直噴式發動機用的燃油噴射器固定裝置的製作方法
2023-10-11 14:20:24 4
專利名稱：直噴式發動機用的燃油噴射器固定裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種直噴式發動機。更具體地說，涉及一種將燃油噴射器固定在汽缸蓋上用的裝置。
背景技術：
已知一種直噴式汽油發動機和柴油發動機，其中每個燃油噴射器設置在汽缸蓋的四個進氣和排氣孔的基本中心處。
在該直噴式發動機中，每個燃油噴射器被插入在汽缸蓋中形成的每個聯接孔中。
以這種方式插入汽缸蓋中的燃油噴射器然後用汽缸蓋頂部設置的噴射器推臂固定在汽缸蓋上(參見日本未審查的實用新型公開(Kokai)No．6-69360和60-57775，日本未審查的專利公開(Kokai)No．4-76208和6-221248，以及日本未審查的實用新型公開(Kokai)No．4-43242)。
下面說明一個用於通過噴射器推臂將燃油噴射器固定在汽缸蓋上的常規裝置的例子，如日本未審查的實用新型公開No．60-57775中公開的例子。在其前端處，噴射器推臂設有一個推桿部分，該推桿部分與燃油噴射器的背對燃油噴嘴的端部接觸。在噴射器推臂的後端處形成一個支承部分，接靠汽缸蓋螺栓的頭部。在噴射器推臂的推桿部分和支承部分之間，一個聯接部分設有一個通孔，一個柱螺栓通過該通孔擰入汽缸蓋。
由於提供接靠燃油噴射器的推桿部分、接靠汽缸蓋螺栓的頭部的支承部分和通過柱螺栓固定到汽缸蓋上的聯接部分，噴射器推臂用來將燃油噴射器固定到汽缸蓋上。在該固定裝置中，汽缸蓋螺栓的頭部和支承部分之間的接觸構成噴射器推臂的支點。
本發明的發明人認識到先有技術裝置的缺點，特別當這些裝置被應用於一種頂置凸輪軸(OHC)發動機時。
發明的公開在凸輪軸置於汽缸蓋上方的OHC(頂置凸輪軸)發動機的情況下，噴射器推臂必須設置成在至少一個凸輪軸上方跨越。這樣一種配置使噴射器推臂的推桿部分與燃料噴射器的接觸點升高。因此，聯接部分和支承部分之間的距離增大，由此增長噴射器推臂的整個長度。
因此，增長的噴射器推臂易於使剛性減小。其次，由於支點位置低，噴射器推臂易於向支承部分一側倒下，因此可能降低推桿部分施加在燃料噴射器上的力。
因此本發明的目的是提供一種直噴式發動機用的燃油噴射器固定裝置，它能提高推桿部分作用在燃油噴射器上的推力。
本發明的上述目的可以通過一種燃油噴射器固定裝置來完成，該固定裝置用於將一個其前端處有一個燃油噴嘴的燃油噴射器固定在直噴式發動機的汽缸蓋上，該噴射器固定裝置包括一個隔離件，安置成從汽缸蓋的頂部表面向上凸出；一個柱螺栓，擰入汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在汽缸蓋上方，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上，該噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在噴射器推臂的一端，接靠燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在噴射器推臂的另一端，接靠隔離件的頂部，該聯接部分設置在推桿部分和支承部分之間，聯接部分設有一個通孔，柱螺栓插入其中並擰入汽缸蓋；其中噴射器推臂的推桿部分與燃油噴射器的接觸構成噴射器推臂的工作點，而噴射器推臂的支承部分與隔離件的另一接觸構成噴射器推臂的支點。
在本發明中，可以減小聯接部分和支承部分之間的距離，由此可以縮短噴射器推臂的整個長度。於是，可以增強噴射器推臂的剛性。
其次，由於支點位置升高，在緊固柱螺栓時可以減小噴射器推臂向支承部分一側倒下的可能性。
