在運載工具構架上安裝不定尺寸器件的裝置、配備該裝置的運載工具和安裝方法

2023-09-21 16:42:25

專利名稱：在運載工具構架上安裝不定尺寸器件的裝置、配備該裝置的運載工具和安裝方法
技術領域：
本發明涉及一種裝置，用於將不定尺寸器件-尤其是電氣、液壓、 氣動器件等-安裝在車輛、飛機、高速列車、潛水艇等的構架上。
背景技術：
各種各樣的運載工具，特別是機動車輛，通常是由彼此組裝在一 起的剛性部件例如梁(側梁，肋，橫部件，立柱，等等)、梁杆、加固 件、拱形件、架、桁條、板、本體或殼體部分等等形成的剛性結構構 成的，以限定出運載工具的整體形狀。這種結構能夠抵抗運載工具可 能承受的應力並且承載其各種實際功能性部件(發動機類，伺服器件， 控制單元，實用負載，裝運負載，附件，等等)。
在本申請全文範圍內，這種結構以"構架(structural frame)"表示。 這樣的構架根據運載工具的類型而具有不同的稱謂它可以被稱作道 路車輛或軌道車輛的車架，飛機的機架，船的殼體，等等。
另外，機動運載工具設有至少一個網絡，用於分散需要固定在構 架上的各種器件(纜線，筒，管，護套，固定保持器，轉換器，傳輸 器具，分配器，等等)形成的能量和/或流體。
大量運載工具、特別是機動車輛、尤其是飛機機架和高速列車車 架的構架在重量和機械強度(特別是疲勞狀態下)方面被最優化。構 架最優化包括確定重量/強度的最佳協調，從而最優化性能並且限制運 載工具使用中的能耗，同時確保足夠的強度，以便能夠承受運載工具 在使用過程中可能受到的各種力。
為運載工具構架確定尺寸需要考慮到運載工具將要受到的臨界負 載，即包括施加在構架上的重量和力在內的各種負載決定了構架的定 義和尺寸。例如，對於飛機，這指的是發動機，著陸機構，裝載物(乘
7客，貨物)的重量和重量分散方式，等等。
然而，構架的定義和尺寸沒有計入非臨界負載，即所施加的這種 負載在構架的定義和尺寸範圍內是可忽略的。 一些這樣的非臨界負載
是由於器件引起的，所述器件在本申請中以詞語"不定尺寸(non -dimensioning)器件"表示。特別地講，它們是指網絡器件(電氣纜線， 空氣管道，等等)。
在運載工具的被設計成允許支撐器件(包括不定尺寸器件)的構 架中進行的機加工操作，例如鑽銷，容易導致構架的機械性能改變。
因此，當為運載工具的構架進行定義和確定尺寸時，適宜的是考 慮到機加工-尤其是鑽銷-以便接收器件支撐部，包括用於這種構 架的不定尺寸器件的支撐部。
結果，構架對於器件(包括需要結合在該構架上的不定尺寸器件) 的給定配置而被最優化。
換言之，每個構架被設計成接收一組預定器件部件。對於該配置 的任何修改都要求改動運載工具的構架，從而難以經濟地製造運載工 具的構架。
例如，在航空領域，每個航空公司都具有其自身的在電氣器件方 面的要求。更具體地講，航空公司所要求的飛機電氣系統的布置並不 一定與其它航空公司所要求的電氣系統的布置相容。另外， 一個航空 公司所要求的電氣系統的布置可能需要飛機構架的特殊特徵，這些特 徵可能不允許其它航空公司所要求的電氣系統的布置。
結果，器件(包括用於飛機機架的不定尺寸器件)的每種配置都 要求通過實施能夠允許固定這種器件的機加工而使得飛機機架的結構 適配於這種配置。
目前，製造運載工具尤其是飛機的過程，是在工程和設計部門中 開始進行的，即開發出一或多個將在組裝部位完成的虛擬模型。虛擬 模型定義出用於安裝預定器件所需的機加工。然後，在組裝部位執行 這種安裝。對器件的配置的任何修改要求重新定義虛擬模型，即要求 返回到構架的有關虛擬模型方面的設計。更具體地講，這樣的修改可 能發生在製造過程中的非常深入的階段，特別是在工廠中進行組裝時，這可能導致相當大的時間損失。結果，飛機的設計成本顯著增加。
在商用飛機的娛樂系統增加的情況下，上述缺點更為嚴重。特別 地講，娛樂系統增加導致更多種類型的電氣器件例如纜線、固定保持 器、斷路器等等被容納在飛機中。更具體地講，器件的每個部件必須 剛性連接-直接地或間接地-到飛機的機架，從而所述器件隨從於 飛機的運動。這要求在運載工具機架中產生固定點，用以接收器件或 器件支撐部。更具體地講，如前所述，為固定器件而實施的機加工導 致修改飛機的機械性能，這並非總是可接受的。
結果，在飛機製造過程中對各種規格的任何修改，包括與不定尺 寸器件例如電氣系統或空調系統相關的修改，導致飛機的實質上的重 新評估。

發明內容
本發明的目的是克服上述缺點，並且提出一種用於相對於運載工 具的構架安裝不定尺寸器件(即在運載工具構架的設計過程中不必考 慮其重量的器件)的裝置，這使得能夠由相同的運載工具構架產生任 何類型的配置，而不要求對運載工具的構架做任何修改-尤其是機加 工或加強。
特別地講，本發明的目的是提供一種裝置，用於將至少一個網絡 例如電氣網絡、氣動網絡或液壓網絡的器件安裝在運載工具的構架上， 這使得能夠解決前述問題。
本發明還有一個目的是提供一種用於安裝器件的裝置，其使得能 夠修改運載工具構架上的器件的布置，而不要求修改構架。
本發明還有一個目的是提供一種用於安裝模塊式器件的裝置。
本發明還有一個目的是提供一種用於安裝器件的經濟裝置。
本發明還有一個目的是提供一種用於安裝器件的裝置，其在運載 工具構架上的安裝被簡化。
本發明還有一個目的是提供一種運載工具，其包括構架，所述構 架配備有根據本發明的安裝裝置。
本發明還有一個目的是提供一種用於將器件安裝在運載工具構架上的方法。
為此，本發明涉及一種用於將不定尺寸器件安裝在運載工具的構 架上的裝置，其包括-
-多個固定件，用於至少一個不定尺寸器件，每個固定件適於接 收並保持所述不定尺寸器件的至少一部分，其特徵在於，所述裝置包 括
-剛性中間架，其包括多個剛性組裝部位，用於位於所述中間架 上的至少一個固定保持器，
-多個固定保持器，它們承載著至少一個固定件並且包括彈性夾 子，所述彈性夾子可彈性回復到夾持位置，適於允許將所述固定保持 器固定在任何一個所述剛性組裝部位，
