圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁的製作方法

2023-09-12 23:39:30 5

專利名稱：圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁。
背景技術：
在大城市的城區，在互通式立交橋的主路之間，大多連接著圓弧曲線匝道橋。該匝道橋以2-4孔為一聯，每一聯的上部承重構件均為一道單箱單室的預應力連續箱形梁，其下部箱寬3. 5-4. 5m，其頂面行車道板寬8. 0-9. 0m，其橋面縱坡為1-3%。在每一聯的兩端，採用橋臺或雙柱式橋墩支撐；在每一聯的中部，採用鑽孔樁基礎的單柱式橋墩支撐。單柱式 橋墩墩柱是一根直徑為1500_的鋼筋混凝土圓柱體，它座落在橋墩承臺的正中部位，其頂面安裝一個盆式支座，以支撐匝道橋主梁。所謂圓弧曲線匝道橋，其主梁的縱向中軸線為一道圓弧曲線。通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，該圓弧曲面即為這座匝道橋的圓弧曲面，其半徑為150-300m。這座匝道橋的各單柱式橋墩墩柱的豎向中軸線皆位於這個圓弧曲面上。在每一個單柱式橋墩墩柱的外側都加設了一個偏心鋼結構加固體，在該偏心鋼結構加固體的頂面是一塊鋼蓋板。經過加固以後，該墩柱由圓柱體變為沿橫橋向的八稜柱體，其豎向中軸線向圓弧曲面的外側平移了 150mm。為了製作偏心橋墩蓋梁，在偏心鋼結構加固體之上的鋼蓋板的頂面，需要製作一個豎向支撐體，以臨時支持匝道橋主梁。該豎向支撐體用由小型的鋼構件組成，其強度高，穩定性好，沒有沉降量，自身的壓縮量亦微乎其微。根據偏心橋墩蓋梁的結構特點，在該豎向支撐體的外側和內部，都為其鋼構件的插入和焊接預留出了相應的空間。在製作偏心橋墩蓋梁時，該豎向支撐體的主要鋼構件將成為其重要的組成部分。當新的雙盆式橡膠支座在偏心橋墩蓋梁的頂面就位以後，該豎向支撐體餘下的鋼構件能夠被順利拆除。本實用新型就是利用鋼蓋板頂面豎向支撐體的結構特點，在匝道橋主梁之下，採用插入焊接方法製作的一種偏心橋墩蓋梁。

實用新型內容本實用新型所要解決的問題就是充分利用鋼蓋板頂面豎向支撐體的結構特點，在匝道橋主梁之下，採用插入焊接方法製作偏心橋墩蓋梁。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，所述的圓弧曲線匝道橋的主梁其縱向中軸線為一條圓弧曲線，通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，這個圓弧曲面即為該圓弧曲線匝道橋的圓弧曲面；在匝道橋主梁之下的正中部位，豎立著原橋墩墩柱，在原橋墩墩柱的外側設有I個偏心鋼結構加固體；在該偏心鋼結構加固體之頂端設有I塊鋼蓋板；所述的原橋墩墩柱的頂部自下而上穿過該鋼蓋板，其頂面高於該鋼蓋板的頂面1210mm，並低於匝道橋主梁的底面240mm ;在原橋墩墩柱頂部左右兩側的70mm處，各設有I個抗震錨杆倉，它們分別將同一側的抗震錨杆置於其中；在所述的鋼蓋板的頂面，以214mm為間距前後相互對稱地共設制著7排鋼立柱；在每相鄰的2排鋼立柱之間，都設有一道8mm寬的間隙；在前後相互對稱的6排鋼立柱中,其每一排都由I個長方立柱和I個短方立柱構成，它們分別位於所述的圓弧曲面的外側和內側；中間的I排鋼立柱僅由I個輔助立柱構成，它位於該圓弧曲面的外側，並與所述的2個抗震錨杆倉處於同一個沿橫橋向的豎直面中；在所述的圓弧曲面外側的鋼蓋板的頂面，6個長方立柱和I個輔助立柱與鋼蓋板這一側的縱橋邊都保持著50mm的淨距；在它們的頂面安裝著一個長橋式墊鐵，在該長橋式墊鐵之上，前後相互對稱地共安放著2塊矩形墊鐵；在所述的圓弧曲面內側的鋼蓋板的頂面，在這一側抗震錨杆倉的前後，相互對稱地各設制著I組3個短方立柱，它們與鋼蓋板這一側的縱橋邊都保持著50mm的淨距；在每一組3個短方立柱的頂面都安裝著I個短橋式墊鐵，在該短橋式墊鐵之上，安放著I塊矩形墊鐵；所述的7排鋼立柱、I個長橋式墊鐵、2個短橋式墊鐵和4塊矩形墊鐵共同構成了一個豎向支撐體，支持著匝道橋主梁；所述的長橋式墊鐵由I塊長橋平板和7對長橋柱鐵組成，7對長橋柱鐵分別位於6個長方立柱和I個輔助立柱頂面的正中部位；所述的短橋式墊鐵由I塊短橋平板和3對短橋柱鐵組成，3對短橋柱鐵分別位於3個短方立柱頂面的正中部位；該長橋柱鐵和短橋柱鐵沿縱橋向的寬度皆 為30mm，沿橫橋向的長度分別等於其下方鋼立柱的長度；每一對的2個長橋柱鐵或2個短橋柱鐵都以90mm為間距；所述的長橋式墊鐵和短橋式墊鐵其頂面皆低於匝道橋主梁的底面IOO-IlOmm ;本實用新型的特徵在於它包括有I塊鋼蓋板、2塊翼板、2塊側板、8道雙懸臂板、22根貫通抗拉主鋼筋、26根螺栓、I對橫橋向裝飾板、I對縱橋向裝飾板以及所灌注的水泥砂漿；在所述的7排鋼立柱每相鄰的2排之間，都插入I道雙懸臂板；在前後2排鋼立柱的外側，都設制I道雙懸臂板與之相貼；在所述的鋼蓋板的左右兩側，各焊接I塊翼板，所述的2塊側板其底縱邊分別與同一側翼板的外縱邊相焊接；所述的8道雙懸臂板的斜邊都與同一側翼板的頂面相焊接，其外側邊都與同一側的側板利用角鋼通過螺釘相連接；26根所述的螺栓皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板，以及這些雙懸臂板之間的鋼立柱；所述的貫通抗拉主鋼筋分為焊接型貫通抗拉主鋼筋和擰入型貫通抗拉主鋼筋兩種型式；在每道雙懸臂板頂部的前後，在前後各3排鋼立柱頂面的中間部位，都設制著一根貫通抗拉主鋼筋；在上述所形成的鋼結構的外側，前後相互對稱地各設制一道橫橋向裝飾板，左右相互對稱地各設制一道縱橋向裝飾板，以共同構成本實用新型的鋼結構；在本實用新型的鋼結構內，所有空間都充滿了水泥砂漿。所述的原橋墩墩柱是一根直徑為1500mm的鋼筋混凝土圓柱體，其豎向中軸線與所述的圓弧曲面相重合；所述的偏心鋼結構加固體的外輪廓為一個前後和左右都相互對稱的八稜柱體，其沿橫橋向寬2200_，其沿縱橋向厚1500_，其四個倒角均為400X100mm，其豎向中軸線位於所述的圓弧曲面外側的150mm處；所述的鋼蓋板的橫橋邊長2400mm,縱橋邊長1660_，沿豎向厚20_，其平面中點與該偏心鋼結構加固體的豎向中軸線相重合。所述的鋼立柱其外輪廓為一個矩形柱體，它包括有長方立柱、輔助立柱和短方立柱三種型式，其沿縱橋向的寬度均為206mm,沿豎向的高度均為1210mm,沿橫橋向的長度分別為550mm、435mm和250mm ;該鋼立柱由I塊頂板、2塊立板和2塊豎板構成，它們都是20mm厚的矩形鋼板；所述的頂板沿橫橋向水平設制，在其兩端之下，各沿縱橋向垂直設制I塊豎板；2塊立板以90mm為間距沿橫橋向垂直設制於頂板之下的正中部位，其頂邊與頂板的底面相貼，其左右兩個側邊各與I塊豎板的內側面相貼；在每2塊鋼板的相貼處，均實施通縫滿焊；在鋼立柱的2塊豎板和2塊立板與所述的鋼蓋板的頂面之間，亦都實施通縫滿焊。在所述的鋼蓋板的頂面，以214mm為間距前後相互對稱地共設制著8道雙懸臂板；其前後2道雙懸臂板分別與前後2排鋼立柱相貼，位於中間的6道雙懸臂板分別插入6個相鄰2排鋼立柱的間隙中；所述的雙懸臂板用6_厚的鋼板製作，每道雙懸臂板都是由左右兩塊非對稱的部分構成；在所述的原橋墩墩柱頂部的左右兩側，該雙懸臂板的內側邊都與原橋墩墩柱頂部的鋼護筒相貼，並在二者的相貼處實施通縫滿焊；其頂邊都低於所述的匝道橋主梁的底面210mm。所述的翼板分為左右兩塊，它們都是6mm厚的矩形鋼板，並分別安裝在所述的鋼蓋板的左右兩側；該翼板的內縱邊和外縱邊均沿縱橋向，長度皆為1660_，其前後兩個橫邊的水平投影都沿橫橋向；這兩塊翼板的內縱邊分別與鋼蓋板左右兩側的縱橋邊相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊；這兩塊翼板的外縱邊都高於其內縱邊670mm，並分別與所述的匝道橋主梁的左右側面處於同一個沿縱橋向的豎直面中；在所述的原橋墩墩柱頂部的左
右兩側，這兩塊翼板呈非對稱狀態。在所述的鋼蓋板的頂面，在前後2道雙懸臂板的底邊與鋼蓋板頂面的相貼處，均實施通縫滿焊；在中間的6道雙懸臂板中，其每一道雙懸臂板的側面都與一個所述的長方立柱的兩條豎直邊和一個短方立柱的兩條豎直邊相貼；在其相貼處，均實施通縫滿焊；在該長方立柱的左右兩側和短方立柱的左右兩側，在雙懸臂板的底邊與鋼蓋板頂面的相貼處，均實施通縫滿焊；在所述的8道雙懸臂板的斜邊與同一側翼板頂面的相貼處，都實施雙側通縫滿焊。所述的側板為6mm厚的矩形鋼板，在左右兩塊所述的翼板的外縱邊之上，各沿縱橋向豎直設制I塊側板；該側板的豎直邊沿垂直方向，其頂縱邊和底縱邊皆沿縱橋向；該側板的底縱邊與同一側翼板的外縱邊相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊；該側板的頂縱邊低於所述的匝道橋主梁的底面190_，其前後兩個豎直邊分別向與之相焊接的翼板的前側和後側伸出74_ ;在所述的原橋墩墩柱頂部的左右兩側，所設制的2塊側板相互對稱。在原橋墩墩柱頂部的左右兩側，在每一道雙懸臂板外側邊部的前後，各設制一個40X40X 535mm的角鋼與之相貼，前後2個角鋼通過自上而下的5個螺釘與之相固定；這2個角鋼的另一個平面與該雙懸臂板的外側邊共同構成了一個沿縱橋向的豎向小平面；在左右2塊所述的側板的內側，8道雙懸臂板的豎向小平面都與之相貼；在其相貼部位，沿著每一道雙懸臂板豎向小平面的2個40 X 40 X 535mm的角鋼，都自上而下設制5個螺釘,使該雙懸臂板與這2塊側板相固定。在原橋墩墩柱頂部的左右兩側，各設制4列4排直徑為20mm的螺栓，它們皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板及這些雙懸臂板之間的鋼立柱；這些螺栓自上而下以300mm為排距，其頂排螺栓距雙懸臂板的頂邊40mm ;在所有頂排螺栓的兩端均不設螺母，所述的貫通抗拉主鋼筋直接與之相交並與之相焊接；在餘下的每根螺栓的兩端，緊貼前後雙懸臂板，各擰緊一個螺母；在鋼立柱所在部位，不設制頂排螺栓；在長方立柱和輔助立柱所在部位，兩列螺栓的間距為250mm ;在其餘部位，相鄰兩列螺栓的間距為272mm。