帶電導線架線與接線方法及裝置的製作方法

2023-09-17 08:48:15 2

專利名稱：帶電導線架線與接線方法及裝置的製作方法
技術領域：
本申請一般涉及高壓電力傳送系統。更具體地說，本發明涉及在高壓電 力系統中導線的更換。
背景技術：
大量電力的使用者，例如城市、生產設備和其他大功率用戶常常位於距 電源，例如水電站壩和發電廠相當遠的距離。為了將大量電力從產生源輸送 到電力用戶，要使用大型的大容量高壓電力線。
典型地，以三相配置生成交流電(AC交流電源)。對該文獻來說，將 所述三相稱作A、 B和C相。A相、B相和C相都可以在獨立導線上輸運。 在某些情形下使用直流電(DC直流電源)，在這種情況下使用兩根導線， 並稱為A和E相。典型地，這些導線由大型支承結構，例如電力塔或電線 杆上支承的長電線組成。這些獨立導線通常縛於相同的支承結構上。
輸運電力的電力線可能不時地需要進行維護。例如，可能需要更換一段 導線，可能需要更換絕緣電力線與該支承結構的絕緣子，或者支承結構自身 可能需要維修或更換。在某些情況下，導線可能起到正常的作用，但是需要更換為更高容量的導線，以便輸運更多電力。
電力線的典型維護要求在能夠對線路作業之前，切斷電源。在接近其他 高壓導線時，導線中可能會感應出很高的感應電流，由此造成了危害，從而 影響特定的導線。
電源的切斷造成了向客戶輸送電力的中斷。在電力線的維護期間，可能 迫使電力用戶不用該電力，而由於各種原因這可能是不希望發生的。為了在 對特定線路進行作業期間向客戶提供電力，可以將負載切換到其他傳輸線 路，以便向終端用戶輸送電力。不幸的是，將電力切換到其他傳輸線路並不 總是可行的，這是因為可能不存在冗餘系統，或者傳輸線路已經運行在或者 接近於最高容量等級，因而不能夠輸送所需的電力。
因此，需要提供一種為以下操作所必需的方法和附隨裝置，以便允許無
須要求停止電力的輸送，就能夠對高壓電力傳輸線路進行作業，更換或維護， 或者將其轉向到其他遠程傳輸線路。

發明內容
本發明在很大程度上滿足了上述要求，其中一方面提供了一種裝置和方 法，在某些實施例中，在要作業的線路通電期間，允許對高壓電力傳輸線路 進行作業、更換或維護。
根據本發明的 一個實施例，提供一種更換和拆裝電力傳輸系統中的高壓
導線，而不會造成電力中斷的方法。該方法包括選擇一段導線；確保所選 擇的這段導線位於兩個死端之間；以及將第二導線在第一死端處或者在第一 死端之前連接至第一段未選擇的導線、並且在第二死端處或者在第二死端之 後連接至第二段未選擇的導線，通過將電力負載從未選擇的第 一導線轉接到 第二導線而為位於兩個死端之間所選擇的這段導線加設旁路。
根據本發明的一個實施例，提供一種對具有在兩個死端之間架設的段的 導線進行作業，而不會中斷電力輸送的裝置。該裝置包括第一導線，具有 在第一和第二死端之間架設的一段；第二導線，與第一導線並排架設，並且貼近第一導線；第一轉接母線，將第一導線在第一和第二死端外側的一端電 連接至第二導線；和第二轉接母線，將第一導線在與第一和第二死端外側的 第一轉接母線相反的另一端電連接至第二導線，其中電流在第一死端上遊處
從第一導線引開而穿過第二導線，然後在第二死端下遊處回到第一導線。
根據本發明的一個實施例，提供一種對具有在兩個死端之間架設的段的 導線進行作業，而不會中斷電力輸送的裝置。該裝置包括第一傳導電的裝 置，具有在第一和第二死端之間架設的一段；第二傳導電的裝置，與第一傳 導電的裝置並排架設，並且貼近第一傳導電的裝置；第一轉接電力的裝置，
將第一傳導電裝置在第一和第二死端外側的一端電連摔至第二傳導電裝置； 和第二轉接電力的裝置，在第一和第二死端外側的另一端電連接第一傳導電
裝置，其中電流在第一死端上遊處從第一傳導電裝置引開而穿過第二導電裝 置，然後在第二死端下遊處回到第一導電裝置。
根據本發明的一個實施例，提供一種沿著電力傳輸系統布設導線，而不 會中斷下遊電力輸送的方法。該方法包括將通電的第一導線移動到臨時位 置；在第一導線通電期間，在第一導線先前佔據的位置架設第二導線；以及 將第一導線承載的電力負載轉接到第二導線。
根據本發明的一個實施例，提供一種等電勢帶。該等電勢帶包括導電 墊，被配置為電連結耦合(bond)至大地；第一柵欄(fence)，環繞與該墊 相關的周界的至少一部分；和第二柵欄，環繞等電勢周界的至少一部分，並 且與第一柵欄間隔開。
根據本發明的一個賣施例，提供一種等電勢帶的絕緣部件。該絕緣部件 包括鋪板；和絕緣子，位於該鋪板之上和之下至少之一，並且配置為將該 鋪才反與地面電絕緣。
根據本發明的一個實施例，提供一種等電勢帶。該等電勢帶包括導電 面，配置為接地至大地；進入和退出該等電勢帶的裝置；和第一與第二封閉 裝置，環繞該導電面的至少一部分，而不環繞進入和退出裝置。
根據本發明的一個實施例，提供一種製造等電勢帶的方法。該方法包括將導電墊連結耦合至大地；絕緣該等電勢帶的退出/進入區段；用電連結耦 合至該墊的第一柵欄環繞該墊的至少一部分；以及用與第一柵欄間隔開的第 二柵欄環繞該墊的至少 一部分。
根據本發明的一個實施例，提供一種轉接母線。該轉接母線包括懸吊 在兩個支承結構之間的第一導線，該第一導線位於到第二導線一定角度處； 跳線，配置為在一端連接至第一導線，而在另一端連接至第二導線;'和第二 跳線，配置為在一端連接至第一導線。
根據本發明的一個實施例，提供一種可攜式斷路器系統。該可攜式斷路 器系統包括單電極斷路器，安裝在運輸車輛上；和控制系統，安裝在運輸 車輛上，並可操作地連接以控制該斷路器。
根據本發明的 一個實施例，提供一種通過支承結構架設帶電導線的方 法。該方法包括將滑環連接至支承結構；穿過該滑環架設牽引線；通過旋 轉節和撓性絕緣子將該牽引線連接至導線和硬線之一；穿過該滑環牽引該牽 引線，從而使硬線和導線之一穿過該滑環而架設；通過旋轉節和撓性絕緣子 將硬線縛於導線上，並穿過該滑環牽引該硬線，從而使僅當該導線連接至該 硬線時，穿過該滑環來架設該導線；將該導線縳於該支承結構上；從該支承 結構上取下該滑環；以及從該導線上拆斷牽引線和硬線之一。
根據本發明的一個實施例，提供一種連接兩個帶電導線末端的方法。該 方法包括將第一導線電連結耦合至等電勢帶；將第二導線電連結耦合至該 等電勢帶；以及通過撓性絕緣子將第一導線末端連接至第二導線末端。
根據本發明的一個實施例，提供一種將兩根導線編接在一起的方法。該 方法包括將第一導線電連結耦合至等電勢帶；將第二導線連結耦合至等電 勢帶；使用受壓接頭、自動接頭和預成型接頭乏一，將第一導線末端編接至 第二導線末端。
根據本發明的一個實施例，提供一種在等電勢帶上錨定車輛的方法。該 方法包括將第一車輛置於等電勢帶上；將該第一車輛電連結耦合至該等電 勢帶；將錨拋離到該等電勢帶之外，並且與該等電勢帶間隔開；將該錨機械連接至該第一車輛；以及將該錨與第一車輛電絕緣。
根據本發明的一個實施例，提供一種向/從等電勢帶上加載和卸載物體 的方法。該方法包括使用升降設備來升降物體，其中絕緣子位於物體和升 降設備之間；以及將物體放置於期望位置。
根據本發明的一個實施例，提供一種滑環(traveler)。該滑環包括金 屬框架；金屬軸，連接至該框架；金屬滾輪，通過該軸電和機械連接至該框 架；滾輪上的保護塗層，配置為保護接觸該滾輪的導線；和連接器，當導線 接觸該滾輪時，該連接器通過該塗層提供從導線到滾輪的電通路。
根據本發b月的一個實施例，提供一種滑環，該滑環包括外罩裝置；滾 動裝置，機械和電連接至該外罩裝置；該滾動裝置的塗敷裝置，用以保護該 滾動裝置不會損壞連接至該滾動裝置的導線；和導電裝置，傳導通過該塗敷 裝置從導線到滾動裝置的電流。
根據本發明的一個實施例，提供一種跨過滑環保持相同電勢的方法。該 方法包括將滾輪機械和電連接至框架；以及通過滾輪上的塗層，提供從接 觸該滾輪的導線到該滾輪的電通路。
根據本發明的 一 個實施例，提供 一 種用於高壓導線的可攜式支承結構。 該可攜式支承結構包括車輛；在基本上直立的位置縛於該車輛上的直立結 構。
因此已經給出了本發明概述的，相當概括的特定實施例，目的在於在這 裡可以更好地理解其詳細描述，目的還在於可以更好地認識到本發明對該技 術的貢獻。當然，還存在本發明的其他實施例，它們將在以下進^f亍描述，並 且構成其所附權利要求的主題。
在這方面，在詳細解釋本發明的至少一個實施例之前，應當理解本發明 的應用並不局限於其構造細節，也不局限於在以下描述中闡述的或在附圖中 圖示的部件配置。本發明能夠具有除所描述實施例以外的其他實施例，並且 能夠以各種方式來實現和實施。同樣，應當理解此處使用的措辭和術語，以 及摘要，目的僅在於描述和說明，而不應當認為是限制。因而，本領域技術人員能夠認識到，本公開內容所基於的思想可以很容 易地用作實現本發明若干目的的其他結構、方法和系統的設計基礎。因此， 重要的是將權利要求認為是包含該範圍之內的這些等同結構，只要其不偏離 本發明的精神和範圍。


圖1的示意示了傳送三相電力的電力傳送系統，每一相用一根導線 傳送。
圖2的示意示了圖1的電力傳送系統，示出了根據本發明增加的新 支承結構。
圖3的示意示了圖2的電力傳送系統，示出了在新的死端結構之間 布設的新導線。
圖4的示意示了圖3的電力傳送系統，示出了局部布設的臨時轉接 母線。
圖5的示意示了圖4的電力傳送系統，示出了電連接至在新的死端 結構之間架設的新導線的臨時轉接母線。
圖6的示意示了圖5的電力傳送系統，示出了電連接至C相導線的 新導線，D相。
圖7的示意示了圖6的電力傳送系統，其中將D相導線並行地連 接至C相導線。
圖8的示意示了圖7的電力傳送系統，示出了從與D相導線並行 斷開的C相導線的死端上拆除的跳線。
圖9的示意示了圖8的電力傳送系統，示出了隔絕的舊C相導線。
圖IO的示意示了圖9的電力傳送系統，示出了在C相導線的兩個 新死端之間架設新的 一段導線。
圖11的示意示了圖10的電力傳送系統，示出了連接與C相導線相 連接的新架設導線的跳線的布設。圖12的示意示了圖11的電力傳送系統，示出了連接與並聯C相和 D相的C導線相連接的新架設導線的第二跳線。
圖13的示意示了圖12的電力傳送系統，示出了從C相導線上拆斷 的D相的一端。
圖14的示意示了圖13的電力傳送系統，示出了從斷電和隔絕D 相導線的C相上拆斷的D相的另一端。
圖15是圖14的系統的示意圖，固示了將D相導線的一端連接至A相 導線。
圖16是圖15的系統的示意圖，圖示了將D相導線的另一端連接至A 相導線，使A嚮導線的一段與D相導線並聯。
圖17的示意示了圖16的系統，圖示了拆除跳線，以便斷開A相 導線和D相導線的並聯。
圖18的示意示了圖17的系統，圖示了拆除第二跳線，隔絕A相 導線的一段。
圖19的示意示了圖18的系統，圖示了從系統中拆除A相導線的 一段。
圖20的示意示了圖19的系統，圖示了布設跳線，連接舊A相導 線與D相導線。
圖21的示意示了圖20的系統，圖示了布設第二跳線，連接舊A 相導線與D相導線。
圖22的示意示了圖21的系統，圖示了拆除將D相導線連接至一 個轉接母線的跳線。
圖23的示意示了圖22的系統，圖示了拆除將D相導線連接至第 二轉接母線的第二跳線。
圖24的示意示了圖23的系統，圖示了從舊A相導線上拆斷的一 根轉接母線。
圖25的示意示了圖24的系統，圖示了從舊A相導線上拆斷的第二轉接母線。
圖26的示意示了圖25的系統，圖示了拆除的轉接母線。
圖27的示意示了用於將氣斷開關或斷路器綽於系統上的U形構造。
圖28的示意示了並聯地縛於C相導線的死端附近的跳線上的斷路器。
圖29的示意示了圖28的系統，圖示了拆除在死端附近的C相導線 上的跳線。
圖30是氣斷開關在閉合位置的頂視圖。
圖31是氣斷開關在斷開位置的頂視圖。
圖32是根據本發明一個實施例的可攜式斷路器的側視圖。
圖33是三相電力傳送系統在初始狀態的示意圖。
圖34是圖33的系統的示意圖，還示出了位於該系統附近的臨時支承結構。
圖35是圖34的系統的示意圖，還示出了移動到臨時支承結構的A相 導線。
圖36是圖35的系統的示意圖，還示出了移動到臨時支承結構的B相導線。
圖37是圖36的系統的示意圖，還示出了移動到臨時支承結構的C相導線。