-多個剛性連接夾持器，用於將所述中間架緊固到運載工具的所 述構架上，每個連接夾持器被剛性錨固在構架上並且接收中間架的至 少一部分並且剛性地保持該部分，以防止中間架的所述部分相對於構 架發生任何不希望有的運動。
根據本發明的安裝裝置因此使得能夠有多個用於網絡器件的固定 件由中間架承載。用於器件中的一個的每個固定件由固定保持器承載， 固定保持器本身在從多個組裝部位選擇出的組裝部位剛性組裝到中間 架上。器件安裝中的靈活性是與中間架上可供使用的單獨的組裝部位 的數量相關的。更具體地講，根據本發明，固定保持器包括彈性夾子， 其能夠在任何一個所述組裝部位被固定在中間架上，這使得能夠修改， 而不必困難地將固定保持器安置在中間架上。
根據現有技術，不定尺寸器件特別是網絡中的器件的固定件被直 接地由固定在構架上的夾持器承載。
根據本發明，錨固在構架上的連接夾持器承載著中間架，中間架 包括多個允許固定器件的組裝部位。結果，根據本發明的一組組裝部 位可以對應於現有技術的固定點。
根據本發明的安裝裝置提供了一種中間架，其複製了運載工具的 構架的部件，並且顯然可以看作是附加的過載。現實中，發明人發現， 由根據本發明的安裝裝置導致的重量增加可通過減輕構架而被補償，
10所述構架能夠根據臨界負載而精確地設定尺寸，特別地講，不再需要 採用過尺寸或加強構架來允許實施機加工，特別是鑽銷。
根據本發明的安裝裝置完全消除了對附加機加工的需求，這種附 加機加工在運載工具的構架的設計過程中並未被初始考慮到。結果， 運載工具的構架保留了其原始規格，特別是有關強度，但允許不同器 件被安裝，並且因此當在工廠安裝時具有高度的靈活性。因此，根據 本發明的安裝裝置使得能夠在工廠中適應於在構架的設計過程中未被 計入的實際約束，特別是在藉助於虛擬模型進行設計的情況下。
根據本發明的安裝裝置還允許追溯性定製運載工具，而不需要對 結構計算進行重新評價。
在航空應用的情況下，根據本發明的安裝裝置為製造商提供了將 電氣、液壓和氣動功能適配於每個航空公司的期望和需求的可能性。 另外，今後還能以低成本將先前根據第一配置進行裝備的飛機重新用 於不同用途，而不需要改造飛機機架。還能夠將初始根據第一配置提 供給一個客戶的飛機以低成本為不同客戶根據不同配置改裝。
實際中，有益地並且根據本發明，結構性運載工具構架包括均勻 地分布在整個運載工具的構架上的多個固定部位，每個固定部位能夠 接收用於位於構架上的中間架的剛性連接夾持器。結果，運載工具的 構架被設計和最優化成包括均勻地分布在整個構架上的固定部位的組 合體。
固定部位在運載工具的構架上的均勻分布使得能夠減少產生這些 固定部位需要的加工，尤其是鑽銷器件。特別地講，根據現有技術的 方法，器件的每個配置與鑽銷夾具相關，而鑽銷夾具是預定的且專用 於這種配置。根據本發明，鑽銷夾具被適配成為所有類型的配置產生 固定部位。
通過機加工-尤其是鑽銷或攻螺紋-形成的這些固定部位優選 在構架的最小應力區產生，從而最小化對結構的機械性能的影響。
在將安裝裝置安裝到構架上的過程中，在構架上可供使用的所有 固定部位中，將被使用的固定部位的數量以及對這些部位的選擇，是 根據網絡器件的安裝限制和期望的網絡配置而被確定和定義的。不再
11需要在設計運載工具構架的設計過程中提供固定部位的數量和它們的 精確位置。更具體地講，中間架使得能夠在所需的地方布置剛性組裝 點。
因此，根據本發明的裝置允許靈活地研製和定位不定尺寸器件， 並且顯著簡化運載工具的製造。可減少其製造時間和成本，而不損害 其性能，甚至能改進性能。
根據本發明的裝置便於將不定尺寸器件，特別是網絡器件，在組 裝線上安裝以及對它們進行維護。
根據本發明的中間架可以利用由連接夾持器承載的各種元件形 成，並且能夠剛性接收承載著固定件的固定保持器，所述固定件能夠 支撐器件。根據本發明的中間架可以藉助於各種實施方式中的對象來 形成。其可以包括板材，格柵，面板，鈑金，桁架，杆，筒，纜線， 網，等等，其由連接夾持器承載並且沿一或多個方向背對構架延伸。
有益地並且根據本發明，所述中間架包括多個用於接收所述固定 保持器的梁，每個接收用梁適於在梁上的任何點處剛性地接收至少一 個固定保持器。
接收用梁和具有彈性夾子的固定保持器的組合允許將每個固定保 持器固定在梁上的任何點處。根據本發明的裝置因此具有無限多個組 裝部位，這允許無限多個單獨的配置，它們都源於設有中間架的相同 構架。
用於接收固定保持器的梁是剛性型材，其能夠允許固定支撐件以 便將其連接到所述梁。
梁容易製造和搬運，從而能夠經濟地銷售和使用它們。
另外，包括用於接收固定保持器的梁的中間架允許廣泛的各種類 型的配置，其能夠滿足安裝不定尺寸器件例如網絡器件時的主要要求。
根據本發明的中間架可以包括梁和連接件，例如環或等效裝置， 以便提供梁和用於構架上的中間架的剛性連接夾持器之間的剛性連 接。
然而，有益地並且根據本發明，至少一個連接夾持器-尤其是每 個連接夾持器-包括用於接收梁的至少一部分的接收裝置，所述接收裝置適於接收所述梁並且將其剛性地保持，以防止所述梁相對於所述 運載工具的構架發生任何運動。
根據這種實施方式，錨固於運載工具的構架中的每個連接夾持器 包括這樣的裝置，其用於接收至少一個梁並且能夠相對於構架直接地 和剛性地保持所述梁。
結果，根據本發明的安裝裝置的定位特別簡單。特別地講，連接 夾持器在構架上的固定在第一步驟中完成；在後續步驟中，梁插入用 於接收所述連接夾持器的梁的裝置；然後固定保持器被組裝至梁；然 後固定件被錨固於所述固定保持器中；在隨後的步驟中，器件被固定 在所述固定件中。
根據本發明的中間架的梁可以具有各種形狀和尺寸。
沒有什麼因素排除所述中間架的梁-尤其是所述中間架的每個 梁-具有旋轉對稱的形狀。事實上，這樣的梁容易由操作工人插入連 接夾持器中，操作者不需要考慮所述梁的定向。然而，這種改型具有 這樣的缺點，即為阻止固定保持器相對於梁繞其縱向軸線轉動而採取 的措施更為複雜。