所述的貫通抗拉主鋼筋用直徑為22mm的螺紋鋼筋製作；在本實用新型中，焊接型貫通抗拉主鋼筋共有8根，擰入型貫通抗拉主鋼筋共有14根；焊接型貫通抗拉主鋼筋直接用螺紋鋼筋裁製而成，其兩端分別插入左右兩塊所述的側板的圓孔中，並沿著該圓孔的周圈實施滿焊，使兩者相固定；在這兩塊側板外側面的焊接部位，經打磨後平整如初；擰入型貫通抗拉主鋼筋的兩端分別穿出左右兩塊所述的側板的圓孔，在其兩端的穿出部位，都通過所擰入的螺母進行固定。在每一道所述的雙懸臂板頂部的前後兩側，都分別設制I根焊接型貫通抗拉主鋼筋和I根擰入型貫通抗拉主鋼筋，它們均從所述的長橋柱鐵和短橋柱鐵與雙懸臂板之間穿過；在前後各3排鋼立柱頂面的中間部位，各設制一根擰入型貫通抗拉主鋼筋，它們均從2個長橋柱鐵和2個短橋柱鐵之間穿過；在本實用新型的頂部，所布設的14根擰入型貫通抗拉主鋼筋和8根焊接型貫通抗拉主鋼筋均 呈前後相互對稱的形式排列。在所述的長橋式墊鐵的左右兩側和短橋式墊鐵的左右兩側，在每一道雙懸臂板頂部的前後，都實施通縫滿焊，使該雙懸臂板與其前後的貫通抗拉主鋼筋固定在一起；在每一道雙懸臂板頂部的前後，在每一根貫通抗拉主鋼筋與各頂層螺栓的交匯處，都實施單側焊接；在每相鄰的兩道雙懸臂板之間，在每一根貫通抗拉主鋼筋與各頂層螺栓的交匯處，都實施雙側焊接；無論是單側焊接還是雙側焊接，每一個焊口的長度都不小於20_。所述的橫橋向裝飾板和縱橋向裝飾板都是用6mm厚的鋼板裁製而成；橫橋向裝飾板分為上裝飾板和下裝飾板，下裝飾板為一個梯形；下裝飾板的底邊和2個斜邊分別與鋼蓋板及左右2個翼板的頂面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊；前後兩個下裝飾板均與水平面相垂直，它們的外側面相距1660mm ;前後兩塊上裝飾板和左右兩塊縱橋向裝飾板共同構成了一個高600mm，平面為4160 X 1820mm的矩形鋼框，其頂面與所述的匝道橋主梁的底面相距180mm ;所述的2塊側板其2個豎直邊各與I個上裝飾板的內側面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊；在縱橋向裝飾板的底邊與翼板的外縱邊之間，在上裝飾板的底邊與下裝飾板的頂邊之間，都沿水平方向焊接I道寬74mm、厚6mm的鋼帶進行連接和封堵。本實用新型的優點是能充分利用鋼蓋板頂面豎向支撐體的結構特點，在匝道橋的主梁之下，製作偏心橋墩蓋梁。雙懸臂板和貫通抗拉主鋼筋都是本實用新型最主要的受力構件，它們都是由該豎向支撐體預留的空隙間穿入，並直接與豎向支撐體的鋼立柱相焊接，使該鋼立柱成為本實用新型的一個重要組成部分。

圖I是本實用新型中位於偏心橋墩墩柱頂部豎向支撐體的正面圖。圖2是本實用新型中從中間起分別向前後兩側第一道雙懸臂板安裝就位的正面圖。圖3是本實用新型中從中間起分別向前後兩側第二道雙懸臂板安裝就位的正面圖。圖4是本實用新型中從中間起分別向前後兩側第三道雙懸臂板安裝就位的正面圖。圖5是本實用新型中前後邊部雙懸臂板安裝就位的正面圖。圖6是本實用新型中26道螺栓及雙懸臂板其左右兩側邊部角鋼安裝就位的正面圖。圖7是本實用新型中貫通抗拉主鋼筋及雙懸臂板其左右兩側側板安裝就位的正面圖。圖8是本實用新型的正面圖。圖9是本實用新型中左右兩側翼板的平面圖。圖10是本實用新型中側板的平面圖。圖11是本實用新型中左右兩側雙懸臂板的平面圖。圖12是本實用新型中圓弧曲線外側位於偏心橋墩墩柱頂部豎向支撐體的側面圖。圖13是本實用新型中圓弧曲線外側雙懸臂板安裝就位的側面圖。圖14是本實用新型中圓弧曲線外側翼板安裝就位的側面圖。 圖15是本實用新型中圓弧曲線外側雙懸臂板其邊部角鋼安裝就位的側面圖。圖16是本實用新型中圓弧曲線外側貫通抗拉主鋼筋安裝就位的側面圖。圖17是本實用新型中圓弧曲線外側側板安裝就位的側面圖。圖18是本實用新型圓弧曲線外側的側面圖。圖19是本實用新型中圓弧曲線內側位於偏心橋墩墩柱頂部豎向支撐體的側面圖。圖20是本實用新型中圓弧曲線內側雙懸臂板安裝就位的側面圖。圖21是本實用新型中圓弧曲線內側翼板安裝就位的側面圖。圖22是本實用新型中圓弧曲線內側雙懸臂板其邊部角鋼安裝就位的側面圖。圖23是本實用新型中圓弧曲線內側貫通抗拉主鋼筋安裝就位的側面圖。圖24是本實用新型中圓弧曲線內側側板安裝就位的側面圖。圖25是本實用新型圓弧曲線內側的側面圖。圖26是本實用新型中沿豎向支撐體頂面的水平斷面圖。圖27是本實用新型中雙懸臂板安裝就位的平面圖。圖28是本實用新型中在鋼蓋板的左右兩側翼板安裝就位的平面圖。圖29是本實用新型中在雙懸臂板的左右兩側角鋼安裝就位的平面圖。圖30是本實用新型中頂層螺栓安裝就位的平面圖。圖31是本實用新型中在雙懸臂板的左右兩側側板安裝就位的平面圖。