在本發明中，優選的是，隔離件由一個與汽缸蓋分開的部件構成並利用汽缸蓋螺栓緊固在汽缸蓋上。在這種情況下，可以增強噴射器推臂的聯接剛性。
更優選的是，該隔離件包括一個緊固部分和一個接靠部分，該緊固部分設置在隔離件的一端，其中插入汽缸蓋螺栓，該接靠部分設置在隔離件的另一端，其上接靠噴射器推臂的支承部分。在這種情況下，隔離件可以方便地緊固在汽缸蓋上，同時可以方便地形成與噴射器推臂的支承部分嚙合的接靠部分。
或者，隔離件可以由一種與汽缸蓋分開的部件構成，然後與汽缸蓋整體鑄造。在這種情況下，可以不需要隔離件的緊固操作。
更優選的是，噴射器推臂的支承部分有一個接靠隔離件的接靠面，該面是彎曲的，以形成一個樞軸。在這種情況下，可以允許在緊固噴射器推臂期間讓該推臂移動。
優選的是，隔離件設有一個定位銷，該定位銷從隔離件的頂部向上凸出並插入到一個在噴射器推臂的支承部分中形成的孔中。在這種情況下，可以確定地進行隔離件的接靠部分和噴射器推臂的支承部分的定位。
在本發明中，優選的是，汽缸蓋用鋁基金屬或合金製成，而燃油噴射器、噴射器推臂和柱螺栓分別用鐵基金屬製成。
更優選的是，該直噴式發動機由一個頂置凸輪軸發動機構成，它有至少一個凸輪軸，而噴射器推臂安置在汽缸蓋上方，從而跨越凸輪軸上方。
根據本發明，同時提供一種燃油噴射器固定裝置，用於將一個在其前端上有一個燃油噴嘴的燃油噴射器固定在一個直噴式發動機的汽缸蓋上，該燃油噴射器固定裝置包括一個底座部分，形成於汽缸蓋側壁部分的上端部上；一個支軸銷，安裝在該底座部分中，從底座部分的頂部表面部分地凸出；一個柱螺栓，擰在汽缸蓋上；以及一個噴射器推臂，安置在汽缸蓋上方，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上，該噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在噴射器推臂的一端，接靠燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在噴射器推臂的另一端，接靠支軸銷，該聯接部分設置在推桿部分和支承部分之間，聯接部分設有一個通孔，柱螺栓插入其中並擰入汽缸蓋中；其中支軸銷與燃油噴射器的接觸構成噴射器推臂的支點。
本發明中同時可以減小聯接部分和支承部分之間的距離，由此可以縮短噴射器推臂的整個長度。因此，可以增強噴射器推臂的剛性。其次，由於支點位置升高，在緊固柱螺栓時可以減小噴射器推臂向支承部分一側倒下的可能性。
另外，因為燃油噴射器的位置和柱螺栓的位置之間的熱膨脹差異平衡了柱螺栓的位置和支點的位置之間的熱膨脹差異，所以在燃油噴射器被噴射器推臂的推桿部分夾持的狀態下，可以防止出現夾持狀態的鬆動。
在本發明中，優選的是，噴射器推臂的支承部分和支軸銷有各自的接靠表面，它們彼此接觸，成樞軸式嚙合。利用上述配置，當緊固和固定噴射器推臂時，可以使噴射器推臂相對於支軸銷進行樞軸運動。
同時在本發明中，優選的是，汽缸蓋用鋁基金屬或合金製成，而燃油噴射器主體、噴射器推臂和柱螺栓分別用鐵基金屬製成。
更優選的是，該直噴式發動機由一個頂置凸輪軸發動機構成，它有至少一個凸輪軸，而噴射器推臂安置在汽輪蓋上方，從而跨過凸輪軸上方。
此外，根據本發明，也對直噴式發動機提供一種汽缸蓋總成，它包括一個汽缸蓋，有多個插入其中的燃油噴射器，每個燃油噴射器在其前端有一個燃油噴嘴；以及多個燃油噴射器固定裝置，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上；其中每個燃油噴射器固定裝置包括一個隔離件，安置成從汽缸蓋的頂部表面向上凸出；一個柱螺栓，擰入汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在汽缸蓋上方，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