聲波諧振發生器的製作方法
2023-10-10 15:20:04
專利名稱：聲波諧振發生器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種聲波諧振發生器，該聲波諧振發生器位於生成大的噪聲的、道路或鐵路的隧道中或者飛機的起降場周圍，從而收集其周圍的環境噪聲，將收集到的噪聲轉換成諧振器的振動運動，將諧振器的振動運動轉換成電能，以及將該電能用作能源。
背景技術：
通常，從諸如熱能、核能、水電能、太陽能、風能、波力(wave power)和潮汐能之類的多種能源來生成電，這需要大型功率發生設備。隨著對無汙染能源的關注的增加，近來，對用於從諸如太陽能、風能、波力、潮汐能等之類的能源中獲得電的技術做了許多的研究，此外，在能量生成方面，已提出了多種方法。另外，聲波是一種具有波長的能源，但是還沒有已知的使用聲波的功率發生設備。 在地鐵鐵路、起降場和隧道上產生大的噪聲，但是這些大的噪聲只是消失了，但沒有被用作
能量°
發明內容
因而，本發明的目的在於提供一種能夠通過使用聲波來發電的聲波諧振發生器。本發明的另一個目的在於提供一種被置於地下地鐵鐵路上、地面街道(surface street)的隧道中以及機場的飛機起降場周圍的聲波諧振發生器，從地下地鐵鐵路上、地面街道的隧道中以及機場的飛機起降場周圍生成大的噪聲，從而收集其周圍的環境噪聲，將收集到的噪聲轉換成振動，並將振動轉換成電。為了實現上述目標，提供了一種聲波諧振發生器，包括聲音收集管，用於收集進入其中的周圍的聲音；諧振筒(resonance tank)，連接到聲音收集管的後端，從而使收集到的聲音諧振；多個諧振器，附著到諧振筒的外圍，從而使得諧振器被通過諧振筒傳送的聲波諧振並生成振動；制動器，以諧振方向置於每個諧振器的一個側端部上，從而使得制動器被每個諧振器的諧振往復移動，並且該制動器40具有多個磁體，該多個磁體以彼此具有不同極性的方式依次排列；以及定子，具有安裝在制動器上方和下方的線圈，從而通過制動器的往復運動來感應電動勢，並從定子生成和輸出功率。根據本發明，聲波諧振發生器還包括外殼，其與諧振筒相距預定的距離，以在其兩個端表面上開口，從而形成諧振腔(resonance chamber)(其中，諧振器、制動器和定子置於諧振腔中)，並靠著(thereagainst)諧振筒來支撐諧振筒，以及將定子固定安裝在其上； 多個隔板，位於外殼的開口的兩個端表面中的每個端表面與諧振筒之間，從而封閉諧振器所位於的諧振腔並在諧振器的諧振期間允許空氣流動；諧振調節板，位於諧振筒的內部，從而調節諧振筒的內部區域的體積；以及諧振調節器，安裝在諧振筒的後端部上以被暴露到外面，從而調節諧振調節板的前後運動。根據本發明，聲音收集管是向其外側端部變大並向其內側端部變小、並被連接到諧振筒的喇叭形管，該聲音收集管具有沿著其內側壁形成的螺旋狀突出部，從而呈耳蝸形狀。根據本發明，定子被配置成從該定子向外輸出感應的電動勢，從而輸出的電動勢通過穩壓電路和雙電壓電路並然後被充電到充電電池，或被提供給負載(例如，照明燈)的驅動電源。根據本發明，聲波諧振發生器位於地下地鐵鐵路周圍的側壁上、機場的起降場中和地面街道的隧道中，從而收集周圍的噪聲，從收集到的噪聲中發電，並通過使用該電來驅動負載。如果外部聲音被收集到聲音收集管中，則聲波被傳送到諧振筒的內部，然後諧振筒被收集到的聲波諧振。接下來，附著到諧振筒外圍壁上的諧振器變得振動。每個諧振器在其端部上被通過諧振筒傳送的聲波所振動。此時，附著到每個諧振器的一個側端部上的制動器根據每個諧振器的振動被水平振動。由於制動器具有多個磁體並且定子具有安裝在制動器上方和下方的線圈，所以如果制動器被水平振動，則通過由制動器形成的磁場來將電動勢感應到由線圈組成的定子，從而從其生成功率。使用外部功率裝置將功率進行充電和放大，從而該功率被用作負載的驅動電源。由外殼形成的諧振腔由形成在其兩端的隔板來封閉，從而當諧振器諧振時生成的空氣可以流動，可以防止氣壓的振動，並且可以實現穩定的諧振。諧振筒具有安裝在其內部的諧振調節板，從而調節諧振筒的內部區域的體積，這意味著駐波比(即，最大諧振點)被調節。