圖32是本實用新型中貫通抗拉主鋼筋安裝就位的平面圖。圖33是本實用新型中橫橋向裝飾板與縱橋向裝飾板安裝就位的平面圖。圖34是本實用新型的頂面圖。附圖標記I原橋墩墩柱，2偏心橋墩加固體，3鋼蓋板，4抗震錨杆，5抗震錨杆倉，6匝道橋主梁，7長方立柱，8輔助立柱，9短方立柱，10長橋式墊鐵，11短橋式墊鐵，12矩形柱鐵，13翼板，14側板，15雙懸臂板，16貫通抗拉主鋼筋，17角鋼，18螺栓，19橫橋向裝飾板，20縱橋向裝飾板，21水泥砂漿，3-1橫橋邊，3-2縱橋邊，10-1長橋平板，10-2長橋柱鐵，11-1短橋平板,11-2短橋柱鐵，13-1橫邊，13-2內縱邊,13-3外縱邊,14-1豎直邊,14-2頂縱邊,14-3底縱邊，15-1內側邊，15-2外側邊，15-3頂邊，15-4底邊，15-5斜邊，16-1焊接型貫通抗拉主鋼筋，16-2擰入型貫通抗拉主鋼筋，19-1上裝飾板，19-2下裝飾板。
具體實施方式
參見附圖1-34所示本實用新型包括有I塊鋼蓋板3，2塊翼板13，2塊側板14，8道雙懸臂板15，22根貫通抗拉主鋼筋16，26根螺栓18、I對橫橋向裝飾板19、I對縱橋向裝飾板20以及所灌注的水泥砂漿21。原橋墩墩柱I是一根直徑為1500_的鋼筋混凝土圓柱體,其豎向中軸線與圓弧曲面相重合。偏心鋼結構加固體2的外輪廓為一個前後和左右都相互對稱的八稜柱體，其沿橫橋向寬2200mm，其沿縱橋向厚1500mm，其四個倒角均為400X 100mm，其豎向中軸線位於圓弧曲面外側的150mm處。鋼蓋板3的橫橋邊3-1長2400mm,縱橋邊3-2長1660mm,沿豎向厚20mm，其平面中點與該偏心鋼結構加固體2的豎向中軸線相重合。 在鋼蓋板3的頂面，鋼立柱包括有長方立柱7、輔助立柱8和短方立柱9三種型式。它們沿橫橋向的長度分別為550mm、435mm和250mm,沿縱橋向的寬度均為206mm,沿豎向的高度均為1210mm。該鋼立柱的外輪廓為一個矩形柱體,並由I塊頂板、2塊立板和2塊豎板 組成。它們皆為20mm厚的矩形鋼板，在每兩塊鋼板的相貼處，都實施通縫滿焊。在鋼立柱的2塊立板和2塊豎板與鋼蓋板3頂面的相貼處，亦都實施通縫滿焊。雙懸臂板15用6_厚的鋼板裁製而成，每一道雙懸臂板15都是由左右兩塊非對稱的部分構成，其每邊的誤差都不能超過O. 5mm。每一道雙懸臂板15的兩條內側邊15_1都與原橋墩墩柱I頂部的鋼護筒相貼，並在其相貼處實施通縫滿焊。每一道雙懸臂板15的頂邊15-3都低於匝道橋主梁6的底面210_。在鋼蓋板3的頂面，從中間向前後兩側，逐道安裝雙懸臂板15。8道雙懸臂板15以214mm為間距前後相互對稱設制。在原橋墩墩柱I頂部的左右兩側，8道雙懸臂板15的斜邊15-5各構成了一個平面，它們的外側邊15-2亦各構成了一個平面。在安裝中間的6道雙懸臂板15時,每一道雙懸臂板15都分別與一個長方立柱7和一個短方立柱8相焊接。在該長方立柱7的兩條豎直邊和短方立柱8的兩條豎直邊與雙懸臂板15側面的相貼處，均實施通縫滿焊。在該長方立柱7的左右兩側和短方立柱8的左右兩側，在雙懸臂板15的底邊15-4與鋼蓋板3頂面的相貼處，都實施通縫滿焊。在前後兩排鋼立柱的外側，各有一道雙懸臂板15與之相貼。在該雙懸臂板15的底邊15-4與鋼蓋板3頂面的相貼處，亦實施通縫滿焊。翼板13分為左右兩塊，它們都是6mm厚的矩形鋼板，並分別安裝在鋼蓋板3的左右兩側。該翼板13的內縱邊13-2和外縱邊13-3皆沿縱橋向，長度都等於1660mm，其前後兩個橫邊13-1的水平投影沿橫橋向。這兩塊翼板13的內縱邊13-2分別與鋼蓋板3左右兩側的縱橋邊3-2相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊。這兩塊翼板13的外縱邊13-3都比其內縱邊13-2高670_，並分別與匝道橋主梁6的左右側面處於同一個沿縱橋向的豎直面中。在原橋墩墩柱I頂部的左右兩側，這兩塊翼板13呈非對稱狀態。8道雙懸臂板15的斜邊15-5都與同一側翼板13頂面相貼，在其相貼處都實施雙側通縫滿焊。側板14為6mm厚的矩形鋼板，在左右兩塊翼板13的外縱邊13-3之上，各沿縱橋向豎直設制I塊側板14。該側板14的豎直邊14-1沿垂直方向，其頂縱邊14-2和底縱邊14-3皆沿縱橋向。該側板14的底縱邊14-3與同一側翼板13的外縱邊13_3相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊。該側板14的頂縱邊14-2低於匝道橋主梁6的底面190mm，其前後兩個豎直邊14-1分別向與之相焊接的翼板13的前側和後側伸出74mm。在原橋墩墩柱I頂部的左右兩側，所設制的2塊側板14相互對稱。在原橋墩墩柱I頂部的左右兩側，在每一道雙懸臂板15外側邊部的前後，各設制I個40X40X 535mm的角鋼與之相貼，前後2個角鋼通過自上而下的5個螺釘與之相固定。