與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的製作方法
2023-10-11 14:29:04
與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。其中，二次再熱主汽輪機組設有超高壓缸、高壓缸、中壓缸、低壓缸以及一次再熱器和二次再熱器，背壓抽汽小汽輪機熱力系統包括背壓抽汽小汽輪機、背壓抽汽小汽輪機進汽管系、背壓抽汽小汽輪機抽汽管系、背壓抽汽小汽輪機排汽管系以及背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備和背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備。背壓抽汽小汽輪機進汽管系與二次再熱主汽輪機組再熱前的蒸汽連通，利用二次再熱主汽輪機組再熱前的蒸汽作為汽源，驅動背壓抽汽小汽輪機。背壓抽汽小汽輪機與二次再熱主汽輪機同軸布置。本實用新型的背壓抽汽小汽輪機熱力系統能夠降低系統造價，同時提高熱力循環效率。
【專利說明】與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統
【技術領域】
[0001]本實用新型適用於二次再熱汽輪機發電機組，具體涉及二次再熱汽輪機組中的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。
【背景技術】
[0002]採用二次再熱技術的火力發電廠，其再熱系統為，將主汽輪機內做了部分功的蒸汽引出進行再次加熱，然後引回汽輪機繼續做功，以提高熱力系統效率。
[0003]採用二次再熱技術的火力電廠，通常也配置回熱系統，用主汽輪機抽汽的熱量通過加熱器來加熱凝結水和給水，將抽汽的熱量全部回收到工質水中，減少循環水帶走的汽化潛熱排放，以提高熱力系統效率。
[0004]抽汽最好過熱度低，將過熱部分能量做功，而將汽化潛熱部分能量用來回熱。但對有再熱系統的火力發電廠，再熱後的抽汽受再熱作用，溫度提高，過熱度隨之增加，使得可用來做功的能量用來加熱凝結水和給水，影響了熱力循環的效率。同時，對於再熱參數較高的機組(如再熱蒸汽溫度620°C以上)，再熱後的抽汽溫度高，需要提升抽汽管道、閥門、加熱器的材料等級，提高了管道、閥門及設備的製造成本。
[0005]圖1是現有二次再熱主機抽汽熱力系統，其中汽輪機超高壓缸7排汽引至一次再熱器12，進行加熱升溫，然後進入汽輪機高壓缸8，從汽輪機高壓缸8中間設有一個抽汽口，從該抽汽口引出蒸汽，通過加熱器23加熱凝結水和給水，回收汽化潛熱。汽輪機高壓缸8排汽引至二次再熱器13，進行加熱升溫，然後進入汽輪機中壓缸9，從汽輪機中壓缸9中間設有一個抽汽口，從該抽汽口引出蒸汽，通過加熱器20加熱凝結水和給水，回收汽化潛熱，從提高熱力循環效率。同時，超高壓缸7、高壓缸8和中壓缸9的排汽分別通過加熱器22、加熱器24和加熱器21加熱給水或凝結水或供給其他用戶。但一次和二次再熱後抽汽的溫度都較高，過熱度大，過熱部分的能量也隨汽化潛熱被用來加熱水，影響熱力循環效率。
實用新型內容
[0006]本實用新型針對現有熱力系統上述情況，利用再熱前的蒸汽，驅動背壓抽汽小汽輪機，從小汽輪機中抽汽，利用過熱度較低的小汽輪機抽汽和排汽，通過加熱器來加熱凝結水和給水，與現有熱力系統相比，可提高熱力循環效率。而且顯著減少了進入一次再熱器和/或二次再熱器的蒸汽流量，減少再熱器的換熱面積，從而大幅降低再熱系統的造價。
[0007]在此基礎上，將背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機同軸布置。對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，另設一臺凝汽式小汽輪機驅動給水泵，可有效解決背壓抽汽小汽輪機直接驅動給水泵(或其他被驅動裝置)帶來的汽量、電量平衡問題。
[0008]根據本實用新型的一方面，本實用新型提供了一種與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，所述二次再熱主汽輪機設有超高壓缸、高壓缸、中壓缸、低壓缸以及一次再熱器和二次再熱器，所述背壓抽汽小汽輪機熱力系統包括背壓抽汽小汽輪機、背壓抽汽小汽輪機進汽管系、背壓抽汽小汽輪機抽汽管系、背壓抽汽小汽輪機排汽管系以及背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備和背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備，其特徵在於:
