圓周運動機構的四碟反慣性制動系統的製作方法

2023-10-10 05:48:04 3

專利名稱：圓周運動機構的四碟反慣性制動系統的製作方法
技術領域：
本實用新型為圓周運動機構的四碟反慣性制動系統，屬於機械製造制動機構領域。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種圓周運動機構的四碟反慣性制動系統，包括有與圓周運動件或其連接件相連接的內齒輪，和與之嚙合的行星輪組，並與帶有一對外剎車片的齒輪軸組成一個齒輪組。連接並固定行星齒輪組的轉盤，以及固定在轉盤上的一對內剎車片，支承架上安裝有兩對剎車器分別與內、外剎車片相對應，並由同一個制動操作控制系統控制。
一種摩託車前輪四碟反慣性制動系統，包括有前輪12、前輪中心軸18、內齒輪21、行星輪15、固定行星輪組15並帶有一對內剎車片3的轉盤10、帶有外剎車片2的齒輪軸17、剎車器1及其作業系統，內齒輪21固定在摩託車前輪12上，行星輪15與內齒輪21相嚙合並安裝在轉盤10上，並將內齒輪21的轉動傳遞給輪軸17，剎車器1位於支承架上，同時與內外剎車片3、2相對應，剎車時正、反向制動系統時同作用。
本實用新型的工作原理是當圓周運動件及其連接件在動力源及傳動機構的帶動下作順時針方向的圓周運動時(此時整個系統已開始被動承受順時針方向的慣性力)，與圓周運動件相連接的內齒輪也按順時針方向旋轉，與之嚙合的一組行星齒輪也按順時針方向轉動。通過行星齒輪的動力傳遞，齒輪軸按逆時針方向旋轉，因一對外剎車片分別固定在齒輪軸的兩端，故也隨之作逆時針方向同速轉動。而通過轉盤與行星軸固定在一起的內剎車片則隨著行星輪的公轉與之同速順時針旋轉，也即當圓周運動件及其連接件處於正常工作狀態時(假設為順時針方向轉動)，兩對剎車片也處於轉動狀態中，不同的是一對外剎車片的轉速與圓周運動件的轉速相同，而轉動方向相反，即逆時針方向轉動；一對內剎車片的轉速與行星齒輪的公轉速度相同，由齒輪工作原理決定，其轉速小於圓周運動件的轉速，且其轉動方向與圓周運動件的轉向相同，即順時針方向轉動。這樣當設於支承架上的制動器制動時，剎車片分別與兩個剎車器相磨擦，由於每個剎車器是同時作用於一組內、外剎車片的，理論上講，它也就同時承受到來自轉向相反的內、外兩個剎車片的方向相反、大小不同的兩個反作用力的作用。但因內剎車片是固定在行星齒輪上的，而行星齒輪可以同時自轉和公轉，藉助其特殊的「游離」狀態，將其與剎車器間的作用力抵消掉絕大部分，分擔了制動時對系統的扭傷力。故剎車器承受的反作用力主要是來自於外剎車片的。而外剎車片是按逆時針方向旋轉的，故在磨擦力的作用，剎車器必然承受的也是一個逆時針方向的力，而剎車器是固定在支承架上的。也就是說整個系統承受的是一個逆時針方向的力—與順時針方向的慣性力相反，從而化解了慣性力對整個系統的影響，這就是同時當反向制動系統的作用。這正反向制動系統同時作用，進一步加強了整個制動系統的穩定性，使受力更均勻，制動更快更平穩。由此可見本實用新型在原來的傳統機構中，增設一些部件，做些改動，就可為圓周運動機構提供一個消除慣性力影響的反慣性制動系統。
本實用新型的有益效果在於結構簡單、緊湊、制動快，對支承架等固定機構制動後的慣性力進行分解、轉移消除，不僅使制動更迅速，同時改善了圓周運動機構的穩定性，使制動更平衡穩，且更安全。
當摩託車前輪採用本實用新型制動系統，它不僅可以大大提高其穩定性，且不需增加車身長度，從而使車輛更為小型化、輕盈化。
圖中，1.剎車器 2.外剎車片 3.內剎車片 10.轉盤 12.輪子15.行星輪 17.齒輪軸 18.中心軸 21.內齒輪由