圖38是圖37的系統的示意圖，還示出了在所移動導線留下的空位中架 設的新導線。 '
圖39是圖38的系統的示意圖，還示出了連接至新C相導線的跳線。
圖40是圖39的系統的示意圖，還示出了將新C相導線並聯地連接至所 移動C相跳線的第二跳線。
圖41是圖40的系統的示意圖，還示出了斷開兩根C相導線之間的並聯 連接的，從所移動C相導線拆除的跳線。圖42是圖41的系統的示意圖，還示出了隔絕所移動C相導線的，從所 移動C相導線拆除的第二跳線。
圖43是圖42的系統的示意圖，還示出了連接至新架設的B相導線的跳線。
圖44是圖42的系統的示意圖，還示出了並聯地連接新B相導線與所移 動的B相導線的第二跳線。
圖45是圖44的系統的示意圖，還示出了斷開兩根B相導線之間並聯連 接的，從所移動B相導線拆除的跳線。
圖46是圖45的系統的示意圖，還示出了隔絕所移動B相導線的，從所 移動B相導線拆除的第二跳線。
圖47是圖46的系統的示意圖，還示出了連接至新架設A相導線的跳線。
圖48是圖47的系統的示意圖，還示出了並聯地連接新A相導線與所 移動A相導線的第二跳線。
圖49是圖48的系統的示意圖，還示出了斷開兩才艮A相導線之間並聯 連接的，從所移動A相導線拆除的跳線。
圖50是圖49的系統的示意圖，還示出了隔絕所移動A相導線的，從 所移動A相導線拆除的第二跳線。
圖51是圖50的系統的示意圖，還示出了從該系統拆除的所移動的A、 B和C相導線。
圖52是圖51的系統的示意圖，還示出了所拆除的臨時支承結構。
圖53是電力傳送系統的支承結構的側視圖，示出了配置為支承三根A、 B和C相導線和D相導線的H框架結構。
圖54是電力傳送系統的支承結構的側視圖，示出了縛於永久支承結構 的臨時支承結構，和配置為承載兩根導線(每一相兩根導線)的絕緣子。
圖55是支承結構的側視圖，該支承結構配置為承載六根標準導線和三 根臨時導線。，該死端支承結構配置為支承死端配置
的六根導線，三根標準導線和三根臨時導線。
圖57是由並肩鋪設在一起的三塊網孔墊製成的，局部構造的等電勢帶 的頂視圖。
圖58是局部構造的等電勢帶的頂視圖，示出了電連結耦合在一起的圖 57的多塊墊。
圖59是局部構造的等電勢帶的替代實施例，示出了布置在一起的乙烯 樹脂墊部件。
圖60是局部構造的等電勢帶的頂視圖，示出了連結耦合在一起的圖59, 的多塊墊。
圖61是局部構造的等電勢帶的頂視圖，示出了通過將墊連結耦合至接 地棒而接地的，連結耦合在一起的多塊墊。
圖62是使用絕緣子的，等電勢帶的絕緣接入點的側視圖。
圖63是使用橡膠墊的，等電勢帶的絕緣接入點的替代實施例的側視圖。
圖64是等電勢帶的頂視圖。
圖65是停放在等電勢帶頂部上的拉線卡車的側視圖，在此將該卡車連 結耦合至該等電勢帶，同時也將牽引線連結耦合至該等電勢帶。
圖66是停放在等電勢帶上的放線卡車的側視圖，機械地縳於壓路機上， -f旦卻與壓路4幾電隔絕。
圖67示出了拉線卡車，電連結耦合至等電勢帶和牽引卡車線，該牽引 卡車線連接至新導線，並且通過支承塔上的滑環來運行，該線還連結耦合至 等電勢帶。
圖68示出了放線卡車，用架設至支承塔的新導線連結耦合至等電勢帶， 在該支承塔上將該導線連結耦合至該等電勢帶。
圖69是一組用導線架設的支承結構，以及架設設備和等電勢帶的位置 的示意圖。
圖70是圖69的布置圖，其中用牽引繩來架設支承結構。圖71是圖70的布置圖，其中將該繩縛於硬線上，並且通過測試絕緣繩 ;波此相互隔絕。
圖72是圖71的布置圖，其中該繩通過支承結構來牽引該硬線。 圖73是圖72的布置圖，其後牽引絕緣繩和硬線，直到到達臨時死端。 圖74是圖73的布置圖，其中將硬線綽於臨時死端上。 圖75是圖74的布置圖，其中將絕緣繩從該硬線上拆斷。 圖76是圖74的布置圖，示出了停放於等電勢帶，並連結耦合至等電勢
帶的放線卡車和巻繩輪張緊器卡車。
圖77是圖76的布置圖，其中通過絕緣繩將新導線連接至硬線。 圖78是圖77的布置圖，其中拆除絕緣子，以便從該死端釋放該硬線。 圖79是圖78的布置圖，示出了該硬線通過系統牽引(架設)該新導線。 圖80是圖79的布置圖，其中架設新導線，直到絕緣繩到達安裝吊錨滑
車的臨時支承結構為止。
圖81是圖80的布置圖，其中將絕緣繩在一端綽於導線，並且在另一端
縛於松垂車輛。
圖82是圖81的布置圖，其中松垂車輛收緊導線中的鬆弛，而硬線拉線
車輛放鬆其張力，以允許該硬線變得鬆弛。
圖83是圖82的布置圖，其中將硬線和絕緣繩從新架設導線上拆斷。
圖84是圖83的布置圖，其中將受壓死端縛於該導線上。
圖85是圖84的布置圖，其中松垂車輛收緊導線中的鬆弛，並且將受壓
死端綽於支承結構上的絕緣子上。
圖86是圖85的布置圖，其中松垂車輛已經從導線上拆斷，從而將導線
的張力轉移到死端結構上。
圖87是圖86的布置圖，其中用絕緣繩將松垂車輛連接至新導線的一端，
並且承受新導線的張力。
圖88是圖87的布置圖，其中將該導線縛於臨時死端的絕緣子上。 圖89是圖88的布置圖，其中將松垂車輛從該導線上拆斷。圖90是圖89的布置圖，其中將新導線從支承結構上的滑環拆除，並且 連接至絕緣子。
圖91是圖90的布置圖，其中用來自放線車輛的絕緣繩來縛上松垂車輛，
並且將張力施加給新導線。
圖92是圖91的布置圖，其中在新導線上布設跳線。
圖93是圖92的布置圖，其中在跳線的終端之間切割新導線。
圖94是圖93的布置圖，其中拆除跳線，將放線車輛與新架設導線絕蟀。
圖95是圖94的布置圖，其中盤繞導線的尾梢，並將其固定到臨時死端。
圖96是絕緣繩的側視圖的示意圖，該絕緣繩在將它們編接在一起之前
連接兩段導線。
圖97是電力傳送系統一部分的側視圖，示出了在絕緣繩附近布設的跳
線,
架,
圖98是電力傳送系統一部分的側視圖，圖示了停放在絕緣繩下的編接
圖99是根據本發明一個實施例的滑環的端側視圖。 圖IOO是根據本發明實施例的滑環的側視圖。
圖101是根據本發明另一實施例的配置為直升機架線的，帶有滑環的支 承結構的端視圖。
圖102是可攜式，臨時支承結構(a.k.a.a電線桿吊錨滑車)的透^L圖。
具體實施例方式
現在將參照附圖描述本發明，貫穿所有附圖中相同的參考數字表示相同 的部件。根據本發明的實施例提供 一 種用於更換高壓電力傳輸導線的系統、
程電力傳輸系統而影響電力用戶或供電方。
諸如高壓電力線的電力輸送系統通常以三相配置輸運交流電("AC") 電力。直流電("DC")在兩相上傳送電力。每一相均在獨立的導線上傳送。對本文獻來說，字母A、 B和C中每一個均代表三相AC系統三相中的 一相。通過將此處描述的方法和裝置應用於DC系統兩相的A和C相，此 處描述的方法和裝置能夠適用於DC系統。該方法和系統的應用可以廣泛地 用於任意普通電壓電平的系統。例如，在本發明的實施例內預期了 44kV或 更高電壓的系統。
根據本發明， 一 種更換高壓電力輸送系統中導線的方法包括兩個實施例 之一，或者兩個實施例的組合。在本發明的一個實施例中，沿著現有系統架 設此處稱為"D相"導線的新導線。可以用新支承結構來支承新D相導線， 該新支承結構可以是臨時的或永久的。 一旦新D相導線到位，電力負載就 從一根現有的導線轉接到新D相導線。然後拆除舊導線。取決於特定的應 用，可以在這一點完成該相的重新布線，或者可以更換拆除的導線，從而可 以將電力負載從D相導線轉接回新導線。對於其他相的導線可以重複該過 程。如果不再需要的話，則可以拆除D相導線。
在本發明的第二實施例中，將導線移動到臨時位置，然後在舊導線的初 始位置或附近架設新導線，從而將電力負載從舊導線轉接到新導線。然後拆 除舊導線(在它們的臨時位置)。
根據本發明的某些實施例可以使用這兩種方法的組合。例如，多相系統 的每一相均擁有一根導線(或者在某些情況下，如果只有一根導線而相負載 過大的話，則會有架設在一起的多於一根的導線)。當更換多相系統中的多 根導線時，取決於特定系統的情況，可以使用相同或不同的根據本發明的方 法，更換每一相的導線。例如，當取下和更換舊A相導線時，A相導線可以 將它的電力轉接到另一根導線(當前不承載負載，該導線可以是新架設的D 相導線，或者先前已經將其電力負載轉接到另一根導線的現有系統導線)。 一旦布設了新A相導線，就將負載轉接回新更換的A相導線。在相同的系 統中，當將新更換的C相導線架設到系統中時，可以簡單地將現存的C相 導線移動到新位置。 一旦架設了新C相導線，就將電力負載從舊C相導線 轉接到新C相導線。在本發明的另一實施例中，可以在系統中架設新D相導線，可以將來 自其他相之一的電力負載，例如C相電力負載轉接到D相導線。接著可以 將B相電力負載轉接到舊C相負載。然後可以將A相負載轉接到舊B相導 線。接著可以拆除舊A相導線。用於更換系統中導線的組合技術的這些例 子，其意圖僅僅是示範性的，而不是根據本發明使用的技術組合的窮舉。
圖l至26示意性地，概括地示出了在經歷根據本發明一個實施例的方 法的不同階段的，電力傳送系統100,允許使導線的一段與系統電力電隔絕， 以便對其進行作業(常常是導線的更換，但是可以包括導線的維護，包括導 線絕緣子的更換或導線的重新松垂)，而不會中斷去往下行電力用戶的電力 傳輸。
在本發明的某些實施例中，該方法包括構建一段臨時導線(D相)，將 電力從位於A、 B或C相導線之一的死端之間的一段轉移到臨時導線(D) 上，然後隔絕已被轉移電力的這相導線的一段。接下來對隔絕的這段導線進 行作業或更換。在本發明的某些實施例中，在死端之間可能有數英裡，如果 死端之間的距離過遠，以致不能貫穿系統100牽引新導線，則可以如稍後在 本發明所進行的描述，構建新的或臨時死端。
如上所述，取決於哪一個實施例對於特定系統的特定相位而言被認為是 最好的，不同實施例的任意組合可以應用於單一的系統。現在將參照圖1-30，描述D相導線的布設，將電力負載從一根導線轉接到另一根導線的過 程，和用來使電力負載從一根導線轉接到另一根的裝置。
圖1是電力傳送系統100的示意圖。電力傳送系統'l'OO包括標4己為A, B和C的三根導線102，表示每一根導線102均承載A、B和C相負載之一。 系統100以交流電(AC)的形式傳送電力。導線102由支承結構104支承。 支承結構104可以包括電線桿或電力塔，或者釆用電線桿或電力塔的形式。 (例如，參見圖55和56)。將導線102通過承受張力的絕緣子106縛於被 看作死端的支承結構104上。當絕緣子106與導線102成一直線，且承受導 線102的張力時，這樣的構造稱作死端110。如圖1所示的跳線108，將絕緣子106和支承結構104附近的導線102,電連接至位於死端IIO另一側的 另一段導線102。例如在圖53中示出了用支承結構104支承導線102的另 一種方式。導線102從絕緣子116懸吊，而絕緣子116支承導線張力，但是 支承導線102的重力。這種類型的絕緣子稱為切線(tangent)絕緣子116。 當導線重力102由絕緣子116支承時，不需要跳線108。
為了提供對將在系統100中架設的新導線114的支承，在本發明的某些 實施例中使用新支承結構112。圖2示出了靠近現有支承結構104的新支承 結構112的布設。新支承結構112將支承新導線114。新支承機構112可以 位於鄰近現有支承結構104，或者如果新支承結構114將是臨時的，例如圖 54所示，新支承結構114可以連接至支承結構104。
圖3示出了靠近A相導線102的，D相新導線114的布設。新導線114 位於兩個死端110之間。通過絕緣子106或116將新導線114縛於新支承結 構112上。
一旦新導線到位，就將電力負載從A、 B或C相導線102之一的一根現 有導線102轉接到D相線上的新導線114。在圖1-14所示的例子中，能夠 將C相負載轉接到D相導線114。完成電力傳送的一種方式是使用臨時安裝 的直角轉4矣母線(transfer buss ) 118。
圖4示出了由導線120、絕緣子106、 116和支承結構112構建的兩個 臨時轉接母線118。該轉接母線118可以包括懸吊在其支承結構IIO之間的 電線導線120,或者可以由剛性導線製成。儘管將轉接母線118的一些部分 顯示為與A、 B和C相的導線102交叉，但是除非明確聲明，否則沒有進行 電連接。(當沒有與其他導線102電接觸時，轉接母線僅僅是從其他導線 102上面或下面通過)。跳線108用來將轉接母線118連接至D相導線114。 (參見圖5)。