因此，有益地並且根據本發明，所述中間架的至少一個梁-尤其 是每個梁-優選不是旋轉對稱的。
有益地並且根據本發明，至少一個梁-尤其是每個梁-的橫截 面的外周輪廓具有至少一個平直部分。
有益地並且根據本發明，所述中間架的至少一個梁-尤其是所述 中間架的每個梁-的橫截面的外周輪廓是多邊形的-尤其是正方形 的。
具有正方形橫截面的管件形成的梁特別適合於製作中間架。 根據本發明的梁可以由金屬材料、含有碳的複合材料或等效材料 形成。
有益地並且根據本發明，所述中間架還包括梁連接器，其能夠將 兩個相鄰梁彼此剛性連接。
包括梁和梁連接器的中間架允許製作出廣泛的各種類型的配置。 另外，根據構架的需要被覆蓋的區域並且根據兩個連接夾持器之間的距離，這樣的構架包括不同長度的梁。梁連接器還使得能夠將多個梁 端對端地結合，以便在兩個連接夾持器之間延伸。
梁連接器可以選自下面一組直的梁連接器，用於連接以同軸的 方式彼此串聯的兩個梁；直角式梁連接器，用於連接彼此垂直的兩個 梁；斜角梁連接器，用於安置彼此相對於對方成預定角度的兩個梁。
根據本發明的梁連接器還使得能夠產生延伸越過多個平面的中間架。
中間架的每個元件能夠在無限多個組裝部位接收至少一個固定保 持器，所述固定保持器能夠承載用於至少一個不定尺寸器件特別是網 絡器件的至少一個固定件。
在固定保持器和中間架元件特別是用於接收固定保持器的梁之間 進行組裝，可以通過各種剛性組裝裝置實現，例如螺釘螺母型組裝裝 置，栓釘和孔組裝裝置，使用一或多個夾持環的裝置，磁力裝置，粘 合裝置，等等。
組裝裝置可以是要求使用或不要求使用工具的裝置。有益地，所 述裝置能夠允許將固定保持器組裝至梁，而不必使用工具，從而便於 在工廠安裝。
根據本發明的改型，中間架部件，特別是用於接收固定保持器的 梁，可以包括除了用於接收具有彈性夾子的固定保持器的部位以外的 預定一組沿著梁均勻分布的組裝部位，例如用於接收螺釘的開口，或 用於接收固定保持器栓釘的孔，等等。根據這種實施方式，固定保持 器包括將被接納於梁的相應開口中的螺釘，或用於與形成在梁中的孔 配合的栓釘，等等。
在中間架包括具有正方形橫截面的梁的情況下，有益地並且根據 本發明，所述固定保持器的彈性夾子包括兩個彈性撓曲壁，二者彼此 平行並且彼此相隔一段尺寸，該尺寸略小於具有正方形橫截面的梁的 橫截面的正方形的一條邊的尺寸，以使得所述固定保持器可以在梁上 的任何點處抓持梁，並且一旦固定在梁上就防止固定保持器沿著梁發 生任何不希望有的運動。
固定保持器包括彈性夾子使得能夠以簡單且快速的方式將固定保
14持器固定至梁，或將所述固定保持器沿著梁移動，或將所述固定保持 器從梁拆下。另外，具有正方形橫截面的梁能夠接收這樣的彈性夾子， 其包括兩個平行的壁，二者彼此相隔的尺寸略小於正方形的一條邊的 尺寸，從而可以在其四條邊之一上接收這種夾子，因此提供了廣泛的 各種類型的組裝選擇。
這樣的固定保持器可以由任何類型的材料形成-金屬，複合材 料，聚合物，等等。
彈性夾子的尺寸設置成一旦被安裝到梁上就能夠抓持所接收的 梁。結果， 一旦被安裝到梁上，固定保持器不容易沿著梁或繞著梁發 生不希望有的運動。
然而，為了確保根據本發明的固定保持器不能以不合時宜的方式 從梁脫離，有益地並且根據本發明，至少一個固定保持器-尤其是每 個固定保持器-包括鎖定緊固件，所述鎖定緊固件適於接收所述固定 保持器的構成彈簧的夾子，以使得所述固定保持器能完全抓持將其固 定的梁，因此防止所述固定保持器從梁發生任何鬆脫。
根據本發明的改型，固定保持器包括識別構件，用於識別中間架 上的需要安置所述固定保持器的組裝部位。這些識別構件時的能夠便 於需要將固定保持器安置在中間架的梁上的操作工人的工作。組裝部 位的這些識別構件可以是任何類型的。它們可以是直接可讀的和可被 操作工人理解的光學識別構件，例如組裝部位的坐標(X, y， Z);代 表組裝部位並且能夠被機器讀取和編譯的編碼光學裝置，例如條形碼，
點陣，等等；或RFID型非接觸識別構件；等等。
作為改型或組合，所述識別構件可以安置在中間架上，以使得操 作者可以選取任何固定保持器並將其在通過所述識別構件而確定出的 優選組裝部位處安置在中間架上。在這種情況下，所述識別構件優選 為可視構件，其容易被操作者識別。
因此，這樣的裝置使得能夠在安裝到構架上之前定義期望的配置， 這允許隨後快速且簡單地安裝。可視的識別構件便於組裝操作人員的 工作。這適用於這樣的情況，即如果需要改變配置，包括在初始組裝 完成後，該改變是可以實現的，因為每個固定保持器可被拆下並且能夠被固定在中間架的梁上的不同點處。先前與初始位置相關的識別構 件可以因此而從梁拆下，以使得操作者能看到不包括固定保持器的梁 上的識別構件，從而不犯錯誤。為此，所述識別構件優選為可移除的 粘合標籤。
每個固定保持器承載著至少一個固定件，用於至少一個網絡器件。 固定保持器和固定件可以形成為單件，或可以形成為一組部件。
根據本發明的改型，固定保持器具有至少一個錨固點，並且每個 錨固點承載著一個固定件。例如，該錨固點可以通過形成用於接收固 定元件例如螺釘或螺釘螺母的孔眼或螺紋孔而產生，從而允許將固定 件錨固至固定保持器。
根據本發明，不定尺寸器件-尤其是網絡器件-中的一個上的 固定件可以是任何類型的。這些固定件可以是卡釘，環，套圈，鈕， 鉤，銷，粘帶系統，壓縮系統，等等。固定件可以專用於每種器件， 或允許支撐各種類型的器件部件。
類似地，固定保持器可以與專用的固定件相關，或適用於各種類 型的不同固定件。
中間架向構架上的固定可藉助於連接夾持器實現，所述連接夾持 器在固定部位的區域錨固在構架上。
所述連接夾持器可利用任何類型的固定裝置被錨固在構架上，例 如螺釘螺母型裝置。
所述連接夾持器也可以具有不同的形狀和尺寸。
