用於機動車的通風系統的空氣出口裝置和用於機動車的儀錶盤的製作方法

2023-06-09 22:25:41

專利名稱:用於機動車的通風系統的空氣出口裝置和用於機動車的儀錶盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於機動車的通風系統的空氣出口裝置。
本實用新型還涉及一種包括這種空氣出口裝置的儀錶盤。
背景技術：
機動車駕駛艙的通風系統通常通到設置在機動車儀錶盤中的至少一孔口中。空氣出口裝置封閉該孔口並可以控制從通風系統出來的空氣流的方向。
這種空氣出口裝置例如包括基本水平的第一組葉片和基本豎直的第二組葉片，所述葉片組轉動安裝且穿過空氣出口孔一組在另一組前面延伸。水平葉片的轉動允許向上或向下定向空氣流，而豎直葉片的轉動允許向右或向左定向空氣流。為了驅動葉片轉動，設置一致動器，例如呈舌狀件的形式的致動器，其與第一組葉片和第二組葉片相連接並與水平葉片在轉動方面固連，且在水平葉片上在平移方面是活動的。因此，致動器的轉動引起水平葉片轉動，致動器在水平葉片上的平移引起豎直葉片轉動。
在這些裝置中，優選地是，當致動器達到在豎直葉片上平移時的末端位置或中間位置時，使用者感知到松扣。實際上，由於豎直葉片被水平葉片遮蓋，對於使用者而言難以知曉豎直葉片處於哪個 位置。因此，松扣的位置允許使用者具有豎直葉片的位置的概念。為了實現這種松扣，例如提出設置一種彈簧片和一凹空部分，彈簧片在與第一葉片或舌狀件相同的平面中自第一葉片的或舌狀件的邊緣延伸，凹空部分設置在舌狀件中或第一葉片中，凹空部分也在與舌狀件或第一葉片相同的平面中延伸。如此，當舌狀件沿著葉片平移移動時且彈簧片與凹空部分相面對時，彈簧片在凹空部分中鬆開，同時引起松扣。例如文獻DE-20 2004 006 461 或 DE-20 2006 009 352 中描述了這種裝置。
對於在葉片上具有長的平移行程的舌狀件，通常設置一摩擦元件，摩擦元件在葉片上施加一定的摩擦以對抗一定的平移阻力。該元件在與葉片和舌狀件相同的平面中、在該本體和葉片之間、在舌狀件的本體內部延伸，使得其從裝置外部是不可見的。
然而，在與舌狀件和葉片相同的平面中延伸的彈簧片的存在會阻止該元件的添力口。此外，如果還是能夠安裝摩擦元件和彈簧片，施加在葉片的平面中的力對於將舌狀件固定在葉片上的固定部件(例如由塑料材料製成的彈性夾實施固定)而言是過大的。此外，彈簧片的存在增加附加於空氣出口裝置的一附加構件，這意味著更為複雜的製造和額外的製造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在於通過提出一種空氣出口裝置來消除這些弊端，所述空氣出口裝置實施簡單並允許使用者在致動器的某些位置中感知到松扣，同時保留在致動器和葉片之間添加摩擦元件的可能性。
為此，本實用新型涉及一種上述類型的空氣出口裝置，其包括至少第一葉片和至少第二葉片，第一葉片基本縱向地延伸且圍繞基本縱向的軸線在轉動方面是活動的，第二葉片基本橫向地延伸且圍繞基本橫向的軸線在轉動方面是活動的，所述空氣出口裝置包括致動器，致動器與第一葉片和第二葉片相連接，所述致動器與第一葉片在轉動方面固連，以允許第一葉片圍繞縱向的軸線移動，以及所述致動器在所述第一葉片上在平移方面是活動的，以允許第二葉片圍繞橫向的軸線移動，其中，第一葉片包括至少一凸起，凸起自第一葉片的縱向表面基本橫向地延伸，致動器包括反向凸起，反向凸起面對所述縱向表面基本橫向地延伸，以使得當致動器在第一葉片上平移移動時且當反向凸起與凸起相接觸時，凸起沿橫向方向推動反向凸起。
當凸起和反向凸起彼此相接觸時，基本橫向延伸的凸起和反向凸起可以實現松扣，以使得使用者感知關於第二葉片的位置的信息。此外，由於這些凸起橫向地延伸，使縱向表面暢通，用於例如安裝摩擦元件。
根據空氣出口裝置的其它特徵:
一具有凸起的第一葉片的縱向表面是所述第一葉片的下表面；
一第一葉片的縱向表面包括多個凸起，凸起基本橫向地延伸，所述凸起在所述縱向表面上相互間隔開，以便限定多個位置，在這些位置中反向凸起沿橫向方向移動；
一致動器形成圍繞第一葉片的一部分的舌狀件，所述致動器包括撓性縱向表面，所述撓性縱向表面面對第一葉片的具有凸起的縱向表面布置，反向凸起自所述撓性縱向表面向第一葉片的所述縱向表面基本橫向地延伸；