一旦臨時轉接母線118到位，就通過若干步驟的進程，將電力負載從C 相線的導線102轉接到D相導線114上。然後通過將C相連接至轉接母線 118,將D相導線114電連接至C相導線102。在圖6中用點126表示該連接126。由於C相導線102是通電的，C和D相導線102, 114之間電連接 的接通和斷開是用專門設備來進行的，這取決於導線102的電壓和要連接至 通電導線102的導線114的質量。跳線和帶電操作杆，以及在某些情況下的 開關，或斷路器被用作轉接母線118的一部分，並且將在下文中進行更為詳 細的描述。
圖6示出了通過連接126，D相導線電連接至C相導線。一旦接通了 126 處的電連接，D相導線就處於與C相導線相等的電勢。由於圖6所示的D 相布置僅在一個位置連接至C相，因此電流僅流過C相導線102, 124。 D 相導線114在該點具有與C相導線102， 124相同的電勢，〗旦是D相導線114 並不在該點輸運電力。換句話iJL,沒有電流流過D相導線114。
為了使電流流過D相導線ll4，如圖7所示，在D相和C相導線102, 114之間通過轉接母線118建立第二連接128。儘管用點示意性地表示126 和128處的連接，但是126和128處的連接可以通過安美一個連接q相導線 102與轉接母線118的跳線來實現。如果所連接相的電壓和D相導線的質量 足夠高，那麼建立連接126和128可以包括作為轉接母線118—部分的開關 或斷路器，這稍後將在下文中進行更為詳細的描述。
圖7示出了將D相導線114連接至C相導線102的第二連接128。既然 將D相導線114在兩個位置，126和128連接至C相導線102,那麼就形成 了一個並行通路，使C相電流亦或流過初始的C相導線124,亦或流過替代 的D相導線114。因此，電流現在同時流過C和D相導線114, 124的兩者。
如圖8所示，從C相導線124上一個死端110附近拆除跳線108。如果 導線124的電壓和/或質量足夠低的話，跳線108的拆除可以使用帶電操作 杆來拆除。如果導線124的電壓和/或質量過高的話，可以-使用斷開死端110 附近連接的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細描述的開關或 斷路器。拆除跳線108之一的後果就是電流不再流過位於死端IIO之間的C 相導線124。所有C相電流現在都流過D相導線114,'而不是流過導線124。 由於126處的連接，C相導線124和D相導線114的電壓電勢是相等的。為了電隔絕C相導線的一段124,如圖9所示從死端110附近的C相導 線124上拆除第二跳線108。如果導線124的電壓和/或質量足夠低的話，i 線108的拆除可以使用帶電操作杆來拆除。如果導線(間隔)124的電壓和 /或質量過高的話，可以使用斷開死端110附近連接的其他方式，可以包括 稍後將在下文中進行更為詳細描述的開關或斷路器。
現在使用兩個死端110，將死端110之間的一段導線124與所有C相電 勢隔絕。先前由初始C相導線124承載的所有電流現在都穿過D相導線114。 可以對C相導線中被隔絕的一段124進行斷開，作業，或更換，而不會擾亂 下行電力輸送。重要的是要注意，與系統100電力負載隔絕的C相導線的一 段124並不缺乏電勢。D相導線的隔絕段124是，並且應當作為帶電導線來 對待。隔絕的C相導線124易受感生電流，並且仍然可以具有相對於地的巨 大電勢。
如圖IO所示，拆除了舊導線124，並且將新導線130和絕緣子106安 裝到新支承結構112上。在本發明的某些實施例中，不拆除初始的C相導線， 而是以其他方式對其作業，例如更換絕緣子106。本領域技術人員能夠認識 到，可以對根據本發明的隔絕段124進行其他類型的作業。
一旦導線的隔絕段124已經得到更換並且準備承載C相電力，根據本發 明就可以使用圖11 ~ 14所示和以下描述的過程，以-使將電力恢復到新C相 導線130。將跳線108連接至C相導線102以形成如圖11所示的死端110 附近的連接。如果導線130的電壓和/或質量足夠低的話，跳線108的連接 可以使用帶電操作杆來完成。如果導線130的負載電壓和/或質量過高的話， 可以使用建立連接的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細描述, 的開關或斷路器。在這一點，新C相導線130與D相羊線114處於相同的 電勢，但是不承載任何負載。
如圖12所示，安裝連接第二死端110附近一段導線130的第二跳線108。 如果導線130的電壓和/或質量足夠低的話，跳線108的連接可以使用帶電 操作杆來完成。如果導線130的電壓和/或質量過高的話，可以使用建立連接的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細描述的開關或斷路
器。第二跳線108允許C相電流流過兩個並行通路，D相導線114和C相 導線130。因此，電流現在同時流過D和C相導線114， 130的兩者。
接下來，如圖13所示拆除連接128。如果導線114的電壓和/或質量足 夠低的話，該斷開可以使用帶電操作杆來完成。如果導線114的電壓和/或 質量過高的話，可以使用斷開連接128的其他方式，可以'包括稍後將在下文 中進行更為詳細描述的開關或斷路器。因此，圖13所示的布置圖僅具有C 相導線130和D相導線114之間的連接126。 D相導線114現在處於與C相 導線130相等的電勢，但是現在所有電流都流過C相導線130，而沒有電流 流過D相導線114。
接下來，如圖14所示，拆除C相導線102和D相導線114之間(通過 轉接母線118)在126處的連接，從而將D相導線114 (和轉接母線118) 與C相導線102, 130隔絕。如果導線114的電壓和/或質量足夠低的話，在 126處的斷開可以使用帶電操作杆來完成。如果導線114負載的電壓和/或質 量過高的話，可以使用斷開連接128的其他方式，可以包括稍後將在下文中 進行更為詳細描述的開關或斷路器。
為了更換位於死端IIO之間的B相導線132(參見圖14),基本上重複 關於C相導線所描述和示出的過程，並且將該過程應用於B相，在此將不 再重複。圖15示出了架設到系統100中的新B相導線。
在本發明的某些實施例中，關於更換A相帶電(live )(通電(energized )) 導線的過程基本上也與為C相所示出和描述的相同。然而，有時會改變更換 A相導線的過程，因為用作D相導線的導線作為新A相導線而結束。圖15-26示出了該過程，並且現在將對其進行描述。
一旦新支承結構112和轉接母線U8到位，並且連接至新D相導線114, 就在轉接母線U8上的導線120和A相導線102之間建立連接126。如果導 線114的電壓和/或質量足夠低的話，該連接126可以使用帶電操作杆來完 成。如果導線114負載的電壓和/或質量過高的話，可以使用建立連接126的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細描述的開關或斷路器。
在位於要隔絕和更換的A相導線124—端的死端110'以外建立連接126。由 於通過一個連接將D相導線114連接至A相導線102,因此兩根導線位於相 同的電勢，但是所有電流都流過A相導線102, 124。
現在通過轉接母線118在D相導線114和A相導線102之間建立第二 連接128。(參見圖16)。如果導線114的電壓和/或質量足夠低的話，該 連接128可以使用帶電操作杆來完成。如果導線114的電壓和/或質量過高 的話，可以使用建立連接128的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更 為詳細描述的開關或斷路器。該第二連接128現在提供一個並行通路，以便 -使電流既流過D相導線114，又流過A相導線102， 124。
如圖17所示，在死端IIO附近拆除跳線108，斷開A相通過導線124 的電流通路。如果導線124的電壓和/或質量足夠低的話，跳線108的斷開 可以使用帶電操作杆來完成。如果導線124的電壓和/或質量過,高的話，可 以使用斷開跳線108的連接的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為 詳細描述的開關或斷路器。現在導線124處於與D相導線114相同的電勢，' 鬥旦是所有A相電流都流過D相導線114。
拆除提供A相導線124上死端110附近電流通路的第二跳線108。(參 見圖18)如果導線124的電壓和/或質量足夠低的話，跳線108的斷開可以 使用帶電操作杆來完成。如果導線124的電壓和/或質量過高的話，可以使 用斷開跳線108的連接的其他方式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細 描述的開關或斷路器。
王見在舊A相導線124與A相電流和電壓電隔絕。然而，舊A相導線124 由於其靠近其他通電導線(B, C和A相導線)的位置，容易產生感生電流， 並且應作為帶電導線來對待。現在如圖19所示拆除舊A相導線124。
在圖1-26所示的特定實施例中，D相導線114將成為新A相導線。為 了實現該目的，如圖20所示，在A相導線102與D相導線114之間安裝跳 線108, A相導線縛於位於舊支承結構104上的死端IIO上，D相導線縛於新支承結構112上的死端110上。如果導線114的電壓和/或質量足夠低的 話，跳線108的連接可以使用帶電操作杆來完成。如果導線114的電壓和/ 或質量過高的話，可以使用建立跳線108的連接的其他方式，可以包括稍後 將在下文中進行更為詳細描述的開關或斷路器。
如圖21所示，類似的跳線108被安裝於導線114的另一端，再次將A 相導線102連接至D相導線114,A相導線縳於舊支承結構104上的死端110 上，D相導線縛於新支承結構U2上的死端IIO上。如果導線114的電壓和 /或質量足夠低的話，跳線108的連接可以使用帶電操作杆來完成。如果導 線114的電壓和/或質量過高的話，可以使用建立跳線108的連接的其他方 式，可以包括稍後將在下文中進行更為詳細描述的開關或斷路器。
此時，A相電流流過安裝在舊死端110和新導線114之間的跳線108。 這時不再需要轉接母線118及其相關跳線134。因此，如圖22所示，拆除 轉接母線118上一個跳線134。如圖23所示，同樣也拆除與導線114另一 側的另一轉接母線118相關聯的跳線134。由於A相導線102和轉接母線 118上導線120之間的連接126， 128,轉接母線118上導線120仍然是通電的。
如圖24和25所示，拆除轉接母線118和導線102之間的連接126,128。 因此與轉接母線118相關聯的導線120現在和A相導線102電隔絕。拆除 轉接母線118和轉接母線118的支承結構122,從而在此刻完成A、 B和C 相導線的重新布線(參見圖26)。
在圖1-26中架設新導線，並且在新支承結構112上支承導線，然而， 本發明並不局限於此實施例。在本發明的某些實施例中，可以為D相導線 安裝臨時支承結構，並且來自A相，B相和C相的電力負載能夠一次一個 地轉移到D相通路。當電力負載轉移到D相通路時，可以拆除舊導線，並. 且在舊導線的位置架設新導線。然後能夠將電力負載轉接到新A， B或C相 導線，並且可以拆除臨時D相導線。在本發明的另一些實施例中，可以為 要更換的每根導線構建多個臨時或永久的D相導線，而不是將單獨一根D相導線用於A， B或C相中的每一相。
根據本發明的某些實施例，能夠只構建單獨一個D相，並且在對A, B 或C相線路進行作業或更換期間，能夠將當前在A, B或C相上流過的電流 轉移到臨時構建的D相上。替代地，可以構建D相線路，並且將來自其他 相A， B，或C的電力轉移到D相線路上。然後不承載電力的該線路可以用 來承載來自其他相之一的電力，並且充當另一根D相線路。為如何精確地 實現本發明而作出的決定，根據特定工程項目的個別情形可以是不同的。本, 領域技術人員在研究本公開內容和考慮特定工程項目之^,能夠理砵並作出 適當的^L計選^^，以1更為單個工程項目實施本發明的不同方面。