上，該噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在噴射器推臂的一端，接靠燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在噴射器推臂的另一端，接靠隔離件的頂部，該聯接部分設置在推桿部分和支承部分之間，聯接部分設有一個通孔，柱螺栓插入其中並擰入汽缸蓋中；其中噴射器推臂的推桿部分與燃油噴射器的接觸構成噴射器推臂的工作點，而噴射器推臂的支承部分與隔離件的另一接觸構成噴射器推臂的支點。
另外，同時提供一種直噴式發動機用的汽缸蓋總成，它包括一個汽缸蓋，有多個插入其中的燃油噴射器，每個燃油噴射器在其前端有一個燃油噴嘴；以及多個燃油噴射器固定裝置，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上；其中每個燃油噴射器固定裝置包括一個底座部分，形成於汽缸蓋側壁部分的上端部上；一個支軸銷，安裝在該底座部分中，從底座部分的頂部表面部分地凸出；一個柱螺栓，擰在汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在汽缸蓋上方，用於將燃油噴射器固定在汽缸蓋上，噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在噴射器推臂的一端，接靠燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在噴射器推臂的另一端，接靠支軸銷，該聯接部分設置在推桿部分和支承部分之間，聯接部分設有一個通孔，柱螺栓插入其中並擰入汽缸蓋中；其中支軸銷與燃油噴射器的接觸構成噴射器推臂的支點。
參照表示本發明優選實施例的附圖研究下列描述，可以明顯知道本發明的上述和其它特點和優點，並最清楚地理解該發明本身。附圖的簡要說明
圖1是根據本發明的一個實施例沿圖2中的線I-I截取的汽缸蓋的用於聯接燃油噴射器的聯接部分的縱向截面圖；圖2是圖1的聯接部分的平面圖；圖3是表示本發明實施例的隔離件的一個例子的透視圖；
圖4是表示本發明實施例的隔離件的另一個例子的透視圖；圖5是根據本發明另一實施例的一種汽缸蓋的聯接部分的縱向截面圖；以及圖6是說明本發明效果的圖線。
實施本發明的最佳方式下面參照附圖描述本發明的實施例。
圖1和2中示出一種直噴式多汽缸頂置凸輪軸(OHC)柴油發動機的汽缸蓋11。每個汽缸有兩個直接驅動的進氣閥和兩個直接驅動的排氣閥，兩者均未在圖中示出。汽缸蓋11用鋁基合金製成並用缸蓋螺栓18安裝在汽缸體20上，其間放入一個缸蓋墊圈21。汽缸蓋11具有未示出的在其中形成的多個孔，它們利用上述四個閥打開和關閉。
燃油噴射器13聯接在聯接孔12中，該聯接孔設在汽缸蓋11中形成的四個孔的基本中心處。燃油噴射器13有一個向燃燒室露出的噴嘴13a，該燃燒室由汽缸蓋11、汽缸體20和往復移動地安裝在汽缸中的活塞(未示出)限定。
在上述構造的直噴式柴油發動機中，燃油噴射器13利用一個安置在汽缸蓋11上方的噴射器推臂14固定在汽缸蓋11上。
噴射器推臂14有一個推桿部分14A、一個支承部分14B和一個聯接部分14C，推桿部分14A設置在推臂14的一端，接靠燃油噴射器13的與燃油噴嘴13A對置的一端，支承部分14B設置在推臂14的另一端，接靠一個以後描述的隔離件的頂部，聯接部分14C設置在推桿部分14A和支承部分14B之間。聯接部分14C設有通孔14a，其中插入柱螺栓15，後者擰入汽缸蓋11中。
推桿部分14A被分叉而有一對延伸部，它們有一個狹窄的橫向(側向)寬度。其次，推桿部分14A有一個與燃油噴射器13接觸的接靠面，是一個彎曲表面。
