比亞迪在哪些城市有工廠（新能源巨頭比亞迪全球工廠大盤點-在全國30多個城市擁有工廠）

2023-06-22 18:12:06 3

比亞迪從1995年成立，距今已經有27年的歷史。比亞迪已經變得非常龐大，其工廠也是遍布全國各地30多個城市！就讓我們來盤點一下他的工廠！看完這個文章，可能會顛覆你對比亞迪的印象！

由於比亞迪在一個城市會規劃很多的工廠，按工廠的話數量實在太多，所以比亞迪就不按工廠為單位，而是按城市為單位。

深圳是比亞迪的大本營。

坪山工廠：乘用車方面與電子研究院 坐落於深圳坪山，是比亞迪的總部，建於2006年。佔地約4000畝。坪山基地建有完整的四大工藝和零部件工廠及汽車研發中心。年產能15萬輛。比亞迪電子的材料研發中心中央研究院位於此工業園。

深汕工廠（廣東深圳深汕特區工業園） 新能源配套核心零部件生產基地 2021年8月，深汕特區管委會與比亞迪汽車工業有限公司籤署戰略合作協議，計劃投資50億元人民幣（7.18億美元）建設一期工業園。2022年1月30日，比亞迪又籤訂協議，規劃用地面積約 379 萬平方米，追加投入200億元建設深汕工業園二期工程。

寶龍工廠：電子代工和電池生產方面： 深圳比亞迪寶龍廠建立於2004年3月，位於龍崗寶龍工業城，總佔地66萬平方米，員工約4.6萬人。寶龍廠擁有一流的注塑、自動組裝線和鋰離子電池自動化生產線，完備的檢測中心以及各類實驗室，主要從事手機&PAD鋰離子電池、網絡能源、手機鋰電池、高端智能終端設備整機組裝及各類電子終端設備結構件的研發、設計和製造等。

葵湧工廠： 電子製造與電池生產等相關 深圳比亞迪葵湧廠建立於2000年，是比亞迪投資建設的第一個現代化工業園。葵湧廠位於大鵬新區葵湧街道，總佔地面積約40萬平方米，員工約4600人。業務涉及電子製造、微電子及軟體、電池製造等。主要產品包括鎳電池、功率半導體器件、IGBT功率模塊、電源管理IC、CMOS圖像傳感器、傳感及控制IC、音視頻處理IC、光學元器件（塑膠&玻璃）、LED產品以及吸塑、紙品等。

教育領域：深圳市亞迪學校 是由比亞迪公司投資近億元興建的高標準九年一貫全日制寄宿制民辦學校（附設幼兒園）。深圳中學接受比亞迪公司的委託，扶植亞迪學校，深圳亞迪學校已成為深圳中學優質教育品質的生長點。

比亞迪合肥長豐基地 項目於2021年7月9日籤約，2021年8月20日正式開工建設，從籤約到開工建設僅用時42天，從開工建設到整車下線僅10個月。該項目一期投資約150億元人民幣，規劃總佔地面積3918畝。其面積比深圳、西安和長沙三大主力工廠加起來還要大，所以合肥工廠也被稱為合肥超級基地。

比亞迪合肥工廠將會分成三期建設，比亞迪合肥基地二期項目預計2023年3月底建成投產。按照規劃，比亞迪合肥基地一、二、三期項目全部建成達產後，可實現年產整車132萬輛，年產值近2000億元。理論上是比亞迪九大生產基地中產能最高的工廠，目前一期項目已經順利投產，第一輛整車於2022年6月30日正式下線生產。等到9月份正式實現生產線滿產後，該工廠一期的產能可以達到15萬輛/年。

西安工廠坐落於西安高新區。目前比亞迪在西安布局了4大產業工廠，以及一個半導體研發中心西安真的不僅僅是工廠，而是比亞迪的重要基地。西安生產基地也是除深圳總部外，比亞迪產業鏈最為完整的生產基地。

乘用車 草堂科技產業園 2014年9月，比亞迪西安新能源汽車基地一期項目在高新區草堂科技園實現投產，形成了30萬輛整車年產規模，其中節能乘用車20萬輛、新能源乘用車10萬輛。2018年1月，總投資20億元、年產30萬輛的新能源乘用車二期擴產項目啟動。2021年增產30萬輛新能源汽車項目開始發力，實現了年產60萬輛新能源汽車的目標。　

