應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置的製作方法
2023-09-16 05:28:45 1
專利名稱：應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在消防車上設置空氣壓縮裝置(以下簡稱"空壓裝置")、通風裝 置、排煙裝置及輔助照明和抽排水裝置的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置。
2背景技術：
目前的消防車，主要功能一般都突出在滅火救助上，專用性較強，複合功能相對較弱； 即便與其它技術組合應用，亦還需藉助其它有特殊功能的消防車或消防設施。
目前在消防救助工作中，空壓裝置、通風裝置、排煙裝置、照明、抽排水裝置等設施的 應用已十分普遍，上述各裝置都以單一性的專用裝備設施居多。
現有消防救助車所面對的主要技術不足之處在於綜合性功能相對較弱，組合功能較少， 缺乏一車多功能性的救助裝置，綜合救援需多種專用裝備和設施群體協作。
3、 發明內容
為了彌補現有消防車在消防救助工作方面所存在的功能性不足,本實用新型提供一種設 置有空壓裝置、通風裝置、排煙裝置、輔助照明裝置和輔助抽排水裝置的消防車，以滿足消 防工作的實際需要，減小在消防工作方面的實施投入成本和綜合勞動強度。
本實用新型解決其技術問題所採用的主要技術方案是主要將空壓裝置、通風裝置、排
煙裝置設置在消防車的車體上，並在消防車的車體上另可輔助設置照明裝置和抽排水裝置；
其中
(一) 將現有空壓裝置的技術裝備設施具體應用設置在消防車上，且也主要由動力系統、
壓縮系統、自然空氣輸入和壓縮空氣輸出系統、保護系統及輔助設施構成；空壓裝置的動力 系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。
(二) 將現有通風裝置的技術裝備設施具體應用設置在消防車上，且也主要由動力系統、 空氣推動系統、強氣流輸出系統、保護系統及輔助設施構成；通風裝置的動力系統可獨立設 置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。
(三) 將現有排煙裝置的技術裝備設施具體應用設置在消防車上，且也主要由動力系統、
空氣推動系統、保護系統及輔助設施構成；在消防車後部設置著由液壓裝置驅動的可伸縮機
座，可伸縮機座通過伸縮臂和液壓或機械伸縮裝置活動設制在車體的專用伸縮軌道上，可伸
縮機座的一端通過旋轉裝置設制著能夠橫向旋轉的"U"型可旋轉連結臂，在"U"型可旋轉
連結臂的兩臂端連結著能夠縱向旋轉的大型排煙機；排煙裝置的動力系統可獨立設置或外接， 也可由消防車自身的動力系統提供動力。
4(四) 將現有照明裝置的技術裝備設施具體應用設置在消防車上，且也主要由照明系統、 電力供給系統、穩定支架或升降支架或移動支架輔助設施構成；照明裝置的電力供給系統可 獨立設置或外接，也可由消防車自身的電力系統供給。
(五) 將現有抽排水裝置的技術裝備設施具體應用設置在消防車上，且也主要山抽水泵 或潛水泵、動力供給系統、移動車或移動架、抽排水管及輔助設施構成；抽排水裝置的動力 供給系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統供給。
本實用新型的有益效果是增加消防車單車的組合功能，減小消防協作成本和勞動強度， 提高消防救助設施的效率和整體水平。
以下結合附圖對本實用新型作進一步地實施說明。