支承部分14B和聯接部分14C與推桿部分14A相比均有大的橫向寬度。
這樣一個噴射器推臂14設置成在汽缸蓋11上方的凸輪軸16之上跨越過。汽缸蓋11上安裝一個支承件或隔離件(間隔件)17。
在汽缸蓋11上，隔離件17上方的高度大小做成從汽缸蓋11的頂部向上凸出。在該實施例中，隔離件17與噴射器推臂14的支承部分14B的接觸構成噴射器推臂14的支點X。
隔離件17由一個與汽缸蓋11分開的部件構成，並用汽缸蓋螺栓18緊固在汽缸蓋11上。
如圖3中所示，隔離件17基本上為柱形，有一個基本上長圓形的截面。隔離件17在其沿縱向的一端上設有一個緊固部分17b，該緊固部分17b有一個通孔17A，用於裝入汽缸蓋螺栓18；隔離件17在其沿縱向的另一端上設有一個接靠部分17C，其上接靠噴射器推臂14的支承部分14B。通孔17A由上側的大直徑部分17a和下側的小直徑部分17b構成。
當組裝時，如此構造的隔離件17插入汽缸蓋11的頂部上形成的凹槽11A中，然後當用汽缸蓋螺栓18將汽缸蓋11安裝在汽缸體20上時，用插入緊固部分17b的通孔17A中的汽缸蓋螺栓18將隔離件17C緊固在汽缸蓋11上。在這種情況下，接靠部分17C離汽缸蓋螺栓的軸線偏移足夠遠，並設置在一個對應於噴射器推臂14的支承部分14B的下表面的位置中，因此汽缸蓋螺栓的緊固操作不會受到妨礙。
至於通過柱螺栓15固定在汽缸蓋11上的噴射器推臂14的支承部分14B接靠隔離件17的接靠部分17C頂部處的配置，噴射器推臂14的接靠面是彎曲的，以構成臂14的樞軸，由此允許支點X在緊固柱螺栓15的過程中移動。
在改型中，如圖4中所示，圖3中隔離件17的緊固部分17B可以用只有小直徑部分17b的部分來代替。為了形成具有此種構形的隔離件，只留下圖3中柱體的縱向端部上的下端部部分作為板部分17D，而除去其它部分。此外，在板部分17D中形成一個小直徑部分或孔17b，而在板部分17D上方形成一個半圓柱形17d，以通過汽缸蓋螺栓18(圖1)的頭部。
根據上述供燃油噴射器用的固定結構，可以得到由下述(1)-(6)項代表的各種特點和優點(1)汽缸蓋11設有從其頂部凸出的隔離件17。對著隔離件17，噴射器推臂14的支承部分14B與構成臂14的支點X的接靠部分接觸。因此，可以減小聯接部分14C和支承部分14B之間的臂長度，由此可以縮短噴射器推臂14的整個長度。
因此，可以增強噴射器推臂14的剛性。其次，由於支點X的位置升高，在緊固柱螺栓15時噴射器推臂14不會向支承部分14B的側面倒下，因此可以提高推桿部分14A對燃油噴射器13的推力。
特別是，在該實施例的OHC發動機的情況下，凸輪軸16位於汽缸蓋11上方而容納推臂用的空間受到限制，噴射器推臂14被設置成跨越(騎在)凸輪軸16上方。因此，本發明的固定結構在下述情況下更有效，即噴射器推臂14的推桿部分14A在燃油噴射器13上的工作(推動)位置和支點X的位置基本上為同一高度。
(2)因為隔離件17用一個與汽缸蓋11分開或獨立的部件製成並隨後用汽缸蓋螺栓18緊固在汽缸蓋11上，所以可以改進隔離件17在其聯接狀態下的剛性，由此可以通過隔離件17確定地支承噴射器推臂14。
(3)隔離件17做成在其拉長方向的一端上具有緊固部分17B而在其另一端上具有接靠部分17C，該緊固部分17B用通過它的缸蓋螺栓18緊固，而該接靠部分17C與噴射器推臂14的支承部分14B接觸。使用該裝置，隔離件17可以方便地緊固在汽缸蓋11上，而同時可以方便地形成與噴射器推臂14的支承部分14B嚙合的接靠部分17C。
(4)當鑄造汽缸蓋11時，隔離件17可以與汽缸蓋11整體模製。那樣，可以不再需要隔離件17的緊固操作，由此提高生產率。
(5)因為噴射器推臂14的支承部分14B具有接靠隔離件17的接靠面，該接靠面是彎曲的以提供樞軸作用，所以在噴射器推臂14的緊固程序期間能允許它進行樞軸式運動，從而適當地調整噴射器推臂14的位置和姿勢。