乘用車 集賢產業園工廠 位於集賢產業園，投資90億元，佔地面積約2890畝，建築面積約130萬平方米，主要建設內容包括：電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠，以及為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等。

商用車方面，比亞迪西安新能源廠區在2017年1月開建了純電動客車基地，規劃年產5000輛純電動客車生產能力。

動力電池 高新區工廠 2018年9月，比亞迪30GWh動力電池項目也落戶西安高新區工業園。目前，電池工廠已經投產兩期，一期規劃產能10GWh，全部用於外供與儲能電池，且已經投產；二期規劃產能20GWh，2021年4月開始建設，總投資120億元，規劃建設3條DM-i專用的功率型刀片電池產線。

動力電池龐光工廠 項目總投資70億元，年度投資21億元，佔地面積1000畝，總建築面積約60萬平方米，主要建設新型動力電池CELL、PACK生產線及其配套零部件，建成後將形成新型動力電池產能約12GWh ，規劃有一、二、三期，三期合計產能在40GWh左右。

智能終端方面，比亞迪高端智能終端產業園項目2019年1月籤約，當年6月開工，計劃總投資50億元，形成年產1億部智能終端產品能力，將用於構建集研發、設計、精密部件生產和精益製造於一體的高端智能製造生產系統。

半導體研發中心，西安半導體研發中心將配備近千人的研發團隊，是比亞迪半導體的全新研發基地。

手機配件相關：手機配件項目於2014年12月開工建設，於2015年2月投產。截至目前，已形成年產4000萬件的高端手機配件產能。

比亞迪在西安已拿下2890畝土地，現有的一二期年產能可以達到60萬輛，擴建增產後三期年產能將達到90萬輛。

新能源電池方面：2019年比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目在長沙市寧鄉高新區正式啟動建設。比亞迪開工建設的寧鄉動力電池生產基地一期，總投資50億元，佔地面積640畝，投產後全年產值約為100億元，設計年產20GWh。

電動客車基地：是比亞迪電動客車的全球製造中心，含整車及相應配套零部件，規劃年產能10000輛及配套零部件，於2010年投產。

乘用車基地：2009年，長沙比亞迪汽車項目落地雨花經開區，於2012年底投產，含節能與新能源汽車整車及相應配套零部件，現已形成了A00級、A級、B級轎車，及MPV、SUV等車型，動力類型涵蓋燃油、純電動、插電式混合動力等全動力模式，規劃年產能達60萬輛整車及配套零部件，年產40萬臺發動機相應配套的零部件。

電動卡車及專用車基地：位於長沙比亞迪汽車基地二期，於2016年底建成投產，是比亞迪電動卡車及專用車全球研發、生產、配套和銷售中心。

比亞迪長沙自貿臨空區新能源汽車零部件產業園項目，位於長沙縣梅花工貿新區，總投資52億元，總用地規模約1000畝，主要建設相關新能源汽車零部件生產廠房，以及宿舍、食堂、動力站、輔助用房等生產生活配套設施，用於電機、電控、電源、電動總成、空調、制動器、減震器、天窗等系列汽車零部件產品的生產和裝配，規劃年產能30萬車付，成為新能源汽車配套零部件戰略基地。

半導體：長沙比亞迪半導體8英寸晶圓生產線項目於2020年4月開工，位於長沙市長沙縣經濟技術開發區，佔地面積102畝，計劃總投資10億元，主要建設內容為改造半導體晶圓生產車間、輔助廠房與其它配套設施等，總建築面積約 5萬平方米。建成達產後，預計年度營業收入可達8億元，實現利潤約4000萬元。8英寸汽車晶片預計10月初正式投產，可年生產車規級晶片50萬片/年。

電子產品：長沙比亞迪電子有限公司成立於2019年6月，是由比亞迪精密製造有限公司全資控股的子公司。比亞迪精密製造有限公司核心業務包括為終端設備製造商提供整機設計方案及與終端設備製造商聯合開發產品方案長沙比亞迪電子有限公司智能製造項目，按照德國工業4.0標準，全面打造的智能化「超級工廠」。

常州高新區工廠 乘用車方面：2019年4月，比亞迪與常州市政府籤署戰略協議，在常州高新區投資100億元建設新能源乘用車及核心零部件產業園，並建設研發中心。據了解，項目規劃年產能40萬輛，達產後年產值可超500億元。一期規劃的年產能為20萬輛，常州工廠的二期項目建設中，預計將會在2023年的第二季度投產，項目落地後整個常州工廠的年產能便會達到40萬輛。

