一種汽車背門的製作方法
2023-10-30 11:28:37 1
專利名稱：一種汽車背門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車背門。
背景技術：
汽車背門系統是車身結構中的一個分總成，同樣是供乘員存放行李或其他備用物品的必要通道。背門焊接總成包括背門內、外板、背門加強件等，是一個整體塗漆、未裝配狀態的鈑金焊接總成，是實現車後部整體造型效果、強度、剛度及附件安裝的基礎框架。汽車背門包括背門內、外板、背門外拉手等，背門外拉手作為背門開閉施力部件，需保證其安裝的可靠性。一般根據造型需設計單獨的安裝支架用於背門外拉手的安裝，安裝支架的設計既要保證自身的強度，還要使所安裝零件的應力有效傳遞和吸收，同時，安裝支架與內板的焊接位置應由多個面組成。背門內、外板之間，除了周邊扣合以外，還應在中部設計塗膠位置，以增強背門總成的整體剛度和強度。現在的塗膠是通過內板塗膠翻邊來實現。採用塗膠翻邊時，內板上塗膠翻邊的高度一般要控制在50mm以內，否則翻邊自身偏軟，不利於強度的增加，且沿翻邊展開方向，應計算開孔大小，使開孔部分的材料足以用於衝壓翻邊，這些都增加背門內板成型難度。
發明內容本實用新型發明的目的是提供一種汽車背門，通過對起拉手安裝支架的結構進行改進，使其既可用於背門拉手的安裝，同時可以設計塗膠位置與背門外板聯接，從而降低背門內板成型難度並增強背門總成的整體剛度和強度，使得背門總成結構更為緊湊，提高整體工藝性。本實用新型的技術方案如下:一種汽車背門，包括背門內板、背門外板、背門拉手和拉手安裝支架。背門內板和背門外板通過周邊扣合為一體，背門拉手通過拉手安裝支架安裝在它們之間。所述拉手安裝支架是一塊橫豎多道彎折成階梯狀的金屬板，從上向下為依次相連的第一豎直面、第一臺階面、第二豎直面、第二臺階面、第三豎直面和第三臺階面；所述第一豎直面和第三臺階面的背面分別與背門內板焊接，所述第二豎直面上設有安裝過孔，安裝背門拉手，所述第三豎直面的正面設有塗膠槽，通過膨脹膠與背門外板連接。本實用新型和現有技術相比具有以下優點:1、拉手安裝支架通過上下兩個面與內板焊接，同時又通過塗膠槽與背門外板聯接，在滿足拉手安裝要求的同時增強了背門總成的整體剛度和強度，使得背門總成結構更為緊湊，提高了整體工藝性。2、通過在拉手安裝支架上設置塗膠槽，解決了傳統背門內板塗膠翻邊自身偏軟不利於強度的增加問題；同時也解決了內板空間有限，開孔部分的材料不足以用於衝壓翻邊問題，降低了背門內板成型難度。[0011]3、塗膠槽設計解決了傳統安裝板塗膠位置流膠問題，同時起到加強筋作用。4、焊接臺階面的設計解決了傳統安裝板弧面焊接貼合不好，焊接不可靠問題。
圖1為背門的結構圖；圖2為拉手安裝支架的結構圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括背門內板2、背門外板1、背門拉手3和拉手安裝支架
4。背門內板2和背門外板I採用常規的周邊扣合方式連為一體，拉手安裝支架4安裝在它們之間，通過上下兩個焊接面與背門內板2焊接，通過膨脹膠5與背門外板I連接，背門拉手3通過螺栓安裝在拉手安裝支架4上，並通過翻邊扣在背門外板I的拉手安裝孔上。參見圖2，拉手安裝支架4是一塊橫豎多道彎折成階梯狀的金屬板，其從上向下為依次相連的第一豎直面41、第一臺階面42、第二豎直面43、第二臺階面44、第三豎直面45和第三臺階面46。上下的第一豎直面41和第三臺階面46的背面分別與背門內板焊接，是與背門內板焊接的兩個焊接面，可以保證拉手支架本身安裝可靠性。而且在下焊接面即第三臺階面46與內板貼合處有一定弧度，特設計有臺階面47，一方面可以保證焊接面貼合完好，另一方面也可以作為焊點焊接指示，第二豎直面43上設有安裝過孔49，其是長條孔，通過六角法蘭面螺母6與背門外拉手3聯接，實現背門外拉手的安裝固定。長條孔結構一方面可以作為背門拉手安裝時背門拉手自帶螺栓的讓位，同時可以用於背門拉手與背門外觀間隙調節。所述第三豎直面的正面設有兩個塗膠槽48，通過膨脹膠5與背門外板I聯接，支撐背門外板，以提高背門總成的整體剛度和強度。塗膠槽設計成凹槽結構，可控制膨脹膠流動，同時可以起到加強筋作用增強整個安裝支架的剛度。另外，在支架的其餘空閒部位設置有沉臺結構，可以加強拉手安裝支架整體剛度。
權利要求1.一種汽車背門，包括背門內板、背門外板、背門拉手和拉手安裝支架；背門內板和背門外板通過周邊扣合為一體，背門拉手通過拉手安裝支架安裝在它們之間；其特徵在於:所述拉手安裝支架是一塊橫豎多道彎折成階梯狀的金屬板，從上向下為依次相連的第一豎直面、第一臺階面、第二豎直面、第二臺階面、第三豎直面和第三臺階面；所述第一豎直面和第三臺階面的背面分別與背門內板焊接，所述第二豎直面上設有安裝過孔，安裝背門拉手，所述第三豎直面的正面設有塗膠槽，通過膨脹膠與背門外板連接。
2.根據權利要求1所述的汽車背門，其特徵在於:所述拉手安裝支架的第二豎直面上的安裝過孔為兩個長條孔。
3.根據權利要求1或2所述的汽車背門，其特徵在於:所述第三臺階面上設計有與背門內板焊接的臺階面。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車背門，包括背門內板、背門外板、背門拉手和拉手安裝支架。所述拉手安裝支架是一塊橫豎多道彎折成階梯狀的金屬板，從上向下為依次相連的第一豎直面、第一臺階面、第二豎直面、第二臺階面、第三豎直面和第三臺階面；所述第一豎直面和第三臺階面的背面分別與背門內板焊接，所述第二豎直面上設有安裝過孔，安裝背門拉手，所述第三豎直面的正面設有塗膠槽，通過膨脹膠與背門外板連接。本實用新型通過對起拉手安裝支架的結構進行改進，使其既可用於背門拉手的安裝，同時可設計塗膠位置與背門外板聯接，從而降低背門內板成型難度並增強背門總成的整體剛度和強度，使得背門總成結構更為緊湊，提高整體工藝性。
文檔編號B60J5/10GK202923355SQ201220599109
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月14日 優先權日2012年11月14日
發明者袁桂玲, 韓林, 邢俊峰, 徐利, 吳超洋 申請人:重慶長安汽車股份有限公司