(6)因為隔離件17設有定位銷19，定位銷19從隔離件頂部凸出而插入噴射器推臂14的支承部分14B中形成的孔14b內，所以方便了隔離件17的接靠部分17C和噴射器推臂14的支承部分14B的定位，由此可以沒有困難地使臂14相對於隔離件17定位。
接著，參考圖5，下面描述本發明的另一實施例。
在該實施例中，汽缸蓋11在其側壁部分的上端部上設有一個整體的支承件或底座部分20。底座部分20最好如以前實施例中那樣形成於缸蓋螺栓18鄰近處，從而保證高度的剛性。支軸銷21安裝在底座部分20中使得從其頂面部分凸出，支軸銷21用於從臂14的支承部分14B的下面支承該支承部分14B。在該實施例中，噴射器推臂14的支點X由支軸銷21與噴射器推臂14的支承部分14B的接觸構成。
底座部分20由預定面積和厚度的整塊部分構成，該部分可以通過對汽缸蓋11的側壁頂部處的搖臂蓋聯接部分向內擴展一個凸緣而提供。上述支軸銷21壓配合地裝入在該凸緣部分頂部上形成的孔20a中。
噴射器推臂14在支承部分14B的下表面上設有一個半球形凹部14C，而支軸銷21在其頂端設有一個半球形凸部21a，用於與凹部14C嚙合，提供樞軸式運動。
此處，在前述實施例中，可以減小聯接部分14C和支承部分14B之間的臂長，以基本上具有推桿部分14A和聯接部分之間的同一臂長。因此，可以增強噴射器推臂14的剛性。其次，由於支點X位置升高而具有推桿部分的同一高度，在緊固柱螺栓15時噴射器推臂14不會向支承部分14B的側面倒下，因此可以提高和保持推桿部分14A施加在燃油噴射器13上的推力，以達到一個實際充足的水平。
還有，因為樞軸是在噴射器推臂14的支承部分14B接靠支軸銷21的位置上形成的，當噴射器推臂14被緊固和固定在汽缸蓋11上時，可以允許該推臂14進行樞軸運動，由此可以適當地調整噴射器推臂14的位置和姿態。
當發動機工作時該實施例的燃油噴射器固定裝置的操作如下。
當燃油噴射器13的主體用鐵基合金製成而汽缸蓋11用鋁基合金製成時，燃油噴射器13、柱螺栓15和支點X各自位置處的熱膨脹所引起的位移將示於圖6中並說明如下。
也就是，在燃油噴射器13的位置處的整個熱膨脹將用圖6中(A)表示，它是鐵基金屬的燃油噴射器13的熱膨脹分量和鋁基金屬的汽缸蓋11的熱膨脹分量之和。
其次，在柱螺栓15的位置處的整個熱膨脹將用圖6中(B)表示，它是鐵基金屬的柱螺栓15的熱膨脹分量和鋁基金屬的汽缸蓋11的熱膨脹分量之和。
最後，在支點X的位置處的整個熱膨脹將用圖6中(C)表示，它是鐵基金屬的噴射器推臂14的熱膨脹分量和鋁基金屬的汽缸蓋11的熱膨脹分量之和。
因此，圖6中的差別(D)是在燃油噴射器13位置處的熱膨脹和柱螺栓位置處的熱膨脹之間產生的，而差別(E)是在柱螺栓15位置處的熱膨脹和支點X處的熱膨脹之間產生的。
因而，按照該實施例，燃油噴射器13的位置和柱螺栓15的位置之間的差別(D)(即噴射器12從柱螺栓15的高度向下移動)將對柱螺栓15的位置和支點X的位置之間的後一差別(E)(即支點X從螺栓15的高度向上移動)被進行調整或補償。因此可以使噴射器推臂與鬆動的噴射器緊密地操作地接觸，從而使燃油噴射器13處於被噴射器推臂14的推桿部分14A有效地夾持住的狀態中。
因此，可以防止設置在燃油噴射器13和汽缸蓋11之間的密封件所施加的推力和密封壓力被減小，由此可以改進密封的能力。
注意，通過調整支承銷21的長度，可以調整支點X位置處的熱膨脹分量，由此可以調整燃油噴射器14和汽缸蓋11之間的密封件的密封力。
最後，該技術的專業人員可以理解，上述描述是公開的燃油噴射器固定裝置的優選實施例，可以對本發明進行各種變化和修改而並不偏離其精神和範圍。