乘用車：該工廠原為大乘汽車工廠，比亞迪接手了位於撫州的大乘工廠。比亞迪在2021年9月8日在撫州註冊成立撫州比亞迪實業有限公司並建設為比亞迪撫州新能源汽車產業園，此產業園包含新能源整車、零部件、動力電池、配套等，總投資達到150億元，計劃年產20萬輛汽車整車。

動力電池方面，2021年12月31日註冊成立撫州弗迪電池有限公司，投資80億元在撫州高新區建設15GWh新能源汽車動力電池項目。

乘用車方面：濟南比亞迪新能源乘用車及零部件產業園建設項目(北區一期)，該項目的總用地面積是2946.198畝。

新能源電池方面：濟南弗迪電池有限公司，位於濟南市臨空經濟區，總投資100億人民幣，佔地1150畝，規劃建設16條動力電池生產線，滿產產能30GWh/年。2022年7月16日，濟南弗迪電池一期投產。

半導體方面：濟南半導體主要進行8英寸晶圓廠功率半導體器件的研發、生產和銷售。預計滿產後將新增晶圓36萬片產能，對應可以配套新能源汽車約90萬輛。比亞迪半導體濟南研發中心將圍繞比亞迪半導體產業生態，開展功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等相關產品的研發、銷售與服務。

南寧武鳴區東協弗迪電池工廠 該項目計劃總用地面積約975畝，包括比亞迪10GWh混合動力電池及5GWh新型電池項目，主要用於電池電芯、模組等產品的研發、生產和製造。項目全面達產後，將實現年產值100億元

南寧青秀區伶俐工業區 廣西弗迪年產45GWh動力電池及儲能系統項目 位於南寧東部產業新城伶俐工業區，一期約1301畝，二期約1253畝，總投資140億元，預計2023年投產，達產後年產值超過260億元。

南寧邕寧區動力電池擴產項目 項目建設規模為年產10GWh 電池（刀片電池），項目計劃於2023年6月投產，總用地約800畝，總投資約25億元。

南寧橫山六景比亞迪新材料 3萬噸碳酸鋰項目 項目選址於南寧東部產業新城六景工業園，項目總投資15億元，以鋰礦石為主要原料，通過焙燒法提鋰，生產出電池級碳酸鋰。項目建成達產後，年產3萬噸碳酸鋰，年產值50億元。

南寧隆安縣 比亞迪新能源汽車綜合測試場

2021年9月9日，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司籤署戰略合作協議，比亞迪將在汽車零部件產業、電子零部件產業、新能源汽車推廣等領域進一步深化與河南的合作。截止目前比亞迪鄭州共計拍得土地10400多畝。

乘用車方面：鄭州比亞迪一期佔地4104畝，規劃年產能40萬輛。鄭州比亞迪二期總投資160億元

新能源電池方面：興港新能源動力電池項目佔地約2500畝，三期新能源電池生產基地總投資120億元，2023年9月全部投產後，預計可實現工業總產值200億元。

項目於2022年1月25日正式籤約，從籤約到開工僅一月時間。主要包括動力電池生產線及零部件、零碳園區、新能源汽車零部件等項目。根據規劃，分3期建設，

項目一期 總投資100億元，佔地面積約1400畝，自開工建設之日起一年內投產，投產之日起兩年內達產，項目建成達產後，可形成年產動力電池30GWh的生產規模，實現140億元產值；

項目二期 建設零碳園區，重點引進光伏儲能、正極材料、負極材料、銅箔、鋁箔、隔膜紙、電解液、PACK結構件等供應鏈配套廠商入駐零碳園區；

項目三期 重點推進新能源整車和零部件項目落戶襄陽。

新能源電池方面：紹興弗迪電池有限公司位於嵊州經濟開發區，項目總投資約130億元，分兩期進行建設，項目一期投資70億元，建設年產15GWh新能源OA電池（用於DMi的刀片電池)項目，全部達產後預計年產值100億元，提供近萬人的就業崗位；項目二期投資約60億元，用地面積約1000畝，建設年產15GWh新能源QH電池項目。

半導體方面：濱海新區比亞迪功率半導體項目。

寧波奉化工廠 新能源客車製造目前改造轉為生產電池 2016年7月破土動工。 比亞迪寧波奉化生產基地 項目分兩期建設，首期將形成年產3000輛純電動客車的生產能力，後期還 將新增集卡、港口專用車等，力爭實現百億產值。不過有消息稱在2022年該工廠停產客車，轉而計劃生產電池、電磁懸掛、電芯、電容等。