圖1和圖2所示，摩託車前輪的四碟反慣性制動系統，包括車輪12，與車輪12固定的內齒輪21，與內齒輪21嚙合的行星輪15，行星輪15安裝在兩側的轉盤10上，以及安裝在中心軸18上的齒輪軸17，行星輪15在內齒輪21與齒輪軸17中間，三者互相咬合，並由以上組成反向制動系統的齒輪組。一對外剎車片2固定在齒輪軸17的兩邊，一對內剎車片3固定在轉盤10的兩邊。並由連接和固定行星輪15的轉盤10，以及固定在轉盤10兩側的一對內剎車片3組成正向制動系統。兩邊設置有兩對剎車器1與支承架連接，並與內、外兩剎車片3、2相對應。該支承架為摩託車前叉，剎車時正、反向制動系統同時作用。
上述結構的前車車輪，在後輪的推動下作高速運轉，當其需要停止轉動時，只要操縱制動控制系統，使制動器同時作用於兩對剎車片，在四碟反慣性制動系統的作用下，此時不但車輪本身因磨擦力作用而降低轉速直至停止，而且與此時整個車子受到一個向後的反慣性力牽引，其作用足以將車輛重心下壓，導致後輪對地的壓力加重，從而達到既快速又穩定的剎車效果，更曾強了車輛的安全性能和制動平衡性能。
權利要求1.圓周運動機構的四碟反慣性制動系統，其特徵在於所述的四碟反慣性制動系統，包括一反向制動系統及一正向制動系統，所述的反向制動系統包括與圓周運動件相連接的內齒輪(21)和固定有一對外剎車片(2)的齒輪軸(17)，在內齒輪(21)和齒輪軸(17)中間是安裝在轉盤(10)上的行星輪組(15)，三者互為咬合，兩邊設置有剎車器在支承架上，且與外剎車片(2)相對應；所述的正向制動系統包括固定連接著行星輪(15)的轉盤(10)，以及固定在轉盤(10)兩邊的一對內剎車片(3)，並與支承架上的剎車器相對應。
2.根據權利要求1所述的圓周運動機構的四碟反慣性制動系統，其特徵在於所述的反向制動系統的齒輪組由固定於圓周運動件的內齒輪(21)和帶有一對外剎車片(2)的齒輪軸(17)，以及用來銜接內齒輪(21)和齒輪軸(17)的一組行星輪(15)組成；所述的正向制動系統由連接和固定行星輪組(15)的轉盤(10)，以及固定在轉盤(10)兩側的一對內剎車片(3)組成。
3.一種摩託車前輪四碟反慣性制動系統，包括有前輪(12)、前輪中心軸(18)、內齒輪(21)、行星輪(15)、固定行星輪組(15)並帶有一對內剎車片(3)的轉盤(10)、帶有外剎車片(2)的齒輪軸(17)、剎車器(1)及其作業系統，其特徵在於內齒輪(21)固定在摩託車前輪(12)上，行星輪(15)與內齒輪(21)相嚙合並安裝在轉盤(10)上，並將內齒輪(21)的轉動傳遞給輪軸(17)，剎車器(1)位於支承架上，同時與內外剎車片(3)、(2)相對應，剎車時正、反向制動系統時同作用。
4.根據權利要求3所述的摩託車前輪四碟反慣性制動系統，其特徵在於所述的支承架為摩託車前叉。
專利摘要四碟圓周運動機構的反慣性制動系統，是對雙碟反慣性剎車系統的進一步改進，是在原有雙碟反慣性剎車系統的基礎上，又增加了一個正向制動系統，兩套制動系統同時作用，形成本四碟圓周運動機構的反慣性制動系統。具體包括圓周運動件，固定其上的內齒輪，與內齒輪嚙合的行星輪，與行星輪嚙合的齒輪軸，固定在齒輪軸上的一對外剎車片，通過轉盤固定在行星齒輪上的一對內剎車片，連接在支承架上的兩對剎車器，且兩對剎車器由同一制動作業系統控制。本實用新型結構簡單，制動快，對支承架等固定器可消除制動時運動慣性力對其的影響，輪子和剎車器的轉向相反，而行星輪的公輪也分擔了制動時的扭力，使結構更加為穩固，內、外剎車片的作用，使整個系統在制動時平穩，快速且更安全。
文檔編號B62L1/02GK2563089SQ0223324
公開日2003年7月30日 申請日期2002年4月27日 優先權日2002年4月27日
發明者餘雙侖 申請人:餘雙侖