一致動器包括貼靠第一葉片的摩擦元件，所述摩擦元件基本在與所述第一葉片相同的平面中延伸；
一致動器包括叉形件狀的固定元件，所述固定元件在第一葉片和第二葉片之間延伸，所述第二葉片插 置在所述叉形件中，以便使致動器與所述第二葉片相連接；
一裝置包括多個第一葉片，第一葉片一個在另一個上基本縱向地延伸，所述第一葉片圍繞基本縱向的軸線在轉動方面固連，致動器固定在所述第一葉片之一上，以便所述致動器在轉動方面的致動帶動所有所述第一葉片轉動；和
一裝置包括多個第二葉片，第二葉片一個在另一個旁側基本橫向地延伸，所述第二葉片圍繞基本橫向的軸線在轉動方面固連，致動器固定在所述第二葉片之一上，以便所述致動器在平移方面的致動帶動所有所述第二葉片轉動。
本實用新型還涉及用於機動車的一種儀錶盤，其包括至少一空氣出口孔，所述空氣出口孔與機動車的通風系統相連接，且在儀錶盤中，上述這種空氣出口裝置布置在所述空氣出口孔中，以便控制從所述通風系統出來的空氣的方向。


通過閱讀接下來的說明，本實用新型的其它方面和優點將得到展示，所述說明作為示例給出並參照附圖進行，附圖中:
一圖1是根據本實用新型的空氣出口裝置的示意性透視圖，
一圖2是空氣出口裝置的一部分沿圖1的I1-1I軸線的示意性剖視圖，
一圖3是根據本實用新型的空氣出口裝置的致動器的一部分的示意性透視圖，和
一圖4是橫向的第一葉片的示意性透視圖。
具體實施方式
在說明中，術語「縱向的」是根據在由機動車的長度和寬度定義的平面即基本水平的平面中延伸的方向定義的，術語「橫向的」是根據垂直於縱向平面的平面即對應於機動車高度的基本豎直的平面定義的。術語「前」、「後」是相對於所安裝的機動車的通常方向定義的。
參照圖1描述空氣出口裝置1，空氣出口裝置通常用於封閉設置在儀錶盤(未顯示)中並與通風系統(未顯示)相連接的空氣出口孔。
裝置I包括本體2，本體安裝在將通風系統連接到空氣出口孔的空氣導向管的端部部分上。本體2可與空氣導向管一起實施成單一構件。本體2是空心的，以使得空氣流通。
通常地，縱向延伸的一組第一葉片4穿過本體2轉動安裝。第一葉片4 一個在另一個上地布置，以分布在本體2的高度上。每個第一葉片4圍繞縱向的軸線A是活動的，且第一葉片4在轉動方面彼此固連，即一個第一葉片4的轉動帶動其它第一葉片4轉動。
通常地，裝置還包括橫向地延伸的一組第二葉片6，第二葉片6穿過本體2轉動安裝。第二葉片6—個在另一個旁側地布置，以分布在本體2的寬度上。每個第二葉片6圍繞橫向的軸線 B是活動的且第二葉片6在轉動方面彼此固連，即一個第二葉片6的轉動帶動其它第二葉片6轉動。第二葉片6組在第一葉片4組前面延伸，以使得第一葉片4遮蓋第二葉片6，如圖1上所示。
裝置I包括一致動器8，其被布置用於控制第一葉片4組和第二葉片6組的轉動。
為此，致動器8安裝在第一葉片4之一上，例如在基本在本體2的中央延伸的第一葉片4上，以便與該第一葉片4在轉動方面固連。如此，致動器8圍繞縱向的軸線A的轉動運動帶動其上安裝致動器8的第一葉片4轉動運動，並因此帶動所有第一葉片運動。致動器8的轉動移動基本從下向上進行以及反之進行，因此第一葉片4可以將從通風系統出來的空氣流沿基本豎直的方向定向。
在其上安裝致動器8的第一葉片4上，致動器8還在平移方面是活動的。如此，致動器8可在兩端部位置10 (在圖4上示出)之間沿縱向的軸線A移動。致動器8包括固定於一個第二葉片6例如基本在本體2的中央延伸的第二葉片6的固定部件12，以使得致動器8的平移移動帶動該第二葉片6、並因此帶動所有第二葉片6圍繞基本橫向的軸線B轉動。致動器8的平移移動從右至左進行以及反之進行，因此第二葉片6可以將從通風系統出來的空氣流沿基本水平的方向定向。
致動器8呈圍繞第一葉片4的一部分的舌狀件的形狀，如圖1和圖2上所示。致動器8例如由多個部分形成，罩蓋16固定在其主體14上。主體14和罩蓋16例如由塑料材料製成。
主體14在圖3上示出並包括:槽道18，槽道接納第一葉片4的前端部部分；以及撓性的下縱向表面20，其從槽道18向後延伸，以便面對葉片的下表面22延伸，如圖2上所