圖l是本實用新型的基本構造簡單示意圖；即本實用新型主要由機動車部分、滅火系統、 空壓系統、通風系統、排煙系統、輔助照明裝置和輔助抽排水裝置、以及其它輔助設施組成。 圖2是對
圖1的簡要說明。
圖3是本實用新型中排煙系統的可伸縮旋轉的排煙機伸出時的簡單示意圖。
圖4是本實用新型中排煙系統的可伸縮旋轉的排煙機伸出並縱向旋轉時的簡單示意圖。
圖5是本實用新型中排煙系統的可伸縮旋轉的排煙機伸出並橫向旋轉時的簡單示意圖。
圖6是本實用新型一種在消防車後部設置排煙系統的簡單示意圖。
圖7是本實用新型一種在消防車後部設置空壓系統的簡單示意圖。
圖8是本實用新型一種在消防車後部設置通風系統的簡單示意圖。
圖9是本實用新型一種在消防車後部設置通風系統和排煙系統的簡單示意圖。
圖10是本實用新型一種在消防車後部設置空壓系統和排煙系統的簡單示意圖。
圖ll是本實用新型一種在消防車後部設置通風系統和排煙系統的簡單示意圖。
圖12是本實用新型一種具體應用的簡單示意圖；其中A方向對接使用壓縮空氣的設施(如
密封頭盔、起重氣包或起重氣墊、充氣帳篷或充氣船或充氣袋等)和氣動裝備(如氣動工具
如風鎬或氣動鑿巖機或氣動破拆具或氣動破碎具等)，B方向對接通風管或通風槍。
圖13是本實用新型的一種設置，即在消防車後部設置排煙系統、在消防車中前部設置空
壓系統和通風系統的簡單示意圖。
圖14是本實用新型的一種設置，即在消防車後部設置排煙系統、在消防車中前部設置空
壓系統的簡單示意圖。
圖15是本實用新型的一種設置，即在消防車後部設置排煙系統、在消防車中前部設置通 風系統的簡單示意圖。
圖16是本實用新型通風系統中一種手持直筒通風槍的簡單示意圖。
圖17是本實用新型通風系統中一種手持直筒通風槍與輸風管可匹配對接的簡單示意圖。
圖18是本實用新型通風系統中一種手持通風槍的主視簡單示意圖。
圖19是
圖18的俯視簡單示意圖。
圖20是本實用新型通風系統中一種手持扇形扁噴頭通風槍的主視簡單示意圖。 圖21是圖20的俯視簡單示意圖。
圖22是本實用新型通風系統中一種手持喇叭口噴頭通風槍的主視簡單示意圖。 圖23是圖22的俯視簡單示意圖。
圖24是本實用新型通風系統中一種可對接通風管的簡單示意圖。
圖25是本實用新型通風系統中一種可直接插入式帶孔洞頭通風纖管的簡單示意圖。
圖26是本實用新型通風系統中一種插入式帶孔洞頭傍接通風纖管的簡單示意圖。
圖27是本實用新型通風系統中另一種插入式帶孔洞頭傍接通風纖管的簡單示意圖。
圖28是本實用新型通風系統中又一種插入式帶孔洞頭傍接通風纖管的簡單示意圖。
圖29是本實用新型排煙系統中一種輔助手提式小型排煙機的簡單示意圖。
圖30是本實用新型排煙系統中一種底部帶撐腳的輔助手提式小型排煙機的簡單示意圖。
圖31是本實用新型排煙系統中一種連體有推拉支架的小型排煙機的簡單示意圖。
圖32是圖31的側視簡單示意圖。
圖33是圖31中當推拉支架的可伸縮手柄被拉起時的簡單示意圖。
圖中所標註的各主要組成部分①消防車；②滅火系統；③空氣壓縮機； 通風機；⑤ 大型排煙機；⑥空氣壓縮系統的壓縮空氣輸出埠艙；⑦通風系統的強氣流輸出埠艙；⑧ 壓縮空氣輸送管；(D強氣流輸送管；⑩手持直筒通風槍；(0>標準螺紋快速接頭；@手持通風 槍； 提把或提帶； 噴嘴或帶內螺紋的噴嘴； 扇形扁噴頭；⑩喇叭口噴頭； 可對接通 風管或通風管；⑩插入式帶孔洞頭通風纖管； 抗敲擊密封座套； 手提式小型排煙機；@腳 撐；腳輪；@推拉支架；@電動機；⑩可伸縮機座； "U"型可旋轉連結臂。
鑑於現代成熟技術，省略了輔助照明裝置的附圖和輔助抽排水裝置的附圖；相關附圖中 省略了電源導線；圖中僅簡略地構畫和表示了該實用新型的主要構造特徵。
具體實施方式