寧波保稅區工廠 半導體相關 成立於2008年10月，是比亞迪半導體股份有限公司的子公司，註冊資本2億元人民幣。 公司位於寧波市保稅南區，是一家整合性晶圓製造服務公司，從事晶圓的研發、生產，為客戶提供優質的晶圓代工服務。現有業務主要包括半導體功率器件，如IGBT和FRD的研發生產、CMOS工藝代工、光電二極體產品代工等等。2021年寧波6寸矽基晶圓線的晶圓產能為30萬片/年（約3萬片/月）。

2022年8月15日，比亞迪與宜春市政府、宜春經濟開發區、宜豐縣政府、宜春礦業公司正式籤署戰略合作框架協議。根據協議，比亞迪計劃在宜春投資285億元。

鋰資源挖礦方面：2022年9月21日，宜春比亞迪礦業有限公司（以下簡稱宜春比亞迪礦業）成立。比亞迪開闢鋰礦開採的渠道，年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦。

新能源電池：宜春弗迪電池公司於8月24日正式成立，年產30GWh綜合開發利用生產基地項目啟動。

新能源電池方面：一汽弗迪主要從事新能源電芯、模組及相關配套產業等核心零部件的生產製造，打造東北地區新能源汽車動力電池的戰略基地。工廠採用工業4.0標準，分三期建設，全部達產後，實現年產45GWh的動力電池產能，將為超100萬輛車供給安全且長續航的刀片電池。

電子製造方面：包括手機，筆記本等 2006年成立惠州比亞迪，惠州比亞迪位於大亞灣西區響水河工業園石化大道中，是該園區最大的企業。惠州比亞迪包括三家獨立法人公司(惠州比亞迪電子有限公司、惠州比亞迪電池有限公司、惠州比亞迪實業有限公司)，分三期建設，總佔地面積約170萬平方米（合2550畝）。惠州比亞迪三家公司2016年工業總產值為246.5億元。是比亞迪公司全球戰略性新興產業基地之一，投資總額超過140億元，員工超過5萬人，其中各類研發技術人員超過3000人。業務以電子製造為主提供包括產品設計、製造、測試、裝配及售後等全方位服務。

電池製造：惠州比亞迪電池有限公司 據了解產量為 2GWh

比亞迪韶關湞江工廠 手機零部件 方面 成立於2009年11月，位於韶關市湞江區，分兩期建設，總佔地面積77萬平方米，員工2500人，電子方面主營手機零配件項目主要為各大品牌手機的機殼提供表面裝飾工藝包括噴塗、印刷、NCVM等。

汕尾比亞迪紅草工廠 成立於2015年11月5日，於2017年2月正式動工，位於汕尾市高新區紅草鎮,總佔地面積約55萬平方米(合約825畝)，是汕尾比亞迪實業有限公司及汕尾比亞迪電子有限公司所在地，主要從事消費類電子產品及零部件、原材料的研發、生產、銷售業務。

上海工廠 手機筆記本太陽能組件研發製造相關 上海比亞迪有限公司成立於2002年，位於上海松江區車墩鎮降低商務成本工業試點園區，是一家集研究、開發、生產、銷售為一體的上海市高新技術企業。公司由比亞迪股份和香港比亞迪合資成立，比亞迪股份與香港比亞迪分別佔股份比為75%：25%，註冊資本6350萬美元，投資總額達14000萬美元。2018年銷售收入18.46億，繳納稅金4704萬。電子零部件產業主要從事手機、筆記本用鋰離子電池、鋁鎂合金、太陽能電池組件的研發、生產、製造、銷售及售後服務、通訊信號研發等。

北京比亞迪通州工廠 手機電腦汽車相關電子部件部件研發製造 建立於2003年，位於北京市通州區光機電一體化產業基地，總佔地面積約19萬平方米。通州廠電子方面主要從事手機設計研發業務，擁有員工近200人，主要核心業務為手機研發，手機零配件銷售，平板電腦及附屬品、無線和有線通信產品及模塊、汽車電子產品及其周邊設備、車聯網系統、智能硬體及附屬品的研發。