這2個角鋼的另一個平面與該雙懸臂板15的外側邊15-2共同構成了一個沿縱橋向的豎向小平面。在左右2塊側板14的內側，8道雙懸臂板15的豎向小平面都與之相貼。在其相貼部位，沿著每一道雙懸臂板15豎向小平面的2個40 X 40 X 535mm的角鋼，都自上而下設制5個螺釘，使該雙懸臂板15與這兩塊側板14相固定。在原橋墩墩柱I頂部的左右兩側，各設制4列4排直徑為20mm的螺栓18，它們皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板15及這些雙懸臂板15之間的鋼立柱。這些螺栓18自上而下以300mm為排距，其頂排螺栓18位於雙懸臂板15頂邊15-3之下的40mm處。在所有頂排螺栓18的兩端均不設螺母，位於其上方的貫通抗拉主鋼筋16直接與之相交並與之相焊接。在餘下的每根螺栓18的兩端，緊貼前後雙懸臂板15，各擰緊一個螺母。在鋼立柱所在部位，不設制頂排螺栓18。在長方立柱7和輔助立柱8所在部位，兩列螺栓18的間距為250mm。在其餘部位，相鄰兩列螺栓18的間距為272mm。·貫通抗拉主鋼筋16用直徑為22mm的螺紋鋼筋製作；在本實用新型中，焊接型貫通抗拉主鋼筋16-1共設有8根，擰入型貫通抗拉主鋼筋16-2共設有14根。焊接型貫通抗拉主鋼筋16-1直接用螺紋鋼筋裁製而成，其兩端分別插入左右兩塊側板14的圓孔中，並沿著該圓孔的周圈實施滿焊，使兩者相固定。在這兩塊側板14外側面的焊接部位，經打磨後平整如初。擰入型貫通抗拉主鋼筋16-2的兩端分別穿出左右兩塊側板14的圓孔，在其兩端的穿出部位，都通過所擰入的螺母進行固定。在每一道雙懸臂板15頂部的前後兩側，都分別設制I根焊接型貫通抗拉主鋼筋16-1和I根擰入型貫通抗拉主鋼筋16-2，它們均從長橋柱鐵10-2和短橋柱鐵11_2與雙懸臂板15之間穿過。在前後各3排鋼立柱頂面的中間部位，各設制一根擰入型貫通抗拉主鋼筋16-2，它們均從2個長橋柱鐵10-2和2個短橋柱鐵11-2之間穿過。在本實用新型的頂部，所布設的14根擰入型貫通抗拉主鋼筋16-2和8根焊接型貫通抗拉主鋼筋16-1均呈前後相互對稱的形式排列。在長橋式墊鐵10的左右兩側和短橋式墊鐵11的左右兩側，在每一道雙懸臂板15頂部的前後，都實施通縫滿焊，使該雙懸臂板15與其前後的貫通抗拉主鋼筋16固定在一起。在每一道雙懸臂板15頂部的前後，在每一根貫通抗拉主鋼筋16與各頂層螺栓18的交匯處，都實施單側焊接。在每相鄰的2道雙懸臂板15之間，在每一根貫通抗拉主鋼筋16與各頂層螺栓18的交匯處，都實施雙側焊接；無論是單側焊接還是雙側焊接，每一個焊口的長度都不小於20mm。橫橋向裝飾板19和縱橋向裝飾板20都是用6_厚的鋼板裁製而成。橫橋向裝飾板19分為上裝飾板19-1和下裝飾板19-2，下裝飾板19-2為一個梯形。下裝飾板19_2的底邊和2個斜邊分別與鋼蓋板3及左右2個翼板13的頂面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊。前後兩個下裝飾板19-2均與水平面相垂直，它們的外側面相距1660mm ;前後兩塊上裝飾板19-1和左右兩塊縱橋向裝飾板20共同構成了一個高600mm，平面為4160X 1820mm的矩形鋼框，其頂面與匝道橋主梁6的底面相距180mm。2塊側板14其2個豎直邊14_1各與I個上裝飾板19-1的內側面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊。在縱橋向裝飾板20的底邊與翼板13的外縱邊13-3之間，在上裝飾板〔19-1〕的底邊與下裝飾板〔19-2〕的頂邊之間，都沿水平方向焊接I道寬74mm、厚6mm的鋼 帶進行連接和封堵。
權利要求1.一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，所述的圓弧曲線匝道橋的主梁其縱向中軸線為一條圓弧曲線，通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，這個圓弧曲面即為該圓弧曲線匝道橋的圓弧曲面；在匝道橋主梁〔6〕之下的正中部位，豎立著原橋墩墩柱〔1〕，在原橋墩墩柱〔I〕的外側設有I個偏心鋼結構加固體〔2〕；在該偏心鋼結構加固體〔2〕之頂端設有I塊鋼蓋板〔3〕；所述的原橋墩墩柱〔I〕的頂部自下而上穿過該鋼蓋板〔3〕，其頂面高於該鋼蓋板〔3〕的頂面1210mm，並低於匝道橋主梁〔6〕的底面240mm;在原橋墩墩柱〔I〕頂部左右兩側的70mm處，各設有I個抗震錨杆倉〔5〕，它們分別將同一側的抗震錨杆〔4〕置於其中；在所述的鋼蓋板〔3〕的頂面，以214mm為間距前後相互對稱地共設制著7排鋼立柱；在每相鄰的2排鋼立柱之間，都設有一道8mm寬的間隙；在前後相互對稱的6排鋼立柱中，其每一排都由I個長方立柱〔7〕和I個短方立柱〔8〕構成，它們分別位於所述的圓弧曲面的外側和內側；中間的I排鋼立柱僅由I個輔助立柱〔8〕構成，它位於該圓弧曲面的外側，並與所述的2個抗震錨杆倉〔