[0009]所述背壓抽汽小汽輪機進汽管系與所述二次再熱主汽輪機的再熱前的蒸汽連通，利用所述二次再熱主汽輪機的再熱前的蒸汽作為汽源，驅動所述背壓抽汽小汽輪機；以及
[0010]所述背壓抽汽小汽輪機與所述二次再熱主汽輪機同軸布置。
[0011]一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機進汽管系可與超高壓缸的排汽管道和/或高壓缸的排汽管道連接。
[0012]另一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機進汽管系可與超高壓缸的抽汽口和/或高壓缸的抽汽口連接。
[0013]另一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機進汽管系可與一次再熱器的低溫再熱器的出口管道和/或二次再熱器的低溫再熱器的出口管道連接。
[0014]另一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機可與二次再熱主汽輪機分缸。
[0015]另一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機可與高壓缸和/或中壓缸合缸。
[0016]另一優選實施例中，該背壓抽汽小汽輪機可通過變速箱與二次再熱主汽輪機連接。
[0017]另一優選實施例中，可設置兩個背壓抽汽小汽輪機，分別使用一次再熱前蒸汽和二次再熱前蒸汽作為汽源。
[0018]優選地，背壓抽汽小汽輪機的抽汽、排汽引到加熱器、除氧器，或引到其它回熱器、輔助蒸汽系統或熱網。
[0019]優選地，背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備和背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備是單列100%容量加熱器，或者是雙列50%容量加熱器。
[0020]優選地，背壓抽汽小汽輪機的抽汽是I級、或者2級，或者2級以上。
[0021]本實用新型的背壓抽汽小汽輪機熱力系統能夠降低系統造價，同時提高熱力循環效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1是現有二次再熱主機抽汽熱力系統的系統流程圖。
[0023]圖2?6是示出使用一次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖。
[0024]圖7?11是示出使用二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖。
[0025]圖12?16是示出根據本實用新型的雙軸型式二次再熱機組的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖，其中背壓抽汽小汽輪機使用一次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源。
[0026]圖17?21是示出根據本實用新型的雙軸型式二次再熱機組的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖，其中背壓抽汽小汽輪機使用二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源。
[0027]圖22?26示出設置兩個背壓抽汽小汽輪機，分別使用一次再熱前蒸汽和二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖。
【具體實施方式】
[0028]以下將結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細說明，以便更清楚理解本實用新型的目的、特點和優點。應理解的是，附圖所示的實施例並不是對本實用新型範圍的限制，而只是為了說明本實用新型技術方案的實質精神。
[0029]再熱:將汽輪機內做了部分功的蒸汽引出進行再次加熱，然後引回汽輪機繼續做功。這種方式稱為再熱。通過合理的再熱，可以降低排汽溼度，提高熱力循環效率。
[0030]背壓式汽輪機:排汽到高於大氣壓的管系或換熱器的汽輪機。
[0031]凝汽式汽輪機:排汽到低於大氣壓的真空凝汽器的汽輪機。