安陽比亞迪電子產業基地智能終端零配件充電器生產 於2019年4月1日動工。計劃佔地面積約33萬平方米（合500畝），主要從事智能終端及零部件的生產。安陽比亞迪電子產業基地擬分兩期建設，一期佔地約20萬平方米（合300畝），建設手機充電器等智能裝備零部件生產線及廠房、生產配套輔料倉庫、綜合站房等設施。基地一期達產後，可實現年產2000萬隻手機充電器的生產規模。

汕頭比亞迪濠江工廠 電子電器件研發製造 建立於2016年12月28日，位於汕頭市濠江區南山灣科技產業園內。基地總佔地面積約62萬平方米，總投資約28億元。主要從事電子電器件的研發、設計、測試、製造。業務涉及3D玻璃等智能終端零部件的研發和生產，配套研發樓、綜合樓等設施，總佔地面積約29萬平方米。主要規劃建設廠房、廢水站、綜合站房、研發樓、食堂等建築，其中擬建設5棟廠房用於3D玻璃等智能終端項目製造，全部建設完成後，可以滿足年產15000萬片的2.5D與3D玻璃產品生產能力。

新能源客車杭州比亞迪基地 位於餘杭區仁和先進位造基地內，是比亞迪在華東區域的重要戰略布局，也是國內主要的純電動客車出口基地。基地始建於2014年6月，總佔地面積18.49萬平方米（合277.35畝），建築面積12.88萬平方米，擁有員工1500人。工廠於2015年9月正式投產。年產純電動客車3000輛（其中一期年產2000輛，二期年產1000輛）。1號廠房設置衝壓車間、焊接車間、塗裝車間、裝配車間、內外飾總裝與檢測車間，主要完成電動客車備料、焊接、塗裝及部件裝配、內飾裝配、電動客車出廠檢測等工作。

台州仙居 新能源電池 2022年4月初，年產22GWh（億瓦時）的比亞迪新能源刀片電池項目落戶仙居，它主要包括新能源電池及相關配套產業等核心產品的製造。根據規劃，項目第一條生產線計劃於2023年上半年建成投產，2024年6月底前全部竣工投產，全面投產後預計年產值約200億元。目前項目建設進展順利，各個標段工程正在加快推進中。

新能源電池項目 位於黃陂區臨空產業園天湖路7號。主要生產鋰離子電池零部件。比亞迪動力電池黃陂項目分兩期投資建設，一期投資50億元。

新能源客車 武漢市黃陂臨空產業園，一期計劃年產1000輛純電動大巴車，二期將主攻新能源物流車型。不過有消息工廠最近改成新能源電池項目。

新能源電池：南川電池工廠 南川工廠 一期10Gwh動力電池生產項目正式投產，擁有原材料、配料、塗裝、軋制、切割、卷繞、裝配、注液、密封、自放電、分揀回收等全套動力電池功能模塊。工廠佔地1500畝，相當於140個標準足球場，並採用智能自動化生產線。整個生產過程不僅由近百臺機器人、智能物流系統、AGV和MES組成。

新能源電池 璧山工廠 比亞迪汽車動力電池生產項目於2018年重慶首屆智博會正式籤約，一期工程於2019年月動工。璧山動力電池生產基地已經達到20GWh生產能力，不久，還將新增15GWh的生產線，把「刀片電池」的產能擴大到35GWh。

新能源汽車電池研究總院 比亞迪新能源汽車電池研究總院致力建設成為國家級電池研發創新示範基地、比亞迪動力電池產業全球研究中心。

雲巴研究總院和智能製造基地 集雲巴車輛、道岔、軌道梁、通訊信號的研發、生產、銷售、運營為一體，建成後將形成完整的雲巴產業鏈。

新能源電池：2021年5月，比亞迪在貴陽投資50億建設的年產能10GWh的刀片電池項目已經實現投產，2021年底，比亞迪貴陽動力電池項目又新增2條生產線，年產量增加5GWH。

新能源電池：比亞迪與安徽省蚌埠市政府舉行籤約儀式，決定將20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，計劃總投資60億元。比亞迪新能源動力電池生產基地項目位於蚌埠經濟開發區臨港工業園。主要從事新能源電池電芯、模組等核心產品製造及相關配套產業，將重點打造比亞迪在華東地區的新能源汽車動力電池戰略基地。項目一期計劃投資約30億元。建成後，動力電池年產量可達10GWh。

無為弗迪電池有限公司比亞迪新能源動力電池長三角製造中心項目（一期）位於無為經濟開發區通江大道與福東路交叉口東北側，為新建項目，主要產品為刀片電池，年產刀片電池10GWh。