5〕處於同一個沿橫橋向的豎直面中；在所述的圓弧曲面外側的鋼蓋板〔3〕的頂面，6個長方立柱〔7〕和I個輔助立柱〔8〕與鋼蓋板〔3〕這一側的縱橋邊〔3-2〕都保持著50mm的淨距；在它們的頂面安裝著一個長橋式墊鐵〔10〕，在該長橋式墊鐵〔10〕之上，前後相互對稱地共安放著2塊矩形墊鐵〔12〕；在所述的圓弧曲面內側的鋼蓋板〔3〕的頂面，在這一側抗震錨杆倉〔5〕的前後，相互對稱地各設制著I組3個短方立柱〔9〕，它們與鋼蓋板〔3〕這一側的縱橋邊〔3-2〕都保持著50mm的淨距；在每一組3個短方立柱〔9〕的頂面都安裝著I個短橋式墊鐵〔11〕，在該短橋式墊鐵〔11〕之上，安放著I塊矩形墊鐵〔12〕；所述的7排鋼立柱、I個長橋式墊鐵〔10〕、2個短橋式墊鐵〔11〕和4塊矩形墊鐵〔12〕共同構成了一個豎向支撐體，支持著匝道橋主梁〔6〕;所述的長橋式墊鐵〔10〕由I塊長橋平板〔10-1〕和7對長橋柱鐵〔10-2〕組成，7對長橋柱鐵〔10-2)分別位於6個長方立柱〔7〕和I個輔助立柱〔8〕頂面的正中部位；所述的短橋式墊鐵〔11〕由I塊短橋平板〔11-1〕和3對短橋柱鐵〔11-2〕組成，3對短橋柱鐵〔11-2〕分別位於3個短方立柱〔9〕頂面的正中部位；該長橋柱鐵〔10-2〕和短橋柱鐵〔11-2〕沿縱橋向的寬度皆為30mm，沿橫橋向的長度分別等於其下方鋼立柱的長度；每一對的2個長橋柱鐵〔10-2〕或2個短橋柱鐵〔11-2〕都以90mm為間距；所述的長橋式墊鐵〔10〕和短橋式墊鐵〔11〕其頂面皆低於匝道橋主梁〔6〕的底面IOO-IlOmm ;本實用新型的特徵在於 它包括有I塊鋼蓋板〔3〕、2塊翼板(13),2塊側板(14),8道雙懸臂板(15),22根貫通抗拉主鋼筋〔16〕、26根螺栓〔18〕、1對橫橋向裝飾板〔19〕、1對縱橋向裝飾板〔20〕以及所灌注的水泥砂漿〔21〕；在所述的7排鋼立柱每相鄰的2排之間，都插入I道雙懸臂板〔15〕；在前後2排鋼立柱的外側，都設制I道雙懸臂板〔15〕與之相貼；在所述的鋼蓋板〔3〕的左右兩側，各焊接I塊翼板〔13〕，所述的2塊側板〔14〕其底縱邊〔14-3〕分別與同一側翼板〔13〕的外縱邊〔13-3〕相焊接；所述的8道雙懸臂板〔15〕的斜邊〔15-5〕都與同一側翼板〔13〕的頂面相焊接，其外側邊〔15-2〕都與同一側的側板〔14〕利用角鋼〔17〕通過螺釘相連接；26根所述的螺栓〔18〕皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板〔15〕，以及這些雙懸臂板〔15〕之間的鋼立柱；所述的貫通抗拉主鋼筋〔16〕分為焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕和擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕兩種型式；在每道雙懸臂板〔15〕頂部的前後，在前後各3排鋼立柱頂面的中間部位，都設制著一根貫通抗拉主鋼筋〔16〕；在上述所形成的鋼結構的外側，前後相互對稱地各設制一道橫橋向裝飾板〔19〕，左右相互對稱地各設制一道縱橋向裝飾板〔20〕，以共同構成本實用新型的鋼結構；在本實用新型的鋼結構內，所有空間都充滿了水泥砂漿〔21〕。
2.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的原橋墩墩柱〔I〕是一根直徑為1500mm的鋼筋混凝土圓柱體，其豎向中軸線與所述的圓弧曲面相重合；所述的偏心鋼結構加固體〔2〕的外輪廓為一個前後和左右都相互對稱的八稜柱體，其沿橫橋向寬2200mm，其沿縱橋向厚1500mm，其四個倒角均為400X 100mm，其豎向中軸線位於所述的圓弧曲面外側的150mm處；所述的鋼蓋板〔3〕的橫橋邊〔3_1〕長2400mm，縱橋邊〔3-2〕長1660mm，沿豎向厚20mm，其平面中點與該偏心鋼結構加固體〔2〕的豎向中軸線相重合。
3.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的鋼立柱其外輪廓為一個矩形柱體，它包括有長方立柱〔7〕、輔助立柱〔8〕和短方立柱〔9〕三種型式，其沿縱橋向的寬度均為206mm，沿豎向的高度均為1210mm，沿橫橋向的長度分別為550mm、435mm和250mm ;該鋼立柱由I塊頂板、2塊立板和2塊豎板構成，它們都是20mm厚的矩形鋼板；所述的頂板沿橫橋向水平設制，在其兩端之下，各沿縱橋向垂直設制I塊豎板；2塊立板以90mm為間距沿橫橋向垂直設制於頂板之下的正中部位，其頂邊與頂板的底面相貼，其左右兩個側邊各與I塊豎板的內側面相貼；在每2塊鋼板的相貼處，均實施通縫滿焊；在鋼立柱的2塊豎板和2塊立板與所述的鋼蓋板的頂面之間，亦都實施通縫滿焊。