工業應用性如上，根據本發明，可以增強噴射器推臂的剛性。其次，由於提高支點的位置，在緊固柱螺栓時可以減小噴射器推臂向支承部分一側倒下的可能性，從而可以將推桿部分的推力擴展到燃油噴射器上。特別是，在該實施例的OHC發動機情況下，凸輪軸位於汽缸蓋上方，噴射器推臂安置成在凸輪軸上方跨越過。因此，根據本發明的固定結構在此種情況下將更有效，就是燃油噴射器上的噴射器推臂的推桿部分的工作(推動)位置基本上位於支軸銷的同一高度。其次，可以防止密封件密封壓力的減小，這種壓力減小是從相應部件之間熱膨脹的差異產生的，由此可以改善密封性能。
另外，如果汽缸蓋用鋁基合金製成而燃油噴射器的主體和柱螺栓用鐵基合金製成，那麼各種部件之間的熱膨脹差異相互配合而將噴射器有效地夾持在位置中。
此外，當隔離件用一個與汽缸蓋分開的部件構成並用一個汽缸蓋螺栓緊固到汽缸蓋上時，可以通過該隔離件安全地支承噴射器推臂。
其次，當隔防件由一個緊固部分和一個接靠部分構成，該緊固部分在平面圖中配置在隔離件的一端處並被插入汽缸蓋螺栓，而該接靠部分配置在隔離件的另一端處並受到噴射器推臂的支承部分的接靠時，該隔離件可以容易地緊固在汽缸蓋上，而與噴射器推臂的支承部分嚙合的接靠部分可以容易地形成。
當隔離件最初由與汽缸蓋分開的部件構成而後與汽缸蓋整體鑄造時，可以提高隔離件的生產率。
其次，當噴射器推臂的支承部分設有一個接靠隔離件的彎曲的接靠表面以形成一個樞軸時，可以合適地調整噴射器推臂的位置和姿勢。
當隔離件設有一個從其頂部向上凸出的定位銷而該定位銷被插入噴射器推臂的支承部分中形成的孔中時，可以使噴射器推臂精確地定位。
此外，如果燃油噴射器固定裝置包括一個在汽缸蓋側壁部分的上端部上形成的底座部分和一個安裝在該底座部分中而從底座部分的頂部表面部分地凸出的支軸銷，同時支軸銷與燃油噴射器的接觸構成噴射器推臂的一個支點，而噴射器推臂的支承部分和支軸銷各自具有互相接觸且彎曲而形成樞軸的接靠表面時，可以合適地調整噴射器推臂的位置和姿勢。
權利要求
1．一種燃油噴射器固定裝置，用於將一個在其前端上有一個燃油噴嘴的燃油噴射器固定在一個直噴式發動機的汽缸蓋上，所述燃油噴射器固定裝置包括一個支承件，安置成從所述汽缸蓋的頂部表面向上凸出；一個柱螺栓，擰在所述汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在所述汽缸蓋上方，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上，所述噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在所述噴射器推臂的一端，接靠所述燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在所述噴射器推臂的另一端，接靠所述支承件的頂部，該聯接部分設置在所述推桿部分和支承部分之間，所述聯接部分設有一個通孔，所述柱螺栓插入其中並擰入所述汽缸蓋中；其中所述噴射器推臂的推桿部分與所述燃油噴射器的接觸構成所述噴射器推臂的工作點，而所述噴射器推臂的支承部分與所述支承件的另一接觸構成所述噴射器推臂的支點。
2．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述支承件由一個與所述汽缸蓋分開的隔離件構成，並通過一個汽缸蓋螺栓緊固在所述汽缸蓋上。
3．一種如權利要求2中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述隔離件包括一個緊固部分和一個接靠部分，該緊固部分設置在所述隔離件的一端，其中插入所述汽缸蓋螺栓，該接靠部分設置在所述隔離件的另一端，其上接靠所述噴射器的支承部分。