比亞迪滁州項目是比亞迪在中部地區的重要布局，主要生產比亞迪最先進的磷酸鐵鋰刀片電池，包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品的製造。基地一期計劃投資50億元以上，項目佔地24萬平米一期產能為5GWh。值得一提的是地址與原國能電池重複，疑為收購了安徽國能電池工廠。

項目總投資150億元，其中一期年產15GWh動力電池，8個月建成投產，總投資75億元，用地647畝，建設廠房34萬平米，計劃在2022年5月建成投產；二期根據市場需求增建15GWh。

商洛工廠 太陽能電池和安全氣囊裝配 年產100MW太陽能電池（一期工程）項目：2008年12月開工建設，2009年9月建成投產。年產200萬隻汽車安全氣囊裝配生產線（一期工程）項目：2009年5月開工建設，2010年5月建成投產。年產400MW太陽能電池（二期工程）項目：2009年7月開工建設，2011年6月建成投產。年產16000噸矽項目：2010年9月開工建設，2011年3月建成投產。年產800MW太陽能電池（三期工程）項目

比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。預計投入178.91億元泰銖（約33.83億人民幣）新工廠將生產右舵車型，預計2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場同時輻射周邊東協國家及其他地區。位於曼谷南部的一個名為WHA羅勇36工業區，佔地面積96公頃，位於泰國東部經濟走廊的戰略位置。

比亞迪電子馬來西亞檳城科技園工廠 地址位於馬來西亞檳城科技園區，總建築面積11000㎡。公司營業範圍覆蓋消費電子產品加工服務，通信及信息化設備，醫療產品類。主要服務美國IROBOT, NVIDIA及公司其他潛在的海外客戶電子產品加工業務。

比亞迪客車馬來西亞CKD工廠 由順豐客車（GML）在馬來西亞當地組裝。

比亞迪電子 印度工廠 位於印度的金奈市。印度子公司下設2個廠區，佔地14萬餘平方米，累計投資超過1.5億美金。業務涵蓋手機整機，手機零配件，為客戶提供產品解決方案及相關的售後服務。

比亞迪客車 印度工廠 Olectra-BYD公司在特倫甘納邦(Telangana)已建有一家電動巴士工廠。

比亞迪韓國有限公司成立於2016年，位於韓國濟州特別自治道，業務以電子產品及其玻璃為主。2017年7月開始同LG公司就3D 玻璃項目進行合作。截至目前，平均每月交貨約60-80萬個，現在是LG 3D玻璃後蓋業務的主流供應商。

智能設備：比亞迪（匈牙利）智能設備有限公司成立於2019年11月18日，位於匈牙利帕蒂（Paty）普洛斯工業園規劃，佔地3.5萬平方米，在致力於泛網絡產品的研發和加工智造，產品涵蓋散熱器、基站、伺服器、接入網、波分網分等系列，為客戶提供本地化生產、保稅倉儲、理貨發貨等多元化服務，助力客戶產業鏈的全球布局。

電動巴士叉車匈牙利工廠 ：匈牙利工廠主要生產電動巴士、叉車等產品。

德國模具工廠

舊金山 比亞迪電子舊金山工業園。

紐約 比亞迪電子紐約工業園。

日本模具工廠：2010年3月10日，隨著收購協議書上的籤字確認，比亞迪成功收購了日本大型模具生產企業荻原的館林工廠。

比亞迪的工廠規模與數量可能是國內自主品牌中最多，最大的。單單按城市計算，就在全國32個城市中建立了工廠，如果按工廠數量肯定過百家。在國外也有8個國家建立了工廠。

依照目前已知的數據，整車製造規劃產能在552萬臺以上，新能源動力規劃電池產能在582GWh以上。而且目前依然會有新的投資規劃出現。而2022年上半年新能源車動力電池裝車量約110GWh，但就比亞迪一家如果完成了所有工廠設計產能，就能夠超過全中國2022年的需求。

另外筆者還對另外3家自主品牌的工廠做了統計分別是

吉利工廠：吉利的40多家工廠，你知道多少？汽車製造巨頭吉利的工廠盤點

長安工廠：盤點長安汽車全球20多座工廠-你知道多少？ 160年歷史的底蘊！

長城工廠：盤點長城汽車全球30多家工廠！你知道多少？自主品牌巨頭長城哈弗

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由於比亞迪工廠實在太多，難免有所遺漏，如果您的城市也有工廠，請在評論區告訴我！