4.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在所述的鋼蓋板〔3〕的頂面，以214mm為間距前後相互對稱地共設制著8道雙懸臂板〔15〕；其前後2道雙懸臂板〔15〕分別與前後2排鋼立柱相貼，位於中間的6道雙懸臂板〔15〕分別插入6個相鄰2排鋼立柱的間隙中；所述的雙懸臂板〔15〕用6mm厚的鋼板製作，每道雙懸臂板〔15〕都是由左右兩塊非對稱的部分構成；在所述的原橋墩墩柱〔I〕頂部的左右兩側，該雙懸臂板〔15〕的內側邊〔15-1〕都與原橋墩墩柱〔I〕頂部的鋼護筒相貼，並在二者的相貼處實施通縫滿焊；其頂邊〔15-3〕都低於所述的匝道橋主梁〔6〕的底面210mm。
5.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的翼板〔13〕分為左右兩塊，它們都是6mm厚的矩形鋼板，並分別安裝在所述的鋼蓋板〔3〕的左右兩側；該翼板〔13〕的內縱邊〔13-2〕和外縱邊〔13-3〕均沿縱橋向，長度皆為1660mm，其前後兩個橫邊〔13-1〕的水平投影都沿橫橋向；這兩塊翼板〔13〕的內縱邊〔13_2〕分別與鋼蓋板〔3〕左右兩側的縱橋邊〔3-2〕相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊；這兩塊翼板〔13〕的外縱邊〔13-3〕都高於其內縱邊〔13-2〕670mm，並分別與所述的匝道橋主梁〔6〕的左右側面處於同一個沿縱橋向的豎直面中；在所述的原橋墩墩柱〔I〕頂部的左右兩側，這兩塊翼板〔13〕呈非對稱狀態。
6.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在所述的鋼蓋板〔3〕的頂面，在前後2道雙懸臂板〔15〕的底邊〔15-4〕與鋼蓋板〔3〕頂面的相貼處，均實施通縫滿焊；在中間的6道雙懸臂板〔15〕中，其每一道雙懸臂板〔15〕的側面都與一個所述的長方立柱〔7〕的兩條豎直邊和一個短方立柱〔8〕的兩條豎直邊相貼；在其相貼處，均實施通縫滿焊；在該長方立柱〔7〕的左右兩側和短方立柱〔8〕的左右兩側，在雙懸臂板〔15〕的底邊〔15-4〕與鋼蓋板〔13〕頂面的相貼處，均實施通縫滿焊；在所述的8道雙懸臂板〔15〕的斜邊〔13-5〕與同一側翼板〔13〕頂面的相貼處，都實施雙側通縫滿焊。
7.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的側板〔14〕為6mm厚的矩形鋼板，在左右兩塊所述的翼板〔13〕的外縱邊〔13_3〕之上，各沿縱橋向豎直設制I塊側板〔14〕；該側板〔14〕的豎直邊〔14-1〕沿垂直方向，其頂縱邊〔14-2〕和底縱邊〔14-3〕皆沿縱橋向;該側板〔14〕的底縱邊〔14-3〕與同一側翼板〔13〕的外縱邊〔13-3〕相拼接，並在其拼縫處實施通縫滿焊；該側板〔14〕的頂縱邊〔14-2〕低於所述的匝道橋主梁〔6〕的底面190_，其前後兩個豎直邊〔14-1〕分別向與之相焊接的翼板〔13〕的前側和後側伸出74_ ;在所述的原橋墩墩柱〔I〕頂部的左右兩側，所設制的2塊側板〔14〕相互對稱。
8.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在原橋墩墩柱〔I〕頂部的左右兩側，在每一道雙懸臂板〔14〕外側邊部的前後，各設制I個40X40X535mm的角鋼〔17〕與之相貼，前後2個角鋼〔17〕通過自上而下的5個螺釘與之相固定；這2個角鋼〔17〕的另一個平面與該雙懸臂板〔15〕的外側邊〔15-2〕共同構成·了一個沿縱橋向的豎向小平面；在左右2塊所述的側板〔14〕的內側，8道雙懸臂板〔15〕·的豎向小平面都與之相貼；在其相貼部位，沿著每一道雙懸臂板〔15〕豎向小平面的2個40X40X 535mm的角鋼〔17〕，都自上而下設制5個螺釘，使該雙懸臂板〔15〕與這2塊側板〔14〕相固定。
9.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在原橋墩墩柱〔I〕頂部的左右兩側，各設制4列4排直徑為20_的螺栓〔18〕，它們皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板〔15〕及這些雙懸臂板〔15〕之間的鋼立柱；這些螺栓〔18〕自上而下以300mm為排距，其頂排螺栓〔18〕距雙懸臂板〔15〕的頂邊〔15-3〕40mm ;在所有頂排螺栓〔18〕的兩端均不設螺母，所述的貫通抗拉主鋼筋〔16〕直接與之相交並與之相焊接；在餘下的每根螺栓〔18〕的兩端，緊貼前後雙懸臂板〔15〕，各擰緊一個螺母；在鋼立柱所在部位，不設制頂排螺栓〔18〕;在長方立柱〔7〕和輔助立柱〔8〕所在部位，兩列螺栓〔18〕的間距為250mm ;在其餘部位，相鄰兩列螺栓〔18〕的間距為272mm。
