十人三列自行車的製作方法

2023-10-10 09:07:59 1

專利名稱：十人三列自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及十人三列自行車領域，提出了 一種十人三列自行車。二、 技術背景2現有的自行車，主要是以兩輪自行車為主，目前在市場上還有三輪自行車， 兩輪自行車和三輪自行車分別由兩個人進行操作，在公園或者一些旅遊區，我 們可以見到這樣的自行車。但是這樣的自行車並不是一個非常有效的設計結果。三、
發明內容
目的本發明的目的是為了提高自行車在十個都需要使用自行車集中使用效率， 使十個人可以共同通過自行車的操作來駕駛自行車，並且提高十人的協作力量， 用來節約能源的消耗，並且為了城市環保的提高產生積極影響。現有的城市，交通十分擁擠，在上下班的時候經常會出現堵車的現象。在堵車的時候，自行車的速度遠遠快於汽車的速度，在一些旅遊區，由於我們為了環保起見，我們會禁止汽車的行駛。所以，在旅遊區使用自行車是十分方便的，但是在旅遊區用自行車主要是 兩人或三人操作的兩輪或三輪自行車。這樣的自行車缺點是不能夠由更多的人進行操作和駕駛，而且不能很好的 有效的進行人力運輸。在現有的社會，節能環保是非常重要的課題，在國家所面臨的嚴重的能源 危機的情況下，都在大力提倡節能環保。在節能環保非常重要的現代社會，自行車的應用已經到了一個非常重要的 程度，自行車的應用對我們的社會發展是有著極其重要的意義。因為在汽車作為主導交通工具的時候，會大量的製造汙染，而且會大量的 消耗能源。特別是在城市，車輛越來越多的時候，汽車並不能提高運輸效率，某種程 度上還會降低運輸效率。因此，汽車是一個非常有必要被替代的工具，在城市大量使用的工具包括 地鐵，但是在我們出入地鐵之後，所要達到目的地的時候，距離已經非常近了。我們如果再坐車從地鐵口到達目的地，基本上不能提高多少效率，也不能 解決多少問題，在這種情況下，我們有的時候需要坐車來前往目的地。在我們坐車前往目的地的時候，有可能會花費大量的時間，當然也會花費很多金錢。但關鍵是所換來的效率並不是很高，也就是說我們並沒有通過坐車來提高 多少效率。我們有的時候發現自行車的速度可能會大大提高我們的運行效率，因為自 行車是不需要和汽車搶道的。由於自行車可以躲開擁擠的汽車公路，因此就可以提高效率。在一些地區，我們會發現自行車的應用價值也是非常高的，例如我們有些 大學的校園面積非常大。在這種情況下，如果學生在校園裡進行從一個地區到另一個地區的步行是 比較辛苦，而且速度比較低。在有的校園，從一個地方到另一個地方速度時間可能需要一個小時或半個 小時以上，但對於學生來說，如果行走的話，效率就太低了，但是如果通過自 行車來運行的話，有的時候可能自己又沒有自行車。雖然現有的自行車可以解決一些步行的問題，並且能夠取代汽車，但是在 實際應用當中，我們有的時候在外面需要使用自行車，當我們需要使用自行車 的時候，如果我們沒有隨身攜帶，可能就需要租賃。但是要租賃自行車的話，就會比較麻煩，因為我們從一個地方租賃，到另 外一個地方，對自行車的交接是比較難以控制的。因為不可能在所有的地方都有租賃中轉站，當我們一個地方用完自行車之 後，到另外一個地方我們不需要自行車的時候，可能就沒有接收點，這時給我 們帶來的麻煩可能就更多。所以我們可能需要去花很大的時間去尋找自行車的租賃中轉站，這樣可能 耽誤的時間比我們提高的效率還要不划算。