如上所述，當在高電壓應用中，例如在有關高壓電力線的電壓中，連接 或拆斷通電導線與另一導線時必須當心留神，因為當導線相互靠近時，無論 在連接之前還是在斷開之後，在通電導線和未通電導線之間將存在巨大的電 勢。由於導線之間的巨大電勢，如果電勢差足夠大的話，在導線之間能夠形 成大型電弧。
當一根導線通電時，導線之間的連接和斷開至少能夠以三種方式完成。 第 一 ，諸如帶電操作杆的帶電導線設備可以用來將跳線的任一端物理連接至 導線。第二，可以使用包含開關的轉接母線。該開關可以設置為斷開狀態， 並可以使用跳線和帶電操作杆將轉接母線的任一端連接至導線。 一旦轉接母 線的兩端均連接至導線，該開關就閉合，並且提供兩根導線之間的電流通路。 兩根導線之間的第三種連接方式與第二種類似，除了在開關位置使用斷路 器。
使用哪種方法，是帶電操作杆和跳線，還是轉接母線和開關或斷路器， 取決於若干因素。要考慮的兩個因素是要連接的導線之間的電壓電勢，和要 連接至通電導線的未通電導線的質量。如果要連接的導線質量和/或電壓電 勢相對較小，可以使用帶電操作杆通過跳線來連接兩根導線。當要連接至通 電導線的導線質量增加，和/或兩根導線之間的電壓差增加時，可以使用包 含開關的轉接母線，並且最後對於具有巨大質量和/或導線之間巨大電壓電勢的導線，使用轉接母線和斷路器。
如果確定了使用具有開關的轉接母線的特定布設能夠用於兩根導線的 特定連接或斷開，現在將參照如下的圖27,描述轉接母線和開關的架設工
序。 '
圖27是具有A、 B和C相的三導線系統100的示意圖。已經構建了臨 時第四D相。已經安裝了具有開關140的轉接母線118，該開關140中斷兩 根轉接母線連接器120。該開關140位於斷開位置。因此在兩根轉接母線118 導線120之間沒有電流流過。使用帶電操作杆通過跳線，在連接136和138 處將轉接母線118導線120連接至C相導線102。使用跳線和帶電操作杆連 接是因為轉接母線118導線120的質量小，因此導線120的充電電流相對較 小。
一旦轉接母線118導線102之間的連接136, 138到位，將開關140移 動到閉合位置，從而允許電流流過轉接母線118。在這一點，能夠通過使用 帶電操作杆來拆除跳線108。在圖17中轉接母線118的構造是這樣的，一 旦完成了C相導線，就可以將轉接母線118用於A和B導線。'
如果電壓差，和/或要連接至通電導線的導線質量過高，以致不能使用 開關140的話，將使用斷路器142。現在將描述根據本發明的斷路器142的 使用和應用。不用說，關於開關140和斷路器142的使用的所示例子僅僅是 示例性的。在本發明某些實施例的執行中，開關140和/或斷路器142可以 用在各種位置，並且可以使用不同次數。本領域技術人員在研究本公開內容 之後，能夠知曉如何使開關140或斷路器142的使用適應於個別的應用。
圖28是圖8的局部放大視圖，並且如圖9所示，用來圖示如何拆除彿 線108,以便隔絕導線124。圖28示出了期望斷電的一段導線124。簡單地 拆除跳線108將導致電弧和其他問題，因此使用斷路器142。如圖28所示， 將斷路器142置於斷開位置(即，不提供位於斷路器上絕緣套管144, 146 之間連接的位置)。跳線148用來將斷路器142線路側152上的絕緣套管 144連接至與電源相連接的C相導線102的一側。跳線150用來將斷路器142的負載側154上的絕緣套管146連接至與死端110相連接的導線102。放置 和連接斷路器142,以便當斷路器142閉合時，提供跳線108附近的電流通 路。
接下來操作斷路器142，以便到達在跳線108附近提供並行電流的關閉 位置。緊接著，如圖29 (圖9的局部放大視圖)所示，使用帶電操作杆或 其他合適的帶電導線拆裝設備，拆除跳線108(位於跳線148和150之間)。 然後操作斷路器142,以便到達斷開位置。此刻，沒有電流流過連接至斷路 器142的負載側154的任何導線或跳線，斷路器142的負載側154也沒連接 至導線102。現在導線124與C相導線102上的電壓電隔絕。
如圖8所示，在這一點已經拆除了跳線108，以便如圖9所示隔絕這段 導線124。既然將期望的這段124斷電並與導線102隔絕，那麼可以拆除斷 路器142。
拆除斷路器142的工序如下。通過使用帶電線路工具和帶電線路作業方 法，從A相導線102拆除跳線148。然後將跳線148與絕糹彖套管144拆斷。 然後使用帶電線路工具和帶電線路作業方法，將跳線150從導線124拆除， 進而將其與把斷路器從任意線路電勢隔絕的絕緣套管146拆斷。通過使用帶
電操作杆或用於拆裝通電導線的其他設備，拆除跳線148和150。
斷路器142可以從系統100中拆除，因為充電電流的幅度與要連接或拆 斷的質量成正比例。接近通電和斷電的隔絕導線之間的其他電容和磁性關係 也顯著地增加了相關的充電電流。斷路器142的質量4艮小，並且沒有》茲性或 電容效應，因此充電電流是可以忽略的。然而，在斷路器142與跳線148和 150拆斷期間，可能會出現某些電弧。
將導線連接至通電導線，類似於相反操作的拆斷方法。參照圖29,將 斷路器142置於斷開位置，在該位置跳線148和150分別連接至導線102和 124。接下來操作斷路器至閉合位置。現在使用捆縛跳線108 (參見圖28) 的帶電操作杆和帶電線路作業方法，將導線124充電至與導線102邦同的電 壓。開位置，用帶電操作杆拆除跳線 148和150。
對於較輕的應用，可以使用開關140來代替斷路器。使用開關代替斷路 器的操作基本上相同，將不再進行重複描述。 一旦開關或斷路器已經執行了 其功能，導線就可以用來接受該開關或斷路器的負載，從而能夠在系統IOO 中的其他地方使用該開關或斷路器。例如，可以並聯地放置導線與開關或斷 路器，然後操作開關或斷路器斷開，從而可以拆除開關或斷路器。現在將在 圖30~31中進一步示出和描述如圖27所示的，根據本發明所使用的開關 140。開關140是一個典型的空氣斷路拆斷開關。它具有能夠操作至閉合位, 置(參見圖30)和斷開位置(參見圖31)的拆斷刀片141。該開關在每一 端都具有允許將導線電連接至該開關140的連接器145。當拆斷刀片141位 於閉合位置時，它通過開關140提供兩根導線之間的電連接。當拆斷刀片 141位於斷開位置時，在兩根導線之間沒有電連接。
開關140具有操作拆斷刀片141的致動器143。開關的斷開和閉合由致 動器143控制。開關140支承在框架147上，框架147提供對開關140的機 械支承。框架147通過絕緣子149與導線絕緣。根據本發明的某些實施例， 可以將開關140安裝在臨時支承結構上，或者諸如車輛起重臂的升降裝置 上，以易於和^使於實現本發明的某些實施例。
現在將參照圖32進一步示出和描述在圖28 29中示意性示出的斷路器 142。在本發明的某些實施例中，斷路器142是已經改進為可攜式的單極(相) 的345kV斷路器。這種量級的典型斷路器由機械上連接在一起的三個單極 斷路器構成，以便成為三相斷路器，並且一次同時斷開所有三個電路。該三 相斷路器包括連接在一起，並且配置為動作一致的三個斷路器。由於在本發 明的許多實施例中一次只需要拆斷或通電單獨一相，因此只需要一個電極 (或相)的斷路器。為了使斷路器的便攜性更好，從3相單元中分離出一個 電極，並且如以下進行的更為詳細的描述將其改進為可攜式的。，
根據本發明的斷路器142是2,000安培的SF6斷路器。在這裡SF6是在斷路器142中使用的絕緣氣體。在本發明的其他實施例中，斷路器142可以 是最小的油斷路器，或者適用於所施加電壓的任何其他斷路器。斷路器142 具有兩個從外罩156伸出的絕緣套管144， 146。跳線148， 150被綽於絕緣 套管144， 146的末端，以便將斷路器142連接至導線。
斷路器142具有一個閉合位置，其允許將與通過跳線148與一個絕緣套 管144相連接的導線，通過斷路器142電連接至通過跳線150與另一個絕緣 套管146相連接的導線。當需要斷開兩根導線之間的電連接時，操作斷路器 142,從而使斷路器142到達斷開位置。在斷開位置上，連接至兩根絕緣套 管144, 146的兩根跳線148, 150彼此相互隔絕。
具有高壓電力容量的斷路器142通常處於固定位置，例如發電廠、終端、 交換站或子站，並且由三個電極或三相構成。根據本發明，使用標準的斷路 器142，例如345千伏，2000安培的SF6斷路器。由於這些類型的斷路器具 有三個電極或相位，因此從其他兩相中分離出單獨的一個電極，並將其改進 為可攜式的。如圖32所示，將斷路器142安裝在拖車158上。支承結構160 把斷路器142安裝到拖車158上。可選地，可以將斷路器142安裝在運貨的 或某些其他合適類型的車輛上。
斷路器具有一個外罩156,兩個絕緣的絕緣套管144， 146從該外罩上 伸出。 一個絕緣套管144位於稱作線路側162的位置，意味著該絕緣套管 144連接至與電源相連接的導線。斷路器142的另一側16'4稱作負載側164, 包括另一個絕緣套管146。在外罩156內部，例如SF6的不導電氣體用於絕 緣。根據本發明的其他斷路器可以是充油式斷路器。
用於操作斷路器142的控制面板166位於拖車158上，並且可操作地連 接至該斷路器142。可選地，控制面4反166可以是與通常^l喿作標準非^可攜式 斷路器相同的控制面板。可攜式發電機168位於拖車158上，並且可操作地 連接至該斷路器142和/或控制面板166,以便提供電力來操作斷路器142。 發電機168可以是汽油發電的，並且擁有充足的容量來準許斷路器142的操 作，包括對斷路器142中的源(springs)進行充料。優選地，發電機168可伏特的電壓。
在拖車158上保存氣體SF6的附加容器170,以便在必要時允許用氣體 對斷路器142進行再充料。應當遵守製造商對斷路器142中氣體壓力的建議。
使斷路器142成為可攜式所必需的具體改進，將會取決於要改進的斷路 器的類型而發生變化。本領域技術人員在研究本公開內容之後，能夠恰當地 改制出一種可攜式斷路器142。
在使用斷路器142之前，分離牽引車輛，用千斤頂172和止輪塊174將 拖車158固定在合適的位置。使用接地電纜176將拖車158和斷路器142連 結耦合至地面。在單元158周圍構建臨時的防護柵欄178。
本發明的第 一 實施例中已經描述了更換高壓電力系統中導線，包括架設 D相導線的方法及其與該方法相關聯的建立和斷開連接的裝置。現在將參照 圖33 - 52,描述本發明的第二實施例，其包括將導線移動到臨時位置，在 舊導線的初始位置處或附近架設新導線，將電力負載從就導線轉接到新導 線，以及拆除舊導線。
圖33示出了具有三根導線102的三相高壓電力系統100。每一根導線 102承載與A、 B或C相之一相關聯的電力負載。導線102由支承結構104 支承。支承結構104可以是電線桿，電力塔或任何其他合適的支承結構。導 線102通過死端構造中的絕緣子106，綽於支承結構104之上。用跳線108 在死端IIO附近轉接電力負載。
如圖34所示，在現有支承機構104的附近構建新的臨時支承結構112 (在某些情況下縛於現有支承結構104上)。要移動的一段導線180位於死 端110之間。
將要移動的導線180和A、B和C相中每一相的附隨絕緣子106—次一 個地移動到臨時支承結構112。要當心留神，以便確保當移動導線180時在 導線180上保持恰當的張力，從而確保導線180不會接觸地面，或者違反與 其他導線180的餘隙限度。如果需要的話，能夠通過絕緣繩將導錢180綽於 張緊設備上，例如施加張力的絞車或車輛。如果需要的話，可以使用帶電操作杆或其他帶電線路設備，將較長的跳線182並行地縛於現有跳線108上。 然後可以使用帶電操作杆或其他帶電線路設備，拆除現有跳線108，並且可 以將導線轉接到新支承結構ll2上。