本實用新型主要是在消防車上設置空壓系統、通風系統、排煙系統、輔助照明裝置和輔 助抽排水裝置；如
圖1所示。
實施方案一將空氣壓縮機③、通風機 、大型排煙機⑤設置在消防車①上滅火系統② 的後部。另在消防車①的車廂體上設置空氣壓縮系統的壓縮空氣輸出埠艙⑥和通風系統的 強氣流輸出埠艙⑦。在消防車①的車廂體後部設置可伸縮機座 ，可伸縮機座 活動設制 在車體的專用伸縮軌道上，可伸縮機座⑩的伸縮運動由設制於內部的液壓或機械伸縮裝置驅 動實現；在可伸縮機座⑩的一端設制連結"U"型可旋轉連結臂⑩，"U"型可旋轉連結臂 通 過旋轉裝置連結在可伸縮機座⑩上，旋轉裝置的旋轉運動由設置於內部的機電裝置驅動實現， "U"型可旋轉連結臂@能夠在可伸縮機座<§)上作橫向旋轉。如
圖1至圖5、
圖12所示。
空氣壓縮機③、壓縮系統的壓縮空氣輸出埠艙⑥、以及自空氣壓縮機③至壓縮系統的壓縮空氣輸出埠艙⑥的壓縮空氣傳輸管組成空壓系統；空壓系統的壓縮空氣輸出埠艙⑥ 內設置著一個或兩個或若干個對接埠，用於方便外接。
通風機 、通風系統的強氣流輸出埠艙⑦、以及自通風機④至通風系統的強氣流輸出 埠艙⑦的強氣流傳輸管組成通風系統；通風系統的強氣流輸出埠艙⑦內設置著一個或兩 個或若干個對接埠，用於方便外接。
大型排煙機⑤的兩端通過旋轉裝置設制連結在"U"型可旋轉連結臂㊣的兩臂端上，旋轉 裝置的旋轉運動由設置於兩端的機電裝置或液壓裝置驅動實現，從而能夠使大型排煙機⑤在 "U"型可旋轉連結臂⑩上作縱向旋轉；該設置能夠使大型排煙機(D作大角度的縱向圓周旋轉 運動。或者將大型排煙機⑤的兩端設制連結在"U"型可旋轉連結臂㊣的兩臂端上，在大型排 煙機⑤的兩端或底部與"U"型可旋轉連結臂 之間設制連結液壓或機械伸縮裝置；液壓或機 械伸縮裝置可驅動大型排煙機⑤實現較小角度的縱向旋轉。由此組成排煙系統。 "U"型可旋轉連結臂逸可製作成圓弧形的，也可設製成其它形狀的。
實施方案二單獨將空氣壓縮機③或通風機④或大型排煙機⑤設置在消防車①上滅火系 統②的後部；如圖6、或圖7、或圖8所示。其中、例如
(一) 僅將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤設置在消防車①上滅火系統②的後部；如圖6所示。 該方案中大型排煙機⑤的設制與實施方案一中相同。
當使用該方案的大型排煙機⑤時，可驅動可伸縮機座⑤的液壓伸縮裝置使大型排煙機⑤ 伸出，並通過機電或液壓旋轉裝置將大型排煙機⑤調節至工作方向，接通大型排煙機⑤的電 源，電動機帶動風扇葉輪高速旋轉，產生強大的氣流，從而將相關場所的煙霧吹散。可根據 現場實際需要，使大型排煙機⑤邊工作邊產生一定角度的循環往復擺動，構成自動搖擺的排 煙機，從而產生形成較大的工作角度，並實現較強的實際工作效果。
(二) 僅將空氣壓縮機③設置在消防車①上滅火系統②的後部；如圖7所示。該方案中空 氣壓縮機③的設制與實施方案一中相同。
當使用該方案的空氣壓縮機③時，可驅動空氣壓縮機③工作，並產生壓縮空氣，以滿足 使用壓縮空氣的設施(如密封頭盔、起重氣包或起重氣墊、充氣帳篷或充氣船或充氣袋等) 和氣動裝備(如氣動工具如風鎬或氣動鑿巖機或氣動破拆具或氣動破碎具等)使用。
(三) 僅將通風機④設置在消防車①上滅火系統②的後部；如圖8所示。該方案中通風機 ④的設制與實施方案一中相同。
當使用該方案的通風機④吋，可驅動通風機④工作，並產生較強的空氣流，通過通風管 外接至相關工作場所；通風機④不僅可用來向相關工作場所輸送新鮮的空氣，還可吹散煙霧。
外接通風管可使用強度較好的軟質材料製造而成，也可應用現代的消防軟管或管帶作為 通風管；即當現代的消防軟管或管帶輸送水時是輸水帶，輸送空氣時就成為輸氣帶；由此可 實現現代消防軟管或管帶的輸水、或輸氣通用。