因此，我們需要有一個能夠解決問題的辦法，使得自行車變成像公共汽車 一樣，而不需要進行租賃，只是在我們需要的時候就可以乘坐自行車，在不需 要的時候可以從自行車上下來，隨時可以離開自行車。所以，對於我們每個人來說，如果能夠有這樣的方便事最好了，因為，我 們就不需要再去租賃自行車了 。如果，為了解決這個問題，就需要有一個比較值得管理的自行車。我們可以有一個方案來解決，自行車不租賃的問題，就是給自行車設一個 駕駛員，由駕駛員來駕駛自行車。而另外一個人可以隨時上下自行車，在另外一個人上自行車之後，可以和 駕駛員共同用力來驅動自行車，而在他離開自行車的時候，也不需要去歸還自 行車。如果我們有很多人都可以這樣自如的上下自行車，就可以解決自行車的歸 還問題。當自行車的租賃歸還問題解決的時候，白行車作為比較重要的交通工具就 有市場。因為，如果自行車始終保持它的兩個基木特點， 一是自行車可以不用燃料， 不用電力，就可以使自行車節能，同時也可以使自行車環保。另外，自行車如果保持操作特性，就可以讓每個人來通過騎自行車來鍛鍊 身體。所以，本發明需要一種同時來保留自行車的優點，並且能夠解決現有自行 車問題的一個技術。在本發明設計的過程當中，首先考慮到自行車應該有一個管理人來管理自 行車，這樣就可以使自行車變成一個集體運行的自行車，就可以發揮出自行車 的真正的效率。本發明是希望發明一種十人三列自行車，由十個人共同來操作駕駛自行車， 而十人三列自行車至少有十個自行車輪子。有十個自行車輪子對自行車進行支撐，並且可以攜帶自行車前進。在十人三列自行車中允許十個人共同操作自行車，當十個人操作自行車的 時候，可以每個人都在自行車行進當中用力，使自行車的驅動力可以由十個人 共同驅使。在十人三列自行車上可以包括十個驅動裝置，用來驅動自行車進行前進，而五輪自行車由十個驅動裝置驅動前進的時候，就可以使自行車的驅動力提高 五倍，使自行車的運行速度得到提升。十人三列自行車包括十個腳踏裝置，用來使每個人至少被分配一個腳踏裝 置，使每個人都可以通過自己的雙腳來驅動自行車，使自行車有十個腳踏裝置 來最終攜帶驅動裝置前進。在十人三列自行車當中包括十個輪子，用來用十個輪子來支撐地面，並通 過十個輪子和地面產生的摩擦力，來共同作用驅動自行車前進。十人三列自行車可以包括十個傳動裝置，用來將十個驅動裝置所產生的力 量來傳動到車輪上，通過驅動裝置所產生的力量，並由傳動裝置傳動之後，來 最終驅動自行車前進。十人三列自行車還包括十個自行車鏈裝置，用來通過十個人的腳踏用力來 通過自行車的車鏈來帶動自行車車輪向前前進。十個自行車車鏈在十人進行運行的時候對自行車產生驅動力，由驅動力來 帶動驅動軸，並且由驅動軸作用在鏈條上，將驅動力傳導到另外一個自行車車 軸上。並通過自行車車軸來帶動自行車向前前進。十人三列自行車還包括至少十個自行車驅動軸，用來通過自行車驅動軸來 驅動自行車的前進，使自行車驅動軸可以通過鏈條所產生的力量來帶動自行車刖進。十人三列自行車還包括至少一個方向把裝置，用來控制十人三列自行車的 前進方向，在十人三列自行車向前前進的時候，由方向把裝置來控制自行車的 前進方向，使十人三列自行車能夠在方向把的控制下沿著方向把所控制的方向刖進。十人三列自行車還包括至少十個煞車裝置用來由十個人同時作用，來對自 行車進行煞車。在需要十人三列自行車行進的時候，由於自行車在十人的驅動力作用下會 由較高的行進慣性，因此，對於十人三列自行車的慣性必須有較好的制動力。假如十人三列自行車只是有一個煞車裝置的話，就可能會使十人三列自行 車行進的時候前進容易停車難，因為十人三列自行車如果只有一個煞車裝置的 話，就會使十人三列自行車很難煞車。