4．一種如權利要求2中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述噴射器推臂的支承部分與所述隔離件的接觸位於所述汽缸蓋螺栓的中心線附近。
5．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述支承件由一個與所述汽缸蓋分開的隔離件構成，並通過將所述分開的隔離件與所述汽缸蓋整體鑄造而形成。
6．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述噴射器推臂的支承部分有一個接靠所述隔離件的接靠面，該面是彎曲的，以形成一個樞軸。
7．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述隔離件裝有一個定位銷，該定位銷從所述隔離件的頂部向上凸出並插入到一個在所述噴射器推臂的支承部分中形成的孔中。
8．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述汽缸蓋和隔離件用鋁基金屬或合金製成，而所述燃油噴射器、噴射器推臂和柱螺栓用鐵基金屬或合金製成。
9．一種如權利要求1中所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述直噴式發動機由一個頂置凸輪軸發動機構成，它有至少一個凸輪軸，而所述噴射器推臂安置在所述汽缸蓋上方，以跨越在所述凸輪軸之上。
10．一種燃油噴射器固定裝置，用於將一個在其前端上有一個燃油噴嘴的燃油噴射器固定在一個直噴式發動機的汽缸蓋上，所述燃油噴射器固定裝置包括一個底座部分，形成於所述汽缸蓋側壁部分的上端部上；一個支軸銷，安裝在所述底座部分中，從所述底座部分的頂部表面部分地凸出；一個柱螺栓，擰在所述氣缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在所述汽缸蓋上方，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上，所述噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在所述噴射器推臂的一端，接靠所述燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在所述噴射器推臂的另一端，接靠所述支軸銷，該聯接部分設置在所述推桿部分和支承部分之間，所述聯接部分設有一個通孔，所述柱螺栓插入其中並擰入所述汽缸蓋中；其中所述支軸銷與所述燃油噴射器的接觸構成所述噴射器推臂的支點。
11．一種如權利要求10所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述噴射器推臂的支承部分和所述支軸銷各有接靠表面，它們互相接觸，它們是彎曲的，以形成一個樞軸。
12．一種如權利要求10所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述汽缸蓋用鋁基金屬製成，而所述燃油噴射器的主體、噴射器推臂和柱螺栓分別用鐵基金屬製成。
13．一種如權利要求10所述的燃油噴射器固定裝置，其中所述直噴式發動機由一個頂置凸輪軸發動機構成，它有至少一個凸輪軸，而所述噴射器推臂安置在所述凸輪軸上方，以跨越在所述凸輪軸之上。