所述夾持器選自一組預定的且具有有限數量的夾持器。根據本發 明的改型，用於固定夾持器的部位因此全都相同，這便於運載工具的 構架的設計。
有益地並且根據本發明，用於運載工具的所述構架上的所述中間 架的至少一個連接夾持器-尤其是每個連接夾持器-包括沿一個方 向延伸的剛性杆，該方向被稱作縱向方向，所述剛性杆包括
-沿縱向方向布置的一組孔洞，每個孔洞適於允許被螺釘螺母型 固定裝置穿過，從而確保將所述固定杆固定到所述構架上，
-形成在所述杆中的用於接收的多個貫通容置部，沿著垂直於所
16述縱向方向的方向延伸，每個接收用容置部的橫截面被成形為與中間 架的梁的橫截面相配合，以使得每個杆的用於接收的每個容置部可接 收至少一個梁。
根據本發明的這種改型，連接夾持器包括杆，其沿縱向方向延伸
並且具有缺口形式的平直縱向橫截面。每個缺口形成容置部，用於接 收至少一個梁。
杆具有一組沿縱向方向布置的孔洞，每個孔洞延伸穿越杆的高度， 並且能夠允許釘螺母型固定裝置螺從中穿過，從而確保將這種固定杆 固定至所述構架。
根據這種改型，有益地並且根據本發明，至少一個固定杆-尤其 是每個固定杆-包括至少一個跨接部，所述跨接部適於被接納在所述 固定杆的至少一部分上，以防止梁從接收用容置部發生任何不合時宜 的鬆脫。
這種跨接部使得能夠覆蓋缺口，以限制梁沿著與這些梁的軸線成 直角的方向發生不希望有的運動。
有益地並且根據本發明，至少一個固定杆-尤其是每個固定杆-包括突起，所述突起形成在所述杆的至少一個用於接收的容置部中， 從而彌補梁和固定杆的製造公差。
這樣的突起使得能夠限制接納於用於接收固定杆的容置部中的梁 和所述固定杆之間的間隙。
這種突起可以形成在杆的側向邊緣附近，或等距形成在杆的兩個 側向邊緣之間。
根據本發明的安裝裝置的各種元件可以由各種材料製成，例如金 屬材料，聚合物材料，複合材料，等等。
根據本發明的裝置使得能夠相對於運載工具的構架支撐任何類型 的不定尺寸器件。
實際中，根據本發明的安裝裝置被特別設計成用於定位運載工具 電氣網絡的器件，氣動網絡的器件，液壓網絡的器件，混合型電氣、 氣動和液壓網絡的器件。
本發明延伸到設有根據本發明的安裝裝置的運載 具。特別地講，本發明涉及設有根據本發明的安裝裝置的飛機，設有 根據本發明的安裝裝置的高速列車，並且總體上涉及這樣的運載工具, 其包括構架，所述構架具有均勻地形成在構架上的用於連接夾持器的 多個固定部位。
為此，本發明涉及一種飛機，其包括飛機機架，其特徵在於，所 述飛機機架包括-
-均勻地分布在所述機架上的多個固定部位，每個固定部位適於 接收用於根據本發明的安裝裝置中的剛性連接夾持器的固定裝置，從 而適於確保將所述連接夾持器固定到所述機架上，
-至少一個根據本發明的用於安裝不定尺寸器件的安裝裝置，所 述安裝裝置在至少一個固定部位的區域中被固定剛性到所述機架上。
本發明還延伸到用於將網絡器件安裝在運載工具的構架上的方法。
為此，本發明還涉及一種用於將不定尺寸器件安裝在運載工具構 架上的方法，所述運載工具構架被稱作構架，其特徵在於
-固定部位被形成在運載工具的所述構架上，並且均勻地分布在 所述構架上，每個固定部位適於接收至少一個連接夾持器，
-剛性連接夾持器在一組固定部位的區域中被固定在所述構架， 每個連接夾持器適於接收中間架的一部分並且剛性地保持該部分，以 防止所述中間架的所述部分相對於構架發生任何不希望有的運動，
-剛性中間架被面對著所述構架安置，並且所述中間架的一些部 分被接納於所述連接夾持器中，所述中間架包括一組剛性組裝部位， 用於位於所述中間架上的固定保持器，
-固定保持器在一組所述組裝部位的區域中被組裝到所述中間架 上，每個固定保持器承載用於至少一個不定尺寸器件的至少一個固定 件，
-不定尺寸器件被由所述固定保持器承載中的所述固定件接納。 根據本發明的安裝方法有益地藉助於根據本發明的安裝裝置實施 並且可被應用在所述安裝裝置中。
根據本發明的安裝裝置有益地採用了根據本發明的安裝方法。本發明涉及 一種用於安裝不定尺寸器件-尤其是網絡器件-的裝置； 一種運載工具，其設有用於安裝不定尺寸器件-尤其是網絡 器件的裝置；以及一種用於安裝不定尺寸器件-尤其是網絡器件的方 法；它們的特徵在於前面以及後面描述的全部或一些特徵的組合。


通過參照附圖閱讀下面以非限定性示例的形式對本發明的實施方 式所作的描述，本發明的其它特徵、目的和優點可以清楚地展現出來， 在附圖中
-圖1是用於將根據本發明實施方式的不定尺寸器件安裝在飛機 底板構架上的裝置的一部分的示意性透視圖，
-圖2是用於將根據本發明實施方式的不定尺寸器件安裝在飛機 底板構架上的裝置的一部分的示意性透視圖，所述裝置包括兩個根據 本發明實施方式的梁，所述梁彼此相對以直角布置並且通過根據本發 明實施方式的梁連接器而連接，
-圖3是根據本發明實施方式的連接夾持器的示意性透視圖，所 述連接夾持器包括四個用於接收根據本發明實施方式的梁容置部，其 中每兩個分別支撐一個梁，
-圖4是根據本發明實施方式的兩個梁的示意性透視圖，它們承 載著根據本發明實施方式的固定保持器，
-圖5是根據一個實施方式的固定保持器並且根據本發明實施方 式的緊固件的示意性分解透視圖，
-圖6是根據本發明實施方式的位於構架上的用於中間架的固定 杆和根據本發明實施方式的跨接部的示意性透視圖，
-圖7是根據本發明實施方式的安裝裝置的一部分的示意性透視 圖，其中包括接納於固定杆中與杆的面成直角並且與構架的壁相接觸 的梁，
-圖8是根據另一實施方式的固定保持器的示意性透視圖， -圖9a和9b是根據本發明另一實施方式的位於構架上的用於中 間架的固定杆和跨接部的示意性透視圖，
19-圖10是根據本發明另一實施方式的用於安裝不定尺寸器件的
裝置的一部分的示意性透視圖，
-圖11是根據本發明實施方式的梁連接器的示意性透視圖。
具體實施例方式
