一種道路橋梁工程防護裝置的製作方法

2023-10-11 04:17:14 2

本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置，涉及一種在道路橋梁施工的時候，使用的落石防護裝置，屬於建築施工技術領域，特別涉及一種能夠大大提高落石防護能力的多重防護網裝置。

背景技術：

目前，在道路橋梁施工的過程中，為了不影響行人通行，多會在橋梁下安裝防護網，用來防止落石對行人造成傷害，現有的防護網，主要由腳手架搭建的網，然後上面採用鐵絲網和金屬網覆蓋，這種結構，對建設的要求較高，一旦搭建不合理，不僅起不到應有的防護效果，甚至在落石下來之後，會隨著落石一起倒塌，且現有的覆蓋鐵絲網或者金屬網的設計，在落石的瞬間，受力的都是鐵絲網的或者金屬網的一個點，因此，這種結構設計，對落石的防護，取決於鐵絲網或者金屬網的質量，防護效果較差。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置，提供了一種能夠大大提高落石防護能力的多重防護網裝置。結構簡單，方便實用。

本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置是這樣實現的：本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置由雙層防護裝置和減震防護裝置組成，雙層防護裝置由上支撐架、支撐柱、主滑杆、輔滑杆和下支撐架組成，上支撐架為長方形框架結構，所述上支撐架上置有尼龍防護網，下支撐架為長方形框架結構，所述下支撐架上置有尼龍防護網，上支撐架的四個稜角和下支撐架的四個稜角之間，通過4個支撐柱對應連接。主滑杆和輔滑杆相平行，且分別置於下支撐架上，減震防護裝置由主支撐杆、主連接杆、主支撐筒、主旋轉轉軸、主連接筒、主彈簧、固定杆、輔旋轉轉軸、鋼絲防護網、輔支撐杆、輔連接杆、輔彈簧和輔支撐筒組成，主旋轉轉軸置於固定杆的一端，輔旋轉轉軸置於固定杆的另一端，主支撐杆一端和主旋轉轉軸相連接，另一端置於主支撐筒上，主連接杆一端和主旋轉轉軸相連接，另一端置於主連接筒上，主支撐筒和主連接筒分別套置於主滑杆上，主彈簧套置於主滑杆上，且一端和主支撐筒連接，另一端和主連接筒連接。輔支撐杆一端和輔旋轉轉軸相連接，另一端置於輔支撐筒上，輔連接杆一端和主旋轉轉軸相連接，另一端置於輔連接筒上，輔支撐筒和輔連接筒分別套置於輔滑杆上，輔彈簧套置於輔滑杆上，且一端和輔支撐筒連接，另一端和輔連接筒連接。主支撐杆和輔支撐杆之間置有鋼絲防護網，主連接杆和輔連接杆之間置有鋼絲防護網。

使用時，將下支撐架的兩側利用腳手架固定，然後根據需要，將多個減震防護裝置依次置於主滑杆和輔滑杆上，在主彈簧作用下，主支撐筒和主連接筒在主滑杆上拉近，進而使主支撐杆、主連接杆和主滑杆之間，形成穩定的三角支撐結構，在輔彈簧作用下，輔支撐筒和輔連接筒在輔滑杆上拉近，進而使輔支撐杆、輔連接杆和輔滑杆之間，形成穩定的三角支撐結構，主支撐杆與輔支撐杆之間的鋼絲防護網，和主連接杆與輔連接杆之間的鋼絲防護網形成一個支撐斜面。多個減震防護裝置安裝在主滑杆和輔滑杆上，即可在上支撐架和下支撐架之間形成多個穩定的支撐斜面。在道路橋梁施工的過程中，當有落石墜落的時候，首先會落到上支撐架上的尼龍防護網上，如果上支撐架的尼龍防護網，無法承受落石的重量，落石會下落到減震防護裝置的鋼絲防護網上，由於鋼絲防護網為斜面設置，因此，鋼絲防護網的受力能夠減少，所述主彈簧和輔彈簧的設計，能夠在落石落到鋼絲防護網的瞬間，使得主支撐杆與輔支撐杆之間的鋼絲防護網，和主連接杆與輔連接杆之間的鋼絲防護網發生位移，進而減少落石對鋼絲防護網直接衝擊力，大大提高鋼絲防護網的防護能力，多個減震防護裝置依次安裝的設計，能夠進一步提高減震防護裝置的防護能力，下支撐架上的尼龍防護網設計，能夠更好的提高防護效果，達到在道路橋梁施工過程中，大大提高落石防護能力的目的。

有益效果

一、結構簡單，方便實用。

二、成本低廉，易於推廣。

三、能夠大大提高落石防護能力。

附圖說明

附圖1為本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置的立體結構圖

附圖中

其中零件為：上支撐架(1)、主支撐杆(2)、主連接杆(3)、主支撐筒(4)、主旋轉轉軸(5)、主連接筒(6)、主彈簧(7)、支撐柱(8)、主滑杆(9)、固定杆(10)、輔滑杆(11)、輔旋轉轉軸(12)、鋼絲防護網(13)、輔支撐杆(14)、輔連接杆(15)、輔彈簧(16)、輔支撐筒(17)、下支撐架(18)

具體實施方式：

本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置是這樣實現的，使用時，將下支撐架(18)的兩側利用腳手架固定，然後根據需要，將多個減震防護裝置依次置於主滑杆(9)和輔滑杆(11)上，在主彈簧(7)作用下，主支撐筒(4)和主連接筒(6)在主滑杆(9)上拉近，進而使主支撐杆(2)、主連接杆(3)和主滑杆(9)之間，形成穩定的三角支撐結構，在輔彈簧(16)作用下，輔支撐筒(17)和輔連接筒在輔滑杆(11)上拉近，進而使輔支撐杆(14)、輔連接杆(15)和輔滑杆(11)之間，形成穩定的三角支撐結構，主支撐杆(2)與輔支撐杆(14)之間的鋼絲防護網(13)，和主連接杆(3)與輔連接杆(15)之間的鋼絲防護網(13)形成一個支撐斜面。多個減震防護裝置安裝在主滑杆(9)和輔滑杆(11)上，即可在上支撐架(1)和下支撐架(18)之間形成多個穩定的支撐斜面。在道路橋梁施工的過程中，當有落石墜落的時候，首先會落到上支撐架(1)上的尼龍防護網上，如果上支撐架(1)的尼龍防護網，無法承受落石的重量，落石會下落到減震防護裝置的鋼絲防護網(13)上，由於鋼絲防護網(13)為斜面設置，因此，鋼絲防護網(13)的受力能夠減少，所述主彈簧(7)和輔彈簧(16)的設計，能夠在落石落到鋼絲防護網(13)的瞬間，使得主支撐杆(2)與輔支撐杆(14)之間的鋼絲防護網(13)，和主連接杆(3)與輔連接杆(15)之間的鋼絲防護網(13)發生位移，進而減少落石對鋼絲防護網(13)直接衝擊力，大大提高鋼絲防護網(13)的防護能力，多個減震防護裝置依次安裝的設計，能夠進一步提高減震防護裝置的防護能力，下支撐架(18)上的尼龍防護網設計，能夠進一步提高防護效果，達到在道路橋梁施工過程中，進行多重防護，有效提高防護能力的目的。