根據本發明的某些實施例，圖35示出了縛於新支承結構112上的，要 移動的一相導線180。圖36示出了縛於新支承結構112上，並且用較長跳 線182電連接至B相上的，要移動的B相導線180。圖37示出了縛於新支 承結構112上，並且用較長跳線182電連接至C相的，要移動的C相導線 180。
如圖38所示， 一旦將要移動的導線180重新定位於新的/臨時的支承結 構112，就在系統100當中架設新更換導線184和相應的絕^彖子106。如果 新導線184的尺寸需要的話，新導線184的所有三相都可以用牽引繩或硬線' (hard line)來架設。使用繩牽引機或硬線牽引機來牽引新導線184，使其 處於張力下，以便不讓導線184接近地面，並且清除該線下方的任何障礙物。 一旦布設了導線184，就使它們在一端成為死端，將它們牽引到正確的松垂 度(張力)，並且使它們在另一端成為死端。將死端IIO之間的導線184夾 (連接)在位於中間支承結構(未示出)上的絕緣子上。根據本發明完成架 線，並稍後在本文對其進行詳細描述。 '
一旦布設了新導線184，就通過一系列步驟地將電力負載從舊導線180 轉接到新導線184。如圖39所示，通過使用帶電操作杆，安裝有氣斷開關140 的起重臂或支架，或可攜式斷路器142,布設新的永久跳線186,從而將新 C相導線184通電至C相電壓。
接著，如圖40所示，通過使用帶電操作杆，安裝有氣斷開關140的起 重臂或支架，或可攜式斷路器142，布設新的永久跳線186,從而並聯新C 相導線。現在電流同時流過新的和舊的C相導線180， 184。
接著，如圖41所示，拆除長臨時跳線182,從而斷開流過舊的和新的C 相導線180, 184的並行電流。通過使用帶電操作杆，安裝有氣斷開關140 的起重臂或支架，或可攜式斷路器142,來拆除長臨時跳線182。如圖42所示，通過拆除另一個臨時長跳線182,使舊C相導線斷電。 通過使用帶電操作杆，安裝有氣斷開關140的起重臂或支架，或可攜式斷路 器142,來拆除臨時長跳線182。
圖43 50示出了這樣的過程，利用圖39~42中所示出和描述的關於C 相的相同過程，將電力負載從舊B相導線180轉接到新B相導線184,然後 將電力負載從舊A相導線180轉接到新A相導線184。由於過程是相同的， 因此在這裡不再進行重複。
如圖50所示， 一旦將新導線184通電並承載通過它們的電流，並且已 經使舊導線180斷電並與電源隔絕，那麼如圖51所示，就>夂人系統100中拆 除舊導線180和所有的附隨附件，例如絕緣子106。舊導線180是通電導線， 並且應當作為通電導線來對待，這是因為由於它們緊密靠近承載新導線184 的負載的特性，它們可能會具有感生電流。稍後在這裡將詳細描述從系統中 拆除舊導線的詳細過程。
如果對於系統100的另一部分而言，需要進行導線184的移動的話，可 以再次使用臨時支承結構112。否則，如圖52所示，拆除臨時支承結構112。
本發明的兩個實施例都已經進行了描述，使用D相導線來臨時地轉接 負載，並臨時地重新定位導線，從而允許一次一4艮地架設位於死端之間的多 段新導線。如果需要沿著系統IOO的整個長度，或者在比架設導線的實踐情 況還長的長度上架設新導線的話，則該重新布線方法可以用於實'際長度，並 且沿著系統的長度不斷重複，直到沿著該系統布設了所需長度的新導線為
圖53和54示出了臨時支承結構112的不同例子，該臨時支承結構可以 用來支承臨時D相導線114。圖53示出了配置為支承A, B和C相導線102 的舊支承結構104的示例。該舊支承結構104由兩才艮杆188和4黃臂190組成。 A。 B和C相的導線102由縛於該橫臂190上的絕緣子116來支承。使用從 杆188之一伸出懸臂的臨時絕緣子192,可以將臨時D相導線114縛於該支 承結構104。在臨時絕緣子192的一端，可以縛上D相導線114。當布設D相導線114時應當小心，以便在導線102, 114之間為所要求的餘隙量留有 充足的間隔。例如，170千伏線路的接近限度為4英尺。本領域'技術人員能 夠知曉導線102， 114之間的適當餘隙量，以便基於導線102, 114上的電壓 提供作業空間。 '' '
圖54圖示了類似圖53所示支承結構104的支承結構104。將臨時支承 結構112縛於支承結構104。該臨時支承結構112包括橫臂194,該橫臂194 在一端縛於臨時杆196上，而在另一端縛於支承結構104上。 一旦安裝了臨 時支承結構112，就可以將臨時絕緣子192縛於橫臂194上，並且可以將臨 時D相導線114綽於絕緣子192上。 '
本領域技術人員可以理解，在某些系統100中，多於一根導線102承載 特定相的電力負載。當負載大於單獨一根導線能夠容納負載的情形下可能會 出現這種情況。在這種情況下，如圖54所示，多根(綑紮的)導線102常 常彼此相互毗連，並且可以從相同的絕緣子116懸吊。這些導線用隔4反198 來分離。通過此處為每根導線102所描述工序的應用，可以根據本發明對這 種成捆導線系統100進行重新布線。
其他實例。圖55~56示出了臨時支承結構112，通過根據本發明來移動導 線102,可以將該臨時支承結構112添加到現有支承結構104上。圖55示 出了根據本發明的一種可選類型的支承結構104。將支承塔104被配置為承 載在該塔每一側的兩個電3各的導線102。可以通過在該竭^f壬一側或兩側上的 絕緣子106,將A, B和C導線綽於塔14上。在永久絕緣子106和塔身14 之間的一半長度安裝臨時絕緣子192，並且將其縛於支承結構104上。以非 死端構造示出了支承結構104和絕緣子106,因為將絕緣子106和192配置 為支承導線102的重力，並且不需要跳線108來承載在支承結構104另一側 的導線102位置附近的電流。圖55所示的這種支承結構104能夠作為中間 支承結構，並且位於死端110之間。
圖56示出了根據本發明實施例的，死端110支承結構104的實例。該支承結構是電線桿104。該電線桿104以死端構造來支7K絕緣子106和新架 設的導線184。將臨時橫臂194形式的臨時支承結構112縛於舊支承結構 104，並且當拆除舊導線102時拆除該臨時橫臂。
本發明某些實施例的重要方面包括在通電的電力系統100上架"&新導 線。架線操作的一部分包括等電勢帶200的使用。現在將參照圖57- 68, 描述等電勢帶的構成、目的及連結耦合。在此之後將參照圖69~95，描述 根據本發明的架線工序。
現在將描述如圖57~68所示的等電勢帶200。為了使作業者的電勢與 他們要作業的線路相同，創建等電勢帶200。當作業者和設備位於與導線相 同的電勢時，能夠對導線進行作業，而無須保持作業者與該導線絕緣。使用 等電勢帶200是保持作業者和導線處於相同電勢的一種方式。，
根據本發明的某些實施例，等電勢帶200包括位於地面上的大型墊子 202。作業者和他們要使用的設備位於該等電勢帶200 Ji,。當前要碌行作業' 的所有設備和導線都電連結耦合至等電勢帶200,而等電勢帶200進而又連 接至地。倘若要進行作業的導線變為通電的，或者在電勢上發生了變化，該 等電勢帶上的每件事物，包括人員，都升高或降低到等於該導體的電壓，從 而在它們之間不存在電勢差。
作業者、設備和導線之間電勢差的消除，保護作業者不會受到可能在電 勢差之間流動的電流的傷害。通電導線在它們周圍產生了電磁場，並且在緊 密靠近該電磁場的地方架設導線將會在架設的導線中感生出電壓。因此，即 使導線並未連接至電源，它也可能具有顯著的電勢。等電勢帶200還保護作 業者不會受到，當在緊密靠近通電導線而架設導線時，出現在導線上的感生 電壓的傷害。然而，當要作業的所有架線設備和導線都連結耦合至等電勢帶 200並連結耦合至地時，作業者、設備和要作業的導線之間的電勢是相同的。
製備等電勢帶200的第一步是準備等電勢帶場所。該場所是通過調平大 型區域來準備的，大到足以容納必須停放在該等電勢帶200上的所有設備。 接下來，在所調平的區域上鋪設導電墊202。該墊202應當大到足以提供架線設備周圍的作業空間。
圖57示出了作為形成等電勢帶200的一步，鋪設墊202的實例。墊202 優選是由金屬網格柵欄製成的，其中該網格是不像鏈節那麼鬆散的實心體。 可替代地，墊202可以是將銅編織縫紉到其中的乙烯樹脂墊，由此提供每個 墊202周圍的，和穿過每個墊202的電連接。如果使用預製的柵欄，則可以 使用#2 ASCR導線或類似導線將各個柵欄塊電連結耦合在一起。如圖58 所示，若干個電連結耦合在一起的金屬柵欄墊202創建等電勢帶。
圖59示出了根據本發明的可選實施例，其中等電勢帶200是由鋪設且 電連結耦合在一起的若干個乙烯樹脂墊202製成的。，
圖60示出了製造等電勢帶200的一種可選方式，其中將更小的乙烯樹 脂墊202鋪設在一起，並且用創建局部構造的等電勢帶200的導線204來連 結耦合。
在圖61中示出了創建等電勢帶200的另一步驟。在周界的四周，以及 在等電勢帶200所需的其他區域放置接地棒206。接地棒206電連結耦合至 墊202和/或連結耦合導線204。接地棒204是鑽入大地中的金屬導電棒，由 此使等電勢帶200接地。
為了提供作業者進入和退出等電勢帶200的過渡，安裝絕緣部件208(參 見圖62和63)。該絕緣部件208用以避免使作業者遭受梯級電勢。由於大 地是不良導體，位於等電勢帶200 —英寸左右的大地電勢可能會具有與等電 勢帶200顯著不同的電勢。如果作業者一隻腳踩在等電勢帶上， 一隻腳踩在 地上，那麼每隻腳可能處於不同的電勢。為了避免使作業者遭受等電勢帶 200和距等電勢帶200很短距離的大地之間的電勢差，作業者應當首先邁到, 絕緣部件208上，然後再從那裡邁到等電勢帶200上。'
在本發明的一個實施例中，絕緣部件208包括多個預製的絕緣部件。舉 例來說，如圖62所示，絕緣部件208可以包括安裝在針式絕緣子212頂部 上的木平板架或木搭橋210,針式絕緣子212布置在角落上，或者以某些其 他合適的布置，在這種布置下針式絕緣子212機械地支承木平板架或木橋210,並且提供平板架或地210與地之間的電絕緣。
在本發明的某些實施例中，絕緣部件208可以包括帶有絕緣橡膠墊214 的木平板架或木搭橋210,該絕緣橡膠墊214鋪設在木平板架或木4荅橋210 之上(如圖63所示)。可以將若干個絕緣部件208配置為通道216 (參見 圖64)，該通道216具有帶有絕緣橡膠墊214的木平板架或木搭橋210，該 絕緣橡膠墊214鋪設在木平板架或木搭橋210的頂部上;'接下來是針式絕緣 子212頂部上的木平板架或木搭橋210;再下來是帶有絕緣橡膠墊214的另 一塊木平板架或木搭橋210，該絕緣橡膠墊214鋪設在木平板架或木搭橋210 (誤為214)的頂部上。
接下來應當將所有設備放置於並連結耦合至等電勢帶200上。如圖64 所示，在等電勢帶200周界的四周豎立了屏障柵欄218、 220，以便使人員 保持在等電勢帶200上。屏障柵欄218、 220也可以緊貼著通道216放置(如 圖64所示)，但是在一端敞開以便允許人員上到絕緣部件208上。絕緣部 件208可以包括若干平板架或搭橋210 (如圖64所示)。在等電勢帶200 外的6至10英尺處安裝第二屏障柵欄220,以阻止人員從等電勢墊202和 墊外區域向後和向前傳遞工具和設備。在絕緣通道216的四周也應當安裝第 二屏障柵欄220。
如上所述，架線設備應當位於並且連結耦合至等電勢帶200上。參照圖 65 ~ 68,下述說明描述了將設備定位和連結耦合至等電勢帶200上的幾個實 例。如圖65所示，諸如牽引機222的架線設備位於等電勢墊202上，並且 通過導電跳線224連結耦合至墊202。導電跳線224將諸如牽引機222的設 備電連接至等電勢墊202。可能需要在不止一個位置(如圖65所示)連結 耦合該設備，在該位置牽引機222不僅在前部而且在後部進行連結耦合。牽 引機222具有一根纏繞在巻軸228上的牽引繩226;該牽引繩226也連結耦 合至等電勢帶200。