根據本發明並且特別示於圖1, 一種用於將網絡的器件5安裝到 運載工具的構架1上的裝置包括剛性中間架2，位於運載工具的所 述構架1上的用於所述中間架2的多個剛性連接夾持器3，在一組剛 性組裝部位20處組裝到中間架2上的多個固定保持器4，以及用於至 少一個不定尺寸器件5例如電氣網絡器件的多個固定件6，每個固定 件6由固定保持器4承載。
中間架2可以具有各種形狀和結構的各種部件形成。其可以，例 如包括板材、格柵、面板、鈑金、桁架、杆、筒、纜線、網等等，由 連接夾持器3承載並且面對著構架1沿一或多個方向延伸。
根據優選實施方式，並且如示於圖1至4，中間架2包括多個梁 21用於接收固定保持器4。每個梁21能夠在梁上的形成組裝部位20 的多個點處接收至少一個固定保持器4，所述固定保持器4在梁21上 的組裝裝置被構造成使得固定保持器4一旦被組裝到梁21上就不能自 發地沿著梁21運動，也不能繞所述梁運動。
為此，並且根據示於圖中的優選實施方式，梁21由剛性管體形成， 所述管體由具有正方形橫截面的金屬材料或複合材料製成。梁21可以 具有不同長度，例如在5毫米和IO米之間。梁21可以是直線的，或 彎曲的，半徑為100毫米至10米，或具有類似形狀。
如示於圖5，每個固定保持器4包括夾子，其可彈性回復到夾持 位置，被稱作彈性夾子40，能夠允許所述固定保持器4固定至梁21。 這種彈性夾子40具有兩個彈性撓曲壁41、 42,彼此平行和彼此相隔 一段尺寸，該尺寸略小於正方形梁的橫截面的正方形的一條邊的尺寸， 以使得所述固定保持器4可以在梁21上的任何點處抓持梁21，並且 一旦固定在其上就防止固定保持器4沿著梁21的任何不希望有的運 動。根據本發明的裝置允許負責將不定尺寸器件5安裝在中間架2上 的操作工人在無限多個位置將固定保持器4組裝至梁21。更具體地講， 固定保持器4的彈性夾子40可以沿著梁21固定在梁上的任何點處。 根據本發明的裝置因此允許以高度的靈活性來將不定尺寸器件5安裝 在中間架2上，這允許，特別是在組裝車間，來選擇器件5的安裝件， 從而可以例如適應於不能初始預期的應力。
根據本發明的有益實施方式，並且如示於圖5，固定保持器4包 括識別構件，用於判斷中間架上的需要定位所述固定保持器的組裝部 位。這些識別構件能夠方便需要在中間架的梁上安置固定保持器的操 作工人的工作。組裝部位的這些識別構件可以是任何類型的。它們可 以是直接可讀並且可被操作工人理解的光學識別構件，例如組裝部位 的坐標(x， y， z);代表組裝部位並且能夠通過機器而讀取和編譯的 編碼光學裝置，例如條形碼，點陣，等等；或RFID型非接觸識別構 件，等等。
根據圖5的實施方式，所述識別構件包括條形碼60。所述條形碼 60可以，例如，被可攜式設備編譯，以向操作者提供組裝部位的坐標 (x， y， z)，在此其需要被組裝，或組裝部位處的可攜式設備的屏幕 上顯示的圖像標示，在此其需要被組裝。
條形碼60和組裝部位之間的關係優選在安裝裝置之前通過計算 機手段建立在圖表上。所述計算機手段可以組合在可攜式設備中，或 存儲在伺服器上，所述伺服器可通過可攜式設備而被遠程接入。
根據本發明的另一實施方式，所述識別構件被直接地安置在中間 架的梁上。
圖4具有接納於連接夾持器3中的兩個梁21，每個梁承載至少一 個固定保持器4，每個固定保持器4包括能夠允許在固定保持器4和 梁21之間進行組裝的彈性固定夾子。
固定保持器4的彈性夾子40可以由各種材料形成。然而，根據本 發明的優選實施方式，彈性夾子40由含有碳的材料製成。這樣就能夠 為彈性夾子40提供彈性彎曲的性能。
根據未示於圖中的進一步實施方式，梁21和固定保持器4可以具有其它配合形狀和尺寸。例如，梁21可以具有這樣的橫截面，其外周 輪廓只具有一個平直部分，或甚至沒有平直部分。當然，具有旋轉對 稱型橫截面的梁具有這樣的缺點，即為阻止固定保持器相對於梁轉動， 需要更複雜的結構。
根據圖5的實施方式，彈性夾子40包括壁43，其與撓曲壁41、 42成直角。 一旦組裝至具有正方形橫截面的長方形梁21，壁41、 42、 43分別與梁21的四個縱向外表面中的三個接觸。
根據本發明的優選實施方式，並且如示於圖5，固定保持器4包 括鎖定緊固件44，其能夠將彈性夾子40鎖定至梁21，平行於壁43 延伸並且與撓曲壁41、 42成直角，以使得設有鎖定緊固件44的彈性 夾子完全抓持梁21。換言之，鎖定緊固件44覆蓋具有正方形橫截面 的梁21的長方形表面，該表面不與彈性夾子40的壁41、 42、 43之一 接觸。
這種鎖定緊固件44包括用於組裝到彈性夾子40的撓曲壁上的裝 置。例如，並且如示於圖5，撓曲壁42包括開口45，其能夠允許被鎖 定緊固件44的一個端部46穿過。鎖定緊固件44的該端部46具有這 樣的形狀和尺寸，即能夠允許該端部46接納在壁42的開口 45中並且 使該端部46抓持在壁42上。
根據本發明，固定保持器4承載著至少一個固定件6，用於至少 一個器件5。
根據圖中的實施方式，固定保持器4和固定件6是兩個彼此分開 的部件，固定保持器4包括錨固點，用於將所述固定件6錨固在固定 保持器4上。根據圖中的實施方式，該錨固點是由形成在彈性夾子40 的臂48上的圓形輪廓的貫通開口 47產生的。該開口 47能夠接收固定 件6，例如包括彈性部分的固定件6，該彈性部分具有這樣的形狀和成 型尺寸，並且與開口 47的形狀和尺寸相配合，從而允許將彈性部分裝 配在開口 47中。
形成有開口 47的臂48優選由撓曲壁41、42之一承載並且與這些 壁成直角延伸。根據圖5的實施方式，該臂48由撓曲壁41承載。根 據圖5的實施方式，鎖定緊固件44 一旦被接納於撓曲壁42中就向著壁41延伸，位於臂48上方並且平行於該臂。結果，為了便於將固定 件6錨固至夾子40，緊固件44可以包括與開口 47同軸的開口，用以 錨固臂48。因此，固定件6被錨固在鎖定緊固件44和彈性夾子40二 者上。