由於諧振調節板通過操作安裝在其外面的諧振調節器而被前後移動，所以諧振筒的內部區域的體積可以得到適當地調節。根據本發明，提供了一種聲波諧振發生器，該聲波諧振發生器收集周圍的聲音，通過諧振器將收集到的聲音轉換成振動，允許制動器被諧振器的振動驅動而水平往復運動， 以及對由線圈組成的定子感應電動勢，從而發電，以使得聲波諧振發生器位於生成大的噪聲的地方，從而將噪聲轉換成用作負載驅動電源的電能。所以，聲波諧振發生器被安裝在發生大的噪聲的地方，例如在地下地鐵鐵路上、在機場的起降場中和在地面街道的隧道中，從而從其生成的電能夠被用作照明燈的驅動電源。
圖1是示出了根據本發明的聲波諧振發生器的配置的截面圖；圖2和圖3是示出了根據本發明的聲波諧振發生器的配置的制動器和定子的截面圖和透視圖；圖4是示出了根據本發明的聲波諧振發生器的水平截面圖。
具體實施例方式下文中，將會參考附圖對根據本發明的優選實施方式的聲波諧振發生器進行解釋。圖1是根據本發明的聲波諧振發生器的配置的截面圖。根據本發明，提供了一種聲波諧振發生器，包括聲音收集管10，用於收集進入其中的周圍的聲音；諧振筒20，連接到聲音收集管10的後端，從而對收集到的聲音進行諧振； 多個諧振器30，附著到諧振筒20的外圍，以使得該諧振器被通過諧振筒20傳送的聲波所諧振並從該諧振器生成振動；制動器40，以諧振方向被布置在每個諧振器30的一個側端部， 從而使得制動器40被每個諧振器30的諧振所往復移動，並且該制動器40具有多個磁體， 該多個磁體以彼此具有不同極性的方式依次排列；以及定子50，具有安裝在制動器40上方和下方的線圈，從而通過制動器40的往復運動來感應電動勢並從定子50生成和輸出功率。根據本發明，聲波諧振發生器還包括外殼60，其與諧振筒20相距預定的距離，以在其兩個端表面上開口，從而形成諧振腔61 (其中，諧振器30、制動器40和定子50置於諧振腔61中)，並靠著諧振筒20來支撐諧振筒20，以及將定子50固定安裝在其上；多個隔板 70，位於外殼60的開口的兩個端表面中的每個端表面與諧振筒20之間，從而封閉諧振器30 所位於的諧振腔61並在諧振器30的諧振期間允許空氣流動；諧振調節板80，位於諧振筒 20的內部，從而調節諧振筒20的內部區域的體積；以及諧振調節器90，安裝在諧振筒20的後端部上以被暴露到外面，從而調節諧振調節板80的前後運動。圖2和圖3是示出了根據本發明的聲波諧振發生器的制動器和定子的截面圖和透視圖。每個定子50具有位於其圓形託架內部的、安裝在制動器40的上方和下方的、對應於制動器40的線圈，從而允許由制動器40的往復運動從線圈生成和輸出電動勢，以及定子50 的託架被固定安裝在外殼60上。每個制動器40具有多個磁體，該多個磁體以彼此具有不同極性的方式依次排列。圖4是示出了根據本發明的聲波諧振發生器的水平截面圖。如圖所示，多個諧振器30被置於諧振筒20的外圍上，並且根據本發明的優選實施方式，諧振器30在四個方向上被沿著諧振筒20的外圍布置。每個諧振器30具有制動器40，以及定子50相應地安裝在每個制動器40上。聲音收集管10是向其外側端部變大並向其內側端部變小、並被連接到諧振筒20 的喇叭形管，該聲音收集管10具有沿著其內側壁形成的螺旋狀突出部11，從而呈耳蝸形狀。雖然在圖中沒有示出，但還可以提供功率裝置，以穩定定子50的輸出並提供輸出來作為負載的驅動電源。定子50的通過功率裝置的輸出通過整流電路、穩壓電路和雙電壓電路，並然後被充電到充電電池，或者被然後被提供給負載(例如，照明燈)的驅動電源。根據本發明，聲波諧振發生器被置於地下地鐵鐵路周圍的側壁上、機場的起降場中和地面街道的隧道中，從而收集周圍的噪聲，從收集到的噪聲中發電，並通過使用該電來驅動負載。如果外部聲音被收集到聲音收集管10中，則聲波被傳送到諧振筒20的內部，然後諧振筒20被收集到的聲波所諧振。接下來，附著到諧振筒20的外圍壁上的諧振器30變得振動。如圖所示，所述聲音收集管10是耳蝸形狀，從而沿著其內側壁形成螺旋狀突出部 11，從而用來將從外部生成的聲波經由螺旋狀突出部11收集到諧振筒20中。