10.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的貫通抗拉主鋼筋〔16〕用直徑為22_的螺紋鋼筋製作；在本實用新型中，焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕共有8根，擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕共有14根；焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕直接用螺紋鋼筋裁製而成，其兩端分別插入左右兩塊所述的側板〔14〕的圓孔中，並沿著該圓孔的周圈實施滿焊，使兩者相固定；在這兩塊側板〔14〕外側面的焊接部位，經打磨後平整如初；擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕的兩端分別穿出左右兩塊所述的側板〔14〕的圓孔，在其兩端的穿出部位，都通過所擰入的螺母進行固定。
11.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在每一道所述的雙懸臂板〔15〕頂部的前後兩側，都分別設制I根焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕和I根擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕，它們均從所述的長橋柱鐵〔10-2〕和短橋柱鐵〔11-2〕與雙懸臂板〔15〕之間穿過；在前後各3排鋼立柱頂面的中間部位，各設制一根擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕，它們均從2個長橋柱鐵〔10-2〕和2個短橋柱鐵〔11-2〕之間穿過；在本實用新型的頂部，所布設的14根擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕和8根焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕均呈前後相互對稱的形式排列。
12.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於在所述的長橋式墊鐵〔10〕的左右兩側和短橋式墊鐵〔11〕的左右兩側，在每一道雙懸臂板〔15〕頂部的前後，都實施通縫滿焊，使該雙懸臂板〔15〕與其前後的貫通抗拉主鋼筋〔16〕固定在一起；在每一道雙懸臂板〔15〕頂部的前後，在每一根貫通抗拉主鋼筋〔16〕與各頂層螺栓〔18〕的交匯處，都實施單側焊接；在每相鄰的兩道雙懸臂板〔15〕之間，在每一根貫通抗拉主鋼筋〔16〕與各頂層螺栓〔18〕的交匯處，都實施雙側焊接；無論是單側焊接還是雙側焊接，每一個焊口的長度都不小於20mm。
13.根據權利要求I所述的圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，其特徵在於所述的橫橋向裝飾板〔19〕和縱橋向裝飾板〔20〕都是用6mm厚的鋼板裁製而成；橫橋向裝飾板〔19〕分為上裝飾板〔19-1〕和下裝飾板〔19-2〕，下裝飾板〔19-2〕為一個梯形；下裝飾板〔19-2〕的底邊和2個斜邊分別與鋼蓋板〔3〕及左右2個翼板〔13〕的頂面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊；前後兩個下裝飾板〔19-2〕均與水平面相垂直，它們的外側面相距1660mm;前後兩塊上裝飾板〔19-1〕和左右兩塊縱橋向裝飾板〔20〕共同構成了一個高600_，平面為4160X 1820mm的矩形鋼框，其頂面與所述的匝道橋主梁〔6〕的底面相距180mm ;所述的2塊側板〔14〕其2個豎直邊〔14-1〕各與I個上裝飾板〔19-1〕的內側面相貼，並在其貼縫處實施通縫滿焊；在縱橋向裝飾板〔20〕的底邊與翼板〔13〕的外縱邊〔13-3〕之間，在上裝飾板〔19-1〕的底邊與下裝飾板〔19-2〕的頂邊之間，都沿水平方向焊接I道寬74mm、厚6mm的鋼帶進行連接和封堵。
專利摘要本實用新型涉及一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，該偏心橋墩蓋梁座落在偏心鋼結構加固體的頂端，它由1塊鋼蓋板、2塊翼板、2塊側板、8道雙懸臂板、22根貫通抗拉主鋼筋、26根螺栓、1對橫橋向裝飾板、1對縱橋向裝飾板以及所灌注的水泥砂漿構成，除水泥砂漿以外都是小型鋼構件。這些小型鋼構件由技術工人製作和組裝，故其質量高，並能明顯降低工程造價。在偏心鋼結構加固體鋼蓋板的頂面，支撐匝道橋主梁的是專門製作的支撐體。在該支撐體的內部，預留出了相應空間，雙懸臂板、螺栓及貫通抗拉主鋼筋都是偏心橋墩蓋梁主要的受力構件，它們皆可穿過這些空間，並與之相固定，使之成為偏心橋墩蓋梁重要的組成部分。
文檔編號E01D19/00GK202688859SQ201220327640
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日
發明者楊宏量, 馬瑞 申請人:北京市公路橋梁建設集團有限公司