根據這種實施方式， 一旦固定保持器4被組裝至梁21，臂48就 平行於梁21的軸線。
根據本發明的固定件可以具有各種形式。根據本發明的固定件可 以是卡釘，環，套圈，鈕，鉤，銷，具有鉤環的成對粘帶(Vdcro ), 或嵌釘，等等。固定件可以對於每種器件而言是唯一的，或允許支撐 各種類型的器件。
根據本發明的實施方式，固定件6包括栓釘，具有這樣的形狀和 尺寸，即與形成在至少一個固定保持器4中的至少一個孔的形狀和尺 寸相配合，從而能夠藉助於裝配在所述孔中和被其剛性保持的所述栓 釘而接納於所述固定保持器中。
根據示於圖8的另一實施方式，固定保持器的撓曲壁41具有凸緣 82，其大致上垂直於該壁41並且沿著背離撓曲壁42的方向延伸。類 似地，撓曲壁42具有凸緣81，其大致上垂直於該壁42並且沿著背離 撓曲壁41的方向延伸。緊固件44上的凹槽的形狀和尺寸與固定保持 器上的凸緣的形狀和尺寸被彼此相關成形和相配合，以使得緊固件44 可以滑動到凸緣81、 82上並且因此而關閉固定保持器，並且防止固定 保持器從梁(為了清楚，未示於圖8)發生任何不希望有的運動。
另外，根據圖8的實施方式，可以通過鉚釘或栓釘83而確保卡止 緊固件44，所述鉚釘或栓釘例如由塑料製成，並且接納於分別形成在 固定保持器和緊固件44中的孔84中。 圖3是根據本發明的安裝裝置的詳圖。在本圖中，梁21被接納於 連接夾持器3中。根據圖中的實施方式，在運載工具構架1上的用於中間架2的連 接夾持器3包括沿一個方向(被稱作縱向方向)延伸的杆30。該杆30 包括多個容置部31，用於接收梁21。這些接收用容置部是貫通容置部 並形成在杆30中，沿著垂直於縱向方向的方向延伸。
用於接收梁21的每個容置部31具有這樣的橫截面，即與中間架 2的梁21的橫截面相關地成形和相配合，以使得每個杆30的用於接 收的每個容置部31可以接收至少一個梁21。
在圖3中，杆30包括四個容置部，用於接收梁21，其中兩個容 置部被梁21有效佔據。
根據這種實施方式的杆30使得能夠將中間架2固定至構架1。
為此，如示於圖6，每個杆30包括沿縱向方向分布的一組孔洞32。 每個孔洞32垂直於杆30的縱向方向延伸，並且能夠允許被螺釘或螺 栓穿過，從而能夠確保將所述固定杆30固定至構架1。
實際中，構架l包括多個固定部位，它們均勻地分布在整個構架 l上，每個固定部位能夠接收固定杆30。
根據圖中的實施方式，杆30被形成缺口，並且每個缺口構成容置 部31，用於接收至少一個梁21。根據本發明的一個實施方式，並且如 示於圖7，梁21可以接納於缺口中，以使得該梁21的一個橫向端部 抵接在缺口的底部上。根據圖7，梁21被接納於容置部中用於接收杆 30，與杆30的與構架1接觸的面(被稱作安裝面35)成直角。作為 改型或組合，並且特別示於圖3，梁21可以接納於連接夾持器3中， 平行於所述固定杆3的安裝面35在其中延伸的平面。具有這樣的缺口 連接夾持器杆允許以廣泛的改型來安裝梁，所述梁能夠具有相對於杆 的不同定向。
根據本發明的優選實施方式，對於形成用於接收梁21的容置部 31的每個缺口，杆30包括至少一個突起33，其可形成為與杆30的兩 個側向邊緣等距，從而彌補梁21和固定杆30二者的製造公差。
根據本發明的杆30可以是長度在10毫米和10米之間，寬度在 IO毫米和IOO毫米之間，並且可以具有直線的或彎曲的形狀。根據本 發明的杆30可以是中空的或實心的。根據本發明的杆30可以由剛性金屬、複合材料或聚合材料形成。 優選地，根據本發明的杆30在其整個長度上被覆蓋金屬片材，特
別是鈦片材，其只從底部帶缺口區域突伸，從而允許形成潛在的起始
點用於金屬化。
根據優選實施方式，並且如示於圖3和6，連接夾持器3還包括 跨接部34，其能夠覆蓋形成用於接收梁21的容置部31的缺口，並且 防止所述梁沿著任何與所述梁的軸線成直角的方向從所述缺口的任何 鬆脫。將跨接部34固定至杆30可以通過不同裝置實現，例如組裝裝 置使用螺釘、栓釘和孔、嵌入式螺母等等。
根據優選實施方式，杆30在該杆被固定至構架上後不與構架接觸 的每個面上包括多個孔眼。每個跨接部也包括多個孔眼，跨接部的兩 個孔眼之間的距離等於杆的一個面上的兩個孔眼之間的距離。結果， 跨接部可以形成在杆上，從而所述跨接部的至少兩個孔眼與杆的一個 面上的兩個孔眼精確相對。所述同軸的孔眼可以接收任何類型的能夠 將所述跨接部剛性連接至杆的所述面的固定裝置。根據優選實施方式， 杆的孔眼或跨接部的孔眼設有嵌入式螺母，從而便於跨接部在杆的面 上的固定操作。
在梁21被與連接夾持器3的安裝面35成直角地安裝在構架1上 的情況下，並且如示於圖7,兩個跨接部51可以形成在杆30的縱向 側向邊緣上，以防止所述梁沿著任何與所述梁21的方向成直角的方向 從缺口的任何鬆脫。將跨接部51固定至杆30的面可以利用與將跨接 部34固定至杆30的裝置相同的裝置實現。
根據示於圖9a和9b的另一實施方式，杆的每個缺口 31可以通過 單獨的跨接部91、 92而被鎖定。該單獨的跨接部91、 92使得能夠確 保阻擋接納於該缺口 31中的梁。根據圖9a的實施方式，阻擋所述單 獨的跨接部91是通過凸耳例如由塑料製成的凸耳實現的。根據圖9b 的實施方式，阻擋所述單獨的跨接部92是通過彈性夾子實現的，所述 彈性夾子容置於由杆承載的兩個豎直壁之間，並且防止所述單獨的跨 接部92相對於杆運動。
圖IO示出了根據本發明的裝置的一部分，其中杆採用圖9b的實施方式中的，固定保持器採用圖8的實施方式中的。
根據本發明的用於安裝器件的裝置可以被固定在任何類型的運載 工具尤其是機動車輛上的任何類型的結構上。
根據本發明的用於安裝不定尺寸器件的裝置特別適用於被固定至 飛機或高速列車的機架，以及以普通方式固定至運載工具的構架，以 使得有關重量和機械強度、特別是在疲勞下的機械強度方面被最優化。
本發明延伸到設有這樣的安裝裝置的運載工具。