每個諧振器 30通過經由諧振筒20傳送的聲波而在其端部上振動。每個諧振器30由具有合適的馬蹄磁體形狀的鋼板製成。此時，附著到每個諧振器30的一個側端部上的制動器40根據對應於該制動器40的諧振器30的振動而被水平振動。如圖2所示，制動器40具有多個磁體，以及定子50具有安裝在制動器40上方和下方的線圈。當制動器40被水平振動時，通過由制動器40形成的磁場來對將電動勢感應到由線圈組成的定子50，從而從其生成功率。使用外部功率裝置將功率進行充電和放大，從而該功率被用作負載的驅動電源。由外殼60形成的諧振腔61由形成在其兩端的隔板70來封閉，從而當諧振器30 諧振時生成的空氣可以流動，可以防止氣壓的振動，並且可以實現穩定的諧振。根據本發明，從而，聲波諧振發生器可以通過聲音收集管10來收集在地下地鐵鐵路上、在機場的起降場上和在地面街道的隧道中生成的噪聲，通過諧振筒20和諧振器30由收集到的聲音來振動制動器40，以及通過定子40將振動轉換成電能。
權利要求
1.一種聲波諧振發生器，該聲波諧振發生器包括聲音收集管(10)，該聲音收集管(10)用於收集進入該聲音收集管(10)中的周圍的聲曰；諧振筒(20)，該諧振筒00)連接到所述聲音收集管(10)的後端，從而使收集到的聲音諧振；多個諧振器(30)，所述多個諧振器(30)附著到所述諧振筒(20)的外圍，從而利用通過所述諧振筒00)傳送的聲波使所述諧振器(30)諧振並從所述諧振器(30)生成振動；制動器(40)，該制動器00)以諧振方向置於每個諧振器(30)的一個側端部上，從而使得所述制動器GO)被每個諧振器(30)的諧振所往復移動，並且該制動器GO)具有多個磁體，所述多個磁體以彼此具有不同極性的方式依次排列；以及定子(50)，該定子(50)具有安裝在所述制動器GO)上方和下方的線圈，從而通過所述制動器GO)的往復運動來感應電動勢，並從該定子(50)產生和輸出功率。
2.根據權利要求1所述的聲波諧振發生器，該聲波諧振發生器還包括外殼(60)，該外殼(60)與所述諧振筒O0)相距預定的距離以在該外殼(60)的兩個端表面上開口，從而形成諧振腔(61)、靠著所述諧振筒O0)來支撐所述諧振筒(20)、以及將所述定子(50)固定安裝在該外殼(60)上，其中所述諧振器(30)、所述制動器00)和所述定子(50)置於所述諧振腔(61)中；多個隔板(70)，該多個隔板(70)位於所述外殼(60)的開口的兩個端表面中的每個端表面與所述諧振筒O0)之間，從而封閉所述諧振器(30)所位於的所述諧振腔(61)，並在所述諧振器(30)的諧振期間允許空氣流動；諧振調節板(80)，該諧振調節板(80)位於所述諧振筒O0)的內部，從而調節所述諧振筒O0)的內部區域的體積；以及諧振調節器(90)，該諧振調節器(90)安裝在所述諧振筒O0)的後端部上以被暴露到外面，從而調節所述諧振調節板(80)的前後運動。
3.根據權利要求1所述的聲波諧振發生器，其中每個所述定子(50)具有安裝在圓形託架內側的線圈。
4.根據權利要求1所述的聲波諧振發生器，其中所述諧振器(30)沿著所述諧振筒 (20)的外圍被布置在四個方向上，每個所述諧振器(30)均具有所述制動器G0)，以及所述定子(50)被相應地安裝到所述制動器G0)上。
5.根據權利要求1所述的聲波諧振發生器，其中所述聲音收集管(10)是向該聲音收集管(10)的外側端部變大並向該聲音收集管(10)的內側端部變小的、被連接到所述諧振筒 (20)的喇叭形管，並且該聲音收集管(10)具有沿著該聲音收集管(10)的內側壁形成的螺旋狀突出部(11)，從而呈耳蝸形狀。
全文摘要
本發明涉及一種被置於從其生成大的噪聲的地下地鐵鐵路上、地面街道的隧道中以及機場的飛機起降場周圍的聲波諧振發生器，從而收集其周圍的環境噪聲，將收集到的噪聲轉換成諧振器的振動運動，並將諧振器的振動運動轉換成電能，以及利用該電能來作為驅動負載的電源。
文檔編號H02K57/00GK102239627SQ200880132246
公開日2011年11月9日 申請日期2008年12月3日 優先權日2008年12月3日
發明者池仁虎 申請人:泰昌N.E.T.株式會社