該實施方案中在消防車①後部所各單獨設置的大型排煙機⑤、或通風機④、或空氣壓縮 機③的動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。實施方案三將空氣壓縮機③、通風機④或大型排煙機⑤每兩項組合設置在消防車①上 滅火系統②的後部；如圖9、或圖IO、或
圖11所示。其中、例如
(一) 將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤和通風機④設置在消防車①上滅火系統②的後部； 如圖9所示。該方案中大型抹煙機⑤和通風機④的設制與實施方案一中相同。
大型排煙機(D和通風機④的工作原理和使用效果與上述實施方案二中相同。
(二) 將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤和空氣壓縮機③設置在消防車①上滅火系統②的後 部；如
圖10所示。該方案中大型排煙機⑤和空氣壓縮機③的設制與實施方案一中相同。
大型排煙機⑤和空氣壓縮機③的工作原理和使用效果與上述實施方案二中相同。
(三) 將通風機④和空氣壓縮機③設置在消防車①上滅火系統②的後部；如
圖11所示。 該方案中通風機④和空氣壓縮機③的設制與實施方案一中相同。
通風機④和空氣壓縮機③的工作原理和使用效果與上述實施方案二中相同。 該實施方案中在消防車①後部各兩種裝置所分別組合設置的大型排煙機⑤、通風機 和
空氣壓縮機③的動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。
實施方案四將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤獨立設置於消防車①上滅火系統②的後部，
將空氣壓縮機③、通風機④單獨設置或組合設置在消防車①上滅火系統②與操作駕駛室之間；
如
圖13、或
圖14、或
圖15所示。其中、例如
(一) 將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤獨立設置於消防車①上滅火系統②的後部，將空氣 壓縮機③和通風機④組合設置在消防車①上滅火系統②與操作駕駛室之間；如
圖13所示。
(二) 將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤獨立設置於消防車①上滅火系統②的後部，將空氣 壓縮機③設置在消防車①上滅火系統②與操作駕駛室之間；如
圖14所示。
(三) 將可伸縮旋轉的大型排煙機⑤獨立設置於消防車①上滅火系統②的後部，將通風 機④設置在消防車①上滅火系統②與操作駕駛室之間；如
圖15所示。
該實施方案中通風機④、空氣壓縮機③和大型排煙機⑤的設制與實施方案一中相同；該 實施方案中通風機④、空氣壓縮機③和大型排煙機⑤的工作原理和使用效果與上述實施方案 二中相同。該實施方案中在消防車①上所設置的大型排煙機⑤、通風機④和空氣壓縮機③的 動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。
上述若干實施方案中所例舉的通風機④由兩臺通風機組合疊加而成，在具體實施時，根 據需要可將通風機設置成一臺或若干臺，通風機的位置也可根據實際情況而具體設制。
上述若干實施方案中所例舉的是一臺空氣壓縮機③的設置，在具體實施時，根據需要可 將空壓機設置成兩臺或若干臺，空壓機的位置也可根據實際情況而具體設制。