根據本發明的未示於圖中的實施方式，飛機包括形成飛機構架的 飛機機架。所述飛機機架是由彼此組裝在一起的部件(側梁，橫部件， 託梁，肋，加固件，架，桁條，等等)形成的，特別是通過鉚接和/ 或粘合和/或焊接，每個部件能夠承載至少一個不定尺寸器件。另外， 所述飛機機架包括均勻地分布在機架上的多個固定部位。每個固定部
位能夠接收用於根據本發明的安裝裝置的剛性連接夾持器3的固定裝 置，從而能夠確保將所述連接夾持器3固定至機架。
根據本發明的飛機還包括根據本發明的安裝裝置，其在至少一個 固定部位的區域固定剛性至機架。
圖3以非限定性示例的方式示出了根據本發明的固定於飛機底板 的安裝裝置的一部分。安裝裝置的所述部分包括根據本發明的一個實 施方式的固定杆30，其中插入了多個梁21用於接收固定保持器4。
梁21可以一體地延伸在兩個固定杆30之間，或藉助於梁連接器 7被連接至另一梁21，所述另一梁本身連接至第三梁或接納於固定杆 中。換言之，所有組合都是可行的。
根據優選實施方式，中間架2包括用於梁21的多個連接器7，它 們能夠剛性將兩個相鄰梁21連接至彼此。
所述梁連接器7可以是任何類型的。它們可以允許兩個梁同軸連 接，兩個梁以直角連接，或兩個梁以預定角度連接，等等。
在圖2中，兩個梁21藉助於梁連接器7被連接，所述梁連接器能 夠將兩個梁彼此成直角連接。
根據這種實施方式，梁連接器7被形成為兩個部件，每個部件具 有U形橫截面，另外，該U形的每個腿設有垂直於該腿的側向臂。U形的兩個腿之間的距離大致上等於梁21的橫截面中的一條邊的尺寸。 因此，梁21可以縱向接納於這樣的部件中。另外，每個部件的每個臂 包括孔洞，所述孔洞能夠接收組裝裝置例如掛耳。因此，根據一個實 施方式，兩個梁和兩個部件被安置成使得第一部件的臂與第二部件的 臂接觸，這使得能夠將所述臂的孔洞彼此對正。可以將組裝裝置引入 彼此對正的孔洞中，例如使用螺釘，以剛性連接所述兩個部件以及兩 個梁。
根據允許比前述實施方式更簡單地組裝的另一實施方式，每個U 形部件包括兩個以交錯方式安裝的嵌入式螺母。在安裝過程中，U形 部件的螺母被接納於與另一U形部件相對的孔洞中，因此確保在所述 兩個部件之間實現剛性組裝。
根據本發明的另一改型，如示於圖ll，梁連接器具有與固定保持 器的總體形狀大致上相同的形狀，除了緊固件不具有設有孔洞以便接 收不定尺寸元件的固定件的臂以外。
自然，根據本發明的梁連接器可以具有不同的形狀和結構。
本發明還涉及一種用於將不定尺寸器件安裝在運載工具的構架上 的方法。
根據本發明的一個實施方式，固定部位被形成在所述運載工具的 構架上並且在所述構架上均勻地分隔，每個固定部位能夠接收至少一 個連接夾持器。
接下來，剛性連接夾持器在一組固定部位的區域中被固定至所述 構架，每個連接夾持器能夠接收中間架的一部分並且將其剛性地保持， 以防止所述中間架部分相對於構架的任何不希望有的運動。
剛性中間架然後被面對著所述構架安置，並且所述中間架的一些 部分被接納於所述連接夾持器中，所述中間架包括一組剛性組裝部位， 用於位於所述中間架上的固定保持器。
固定保持器然後在一組所述組裝部位的區域中被組裝至所述中間 架，每個固定保持器承載至少一個固定件，用於至少一個不定尺寸器 件。
不定尺寸的器件，例如網絡器件，然後被接納於由所述固定保持器承載的所述固定件中。
根據本發明的方法使得能夠將器件固定至運載工具的構架，而不 要求在安裝器件之前精確地得知該器件的配置。
本發明並不僅僅局限於前面描述的實施方式。特別地講，根據本 發明的用於安裝器件的裝置可以包括其它各種類型的連接夾持器，其 它類型的中間架，以及其它類型的固定保持器，也能提供器件安裝過 程中的靈活性，簡化運載工具的設計，並且能夠對各種選項進行修改， 而不需要對飛機進行改造。
權利要求
1、一種用於將不定尺寸器件(5)安裝在運載工具的構架(1)上的安裝裝置，所述裝置包括-多個固定件(6)，用於至少一個不定尺寸器件(5)，每個固定件(6)適於接收並保持所述不定尺寸器件(5)的至少一部分，其特徵在於，所述裝置包括-剛性中間架(2)，其包括多個剛性組裝部位，用於位於所述中間架(2)上的至少一個固定保持器(4)，-多個固定保持器(4)，它們分別承載著至少一個固定件(6)並且包括夾子，所述夾子可彈性回復到夾持位置，並被稱作彈性夾子(40)，適於允許將所述固定保持器(4)固定在任何一個所述剛性組裝部位處，-多個剛性連接夾持器(3)，用於將所述中間架(2)緊固到運載工具的所述構架(1)上，每個連接夾持器(3)被剛性錨固在構架(1)上，並且接收中間架(2)的至少一部分且剛性地保持該部分，以防止中間架(2)的所述部分相對於構架(1)發生任何不希望有的運動。
2、 根據權利要求1所述的安裝裝置，其特徵在於，形成在所述中 間架(2)上的組裝部位的數量大於在構架(1)上的中間架(2)的連 接夾持器(3)的數量。
3、 根據權利要求1或2所述的安裝裝置，其特徵在於，所述中間 架(2)包括多個用於接收所述固定保持器(4)的梁(21)，每個接收 用梁(21)適於在梁(21)上的任何點處剛性地接收至少一個固定保 持器(4)。
4、 根據權利要求3所述的安裝裝置，其特徵在於，至少一個連接 夾持器(3)包括用於接收梁(21)的至少一部分的接收裝置，所述接 收裝置適於接收所述梁(21)並且將其剛性地保持，以防止所述梁(21)相對於所述運載工具的構架(1)發生任何運動。
5、 根據權利要求3或4所述的安裝裝置，其特徵在於，所述中間 架(2)的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-不是旋 轉對稱的。
6、 根據權利要求5所述的安裝裝置，其特徵在於，所述中間架(2) 的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-的橫截面的外 周輪廓具有平直部分。