[0032]抽汽:從汽輪機排汽前的中間級抽出蒸汽。
[0033]同軸布置:小汽輪機與主汽輪機高、中、低壓缸分布於同一軸系。同軸布置型式有:小汽輪機分缸、小汽輪機合缸、小汽輪機使用變速箱與主汽輪機連接。小汽輪機分缸、小汽輪機與高壓缸或中壓缸合缸、小汽輪機使用變速箱與主汽輪機連接。
[0034]一般來說，二次再熱機組可分為單軸型式二次再熱機組和雙軸型式二次再熱機組。以下結合附圖分別對本實用新型的單軸型式二次再熱機組的背壓抽汽小汽輪機熱力系統和雙軸型式二次再熱機組的背壓抽汽小汽輪機熱力系統進行詳細描述。
[0035]本實用新型的同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統是汽輪發電熱力循環系統的一部分。具體地，汽輪發電熱力循環系統包括與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統、超高壓缸7、高壓缸8、中壓缸9、低壓缸10、凝汽器11以及一次再熱器12和二次再熱器13。
[0036]與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統由以下主要部分組成:背壓抽汽小汽輪機、背壓抽汽小汽輪機進汽管系、背壓抽汽小汽輪機抽汽管系、背壓抽汽小汽輪機排汽管系、背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備、以及背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備。其中，背壓抽汽小汽輪機熱力系統利用二次再熱主汽輪機組再熱前的蒸汽作為汽源，驅動背壓抽汽小汽輪機，背壓抽汽小汽輪機的抽汽和排汽用於加熱給水和凝結水。背壓抽汽小汽輪機與二次再熱主汽輪機同軸布置。
[0037]圖2?11示出根據本實用新型的單軸型式二次再熱機組的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖。其中，圖2?6示出使用一次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。如圖2?6所示，系統流程如下:蒸汽(包括低溫一次再熱蒸汽(如圖2、5所示)、汽輪機超高壓缸某級抽汽(如圖3所示)、鍋爐一次再熱中間加熱蒸汽(如圖4、6所示)等汽源)通過背壓抽汽小汽輪機進汽管系2進入背壓抽汽小汽輪機I,蒸汽帶動背壓抽汽小汽輪機I轉動，背壓抽汽小汽輪機抽汽通過抽汽管系3進入回熱設備5 (包括加熱器和/或除氧器5a、5b、5c等回熱設備)或供熱給熱用戶，背壓抽汽小汽輪機抽汽數量可以是1、2、3及以上；背壓抽汽小汽輪機排汽通過排汽管系4進入回熱設備6 (包括加熱器和/或除氧器6a等回熱設備)或供熱給熱用戶，抽汽、排汽的熱量及工質通過回熱設備回收到熱力循環系統中。
[0038]背壓抽汽小汽輪機可以與主汽輪機分缸布置或使用變速箱與主汽輪機連接，如圖2?4所不。或者,背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機聞壓缸合缸布置,如圖5?6所不。小汽輪機汽源可以是超高壓缸排汽、超高壓缸抽汽、鍋爐一次再熱中間加熱蒸汽。圖2?6中，背壓抽汽小汽輪機I設有3級抽汽口，配套3路抽汽管系，對應3級回熱設備，小汽輪機抽汽數量也可以是1、2或以上。各附圖所示的實施例中，回熱設備為單列I臺100%容量加熱器，但是，回熱設備也可採用雙列2臺50%容量型式。
[0039]上述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統中，對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，考慮保留常規凝汽式小汽輪機驅動給水泵組，背壓抽汽小汽輪機僅用於給回熱設備(或熱用戶)提供未再熱的低過熱度蒸汽，相比於驅動其他動力設備的背壓小汽輪機，不設小汽輪機排汽流量平衡管系和小汽輪機啟動排汽管系，系統較為簡單。
[0040]圖7?11示出使用二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。如圖7?11所示，系統流程如下:蒸汽(包括低溫二次再熱蒸汽(如圖7和10所示)、汽輪機高壓缸某級抽汽(如圖8所示)、鍋爐二次再熱中間加熱蒸汽(如圖9和11所示)等汽源)通過背壓抽汽小汽輪機進汽管系2進入背壓抽汽小汽輪機1，蒸汽帶動背壓抽汽小汽輪機I轉動，背壓抽汽小汽輪機抽汽通過抽汽管系3進入回熱設備5(包括加熱器或除氧器5a、5b、5c、5d等回熱設備)或供熱給熱用戶，小汽輪機抽汽數量可以是1、2、3及以上；背壓抽汽小汽輪機排汽通過排汽管系4進入回熱設備6 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，抽汽、排汽的熱量及工質通過回熱設備回收到熱力循環系統中。