上述若干實施方案中所例舉的是一臺大型排煙機⑤的設置，在具體實施時，根據需要可 將大型排煙機設置成兩臺或若干臺；大型排煙機的位置也可根據實際情況而具體設制；大型 排煙機上風扇葉輪的風葉可設製成對稱兩片或對稱若干片。
空壓裝置、通風裝置和排煙裝置的輔助設施，以及其它輔助設施 (一)空壓裝置輔助設施消防車上可設置空壓裝置的現有輔助設施，如密封頭盔、起重氣包或起重氣墊、充氣帳篷、充氣船、充氣袋、充氣墊等使用壓縮空氣的充氣設施，以及 風鎬、氣動鑿巖機、氣動破拆具、氣動破碎具等使用壓縮空氣的氣動工具。
(二) 通風裝置輔助設施消防車上可設置通風裝置的輔助設施，如用來輸送風的通風 管、通風軟管或通風軟帶、以及通風槍等。
通風管可設製成防火和防腐蝕的金屬管，用來布置在火災場所或腐蝕性場所；也可設制
成用其它材料製做而成的硬質或軟質管。通風管 的兩端設置標準螺紋快速接頭(C)，用來快
速對接通風管，如圖24所示。在通風管的周邊可設制若干個孔洞，以增大通風的區域，形成 一端有堵頭的孔洞擴散通風管，並用來使用於終端的實施場所。
在一些特殊的使用場所，還需要設制專用的插入式帶孔洞頭通風纖管 ，其基本結構是 將用金屬或合金製做而成的通風管前部設製成尖狀，並在前部的管壁周邊設制若干個孔洞， 以使用於門窗和牆壁的快速插入和快速通風。如圖25至圖28所示。其中圖25是在另一端設置 標準螺紋快速接頭O而直接可由人力插入木質或塑料門、窗和結構較低的牆壁的一種插入式 帶孔洞頭通風纖管；圖26至圖28是人力插入困難、而需藉助外力插入硬質門和牆壁的插入式 帶孔洞頭通風纖管，在該類通風纖管的一端設制了一個抗敲擊密封座套@,在通風管上另設 制了 一個用來對接通風管的傍接通風接頭。
可設制由人員在終端使用的通風槍，如
圖16至圖23所示。如可設制一端設置有標準螺紋 快速接頭0的手持直筒通風槍⑩(如
圖16所示)，該種通風槍可與通風管即強氣流輸送管⑨快 速對接(如
圖17所示)；還可設制一種在一端設置有標準螺紋快速接頭(0!的手持通風槍 ，在 該種手持通風,上可設置提把或提帶@以及噴嘴或帶內螺紋的噴嘴@(如
圖18、
圖19所示)， 並可在噴嘴上設制或安裝扇形扁噴頭 或喇叭口噴頭 (如圖20和圖21、圖22和圖23所示)； 另可設制通風槍專用支架，在通風槍的槍體上可設制能夠用匹配支架支撐的連結裝置。
(三) 排煙裝置輔助設施在消防車上另可輔助設置手提式小型排煙機O;如圖29至圖 33所示。在小型排煙機⑩的底部還可設制腳撐^)(如圖30所示)；在小型排煙機 上還可設制 推拉支架@，該推拉支架@主要由構架、可伸縮手柄、腳撐@、腳輪@等構成(如圖31至圖 33所示)。小型排煙機 的動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統供給。
小型排煙機 可吹散或抽取排除實時場所的煙霧。
(四) 其它輔助設施-
1、 輔助照明裝置在消防車上另可輔助設置專用照明裝置；專用照明裝置可直接設置在 消防車的車廂上，也可獨立設置成可移動臺式的和可移動架式的，以移動至實時場所使用； 專用照明裝置用來照亮實時場所。
2、 輔助抽排水裝置在消防車上另可輔助設置抽排水裝置抽排水裝置可直接設置在消 防車的車體內，也可獨立設置成可移動臺式的和可移動架式的，以移動至實時場所使用；抽 排水裝置用來抽排實時場所的積水或需要抽排的水。
輔助照明裝置和輔助抽排水裝置的動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動 力系統提供動力。
權利要求1、一種應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是主要將空氣壓縮裝置、通風裝置、排煙裝置設置在消防車的車體上；並在消防車的車體上還可輔助設置專用照明裝置和抽排水裝置。