在十人三列自行車當中包括十個煞車作用裝置，用來分別由十個人進行操 作，在需要的時候對自行車進行制動，使十人三列自行車能夠有十個煞車動力 來控制自行車。在三輪車使用時，我們都知道，三輪車都是由第一個輪子的煞車裝置來進 行煞車的，所以在速度較快的時候，三輪車進行煞車就有可能翻車，這是因為 煞車力量不均衡。而十人三列自行車採用的是十個煞車裝置，對自行車進行同時煞車，就會 使煞車力量比較均衡，不會使十人三列自行車煞車的時候翻車。所以十人三列自行車的優點，還包括使煞車的煞車力量比較均衡，因此， 十人煞車裝置不僅提高了煞車的力度，而且提高了煞車的動力效果。十人三列自行車包括十個煞車力量的傳導裝置，用來將煞車力量通過煞車 力量的傳導裝置傳導到煞車制動器上，使煞車制動器可以通過煞車力量的傳導 裝置所傳導過來的力量來對自行車進行煞車控制。十人三列自行車在每個輪子上包括一個煞車制動器，用來將煞車制動器作 用在十人三列自行車的車輪上，使十人三列自行車的十個輪子在煞車制動器的 作用下可以及時煞車。十人三列自行車還包括十個煞車制動器的安裝裝置，用來將十個煞車制動 器分別安裝在自行車的十個車輪上，使煞車制動器可以和十個車輪保持良好的 作用距離。在需要的時候，當十個自行車煞車制動器進行制動的時候，可以在安裝裝 置的良好距離的保證之下，對自行車車輪進行煞車。在十人三列自行車上包括十個車把裝置，用來由十個操作人員分別控制車把。當十個人來進行車把控制時，可以使十個人首先能夠比較好的控制自身的身體，使十人三列自行車在前進的時候不會從自行車上摔下。在十人三列自行車的車把裝置下有一個車把的支撐體，用來將十人三列自 行車的十個車把分別通過十個支撐體進行支撐。十人三列自行車為單排自行車，十人三列自行車在一條直線上分布至少十 個車輪，構成十個車輪所支撐的自行車。十人三列自行車為單排自行車，十人三列自行車在一條直線上分布至少十 個車把。十人三列自行車為單排自行車，十人三列自行車在一條直線上分布至少十 個煞車裝置。十人三列自行車包括十個座椅，用來由十個乘坐人乘坐十人三列自行車時 安坐在十人三列自行車。十人三列自行車，其特徵在於包括以下特徵(1) 有十個自行車輪子對自行車進行支撐，並且可以攜帶自行車前進。(2) 在十人三列自行車中允許十個人共同操作自行車，當十個人操作自行 車的時候，可以每個人都在自行車行進當中用力，使自行車的驅動力可以由十 個人共同驅使。(3) 在十人三列自行車上可以包括十個驅動裝置，用來驅動自行車進行前 進，而五輪自行車由十個驅動裝置驅動前進的時候，就可以使自行車的驅動力提高五倍，使自行車的運行速度得到提升。(4) 十人三列自行車包括十個腳踏裝置，用來使每個人至少被分配一個腳 踏裝置，使每個人都可以通過自己的雙腳來驅動自行車，使自行車有十個腳踏 裝置來最終攜帶驅動裝置前進。(5) 在十人三列自行車當中包括十個輪子，用來用十個輪子來支撐地面， 並通過十個輪子和地面產生的摩擦力，來共同作用驅動自行車前進。(6) 十人三列自行車可以包括十個傳動裝置，用來將十個驅動裝置所產生 的力量來傳動到車輪上，通過驅動裝置所產生的力量，並由傳動裝置傳動之後， 來最終驅動自行車前進。(7) 十人三列自行車還包括十個自行車鏈裝置，用來通過十個人的腳踏用 力來通過自行車的車鏈來帶動自行車車輪向前前進。(8) 十人三列自行車還包括至少十個自行車驅動軸，用來通過自行車驅動 '軸來驅動自行車的前進，使自行車驅動軸可以通過鏈條所產生的力量來帶動自 行車前進。