[0041]背壓抽汽小汽輪機可以與主汽輪機分缸布置或使用變速箱與主汽輪機連接，如圖7?9所不。或者，背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機中壓缸合缸布置，如圖10?11所不。小汽輪機汽源可以是高壓缸排汽、高壓缸抽汽、鍋爐二次再熱中間加熱蒸汽。圖7?11中，背壓抽汽小汽輪機設有2級抽汽口，配套2路抽汽管系，對應2級回熱設備，小汽輪機抽汽數量也可以是1、3或以上。各附圖所示的實施例中，回熱設備為單列I臺100%容量加熱器，但是，加熱器也可採用雙列2臺50%容量型式。
[0042]同樣，圖7?11所示的實施例中，對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，考慮保留常規凝汽式小汽輪機驅動給水泵組，背壓抽汽小汽輪機僅用於給回熱設備(或熱用戶)提供未再熱的低過熱度蒸汽，相比於驅動其他動力設備的背壓小汽輪機，不設小汽輪機排汽流量平衡管系和小汽輪機啟動排汽管系，系統較為簡單。
[0043]以下說明針對雙軸型式二次再熱機組，結合圖12?26，說明本實用新型的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。對於雙軸型式二次再熱機組，可設置一個或兩個背壓抽汽小汽輪機，而且，背壓抽汽小汽輪機可使用一次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源，或者使用二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源。下面對各種具體布置進行詳細說明。
[0044]圖12?16示出根據本實用新型的雙軸型式二次再熱機組的與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統的系統流程圖。圖12?16所示實施例中，該系統僅設置一個背壓抽汽小汽輪機1，使用一次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的熱力系統。系統流程如下:蒸汽(包括低溫一次再熱蒸汽(如圖12和15所示)、汽輪機超高壓缸某級抽汽(如圖13所示)、鍋爐一次再熱中間加熱蒸汽(如圖14和16所示)等汽源)通過背壓抽汽小汽輪機進汽管系2進入背壓抽汽小汽輪機1，蒸汽帶動背壓抽汽小汽輪機I轉動，背壓抽汽小汽輪機抽汽通過抽汽管系3進入回熱設備5 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，小汽輪機抽汽數量可以是1、2、3及以上；背壓抽汽小汽輪機排汽通過排汽管系4進入回熱設備6 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，抽汽、排汽的熱量及工質通過回熱設備回收到熱力循環系統中。
[0045]背壓抽汽小汽輪機可以與主汽輪機分缸布置或使用變速箱與主汽輪機連接，如圖12?14所不。或者，背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機聞壓缸合缸布置，如圖15?16所不。小汽輪機汽源可以是超高壓缸排汽、超高壓缸抽汽、鍋爐一次再熱中間加熱蒸汽。圖12?16所示實施例中，背壓抽汽小汽輪機設有3級抽汽口，配套3路抽汽管系，對應3級回熱設備，小汽輪機抽汽數量也可以是1、2或以上。各附圖所示的實施例中，回熱設備為單列I臺100%容量加熱器，該加熱器也可採用雙列2臺50%容量型式。
[0046]同樣，圖12?16所示的實施例中，對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，考慮保留常規凝汽式小汽輪機驅動給水泵組，背壓抽汽小汽輪機僅用於給回熱設備(或熱用戶)提供未再熱的低過熱度蒸汽，相比於驅動其他動力設備的背壓小汽輪機，不設小汽輪機排汽流量平衡管系和小汽輪機啟動排汽管系，系統較為簡單。