2、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是空氣壓 縮裝置主要由空氣壓縮機、壓縮空氣輸出埠艙、以及自空氣壓縮機至壓縮空氣輸出埠艙 的壓縮空氣傳輸管組成；即將一臺或若干臺主要由動力裝置、壓縮系統、自然空氣輸入和壓 縮空氣輸出系統、保護系統及輔助設施構成的空氣壓縮機設制裝備在消防車的車體上，在消 防車的車廂體上設制壓縮空氣輸出埠艙；壓縮空氣輸出埠艙內設置著一個或若干個能夠外接的對接埠，由傳輸管將空氣壓縮機的壓縮空氣輸出端連通延伸至壓縮空氣輸出埠艙 的對接埠上；壓縮空氣輸出埠艙可設制拉開式或推拉式艙門。
3、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是通風裝 置主要由通風機、強氣流輸出埠艙、以及自通風機至強氣流輸出埠艙的強氣流傳輸管組 成；即將一臺或若干臺主要由電動機、風扇葉輪、外殼、保護裝置及輔助設施構成的通風機 設制裝備在消防車的車體上，在消防車的車廂體上設制強氣流輸出埠艙；強氣流輸出埠 艙內設置著一個或若干個能夠外接的對接埠，由傳輸管將通風機的強氣流輸出端連通延伸 至強氣流輸出埠艙的對接埠上；強氣流輸出埠艙可設制拉開式或推拉式艙門。
4、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是排煙裝 置主要由大型排煙機、"U"型可旋轉連結臂、可伸縮機座組成；大型排煙機主要由風扇葉輪、 電動機、保護外罩和傳輸導線構成，"U"型可旋轉連結臂主要由"U"型支撐臂、設制在"U" 型支撐臂兩臂端上的機電或液壓旋轉驅動連結縱向旋轉裝置構成，可伸縮機座主要由設制於 消防車車體上的專用伸縮軌道、伸縮臂、液壓或機械驅動裝置構成；大型排煙機的兩端通過 設制在"U"型支撐臂兩臂端上的機電或液壓旋轉驅動連結縱向旋轉裝置設制連結在"U"型 可旋轉連結臂上；"U"型可旋轉連結臂通過能夠橫向旋轉的機電旋轉裝置活動連結在可伸縮 機座上；可伸縮機座通過伸縮臂和液壓或機械驅動裝置活動連結在車體的專用伸縮軌道上。
5、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是排煙裝 置在結構設制上，可將大型排煙機直接設置在消防車的車體上，或將大型排煙機直接設置在 消防車車體上的由液壓或機械驅動的可伸縮機座上；或將大型排煙機通過機電或液壓旋轉驅動連結縱向旋轉裝置設制在消防車的車體上，或將大型排煙機通過機電或液壓旋轉驅動連結 縱向旋轉裝置設制在消防車車體上的由液壓或機械驅動的可伸縮機座上；或將大型排煙機的 兩端設制連結在"U"型臂的兩臂端上，在大型排煙機的兩端或底部與"U"型臂之間設制鏈 接能夠使大型排煙機縱向旋轉的液壓或機械伸縮裝置，將"U"型臂直接設置在消防車的車體 上，或將"U"型臂通過機電橫向旋轉裝置設制在消防車的車體上，或將"U"型臂通過機電 橫向旋轉裝置設制在消防車車體上的由液壓或機械驅動的可伸縮機座上。
6、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是可將一 臺或若干臺空氣壓縮機設置在消防車上；或可將一臺或若干臺通風機設置在消防車上；或可 將一臺或若干臺大型排煙機設置在消防車上；或可將一臺或若干臺空氣壓縮機和通風機組合 設置在消防車上；或可將一臺或若干臺通風機和大型排煙機組合設置在消防車上；或可將一 臺或若干臺空氣壓縮機和大型排煙機組合設置在消防車上；或可將一臺或若干臺空氣壓縮機、 通風機和大型排煙機組合設置在消防車上。
