前雙輪驅動電動三輪車的製作方法

2023-10-10 08:58:54 1

專利名稱：前雙輪驅動電動三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車，具體地說涉及一種三輪電動車。
背景技術：
隨著石油價格的暴漲以及燃油汽車對城市空氣汙染和噪音汙染的加重，人們很早就注意到電動汽車的優越性，並著手研究開發電動汽車，但現有技術的電動汽車存在著結構複雜，製造成本高，車子自重大，耗電大，售價和運行成本高等缺點，目前現有技術的電動汽車還沒有大量進入消費市場。為此人們在不斷研究探索，開發新型電動汽車，三輪車具有小巧輕便，價格便宜的優點，成為人們研究的一個方向，如中國專利申請87211679「一種適合城市短途交通的微型電動汽車」採用前兩輪導向，後一輪驅動的結構，後輪採用A型輪胎。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構合理，體積小，重量輕，結構簡單，價格便宜，運行可靠的電動三輪汽車，用於城市作短途交通工具，減小城市的空氣汙染和噪音汙染。
本實用新型的三輪車電動車包括車身、車輪、電機，其特徵在於三個車輪呈倒三輪結構，兩個前輪既是驅動輪又是方向輪，一個後輪起一個平衡支點的作用，由於比一般的四輪車省去一個後輪，使車子的重量減輕，運行阻力減小，兩個前方向輪，縮小了車子的轉變半徑，隨之縮短了轉向時前後輪的轉向時間差，使輪彎變得更加靈活，雙前方向輪還能有效防止車輛行駛轉向產生的側推力，減小車輛轉彎時的擺動幅度，使車輛行駛更加安全和穩定。由於兩前輪又是驅動輪，動力性較佳，電機前置，傳動布置緊湊，沒有縱貫前後的傳動輪，可以降低車身高度，減輕車重，增加車輛穩定性，改善車體的流線性，本實用新型採用直流電永磁電機作驅動裝置，用蓄電池作電源，變速用電控器控制驅動電機實現，直流電機具有調速範圍大和起動力矩大的優點，又能方便地正反轉控制，省去了倒車檔，操縱系統簡單、可靠，電機軸通過萬向節與伸縮式萬向傳動軸和雙前輪相接，伸縮式萬向傳動軸能適應前輪轉向引起的傳動軸長短變化，傳動可靠，方便靈活。
本實用新型體積小，重量輕，價格便宜，以三輪車價格享受轎車感覺，適合城市作家用的汽車。


圖1為本實用新型前輪轉向示意圖圖2為本實用新型主要部件俯視示意圖圖中1為前輪，2為後輪，3為車架主梁，4為方向盤，5、為電機，6為伸縮式萬向傳動軸，7為方向機，8為方向拉杆，9為剎車夾子，10為剎車碟片，11為變速手擎，12為架駛座，13為萬向節。
具體實施方式
圖1描述了本實用新型的轉向系統，汽車方向盤4通過其軸杆操縱方向機7，通過方向拉杆8帶動雙前輪1轉向。
圖2為本實用新型主要部件俯視圖，電機5的輸出軸通過萬向節13與伸縮式萬向傳動軸6相聯，並與雙前輪1相接，伸縮式萬向傳動軸6在中國專利申請200420104547「組合式萬向傳動軸」說明書中作為現有技術已公布，它能適應雙前輪1轉向引起的傳動軸軸向長短變化，保證傳動的靈活、可靠。變速手擎11通過電控器控制車速，制動踏板可控制剎車夾子9剎住剎車碟片10，使車輛剎車。從動輪後輪2一個，安置於彈性支架的下部，與兩個前輪形成倒三角結柢布局。架駛座12設置在車架主梁3上。
本實用新型雙驅動及轉向前輪一後輪的結構在現有技術的電動車設計中是獨創的，從根本上簡化了傳動機構，提高了車輛行駛的安全性、穩定性，同時又保持了舒適的方向盤式操縱方式。同時，可以實現車身的全封閉化，車身內部空間相對寬敞，車身可採用常用的轎車結構，可設置三至四個座位，完全適應我國家庭普及型轎車的發展要求，以三輪車價格享受轎車感覺，適合城市作家用的短途交通工具。
權利要求1.一種前雙輪驅動電動三輪車，包括車身、車輪、電機，其特徵在於三個車輪呈倒三輪結構，前輪為兩個，兩前輪通過轉向機構與方向盤相聯接而且通過傳動機構與電動機相聯接，一個後輪位於車身後部正中下方。
2.根據權利要求1所述的電動三輪車，其特徵在於所述的兩前輪通過通過傳動機構與電動機相聯接為電機(5)的輸出軸通過萬向節(13)與伸縮式萬向傳動軸(6)相聯並與雙前輪(1)相接。
專利摘要本實用新型的三輪車電動車特徵在於三個車輪呈倒三輪結構，前輪為兩個，兩前輪通過轉向機構與方向盤相聯接而且通過傳動機構與電動機相聯接，一個後輪位於車身後部正中下方。兩個前輪既是驅動輪又是方向輪，後輪起平衡支點的作用，電機(5)的輸出軸通過萬向節(13)與伸縮式萬向傳動軸(6)相聯，並與雙前輪(1)相接，本實用新型雙驅動及轉向前輪一後輪的結構在現有技術的電動車設計中是獨創的，從根本上簡化了傳動機構，提高了車輛行駛的安全性、穩定性，同時又保持了舒適的方向盤式操縱方式。可以實現車身的全封閉化，車身內部空間相對寬敞，車身可採用常用的轎車結構，完全適應我國家庭普及型轎車的發展要求，適合城市作家用的短途交通工具。
文檔編號B62K5/02GK2910750SQ20062010950
公開日2007年6月13日 申請日期2006年7月10日 優先權日2006年7月10日
發明者龍章柏 申請人:龍章柏