[0047]圖17?21示出雙軸型式二次再熱機組中，僅設置一個背壓抽汽小汽輪機1，使用二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的背壓抽汽小汽輪機熱力系統。如圖17?21所示，系統流程如下:蒸汽(包括低溫二次再熱蒸汽(如圖17和20所示)、汽輪機高壓缸某級抽汽(如圖18所示)、鍋爐二次再熱中間加熱蒸汽(如圖19和21所示)等汽源)通過背壓抽汽小汽輪機進汽管系2進入背壓抽汽小汽輪機1，蒸汽帶動背壓抽汽小汽輪機I轉動，背壓抽汽小汽輪機抽汽通過抽汽管系3進入回熱設備5 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，小汽輪機抽汽數量可以是1、2、3及以上；背壓抽汽小汽輪機排汽通過排汽管系4進入回熱設備6 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，抽汽、排汽的熱量及工質通過回熱設備回收到熱力循環系統中。
[0048]背壓抽汽小汽輪機可以與主汽輪機分缸布置或使用變速箱與主汽輪機連接，如圖17?19所不。或者，背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機中壓缸合缸布置，如圖20?21所不。小汽輪機汽源可以是高壓缸排汽、高壓缸抽汽、鍋爐二次再熱中間加熱蒸汽。圖17?21所示實施例中，背壓抽汽小汽輪機設有2級抽汽口，配套2路抽汽管系，對應2級回熱設備，小汽輪機抽汽數量也可以是1、3或以上。各附圖所示的實施例中，回熱設備為單列I臺100%容量加熱器，該加熱器也可採用雙列2臺50%容量型式。
[0049]圖17?21所示的實施例中，對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，考慮保留常規凝汽式小汽輪機驅動給水泵組，背壓抽汽小汽輪機僅用於給回熱設備(或熱用戶)提供未再熱的低過熱度蒸汽，相比於驅動其他動力設備的背壓小汽輪機，不設小汽輪機排汽流量平衡管系和小汽輪機啟動排汽管系，系統較為簡單。
[0050]圖22?26示出設置兩個背壓抽汽小汽輪機I和14，分別使用一次再熱前蒸汽和二次再熱前蒸汽作為背壓抽汽小汽輪機汽源的熱力系統的系統流程圖。如圖22?26，系統流程如下:蒸汽(包括低溫一次或二次再熱蒸汽(如圖22和25所示)、汽輪機超高壓缸或高壓缸某級抽汽(如圖23所示)、鍋爐一次再熱或二次再熱中間加熱蒸汽(如圖24和26所示)等汽源)通過背壓抽汽小汽輪機進汽管系3和15進入背壓抽汽小汽輪機，蒸汽帶動背壓抽汽小汽輪機I和14轉動，背壓抽汽小汽輪機抽汽分別通過抽汽管系3和16進入回熱設備5和18 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，小汽輪機抽汽數量可以是1、2、3及以上；背壓抽汽小汽輪機排汽分別通過排汽管系4和17進入回熱設備6和19 (包括加熱器、除氧器等回熱設備)或供熱給熱用戶，抽汽、排汽的熱量及工質通過回熱設備回收到熱力循環系統中。
[0051]背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機分缸布置或使用變速箱與主汽輪機連接，如圖22?24所示。或者，背壓抽汽小汽輪機與參數匹配的主汽輪機高壓缸或中壓缸合缸布置，如圖25?26所示。兩個小汽輪機汽源分別為超高壓缸或高壓缸排汽、超高壓缸或高壓缸抽汽、鍋爐一次再熱或二次再熱中間加熱蒸汽。圖22?26所示實施例中，兩個背壓抽汽小汽輪機分別設有3級和I級抽汽口，配套3路和I路抽汽管系，對應3級或I級回熱設備，兩個小汽輪機抽汽數量也可以是1、2或以上。各附圖所示的實施例中，回熱設備為單列I臺100%容量加熱器，該加熱器也可採用雙列2臺50%容量型式。
[0052]圖22?26所示的實施例中，對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，考慮保留常規凝汽式小汽輪機驅動給水泵組，背壓抽汽小汽輪機僅用於給回熱設備(或熱用戶)提供未再熱的低過熱度蒸汽，相比於驅動其他動力設備的背壓小汽輪機，不設小汽輪機排汽流量平衡管系和小汽輪機啟動排汽管系，系統較為簡單。
[0053]本實用新型針對現有熱力系統的前述問題，利用再熱前的蒸汽，驅動背壓抽汽小汽輪機，從小汽輪機中抽汽，利用過熱度較低的小汽輪機抽汽和排汽，通過加熱器來加熱凝結水和給水，與現有熱力系統相比，可提高熱力循環效率。