7、 根據權利要求6所述的安裝裝置，其特徵在於，所述中間架(2) 的至少一個梁(21)-尤其是所述中間架的每個梁-的橫截面的外 周輪廓是多邊形的-尤其是正方形的。
8、 根據權利要求7所述的安裝裝置，其特徵在於，所述固定保持 器(4)的彈性夾子(40)包括兩個彈性撓曲壁(41、 42)， 二者彼此 平行並且相隔一段尺寸，該尺寸略小於具有正方形橫截面的梁(21) 的橫截面的正方形的一條邊的尺寸，以使得所述固定保持器(4)可以 在梁(21)上的任何點處抓持梁(21)，並且一旦固定在梁上就防止固 定保持器(4)沿著梁(21)發生任何不希望有的運動。
9、 根據權利要求3至8中任一所述的安裝裝置，其特徵在於，至 少一個固定保持器(4)-尤其是每個固定保持器-包括鎖定緊固件(44)，所述鎖定緊固件適於接收所述固定保持器(4)的彈性夾子(40)， 以使得所述固定保持器(4)能完全抓持將其固定的梁(21)，因此防 止所述固定保持器(4)從梁(21)發生任何鬆脫。
10、 根據權利要求3至9中任一所述的安裝裝置，其特徵在於， 所述中間架(2)包括適於將兩個相鄰梁(21)彼此剛性連接的梁連接 器(7)。
11、 根據權利要求3至IO中任一所述的安裝裝置，其特徵在於， 用於至少一個不定尺寸器件(5)的至少一個固定件(6)-尤其是每 個固定件-包括栓釘，所述栓釘的形狀和尺寸與形成在至少一個固定 保持器(4)中-尤其是形成在每個固定保持器中-的至少一個孔的 形狀和尺寸相配合，從而適於通過將所述栓釘裝配到所述孔中而使得 固定件接納於所述固定保持器(4)中並且因此而被剛性保持。
12、 根據權利要求3至11中任一所述的安裝裝置，其特徵在於， 用於運載工具的所述構架(1)上的所述中間架(2)的至少一個連接 夾持器(3)-尤其是每個連接夾持器-包括沿一個方向延伸的剛性 杆(30)，該方向被稱作縱向方向，所述剛性杆包括-沿縱向方向布置的一組孔洞(32)，每個孔洞(32)適於允許被 螺釘螺母型固定裝置穿過，從而確保將所述固定杆(30)固定到所述 構架(1)上，-形成在所述杆(30)中的用於接收的多個貫通容置部(31)，沿 著垂直於所述縱向方向的方向延伸，每個接收用容置部(31)的橫截 面被成形為與中間架(2)的梁(21)的橫截面相配合，以使得每個杆 (30)的用於接收的每個容置部(31)可接收至少一個梁(21)。
13、 根據權利要求12所述的安裝裝置，其特徵在於，至少一個固 定杆(30)-尤其是每個固定杆-包括至少一個跨接部(34)，所述 跨接部適於被接納在所述固定杆(30)的至少一部分上，以防止梁(21) 從接收用容置部(31)發生任何不合時宜的鬆脫。
14、 根據權利要求12或13所述的安裝裝置，其特徵在於，至少 一個固定杆(30)-尤其是每個固定杆-包括突起(33)，所述突起 形成在所述杆(30)的至少一個用於接收的容置部(31)中，從而彌 補接納於所述接收用容置部(31)中的梁(21)和所述固定杆(30) 的製造公差。
15、 根據權利要求1至14中任一所述的安裝裝置，其特徵在於，所述不定尺寸器件選自電氣網絡的器件，氣動網絡的器件，液壓網 絡的器件，混合型電氣、氣動和液壓網絡的器件。
16、 根據權利要求1至15中任一所述的安裝裝置，其特徵在於， 每個固定保持器(4)包括識別構件，用於識別中間架(2)上的需要 安置所述固定保持器(4)的組裝部位。
17、 一種飛機，包括飛機機架，其特徵在於，所述飛機機架包括 -均勻地分布在所述機架上的多個固定部位，每個固定部位適於接收用於根據權利要求1至16中任一所述的安裝裝置中的剛性連接夾 持器(3)的固定裝置，從而適於確保將所述連接夾持器(3)固定到 所述機架上，-至少一個根據權利要求1至16中任一所述的用於安裝不定尺寸 器件的安裝裝置，所述安裝裝置在至少一個固定部位的區域中被固定 剛性到所述機架上。
18、 一種用於將不定尺寸器件安裝在運載工具構架上的方法，所 述運載工具構架被稱作構架(1)，其特徵在於-固定部位被形成在運載工具的所述構架(1)上，並且均勻地分 布在所述構架(1)上，每個固定部位適於接收至少一個連接夾持器(3)，-剛性連接夾持器(3)在一組固定部位的區域中被固定在所述構 架(1)，每個連接夾持器(3)適於接收中間架(2)的一部分並且剛 性地保持該部分，以防止所述中間架(2)的所述部分相對於構架(1) 發生任何不希望有的運動，-剛性中間架(2)被面對著所述構架(1)安置，並且所述中間 架(2)的一些部分被接納於所述連接夾持器(3)中，所述中間架(2) 包括一組剛性組裝部位，用於位於所述中間架(2)上的固定保持器(4)，-固定保持器(4)在一組所述組裝部位的區域中被組裝到所述中間架(2)上，每個固定保持器(4)包括夾子，所述夾子可彈性回復 到夾持位置，並被稱作彈性夾子，適於允許將所述固定保持器固定到 中間架上，固定保持器承載著用於至少一個不定尺寸器件的至少一個 固定件(6)，-不定尺寸器件被由所述固定保持器(4)承載的所述固定件(6) 接納。
全文摘要
本發明涉及用於將不定尺寸器件(5)安裝在運載工具構架(1)上的裝置，其包括用於至少一個器件(5)的多個固定件(6)，其特徵在於包括承載至少一個固定件(6)的多個固定保持器(4)；包括用於至少一個固定保持器(4)的一組剛性組裝部位的剛性中間架(2)；用於將所述中間架(2)緊固到所述構架(1)上的多個剛性連接夾持器(3)，每個連接夾持器(3)剛性錨固在構架(1)上，並且接收至少一個中間架(2)部分並將其剛性保持，以便防止所述中間架(2)部分相對於構架(1)的任何不良運動。本發明還涉及配備有這種安裝裝置的運載工具以及所述安裝裝置的安裝方法。
文檔編號B60R16/02GK101631693SQ200880005678
公開日2010年1月20日 申請日期2008年2月18日 優先權日2007年2月21日
發明者J-P·賈瓦裡尼 申請人:索格克萊爾公司