(9) 十人三列自行車還包括至少一個方向把裝置，用來控制十人三列自行 車的前進方向，在十人三列自行車向前前進的時候，由方向把裝置來控制自行 車的前進方向，使十人三列自行車能夠在方向把的控制下沿著方向把所控制的 方向前進。(10) 十人三列自行車還包括至少十個煞車裝置用來由十個人同時作用，來對自行車進行煞車。(11) 在十人三列自行車當中包括十個煞車作用裝置，用來分別由十個人 進行操作，在需要的時候對自行車進行制動，使十人三列自行車能夠有十個煞 車動力來控制自行車。(12) 十人三列自行車包括十個煞車力量的傳導裝置，用來將煞車力量通 過煞車力量的傳導裝置傳導到煞車制動器上，使煞車制動器可以通過煞車力量 的傳導裝置所傳導過來的力量來對自行車進行煞車控制。(13) 十人三列自行車在每個輪子上包括一個煞車制動器，用來將煞車制 動器作用在十人三列自行車的車輪上，使十人三列自行車的十個輪子在煞車制 動器的作用下可以及時煞車。(14) 十人三列自行車還包括十個煞車制動器的安裝裝置，用來將十個煞 車制動器分別安裝在自行車的十個車輪上，使煞車制動器可以和十個車輪保持 良好的作用距離。(15) 在十人三列自行車上包括十個車把裝置，用來由十個操作人員分別 控制車把。(16) 十人三列自行車為單排自行車，十人三列自行車在一條直線上分布 至少十個車輪，構成十個車輪所支撐的自行車。四

附圖1是十人三列自行車的說明圖。 其中1是十人三列自行車的第一個車把。其中2是十人三列自行車的第二個車把。 其中3是十人三列自行車的第三個車把。 其中4是十人三列自行車的第四個車把。 其中5是十人三列自行車的第五個車把。 其中6是十人三列自行車的第六個車把。 其中7是十人三列自行車的第七個車把。 其中8是十人三列自行車的第八個車把。 其中9是十人三列自行車的第九個車把。 其中10是十人三列自行車的第十個車把。 其中11是十人三列自行車的第一個車座。 其中12是十人三列自行車的第二個車座。 其中13是十人三列自行車的第三個車座。 其中14是十人三列自行車的第四個車座。其中15是十人三列自行車的第五個車座。 其中16是十人三列自行車的第六個車座。 其中17是十人三列自行車的第七個車座。 其中18是十人三列自行車的第八個車座。 其中19是十人三列自行車的第九個車座。 其中20是十人三列自行車的第十個車座。 五具體實施方式
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實施例1:
其中1是十人三列自行車的第一個車把。
其中2是十人三列自行車的第二個車把。 其中3是十人三列自行車的第三個車把。 其中4是十人三列自行車的第四個車把。 其中5是十人三列自行車的第五個車把。 其中6是十人三列自行車的第六個車把。 其中7是十人三列自行車的第七個車把。 其中8是十人三列自行車的第八個車把其中9是十人三列自行車的第九個車把。
其中io是十人三列自行車的第十個車把。
其中11是十人三列自行車的第一個車座。 其中12是十人三列自行車的第二個車座。 其中13是十人三列自行車的第三個車座。 其中14是十人三列自行車的第四個車座。 其中15是十人三列自行車的第五個車座。 其中16是十人三列自行車的第六個車座。 其中17是十人三列自行車的第七個車座。 其中18是十人三列自行車的第八個車座。 其中19是十人三列自行車的第九個車座。 其中20是十人三列自行車的第十個車座。
本發明效果