為了將牽引繩226電連結耦合至等電勢帶200,使用活動地線230。活 動地線230包括滾動地線232和導電跳線234。將滾動地線232配置為允許牽引線226穿過滾動地線232，同時保持牽引線226和滑輪組件(皮帶輪和 軸的組合)232之間的電連接。牽引線226通過導電跳線234電連結耦合至 等電勢帶200，導電跳線234將滾動地線232連接至等電勢帶200。因此， 活動地線230允許牽引線226在其被牽引時抽離巻軸228,並且還保持與等 電勢帶200的電連結耦合。
由於與架設導線102關聯的張力有時會很高，因此有時要使用錨將架線 設備固定在適當的位置。如果位於等電勢帶200上的錨用來將架線設備固定 於等電勢帶200上適當的位置，那麼也要將錨連結耦合至等電勢帶200。如 圖66所示，壓路機238或某些其他車輛可以用作架線設備的錨。如果該錨 位於等電勢帶200之外(如圖66所示)，那麼要電絕緣將架線設備連接至 錨車236的電纜。
將架線設備與錨車238絕緣的一種方式是使用聚合物絕緣子236。聚合 物絕緣子236安裝在等電勢帶200的邊緣(如圖66所示)。 一臺架線設備， 例如放線卡車240,或其他架線設備位於等電勢帶200上，並且通過導電跳 線224電連結耦合至等電勢帶200。錨索242機械地將諸如放線卡車240的 架線設備連接至錨車238,在圖66中錨車是一輛壓路機。因此，架線設備 240和錨238相互機械連接，j旦卻未電連接。錨索242至少部分地具有聚合 物絕緣子236部分。在本發明的其他實施例中，錨242整個都是用聚合物絕 緣子製成的。錨索242—直貫穿屏障柵欄218,和第二或外層屏障柵欄220。
某些時候可能需要將物體傳遞到等電勢帶200上/從等電勢帶200上傳 遞下來。例如，可能需要將包含導線、硬線或牽引繩的附加巻軸移動到等電 勢帶上/從等電勢帶上移下來。當在等電勢帶上加載和卸載任何東西時，絕 緣子必須絕緣向/從等電勢帶上加載和卸載物體的設備。如果使用起重機的 話，起重機可以位於等電勢帶之外，但是起重機提升物體的纜索部分可以具 有絕緣繩或縛於其上的其他絕緣子，以便起重機和物體可以相互電絕緣。可 選地起重機可以通過絕緣繩來提升物體。
一旦所有的設備都到位，並且連結耦合至等電勢帶200，或者如同所述相對於錨車238電絕緣，就可以進行架線。牽引繩226的安裝能夠以許多方 式來完成。如圖67所示，可以將牽引繩226拉離牽引機240，並且使用滑 環244穿過每個支承結構104。如果擔心牽引繩226可能會接觸通電導線或 通電設備，那麼可以將 一 定長度的測試絕緣繩252綽於牽引繩226的前端。 該最初的測試絕緣繩252是，當貫穿系統100架設牽引繩226時隔絕作業者 和架線設備的東西。優選是測試牽引繩226和絕緣繩252以確定其介電值， 從而確保繩226、 252的絕緣特性。優選地，使用在美國專利No.4，266，184 中描述的測試絕緣子的方法和裝置，來測試牽引繩226和絕緣繩252,其全 部公開內容合併於此作為參考。應噹噹心留神，以確保牽引繩226和絕緣繩 252不會變髒、弄溼或者經受很高的溼度，因為這些因素會影響繩226、 252 的介電1直。
當安裝牽引繩226時要考慮到側風。由於牽引繩226常常具有與導線 102不同的重量，因此當在系統100中架設時，牽引繩226和導線102可能 會產生不同的運動。因此，存在這樣的可能性，牽引繩226可能會接觸到導 線102。優選地，在疾風條件下應當限制架線操作。優選是使牽引繩226保 持比導線102更高的張力垂度，從而如果出現鼓風的話(由於風而產生的繩 或線撓曲)，它可以停留在導線102上方。
根據本發明的某些實施例，並且如圖67所示，通過導電跳線224將牽 引機222連結耦合至等電勢帶200。通過活動地線230將牽引繩226連結耦 合至等電勢帶200,該活動地線230包括導電跳線234和滾動地線232。在 要牽引新導線102的路徑上架設牽引繩226。滑環244安裝在絕緣子106的 末端，絕緣子106安裝到支承結構104上。滑環244是類似滑輪的設備，以 下將對其進行更為詳細的討論。滑環244不僅允許牽引繩226,還允許導線 102沿著系統IOO來架設和移動。
在本發明某些實施例中， 一旦將牽引繩226牽引到當前要作業的這段導 線的末端，就將牽引繩226在要作業的速段的遠端，連接至導線114(如圖 68所示)。放線卡車246在繞線巻軸246上裝有要架設的新導線114。通過活動地線230將新導線114連結耦合至等電勢帶200。將新導線114縛於牽 引繩226上，並且沿著曾架設牽引繩226的路徑向回拉。
通常， 一旦貫穿系統100架設了牽引繩226，牽引繩226的強度就不足 以貫穿系統100牽引沉重的導線114。在這種情況下，將牽引繩226縛於比 牽引繩226強度更高的硬線纜上。通過牽引繩114，貫穿系統100牽引該硬 線纜。然後將硬線纜縛於導線114上，通過貫穿系統IOO牽引該硬線纜，從 而貫穿系統IOO架設導線114。在綽於絕緣子106—端的滑環244中架設導, 線114，該絕緣子106安裝於支承結構104上。現在將春照圖69- 95,對以 上簡要描述的架線方法進行詳細描述。
圖69~95圖示了根據本發明某些實施例的一個示範性架線工序。將概 括地，然後再參照圖69 95描述架線工序。
通常，根據本發明的架線工序允許貫穿系統IOO拆裝和架設通電導線。 要架設的導線114位於兩個死端110之間。如果在要架設的這段的每一端均 沒有死端110,則可以構建臨時死端，或者可以^使用i^更攜式死端(在下文中 將進行更為詳細的描述)。在每個牽引端(要架設的這段線)構建等電勢帶 200。將設備，例如牽引機、放線設備、牽引線226、硬線250和新導線連 結耦合至它們所位於的等電勢帶上。
根據本發明的某些實施例，最開始在系統100中不架設新導線114。首 先，貫穿系統100架設輕的、相對容易拆裝的牽引線226(有時稱作牽引繩)， 例如電力編織尼龍繩226。在某些情形下，可以將隔絕絕緣繩252繂於牽引 繩226的前端。然後，將牽引繩226縛於新導線114上，從而藉助於牽引繩 226的巻繞，貫穿系統IOO架設新導線。牽引繩226可能並不直接連接至導 線114，而是具有隔離導線114和牽引繩226的一段絕緣繩252。此外，可 以在新導線114和牽引繩226之間安裝一個或兩個旋轉節，以便使該導線能 夠根據需要來扭曲，從而緩解從繞線巻軸246抽出的導線114上的扭轉應力。 實際上，在架線工序期間只要將兩根線連接在一起，那麼就最好用一段絕緣 繩252和旋轉節將兩根線隔離開。該旋轉節是由高碳工具鋼製成的，並且不能傳導電流，因此應當將它們與絕緣繩252 —起使用。
當然，絕緣繩的功能是作為撓性絕緣子。術語"絕緣繩"或"隔絕繩" 並不意味著對繩的限制，而是包括能夠承受機械拉伸載荷的任意撓性絕緣 子。
在某些情況下，新導線的架設張力可能過於沉重，以致於牽引繩226不 能貫穿系統100牽引導線。在這種情況下，將牽引繩226縛於更強更重的線 250上(某些時候稱作硬線)，例如鋼索。硬線250的強度比牽引繩226更 高，並且通過貫穿系統100牽引該牽引繩226,從而貫穿系統100架設硬線 250。
一旦貫穿系統100架設了硬線250,將要架設的新導線U4就通過隔絕 絕緣繩252綽於硬線250的一端，並且使用硬線貫穿系統IOO進行牽引。一 旦貫穿系統IOO架設了導線114,就將導線114電連接至系統100,從而輸 運電力負載。
可選地，在某些情形下，如果導線102已經存在於系統100中，並且要 用新導線114來更換，那麼舊導線102可以連接至新導線114，並用來拉緊 新導線114。絕緣繩252用來隔離舊導線和新導線，以便降低接地電路的電 流流過牽引軟護套(Kellum夾鉗)和旋轉節的可能性。Kellum夾鉗有時候 也稱為牽引軟護套(pulling sock) 。 Kellum夾鉗是一種機械設備，它能夠 使兩根線，例如繩子、電纜或導線進行端對端的連接，並且被配置為，對該 夾鉗連接的兩根線所施加的張力越大，該夾鉗夾得越緊。該夾鉗由鋼絲網制 成，並提供機械連接。位於導線之間的應該是旋轉節，以便使從繞線巻軸抽 出的新導線扭曲，無論它是舊導線102,硬線250,還是牽引繩226。現在， 根據本發明對架線工序的概括描述，後面將繼之以參照附圖69~95，對根 據本發明的一種架線過程的詳細描述。
在圖69中示出了現有電力傳送系統布局100的示意圖。沿著要架設導 線114的路徑來設立若干個支承結構104。切線絕緣子106縛於支承結構104 上。絕緣子106的另一端具有安裝在它們上面的滑環244。滑環244是類似滑輪的設備，它參與架線，使得牽引繩、導線或要架設的任何元件通過絕緣
子106用支承結構104來支承，而同時仍然能夠穿過系統100而移動。
圖69的左手邊示出了連結耦合至等電勢帶200的繩子牽引機222。該 繩子牽引機222具有繩226的巻軸228 ，該繩226能夠從巻軸228中抽出來， 並且貫穿系統100架設。優選地，牽引繩226是不導電的；但是，如果它是 導電的(例如鋼索等)，如關於圖67所示出和描述的，可以通過活動地線 230將牽引繩226連結耦合至等電勢帶200。如果牽引繩226是導電的，那 麼優選是將不導電的絕緣繩252縛於牽引繩226的前端。
位於左側的第一支承結構104和等電勢帶200之間的是，臨時的可攜式 支承結構254。該臨時可攜式支承結構254包括安裝在車輛256上的電線桿 260，車輛256在某些實施例中是一輛壓路機。由於稍後在架線工序中，將 該臨時的可攜式支承結構254配置為死端，進而承受在架線時導線114的機 械張力，因此將絕緣繃繩258縛於臨時可攜式支承^構254上。將電線桿 260和車輛256都接地到大地上，而同樣也將繃繩258絕糹彖。 -可攜式臨時支 承結構256具有縛於絕緣子116上的滑環244,並且通過橫臂連接至電線桿 260。可選地，根據本發明可以建立固定的臨時支承結構來使用，並且當不 再需要時拆除它。
圖69的右手邊示出了電連結耦合至等電勢帶200的硬線牽引機260。 當架設通電導線114時，(或者穿過通電系統的導線，該通電系統由於感生 電流而產生通電導線)，兩個牽引端都具有接地到大地的等電勢帶200。將 位於兩個牽引端的牽引設備連結耦合至它們相應的等電勢帶200。如圖69 所示，硬線牽引機260具有硬線250的巻軸262,該硬線250能夠從巻軸262 中抽出，並且貫穿系統100架設。沿著該系統放置第二臨時可攜式支承結構 254和車輛256,從而最後一個支承結構104位於臨時可攜式支承結構254 和等電勢帶200之間。
如圖70所示，從繩牽引機222中^出牽引繩226,.繩牽引機222在安 裝於繩牽引機222上的巻軸228上裝有用於架設的牽引繩226。從系統100的一端到另一端，朝著硬線牽引機260的方向架設牽引繩226，該硬線牽引 機260位於系統IOO要重新布線的一段的另一端的等電勢帶200上。
可以通過使用沿著多個支承結構104架設線路的常規方法，來牽引牽引 繩226。例如，牽引繩226可以從繩牽引機222上的巻軸228中抽出，並可 以使用各種車輛貫穿系統100架設，這些車輛例如是履帶式車輛，輕型貨車， 直升機，用以在支承結構104之間牽引牽引繩226的所有地面車輛或其他適 當類型的設備。在某些情形下，騾、馬、人或其他適當的裝置可以用來沿著 系統100布設牽引繩226。在牽引繩226上保持足夠的張力，以便不讓它接 近地面，並允許它清除障礙物。通過制動巻軸228來保持張力，以便在貫穿 牽引的長度上，不讓牽引繩226接觸地面。
無論何時遇到了支承結構104,都使用安裝在滑環244中的繩子(稱作 錨爪線(pee line))，拉動牽引繩266穿過滑環244。將穿過滑環244來架 設牽引繩226。然後將牽引繩266的末端降低到地面上，而牽引繩226的車 輛或其他裝置將繼續，並且行進到下一個支承結構104,在這一點上將再一 次重複該工序，在這裡將牽引繩226安裝在滑環224中。
本領域技術人員能夠認識到，當直升機或其他技術用來安裝牽引繩226 時，根據涉及直升機的，已經建立起來的技術完成穿過滑環244的架線。可 選地，滑環244可以先於牽引繩266架設的完成，或者與之同時，安裝在支 承結構104上，如果還沒有安裝它們的話。
