一種全封閉的減震塑料前擋泥板的製作方法

2023-10-10 23:00:39 2

專利名稱：一種全封閉的減震塑料前擋泥板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車部件，特別是一種全封閉的減震塑料前擋泥板。
背景技術：
擋泥板一般是安裝在機動車車輪外框架後面，主要為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀，以往的擋泥板一般都為金屬材質，為了外形的美觀和減輕擋泥板質量往往採用較小的體型，但是在摩託車的使用過程中，由於騎行摩託車都是在露天環境，小體型的擋泥板根本無法起到阻擋泥土的作用。

實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種質量輕，外形美觀全封閉的減震前擋泥板。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種全封閉的減震塑料前擋泥板，包括擋泥板主體，所述的擋泥板主體分為上、下擋泥板兩部分，上、下擋泥板一體連接，所述擋泥板主體為外弧形圓周結構，所述圓周弧度大於60°，擋泥板主體的兩側一體設置有防止泥沙側面飛出的擋板，在下擋泥板上部與上擋泥板連接處的兩側擋板分別對應設置有定位連接孔；作為上述方案的進一步改進，上擋泥板的兩側擋板向兩外側延伸，上擋泥板的兩側擋板與下擋泥板的兩側擋板連接合圍形成減震凹槽。本實用新型的有益效果是本實用新型外形美觀，通過採用大尺寸圓弧結構，能夠保證在行駛過程中絕大部分泥土被擋掉，防止濺到人或者車上，而且採用塑料材質有效了減輕了擋泥板的重量，結構簡單，拆裝方便，成本低廉。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的立體視圖；圖2是本實用新型的底部視圖。
具體實施方式
參照圖廣2，一種全封閉的減震塑料前擋泥板，包括擋泥板主體1，所述的擋泥板主體ι分為上、下擋泥板11、12兩部分，上、下擋泥板11、12 —體連接，所述擋泥板主體1為外弧形圓周結構，所述圓周弧度大於60°，擋泥板主體1的兩側一體設置有防止泥沙側面飛出的擋板2，在下擋泥板12上部與上擋泥板11連接處的兩側擋板分別對應設置有定位連接孔3，定位連接孔3使得擋泥板1的拆裝方便，大圓弧結構保證了行駛過程中大部分泥土都能被擋掉。上擋泥板11的兩側擋板向兩外側延伸，上擋泥板11的兩側擋板與下擋泥板12的兩側擋板連接合圍形成減震凹槽13，好處是在遇到障礙物時能夠起到一定的緩衝，避免被刮蹭碰壞。本實用新型外形美觀，通過採用大尺寸圓弧結構，能夠保證在行駛過程中絕大部分泥土被擋掉，防止濺到人或者車上，而且採用塑料材質有效了減輕了擋泥板的重量，結構簡單，拆裝方便，成本低廉。當然，本實用新型並不局限於上述實施方式，只要其以基本相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種全封閉的減震塑料前擋泥板，包括擋泥板主體(1)，其特徵在於所述的擋泥板主體(1)分為上、下擋泥板(11、12)兩部分，上、下擋泥板(11、12)—體連接，所述擋泥板主體(1)為外弧形圓周結構，所述圓周弧度大於60°，擋泥板主體(1)的兩側一體設置有防止泥沙側面飛出的擋板(2)，在下擋泥板(12)上部與上擋泥板(11)連接處的兩側擋板分別對應設置有定位連接孔(3)。
2.根據權利要求1所述的一種全封閉的減震塑料前擋泥板，其特徵在於上擋泥板 (11)的兩側擋板向兩外側延伸，上擋泥板(11)的兩側擋板與下擋泥板(12)的兩側擋板連接合圍形成減震凹槽(13)。
專利摘要本實用新型提供一種全封閉的減震塑料前擋泥板，包括擋泥板主體，所述的擋泥板主體分為上、下擋泥板兩部分，上、下擋泥板一體連接，所述擋泥板主體為外弧形圓周結構，所述圓周弧度大於60°，擋泥板主體的兩側一體設置有防止泥沙側面飛出的擋板，在下擋泥板上部與上擋泥板連接處的兩側擋板分別對應設置有定位連接孔；本實用新型外形美觀，通過採用大尺寸圓弧結構，能夠保證在行駛過程中絕大部分泥土被擋掉，防止濺到人或者車上，而且採用塑料材質有效了減輕了擋泥板的重量，結構簡單，拆裝方便，成本低廉。
文檔編號B62D25/16GK202295016SQ20112043326
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優先權日2011年11月4日
發明者邱小明 申請人:江門氣派摩託車有限公司