[0054]在此基礎上，將背壓抽汽小汽輪機與主汽輪機同軸布置。對於給水泵為電動的機組，背壓抽汽小汽輪機同軸布置主廠房整體布置將更為緊湊，可有效節省主廠房面積，節省費用。對於給水泵為汽動的機組，另設一臺凝汽式小汽輪機驅動給水泵，可有效解決背壓抽汽小汽輪機直接驅動給水泵(或其他被驅動裝置)帶來的汽量、電量平衡問題。
[0055]同時，本實用新型顯著減少了進入再熱器的蒸汽流量，可減少再熱器的換熱面積，減少再熱管道的通流面積，從而大幅降低再熱系統的造價。
[0056]例如對I臺1000MW、600°C二次再熱超超臨界發電機組，採用本實用新型背壓抽汽小汽輪機熱力系統，與常規主汽輪機抽汽熱力系統相比，再熱系統投資減少約1.5億，同時熱力循環效率可提高約0.4%，相當於每年可節煤約4000噸，具有良好的投資效益。
[0057]同時，本實用新型顯著減少了進入汽輪機高壓缸或中壓缸的蒸汽量，可降低高壓缸或中壓缸的製造成本；
[0058]同時，本實用新型對於高再熱參數的汽輪機(如再熱蒸汽溫度620°C以上)，可避免高溫抽汽，降低抽汽管道、閥門、加熱器的材料等級，大幅度降低上述管道及設備的製造成本。
[0059]以上已詳細描述了本實用新型的較佳實施例，但應理解到，在閱讀了本實用新型的上述講授內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改。這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種與二次再熱主汽輪機同軸布置的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，二次再熱主汽輪機組設有超高壓缸、高壓缸、中壓缸、低壓缸以及一次再熱器和二次再熱器，所述背壓抽汽小汽輪機熱力系統包括背壓抽汽小汽輪機、背壓抽汽小汽輪機進汽管系、背壓抽汽小汽輪機抽汽管系、背壓抽汽小汽輪機排汽管系以及背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備和背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備，其特徵在於: 所述背壓抽汽小汽輪機進汽管系與所述二次再熱主汽輪機組再熱前的蒸汽連通，利用所述二次再熱主汽輪機組再熱前的蒸汽作為汽源，驅動所述背壓抽汽小汽輪機；以及 所述背壓抽汽小汽輪機與所述二次再熱主汽輪機同軸布置。
2.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機汽源為超高壓缸排汽和/或高壓缸排汽。
3.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機汽源為超高壓缸抽汽和/或高壓缸抽汽。
4.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機汽源為一次再熱器和/或二次再熱器的中間加熱蒸汽。
5.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機與所述二次再熱主汽輪機分缸或通過變速箱與所述二次再熱主汽輪機連接。
6.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機與所述高壓缸和/或所述中壓缸合缸。
7.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機的抽汽是I級、或者2級,或者2級以上。
8.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，設置兩個背壓抽汽小汽輪機，分別使用一次再熱前蒸汽和二次再熱前蒸汽作為汽源。
9.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機的抽汽、排汽引到加熱器、除氧器，或引到其它回熱器、輔助蒸汽系統或熱網。
10.如權利要求1所述的背壓抽汽小汽輪機熱力系統，其特徵在於，所述背壓抽汽小汽輪機抽汽回熱設備和所述背壓抽汽小汽輪機排汽回熱設備是單列100%容量加熱器，或者是雙列50%容量加熱器。
【文檔編號】F01K23/02GK203499742SQ201320615449
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】申松林, 葉勇健, 陳仁傑, 姚君, 施剛夜, 林磊, 蔣健, 朱佳琪, 盧國華, 陽虹, 彭澤瑛, 範世望, 何海宇 申請人:中國電力工程顧問集團華東電力設計院, 上海汽輪機廠有限公司