本發明的效果有十個自行車輪子對自行車進行支撐，並且可以攜帶自行車 前進，在十人三列自行車中允許十個人共同操作自行車，當十個人操作自行車 的時候，可以每個人都在自行車行進當中用力，使自行車的驅動力可以由十個 人共同驅使。
權利要求
1.十人三列自行車，其特徵在於包括以下特徵(1)有十個自行車輪子對自行車進行支撐，並且可以攜帶自行車前進；(2)在十人三列自行車中允許十個人共同操作自行車，當十個人操作自行車的時候，可以每個人都在自行車行進當中用力，使自行車的驅動力可以由十個人共同驅使；(3)在十人三列自行車上可以包括十個驅動裝置，用來驅動自行車進行前進，而五輪自行車由十個驅動裝置驅動前進的時候，就可以使自行車的驅動力提高五倍，使自行車的運行速度得到提升；(4)十人三列自行車包括十個腳踏裝置，用來使每個人至少被分配一個腳踏裝置，使每個人都可以通過自己的雙腳來驅動自行車，使自行車有十個腳踏裝置來最終攜帶驅動裝置前進；(5)在十人三列自行車當中包括十個輪子，用來用十個輪子來支撐地面，並通過十個輪子和地面產生的摩擦力，來共同作用驅動自行車前進；(6)十人三列自行車可以包括十個傳動裝置，用來將十個驅動裝置所產生的力量來傳動到車輪上，通過驅動裝置所產生的力量，並由傳動裝置傳動之後，來最終驅動自行車前進；(7)十人三列自行車還包括十個自行車鏈裝置，用來通過十個人的腳踏用力來通過自行車的車鏈來帶動自行車車輪向前前進；(8)十人三列自行車還包括至少十個自行車驅動軸，用來通過自行車驅動軸來驅動自行車的前進，使自行車驅動軸可以通過鏈條所產生的力量來帶動自行車前進；(9)十人三列自行車還包括至少一個方向把裝置，用來控制十人三列自行車的前進方向，在十人三列自行車向前前進的時候，由方向把裝置來控制自行車的前進方向，使十人三列自行車能夠在方向把的控制下沿著方向把所控制的方向前進；(10)十人三列自行車還包括至少十個煞車裝置用來由十個人同時作用，來對自行車進行煞車；(11)在十人三列自行車當中包括十個煞車作用裝置，用來分別由十個人進行操作，在需要的時候對自行車進行制動，使十人三列自行車能夠有十個煞車動力來控制自行車；(12)十人三列自行車包括十個煞車力量的傳導裝置，用來將煞車力量通過煞車力量的傳導裝置傳導到煞車制動器上，使煞車制動器可以通過煞車力量的傳導裝置所傳導過來的力量來對自行車進行煞車控制；(13)十人三列自行車在每個輪子上包括一個煞車制動器，用來將煞車制動器作用在十人三列自行車的車輪上，使十人三列自行車的十個輪子在煞車制動器的作用下可以及時煞車；(14)十人三列自行車還包括十個煞車制動器的安裝裝置，用來將十個煞車制動器分別安裝在自行車的十個車輪上，使煞車制動器可以和十個車輪保持良好的作用距離；(15)在十人三列自行車上包括十個車把裝置，用來由十個操作人員分別控制車把；(16)十人三列自行車為單排自行車，十人三列自行車在一條直線上分布至少十個車輪，構成十個車輪所支撐的自行車。
全文摘要
本發明涉及十人三列自行車領域，提出了一種十人三列自行車。其特徵在於包括以下特徵有十個自行車輪子對自行車進行支撐，並且可以攜帶自行車前進；在十人三列自行車中允許十個人共同操作自行車，當十個人操作自行車的時候，可以每個人都在自行車行進當中用力，使自行車的驅動力可以由十個人共同驅使。
文檔編號B62K5/00GK101565070SQ200810104629
公開日2009年10月28日 申請日期2008年4月22日 優先權日2008年4月22日
發明者孫華昭 申請人:北京十暢園科技有限公司