該工序將一直進行重複，直到完全地在系統IOO要重新布線的一I殳內架 設牽引繩226為止。 一旦已經貫穿系統100從一端到另一端架設了牽引繩 226,接下來就沿著系統IOO,沿著多個支承結構104建立機械連結。
最初貫穿系統100牽引牽引繩226，因為它更小、更輕、更容易拆裝。 一旦已經布設了牽引繩226,就可以將牽引繩226連結耦合至等電勢帶200, 並且接下來連接至硬線250，該硬線250也通過活動地線230連結耦合至等 電勢帶200。優選地，牽引線226是不導電的。要通過絕緣繩252將導線114 縛於牽引繩226上。旋轉節也安裝在硬線250、絕舉繩252和牽引繩226之間。不能使這些旋轉節承載電流，因此需要絕緣繩。可以使用活動地線230 將牽引繩226連接至等電勢帶200,然後向回拉，以允許貫穿系統100架設 硬線250。
由於架線工序可能發生在當沿著要架設硬線250的路徑出現其他導線， 並且這些導線可能正在輸運電力負載的時候，因此當與導線並排地放置硬線 時，硬線250可以獲得電勢，該導線會在緊密接近電力承載導線102的硬線 250上產生感生電流。因此，如圖71所示，使用活動地線230將石更線250 電連結耦合至等電勢帶200。
圖72示出了通過絕緣繩252將牽引繩226縛於硬線250上。硬線250
與牽引繩226隔絕，因為如果線226和250要在兩個等電勢帶200之間創建
電連接的話，則未知幅度的接地循環電流可能通過大地，等電勢帶200以及
線226和250循環流動。為了避免兩個等電勢帶200之間的電連接，以及由
此可能產生的接地循環電流，牽引繩226和硬線250用絕緣繩252進行連接。
在本發明的某些實施例中，絕緣繩252是商品名為Amstelblue的銷售產品。
由於可能影響導電性的灰塵、溼度、潮溼以及其他因素，在使用絕緣繩252
之前測試絕緣繩252,以確保它不導電。例如，可以使用美國專利
No.4，266,184中描述的工序和裝置來測試絕緣繩252,該專利已經合併於此 作為參考。
如圖73所示，將牽引繩226朝著繩牽引卡車的方而向回拉，直到絕緣 繩252到達如圖73所示的可攜式臨時支承結構254為止。
接下來，如圖74所示，通過死端構造的絕緣子106，將硬線252枳4成 地縛於臨時可攜式支承結構254上。
接下來，如圖75所示，將牽引繩226從絕緣繩252上解開。然後可以 將繩牽引機222移動到不礙事的位置，並且將包含導線114的巻軸246和張 緊器266的設備240放置在等電勢帶200上，並將其電連結耦合至等電勢帶 200。可選地，如圖76所示，可以通過巻繩輪張緊器266來架設導線114, 該巻繩輪張緊器266電連結耦合至等電勢帶200。該巻繩輪張緊器266有助於將導線114保持在恰當的架設張力下，以便使導線不觸及地面，或者使導 線不會具有足夠的鬆弛度，從而被風吹得接觸到其他導線。 '
接下來，如圖77所示，通過活動地線230將導線114電連結耦合至等 電勢帶200。然後將導線縛於絕緣繩252上。如圖78所示， 一旦將導線114 縛於絕緣繩252上，就從可攜式支承結構254上的絕緣子106上拆斷硬線 250。由於硬線250從絕緣子106上拆斷，硬線250和導線114能夠自由地 貫穿系統100牽引。接下來如圖79所示，拉緊硬線250，並且貫穿該系統 牽引導線114。
如圖80所示，將繼續架設導線144,直到絕緣繩252到達臨時支承結 構254為止。
在這一點，並且如圖81所示，在與將絕緣繩252綽於導線114大約相 同的地方，將第二絕緣繩268 (傳動索)縛於導線114。導線夾鉗272可以 用來支承導線的張力。傳動索268也是不導電的繩，並且在本發明的某些實 施中，在使用前對其進行測試以確保其絕緣特性。將傳動索268在一端連接 至牽引車輛270 (常常是壓路機)，並且在另一端連接至導線114。
如圖82所示，將傳動索268穿過支承結構104上的滑環244。在本發 明的某些實施例中，支承結構104之一是出現電力系統100中要重新布線的 特定一段的最後一個支承結構104。最終將該最後的支承結構104配置為死 端110。通過牽引車輛270來拉動傳動索268,直到該傳動索承受導線張力 為止，乂人而如圖83所示，將絕》彖繩252和石更線250從新導線114上拆斷。
使用現在自由的新導線末端，在該導線末端上安裝死端274。死端274 可以是受壓死端或者用螺栓栓接的死端。在本發明的某些實施例中，如圖 84所示將死端274縛於新導線的末端。
根據本發明的某些實施例，下一步驟是以死端類型的構造，將導線114 縛於支承結構104上。如圖85所示，通過死端274將絕緣子106縛於導線 114上。導線114機械連接，但卻不電連接至支承結構104。當必要時，牽 引車輛270能夠收緊傳動索268,以便允許將導線114縛於支承結構104上。一旦將導線114機械地綽於支承結構104上，如圖86所示，就從導線 114上拆除牽引車輛270和傳動索268。現在將圖86最右邊所示的支承結構 104縛於導線114上，以構成死端110。
在本發明的某些實施例中，如在圖91所示系統IOO的左手邊所進行的， 其中將新架設的導線114連接至以死端IIO結束的支承結構104，舉例來說， 優選是使用以上在這裡描述的，和圖80- 86中所示的工序。然而，在本發 明的其他實施例中，例如當導線114連接至可攜式臨時死端254時，使用如 圖87~95所示的下述工序。
如圖87的左側所示，現在將活動貫注於系統100的另一側,。將導線夾 鉗276縛於導線114上。該導線夾鉗276能夠將導線114連接至另一傳動索 278，在本發明的某些實施例中，所述另一傳送索278是如先前所討論的，' 在使用前進行測試的絕緣的不導電繩索，並且連接至松垂車輛270。(在這 種情況下是壓路機)。接下來松垂車輛270能夠收緊新導線114的張力。
如圖88所示，由於爭〉垂車輛270嚮導線114施加張力，從而能夠以最 終設計的張力將導線114縛於絕緣子106上，該絕緣子106安裝在臨時便攜 式支承結構254上。替代地，可以使用手工操縱的鏈式起重機，使導線達到 最終的張力。也可以使用其他張緊設備，例如絞車，緊線夾或其他合適的張 緊設備。張力測量設備用來確保使導線114達到恰當的設計張力。
然後如圖89所示，將傳動索278從導線114上拆斷。為了拆除傳動索 278 ，通過後退松垂車輛270來緩解傳動索278上的張力。
根據本發明的某些方面，並且如圖90所示，從滑環244上解除導線114， 並且從絕緣子116上拆除滑環244。這可以使用帶電操作杆或其他合適的設 備來完成。可選地，導線114配備有鎧裝杆280,該鎧裝杆280充當導線114 的應變消除。使用導線夾將導線114夾(縛)到切線絕緣子116上。
如圖91所示，通過絕緣傳動索282將松垂車輛270連接至導線114。 該傳動索282通過使用導線夾鉗276縛於導線114上。如圖91所示，該松 垂車輛向傳動索282施加張力，而傳動索282進而又嚮導線U4施加張力，由此緩解巻繩輪張緊器264和臨時死端結構254之間導線114上的張力。
如圖92所示，導電跳線108的兩端都安裝在導線114上，以便提供從 新架設的這段導線114到一旦切斷導線114就將其連接至等電勢帶200的這 段導線114之間的電通路。如圖93所示，下一步驟是在臨時死端254處切 斷導線114。
如圖93所示，跳線108提供導線114兩個隔開的末端之間的電通路。 由於導線114兩個末端之間的電通路延伸至等電勢帶,200,因此導線114與 等電勢帶200上的作業者和設備處於相同的電勢。
在下一步操作中，使用帶電操作杆或其他合適的設備拆除跳線108。如 圖94所示，導線114的尾部284落在地面上。這時，在系統100中架設的 這段導線114沒有接地，也不再連接至等電勢帶200,或者必須具有與等電 勢帶200相同的電勢。它可能帶有由感生電流引起的電壓，該感生電流是由 導線114緊密接近系統100中承載電力負載的導線而引起的。如圖95所示， 可以使用絕緣設備，纏繞在系統100中架設的導線114的末端286，並將其 縛於臨時可攜式支承結構254上。
當要布設的新導線114的長度長於繞線巻軸246上裝有的導線長度時， 使用另一繞線巻軸246。需要接合新導線286的兩個末端，從而使架線操作 能夠繼續進行。使用由絕緣繩252隔開的牽引軟護套(Kellum夾鉗)和旋 轉節，來接合兩個導線末端。在要重新布線的這段100中安裝了所有新導線 之後，需要如以下所進行的描述將其編接(splice)在一起。
現在轉向本發明的另一方面，圖％~ 102圖示了將新導線114連接(編 接)到一起的方法和相關裝置。
出於各種原因，可能需要將兩根導線電和機械連接到一起。以下是根據 本發明 一個可選實施例的編接兩根導線的 一個實例。
圖96示出了由絕緣繩252隔開的導線114的兩個末端。使用Kellum夾 鉗277將絕緣繩252連接至導線114。 Kellum夾鉗有些時候稱作牽引軟護套 277,將絕緣繩252的一端連接至導線114，而第二牽引軟護套277將絕緣繩252的另一端連接至另一根導線114，這種類型的連接稱為雙套連接或背 對背套連接288。
當嚮導線114或者向絕緣繩252施加張力時，牽引軟護套277在兩根導 線114的末端周圍繃緊。因此，嚮導線114施加的張力越大，牽？'l軟護套 277將導線114的末端夾得越緊。旋轉節用以通過雙套連接或背對背套連接 288,將牽引軟護套277和絕緣繩277接合在一起。儘管本發明的某些實施 例使用牽引軟護套277和旋轉節將導線114連接至絕緣繩252，根據本發明 也可以使用任意合適的連接類型設備。
由於絕緣繩252和牽引軟護套277不提供兩根導線114之間的電連接'， 而僅僅提供機械連接，因此如圖97所示，安裝導電跳線108,從而提供兩 根導線114之間的電連接。跳線108通常使用帶電操作杆來安裝，或者可以 根據本領域公知的任意合適的裝置來安裝。跳線108能夠將一根導線114電 連接至另一根導線114，並繞開絕緣繩252旋轉節和牽引軟護套277。
如果要編接出雙套連接288,使導線114緊密接近通電導線114的話， 作業者和所有使用的設備都應當位於等電勢帶200上，並且這些設備應當連 結耦合至等電勢帶200。
為了拆除牽引軟護套277，旋轉節和絕緣繩252，在導線114的末端286 上安裝永久接頭。該永久接頭提供導線114之間的機械和電連接。該接頭可 以是受壓接頭，自動接頭或預成型接頭。
根據本發明的實施例，根據以下描述的編接方法來更換跳線,108、絕緣 繩252、旋轉節和牽引軟護套277。本發明的某些實施例可以使用編接架290。 然而，編接架290是一個可選用具，而不是實踐本發明所必需的。編接架 290具有這樣的優點，它能夠承受導線張力，並且能夠提供壓縮該接頭的液 壓力。
為了當兩根導錢114緊密接近通電導線時在兩根導線114之間安裝接 頭，在要編接的導線114處的下方構建等電勢帶200。在使用編接架290的 本發明實施例中，如圖98所示，將編接架290停放在跳線108和絕緣繩252以下的等電勢帶200上，並電連結耦合至等電勢帶200。
可選地，可以在等電勢帶200上安裝地線292，並將其連結耦合至等電 勢帶200，且連結耦合至大地。可以將編接架電連結耦合至地線292。通過 使用編接架290將導線114拉下至等電勢帶200上，可以降低導線114和絕 緣繩252、牽引軟護套277和跳線108。如果使用地線292，將導線114電 連結耦合至地線292。地線292在如下這樣的情況下是有用的，即導線114 可能具有很大的電流，並可能超出等電勢帶200內較小導線的容量。 一旦將 導線114拉下至等電勢帶200上，雙套連接288兩側的導線114都將電連結 耦合至等電勢帶200和地線292。當承擔了導線張力，並且跳線108、牽引 軟護套277和絕緣繩252變得鬆弛時，可以拆除它們。接下來將導線114的 兩個末端相互機械和電編接在一起。可以使用鋁編接套管將導線'114編4矣在 一起，其中使用編接架290將該鋁編接套管液壓地壓至導線114上。可選地， 導線114可以使用提供電和機械連接的任何合適的裝置進行連接。'