7、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是消防車 的通風裝置匹配裝備設置著通風管和通風槍；由金屬材料、合金材料或強度較好的軟質材料 製造而成的通風管的兩端設置著標準螺紋快速接頭；設制在實時場所使用的終端通風管，終 端通風管的一端設制有堵頭，終端通風管的管壁周邊設制著若干個擴散通風孔洞，另一端設 置著標準螺紋快速接頭；設制專用的插入式帶孔洞頭通風纖管，其基本結構是將用金屬或合 金製做而成的通風管一端的前部設製成尖狀，並在前部的管壁周邊設制若干個通風孔洞，另 一端設置著標準螺紋快速接頭；或在專用的插入式帶孔洞頭通風纖管的另一端設制著用來敲 擊的抗敲擊密封座套，在管壁上傍接著一端設置有標準螺紋快速接頭、另一端與插入式帶孔 洞頭通風纖管相通的傍通管；通風槍的一端設置著標準螺紋快速接頭，另一端直通或設制著 噴嘴或帶內螺紋的噴嘴，並可在噴嘴上設制或安裝扇形扁噴頭或喇叭口噴頭；在通風槍的槍 體上可設制手提帶或握把，或設制通風槍專用支架，並在通風槍的槍體上設制能夠用匹配支 架支撐的連結裝置。
8、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是在消防 車上另可輔助設置能夠吹散或抽取煙霧的手提式小型排煙機；小型排煙機主要由電動機、風 扇葉輪、外殼、保護裝置構成；在小型排煙機的底部還可設制腳撐；在小型排煙機上還可設 制推拉支架，該推拉支架主要由構架、可伸縮手柄、腳撐、腳輪構成。
9、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是在消防 車上另可輔助設置用來照亮實時場所的專用照明裝置和用來抽排實時場所積水的抽排水裝 置；專用照明裝置主要由照明燈、燈箱或燈架或可伸縮移動燈架、傳輸導線構成，專用照明 裝置可直接設置在消防車的車廂上，也可獨立設置成可移動臺式的和可移動架式的；抽排水 裝置主要由抽水泵或潛水泵、移動車或移動架、抽排水管及傳輸導線構成，抽排水裝置可直 接設置在消防車的車體內，也可獨立設置成可移動臺式的和可移動架式的。
10、 根據權利要求1所述的應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置，其特徵是在消防 車上所設置裝備的空氣壓縮裝置、通風裝置、排煙裝置、和所輔助設置的專用照明裝置和抽 排水裝置的動力系統可獨立設置或外接，也可由消防車自身的動力系統提供動力。
專利摘要一種應用於消防車的空壓、通風及排煙裝置。其特徵是主要將空氣壓縮裝置、通風裝置、排煙裝置設置在消防車的車體上，並在消防車的車體上另可輔助設置照明裝置和抽排水裝置；空氣壓縮裝置主要由空壓機和對接埠組成；通風裝置主要由通風機和對接埠組成；排煙裝置主要由可旋轉的大型排煙機、「U」型可旋轉連結臂、可伸縮機座組成，且大型排煙機通過旋轉裝置活動連結在「U」型可旋轉連結臂上，「U」型可旋轉連結臂通過旋轉裝置活動連結在可伸縮機座上，可伸縮機座通過伸縮臂和液壓或機械伸縮裝置活動設制在車體的專用伸縮軌道上。從而可增加消防車單車的組合功能，減小消防協作成本和勞動強度，提高消防救助設施的效率和整體水平。
文檔編號A62C27/00GK201267686SQ20072018319
公開日2009年7月8日 申請日期2007年12月17日 優先權日2007年12月17日
發明者代曉林, 王升文, 鋼 趙, 馬揚茗, 馬映春, 馬海碧 申請人:馬揚茗;王升文;代曉林;趙 鋼;馬映春;馬海碧