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撓性的縱向表面20形成舌狀件，由於用於實施主體14的材料，舌狀件能向下彈性地變形。[0036]主體14還包括夾接部件22，夾接部件從主體的上表面凸出並允許將罩蓋16固定在主體14上。
最後，主體14包括槽座24，槽座與槽道18背對地延伸，固定在第二葉片6之一上的固定部件12容納在該槽座中。固定部件12由固定元件26形成，固定元件包括:錨固部分28，其具有與槽座24基本互補的形狀，如圖2上所示；以及，叉形件狀的部分29，在圖1上可視。叉形件狀的部分29在第一葉片4的前部和第二葉片6的後部之間延伸，第二葉片的後端部部分插置在叉形件狀的部分29的齒之間，以便使致動器8與第二葉片6相連接。
罩蓋16形成致動器8的上縱向表面30並圍繞與槽道18相對的第一葉片4的後端部部分。罩蓋16通過圍繞主體14的撓性縱向表面20的下縱向部分32封閉致動器8,如圖2上所示。罩蓋在縱向平面中延伸超過第一葉片4的後端部部分，以便形成由使用者抓持致動器8的抓持部件34。罩蓋16通過夾接部件22固定在主體14上。
摩擦元件36布置在罩蓋16和主體14之間，以便圍繞第一葉片4的一部分並貼靠該部分，如圖2上所示。摩擦元件36基本在罩蓋的上縱向表面30和下縱向部分32之間的縱向平面中延伸，並圍繞第一葉片4的後端部部分。摩擦元件36對致動器8的平移移動提供一定阻力，以使得為使致動器8移動需要在其上施加一定的力。這避免致動器8獨自移動，除非使用者致動致動器。摩擦元件36例如由矽酮或橡膠或其它材料的墊塊形成。
如圖4上所示，其上安裝致動器8的第一葉片4的下縱向表面22包括多個凸起38，凸起相對於下縱向表面22沿橫向方向延伸。凸起38因此從第一葉片4向下延伸。凸起38沿下縱向表面22相互間隔開。例如在致動器8的平移移動的每個端部位置10附近布置一個凸起38，以及例如基本在這兩個端部位置10之間的中央布置兩個凸起38，以限定一中央位置，其對應於第二葉片6的一位置，在該位置中第二葉片基本垂直於裝置的本體2和第一葉片4延伸。
致動器8的主體14的撓性 縱向表面20具有反向凸起40，反向凸起面對第一葉片4的下縱向表面22朝上基本橫向地延伸。當致動器8平移移動時，反向凸起40在凸起38之間移動。當反向凸起40碰觸到凸起38時，由於撓性縱向表面20的撓性，凸起38橫向地向下推動反向凸起40，而當撓性縱向表面回到其變形的初始位置時，使用者感知到松扣。如此，當致動器8碰觸到指示第二葉片的特定位置的凸起38時，使用者感知到該松扣。使用者從而獲得了由於第二葉片被第一葉片4遮蓋而不能看到的第二葉片6的位置的信息。
在第一葉片4以及致動器8的主體14的下縱向表面上設置凸起38和40的事實允許使可以實施松扣的部件從外部是不可見的。此外，如上所述，由於這些部件沿橫向方向而非縱向方向延伸，使縱向平面暢通以容納摩擦元件36。最後，不在夾接部件22上施加過大的縱向力，在夾接部件22上施加過大的縱向力是如果摩擦元件36和允許實施松扣的部件在縱向表面中延伸的情況，並且這會引起致動器8的損壞。
致動器8以及葉片4和6由塑料材料製成,而反向凸起40與主體14 一起製成單一構件。如此，不需要任何金屬元件，因此特別地減少了空氣出口裝置I的製造、安裝的成本和時間。
上述的空氣出口裝置1與儀錶盤相關聯地進行描述，其當然可與機動車的在其中設置有空氣出口孔的其它構件在一起使用。
權利要求
1.一種用於機動車的通風系統的空氣出口裝置(1)，其包括至少第一葉片(4)和至少第二葉片(6)，所述第一葉片基本縱向地延伸且圍繞基本縱向的軸線(A)在轉動方面是活動的，所述第二葉片基本橫向地延伸且圍繞基本橫向的軸線(B)在轉動方面是活動的，所述空氣出口裝置包括致動器(8)，所述致動器與所述第一葉片(4)和第二葉片(6)相連接，所述致動器(8)與所述第一葉片(4)在轉動方面固連，以允許所述第一葉片(4)圍繞所述縱向的軸線(A)移動，以及所述致動器在所述第一葉片(4)上在平移方面是活動的，以允許所述第二葉片(6)圍繞所述橫向的軸線(B)移動， 所述空氣出口裝置的特徵在於，所述第一葉片(4)包括至少一凸起(38)，所述凸起自所述第一葉片(4)的縱向表面(22)基本橫向地延伸，所述致動器(8)包括反向凸起(40)，所述反向凸起面對所述縱向表面(22)基本橫向地延伸，以使得當所述致動器(8)在所述第一葉片(4)上平移移動時且當所述反向凸起(40)與所述凸起(38)相接觸時，所述凸起(38)沿橫向方向推動所述反向凸起(40)。