由於兩根導線114都連結耦合至等電勢帶200，因此電勢帶200上的作 業者可以對這兩根導線U4進行作業，而不會存在導線114和等電勢帶200 上的作業者之間電勢差造成的危險。在不使用編接架290的實施例中，可以 使用如同所述的類似工序。例如，降低等電勢帶200和導線114、絕緣繩252、 牽引軟套管2W和跳線108，並將其連結耦合至等電勢帶200,在該等電夢 帶200上作業者可以對它們進行作業，而不利用編接架290 。
在本發明的某些實施例中，並不將牽引軟套管277和跳線108降低至等 電勢帶200上，而是將4產鬥車或某些其他裝置中的作業者抬升至導線114的 水平。導電跳線用來在雙套連接288的任一側電連結耦合導線114。 一旦完 成了該連結耦合，就可以將作業者和/或設備抬升至導線114的平面上，以 便使用為高壓且張緊的電力線提供電連接和機械連接的任意合適的裝置，將 導線114編接在一起。
在本發明的某些實施例中，根據本發明在編接主序中所用的等電勢帶 200能夠使用長約100英尺，寬約12英尺的墊202 (並不必需要用一個墊202到達該尺寸，而可以將若干個墊202連結在一起)。能夠將所有墊202 連結在一起，並繫到接地棒206上。如圖98所示可以在接地棒206之間連 接地線292。可以將編接架290連結耦合至接地棒206。在等電勢帶200周 界的四周，可以安裝屏障柵欄218、 220 (參見圖64),並可以提供用以使 等電勢帶200上去和下來的絕緣搭橋入口 216。將所有的屏障柵欄柱都電連 結耦合至等電勢帶200。
現在轉向此處已經提及過的滑環244,以下是4艮據本發明的示範性實施 例，參照圖99 ~ 101對根據本發明的滑環244進行的詳細解釋說明。
如圖99 101所示，滑環244是類似滑輪的設備，它便於沿著系統IOO 架設導線、牽引繩、硬線或其他架線。滑環224通過絕緣子106縛於支承結 構104上，或者直接縛於支承結構104上。將導線114或架線過程中所用的 任意其他線路置於滑環244中，並且貫穿系統100牽引。然後從導線114上 拆除滑環244,並且將導線114直接縛於絕緣子106上，或者將鎧裝杆280 (參見圖90)安裝在導線114上，然後將導線114綽於絕緣子106上。從 絕緣子106上拆除滑環244。
如圖99所示，滑環144包括框架294。如圖99所示框架294通常是U 形的。滑環244還包括滾輪部件296，該滾輪部件通過一根軸綽於框架294 上。牽引繩、硬線或導線坐落於滾輪部件296與框架294之間的溝槽中。通 過輪轂300將軸126保持在框架294內。
在框架294的頂部放置了捆縛裝置302，它用來將滑環244縛於絕緣子 106上。該捆綽裝置302能夠進行旋轉，從而當將滑環244縛於絕緣子106 上時，能夠使滑環244進行旋轉。
如圖99所示，滾輪296具有U形側面(profile ) 304。 U形側面304有 助於使導線或要穿過滑環244架設的任何東西，環繞滾輪296而正確地對準。 在本發明的某些實施例中，將導線或者穿過滑環244架設的任何線路架設在 框架294和滾輪部件296之間。用滾輪部件296來承受導線或穿過滑環244 架設的任何東西的重量。當貫穿系統IOO牽引電纜或導線時，滾輪部件296能夠旋轉，從而能夠沿著系統IOO很容易地牽引要架設的線路。
通常在電力傳送系統100中架設的導線是由金屬製成的，這些金屬可以 是棵露的並且可能沒有用任何種類的塗層來保護。當放置為與禽屬滑環244 的一部分相接觸時，棵露的金屬可能會遭到損壞。為了保護由棵露金屬線制 成且配置形成電纜的導線，在滾輪部件296上給滑環244提供一層舉丁二烯 橡膠塗層306。氯丁二烯橡膠塗層306有助於保護導線不受磨損和擦傷，或 者滑環244造成的其他損壞。
除了環繞軸298運動的滾輪296以外，本發明的某些實施例還包括安裝 在滾輪296內的軸承，用於促進滾輪296環繞軸298的運動。
如圖99所示，本發明的某些實施例包括很薄的編成辮子形的扁銅導線 308,該扁銅導線308纏繞在絕緣滾輪襯墊306上，並連結耦合至滾輪296。 銅導線308纏繞在滾輪296上氯丁二烯橡膠塗層306的外面。通過氯丁二烯 橡膠塗層306,提供到金屬4侖296和框架294的電通路，從而當經受滑環244 和導線之間的高電勢差時，防止導線和滑環244產生電弧和燃燒。氯丁二烯 橡膠塗層306用來保護導線不受磨損，並且通常並不意圖將導線與滑環244 電絕緣。
如圖100所示，編成辮子形的扁銅導線308位於U形側面304底部的 滾輪部件296和滑環244的最小直徑部分。
在滾輪部件296中配備孔310,在這裡螺釘提供銅導線308與滾輪部件 296之間的電通路，從而使得在銅導線308和滾4侖部件124之間出現相等的 電勢。在軸承內使用導電的潤滑脂，以利於得到滾輪部件296、軸承、軸298 和框架294之間的相等電勢。將整個滑環244保持相等的電勢，使得滑環 244適用於通電的重新布線。滑環不能夠經受滑環244不同零件之間的 電勢差，因為對滑環244進行了改進以確保它所有的零件，滑環244能夠處 於相同的電勢，以便允許穿過滑環244架設處於通電狀態的導線102,而不 會造成任何電弧放電、燃燒或者與相互電接觸的兩個物體之間電勢差有關的 其他問題。如圖101所示，本發明的另一實施例包括滑環31,2。當在架線操作中使 用直升機時，使用圖101中示出的滑環312。滑環312安裝在滾輪一側上， 並且安裝到針式絕緣子314上。針式絕緣子314安裝到支承結構104上。直 升機架設的滑環312與先前在這裡描述的並且在圖99- 100中示出的滑環 244類似，其中滑環312具有通過軸298安裝在框架294中的滾輪296 (參 見圖99~100)。縛於框架294的是線引316。線引316成向內的角度，以 便有助於將用直升機架設的線置於滾輪296的中心。正是滾輪296支承所架 設的線，而滾輪296的滾動動作有助於使線穿過系統100。
#4居本發明的某些實施例，滑環312具有與滑環244的U形側面304 類似的，滾輪296中的U形側面304。與滑環244類似，在軸承中使用導電 的潤滑脂，以保持軸298、滾輪296和框架294之間的相等電勢。
可選地，滑環312塗有氯丁二烯橡膠塗層306，並且可以裝配有編成辮 子形的扁銅導線308,該扁銅導線308位於滾輪296的U形側面304上。類 似於圖99- 100的滑環244，通過接觸銅導線308的螺釘，或者通過任何其, 他合適的裝置，提供通過氯丁二烯橡膠塗層的電通路。
滑環312包括安裝在框架294上的捆縛裝置302。該捆綽裝置302提供 這樣的安裝結構，通過螺栓和螺母系統，或任何其他合適的系統將滑環312 安裝到絕緣子314上。
現在將參照圖102，對本發明某些實施例中使用的臨時可攜式支承結構 254進行詳細的解釋說明。該臨時可攜式支承結構254包括車輛256,在某 些實施例中它是履帶式車輛，例如壓路機。在其他實施例中車輛256可以是 輪式車輛。電線桿260或某些其他直立結構在其基座320上縳於框架322。 電線桿260可以是焊接的，用螺栓栓接固定的，或者根據本發明用其他方式 捆縛的。直立結構可以由木材、金屬、玻璃纖維或其他合適的材料製成。
如圖102所示將橫臂324縛於電線桿上。如同所示，橫臂324可以用來 支承絕緣子116和滑環244。舉例來說，其他裝置也可以用橫臂324支承， 例如氣斷開關140 (參見圖30~31 )。在本發明的某些實施例中，通過鑽入大地的接地棒206 (參見圖64)將車輛256和電線桿260接地到大地上，而 導電跳線將車輛256和/或電線桿260連結耦合至接地棒。在本發明的某些 實施例中，簡單地將車輛256停放在大地上，起到充分接地的作用。
通過詳細的說明書，本發明的眾多特徵和優點都是顯而易見的，因而所 附的權利要求意欲覆蓋落在本發明的真正精神和範圍之內的，本發明的所有 這些特徵和優點。此外，由於對於本領域技術人員而言，能夠很容易的作出 許多改進和變化，因此不希望將本發明限於所圖示和描述的具體構造和操 作，並且相應地，可以將所有適當的改進和等同物訴諸於落在本發明的範圍 之內。
權利要求
1. 一種等電勢帶，包括導電墊，被配置為電連結耦合至大地；第一柵欄，環繞與該墊相關的周界的至少一部分；和第二柵欄，環繞等電勢周界的至少一部分，並且與第一柵欄間隔開。
2. 根據權利要求1的等電勢帶，其中與第一柵欄相關聯的柱被電連結 耦合至該墊。
3. 根據權利要求1的等電勢帶，其中所述第二柵欄與第一柵欄充分地 間隔開，以便安裝在具有基本上不受該等電勢帶影響的電壓電勢的地面上。
4. 根據權利要求1的等電勢帶，其中所述第二柵欄與第一柵欄間隔至 少六英尺。
5. 根據權利要求1的等電勢帶，還包括彼此相互電連結耦合、並且電 連結耦合至大地的多個導電墊。
6. 根據權利要求5的等電勢帶，其中所述墊用金屬編織物來電連結耦合。
7. 根據權利要求1的等電勢帶，其中該墊由導電金屬網和具有散布在 乙烯樹脂墊上的金屬編織物的乙烯樹脂中至少之一組成。
8. 根據權利要求1的等電勢帶，其中所述導電墊被配置為通過地面的 接地糹奉連結耦合至大地。
9. 根據權利要求1的等電勢帶，還包括連結耦合線，該連結耦合線在 多個位置縛於大地和該等電勢帶上，並且被配置為將高電壓容量導線電連結 耦合至大地和該等電勢帶上，而不會超出等電勢帶中導線的電容量。
10. 根據權利要求1的等電勢帶，還包括與等電勢帶絕緣的絕緣部件。
11. 根據權利要求10的等電勢帶，其中所述絕緣部件的組成如下 鋪板；和絕緣子，位於該鋪板之上和之下至少之一處，並且被配置為將該鋪板與i也面電絕i彖。
12. 根據權利要求11的等電勢帶，其中所述鋪板由木材和人造不導電 材料中至少之一組成。
13. 根據權利要求12的等電勢帶，其中所述絕緣子是橡膠墊、針式絕 緣子和人造不導電材料中至少之一。
14. 一種用於等電勢帶的絕緣部件，包括 鋪板；和絕緣子，位於該鋪板之上和之下至少之一處，並且被配置為將該鋪板與 i也面電絕糹彖。
15. 根據權利要求14的絕緣部件，其中所述鋪板由木材和人造不導電 材料中至少之一組成。
16. 根據權利要求14的絕緣部件，其中所述絕緣子是橡膠墊、針式絕 緣子和人造不導電材料中至少之一。
17. —種等電勢帶，包括 導電面，^皮配置為4妄地至大地； 用於進入和退出該等電勢帶的裝置；和第一與第二封閉裝置，環繞該導電面的至少一部分，而不環繞所述進入 和退出裝置。
18. 根據權利要求17的等電勢帶，還包括用於將等電勢帶上的物體電 連接至該等電勢帶的裝置。
19. 一種製造等電勢帶的方法，包括 將導電墊連結耦合至大地； 絕緣該等電勢帶的退出/進入區段；用電連結耦合至該墊的第一柵欄環繞該墊的至少一部分；和 用與第 一柵欄間隔開的第二柵欄環繞該墊的至少 一部分。
20. 根據權利要求19的方法，其中第二柵欄與第一柵欄間隔至少六英尺。
21. 根據權利要求19的方法，還包括將車輛和導線中至少之一連結耦 合至該墊。
22. —種向等電勢帶上加栽物體和從等電勢帶卸載物體的方法，包括 使用升降設備來升降物體，其中絕緣子位於物體和升降設備之間；和 將物體放置於期望位置。
23. 根據權利要求22的方法，其中所述升降設備是起重機。
24. 根據權利要求22的方法，其中所述絕緣子是絕緣繩、絕緣子和絕 緣的帶電操作杆之一。
25. 根據權利要求22的方法，其中所述物體是被配置為裝有牽引線、 硬線和導線至少之一的巻軸。
全文摘要
本發明公開了帶電導線架線與接線方法及裝置。本發明提供一種對高壓電力線的高壓電力線導線拆裝和/或架設通電導線的方法和裝置。該方法包括使部件和作業者的電勢相同，並將電力從一根導線轉接到另一根導線。並且還描述了相關的裝置。
文檔編號H02H7/06GK101431220SQ20081017892
公開日2009年5月13日 申請日期2004年8月27日 優先權日2003年8月29日
發明者丹尼爾·N·歐科耐爾, 克利福德·W·德威納 申請人:廣達服務