14．一種直噴式發動機用的汽缸蓋總成，它包括一個汽缸蓋，有多個插入其中的燃油噴射器，每個所述燃油噴射器在其前端有一個燃油噴嘴；以及多個燃油噴射器固定裝置，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上；其中每個所述燃油噴射器固定裝置包括一個隔離件，安置成從所述汽缸蓋的頂部表面向上凸出；一個柱螺栓，擰入所述汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在所述汽缸蓋上方，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上，所述噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在所述噴射器推臂的一端，接靠所述燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在所述噴射器推臂的另一端，接靠所述隔離件的頂部，該聯接部分設置在所述推桿部分和支承部分之間，所述聯接部分設有一個通孔，所述柱螺栓插入其中並擰入所述汽缸蓋中；其中所述噴射器推臂的推桿部分與所述燃油噴射器的接觸構成所述噴射器推臂的工作點，而所述噴射器推臂的支承部分與所述隔離件的另一接觸構成所述噴射器推臂的支點。
15．一種直噴式發動機用的汽缸蓋總成，它包括一個汽缸蓋，有多個插入其中的燃油噴射器，每個所述燃油噴射器在其前端有一個燃油噴嘴；以及多個燃油噴射器固定裝置，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上；其中每個所述燃油噴射器固定裝置包括一個底座部分，整體形成於所述汽缸蓋側壁部分的上端部上；一個支軸銷，安裝在所述底座部分中，從所述底座部分的頂部表面部分地凸出；一個柱螺栓，擰在所述汽缸蓋中；以及一個噴射器推臂，安置在所述汽缸蓋上方，用於將所述燃油噴射器固定在所述汽缸蓋上，所述噴射器推臂由一個推桿部分、一個支承部分和一個聯接部分組成，該推桿部分設置在所述噴射器推臂的一端，接靠所述燃油噴射器的與燃油噴嘴對置的一端，該支承部分設置在所述噴射器推臂的另一端，接靠所述支軸銷，該聯接部分設置在所述推桿部分和支承部分之間，所述聯接部分設有一個通孔，所述柱螺栓插入其中並擰入所述汽缸蓋中；其中所述支軸銷與所述燃油噴射器的接觸構成所述噴射器推臂的支點。
16．一種如權利要求15所述的汽缸蓋總成，其中所述發動機是一種柴油發動機。
17．一種如權利要求15所述的汽缸蓋總成，其中所述支軸銷位於一個汽缸蓋螺栓的附近而不與其面對。
18．一種如權利要求15所述的汽缸蓋總成，其中所述直噴式發動機由一種頂置凸輪軸發動機構成，它有至少一個凸輪軸，而所述噴射器推臂安置在所述凸輪軸上方，以跨越在所述凸輪軸之上。
19．一個如權利要求15所述的汽缸蓋總成，其中所述底座部分與一個凸緣整體形成，該凸緣用於在其上面安裝一個搖臂蓋。
全文摘要
一種燃油噴射器固定裝置,用於將燃油噴射器(13)固定在直噴式發動機的汽缸蓋(11)上。該燃油噴射器固定裝置包括:一個隔離件(17),安置成從汽缸蓋(11)的頂面向上凸出;一個柱螺栓(15),擰在汽缸蓋(11)中;及一個噴射器推臂(14),安置在汽缸蓋(11)上方,用於將燃油噴射器(13)固定在汽缸蓋(11)上。在裝置中,噴射器推臂(14)包括一個接靠燃油噴射器(13)的推桿部分(14A)、一個接靠隔離件(17)頂部的支承部分(14B)和一個有通孔(14A)的聯接部分(14C),通孔中插入柱螺栓(15)並將其擰入汽缸蓋(11)。在操作中,噴射器推臂(14)的支承部件(14B)與隔離件(17)的接觸構成噴射器推臂(14)的支點X。利用該裝置,可以減小聯接部分(14C)和支承部分(14B)之間的距離,由此可以縮短噴射器推臂(14)的整個長度。因此,可以增強噴射器推臂的剛性。其次,由於支點X位置升高,在緊固柱螺栓(15)時,可以減小噴射器推臂向支承部分(14B)一側倒下的可能性。
文檔編號F02M61/14GK1205050SQ97191352
公開日1999年1月13日 申請日期1997年9月2日 優先權日1996年9月6日
發明者佐藤達雄, 白木正人 申請人:日產自動車株式會社