2.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，具有所述凸起(38)的第一葉片(4)的縱向表面(22)是所述第一葉片(4)的下表面。
3.根據權利要求
1或2所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述第一葉片(4)的縱向表面(22)包括多個凸起(38)，所述凸起基本橫向地延伸，所述凸起(38)在所述縱向表面(22)上相互間隔開，以限定多個位置，在所述位置中所述反向凸起(40)沿橫向方向移動。
4.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述致動器(8)形成圍繞所述第一葉片(4)的一部分的舌狀件，所述致動器(8)包括撓性縱向表面(20)，所述撓性縱向表面面對所述第一葉片(4)的具有所述凸起(38)的縱向表面(22)布置，所述反向凸起(40)自所述撓性縱向表面(20)向所述第一葉片(4)的所述縱向表面(22)基本橫向地延伸。
5.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述致動器(8)包括貼靠所述第一葉片(4)的摩擦元件(36)，所述摩擦元件(36)基本在與所述第一葉片(4)相同的平面中延伸。
6.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述致動器(8)包括叉形件狀的固定元件(26)，所述固定元件(26)在所述第一葉片(4)和第二葉片(6)之間延伸，所述第二葉片(6)插置在所述叉形件中，以便使所述致動器(8)與所述第二葉片(6)相連接。
7.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述空氣出口裝置包括多個第一葉片(4)，所述第一葉片一個在另一個上基本縱向地延伸，所述第一葉片(4)圍繞基本縱向的軸線(A)在轉動方面固連，所述致動器(8)固定在所述第一葉片(4)之一上，以便所述致動器(8)在轉動方面的致動帶動所有所述第一葉片(4)轉動。
8.根據權利要求
1所述的空氣出口裝置，其特徵在於，所述空氣出口裝置包括多個第二葉片(6)，所述第二葉片一個在另一個旁側基本橫向地延伸，所述第二葉片(6)圍繞基本橫向的軸線(B)在轉動方面固連，所述致動器(8)固定在所述第二葉片(6)之一上，以便所述致動器(8)在平移方面的致動帶動所有所述第二葉片(6)轉動。
9.一種用於機動車的儀錶盤，所述儀錶盤包括至少一空氣出口孔，所述至少一空氣出口孔與機動車的通風系統相連接，其特徵在於，根據權利要求
1到8中任一項所述的空氣出口裝置(I)布置在所述至少一空氣出口孔中，以便控制從所述通風系統出來的空氣流的方向。
專利摘要
一種用於機動車的通風系統的空氣出口裝置和用於機動車的儀錶盤，該空氣出口裝置(1)包括第一葉片(4)和至少第二葉片(6)，第一葉片縱向地延伸且圍繞縱向的軸線(A)在轉動方面是活動的，第二葉片橫向地延伸且圍繞橫向的軸線(B)在轉動方面是活動的，所述空氣出口裝置包括致動器(8)，致動器與第一葉片(4)和第二葉片(6)相連接，致動器與第一葉片(4)在轉動方面固連以及所述致動器在所述第一葉片(4)上在平移方面是活動的。第一葉片(4)包括至少一凸起(38)，凸起自第一葉片(4)的縱向表面(22)橫向地延伸，致動器(8)包括反向凸起(40)，反向凸起面對所述縱向表面(22)橫向地延伸，以使得當致動器(8)平移移動時，凸起(38)推動反向凸起(40)。所述空氣出口裝置實施簡單並允許使用者在致動器的某些位置中感知到松扣，同時保留在致動器和葉片之間添加摩擦元件的可能性。
文檔編號B60H1/34GKCN203142345SQ201190000402
公開日2013年8月21日 申請日期2011年1月20日
發明者N·梅塞, R-L·庫泰爾 申請人:佛吉亞汽車內部設備工業公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan