採暖供熱熱電聯產發電機組的製作方法

2023-10-18 16:58:59

專利名稱：採暖供熱熱電聯產發電機組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種供熱發電技術，具體說，涉及一種採暖供熱熱電聯產發電機組。
技術背景國內現有高壓系列100麗等級、超高壓135麗等級、超高壓200麗等級、亞臨界300麗等級、超臨界35(MW等級中大型採暖供熱汽輪機採用的都是抽汽方法，存在供熱量少，熱耗高效率低的問題。常規的汽輪發電機軸系採用高壓帶中壓、中壓帶低壓、低壓帶發電機模式，為解決採暖供熱汽輪機供熱量少，熱耗高效率低的問題，國內已有的相近的解決方案是低壓通過自動離合器帶高壓、高壓帶中壓、中壓帶發電機軸系模式，實現低壓與高壓、中壓的離合，進而實現凝汽、抽汽、背壓運行。如圖I所示，是現有技術中亞臨界330MW抽凝機型發電機組系統圖。330MW抽凝機型發電機組汽輪機參數如下機型亞臨界、三缸兩排汽、中間再熱抽凝溼冷汽輪機型號NC330(250)-17. 75/0. 4/540/540機組尺寸總長19121mm機組級數高壓1+10、中壓12、低壓2X5米暖抽汽壓力0.4Mpa. a (O. 25 O. 5Mpa. a)採暖抽汽溫度241°C採暖抽汽流量額定550t/h、最大600t/h採暖抽汽熱耗533Ikj/kw. h如圖2所示，是現有技術中超臨界350MW抽凝機型發電機組系統圖。350MW抽凝機型發電機組汽輪機參數如下機型超臨界、兩缸兩排汽、中間再熱抽凝溼冷汽輪機型號NC350(276) -24. 2/0. 4/566/566機組尺寸總長16511. 5mm機組級數高壓1+7、中壓7、低壓2X5米暖抽汽壓力0.4Mpa. a (O. 25 O. 5Mpa. a)採暖抽汽溫度253°C採暖抽汽流量額定500t/h、最大550t/h採暖抽汽熱耗5568kj/kw. h國內已有的相近的解決方案是低壓通過自動離合器帶高壓、高壓帶中壓、中壓帶發電機軸系模式，實現低壓與高壓、中壓的離合，進而實現凝汽、抽汽、背壓運行。其缺點是軸系中中壓帶發電機，軸頸傳遞扭矩能力小；低壓通過離合器帶高壓，軸系抗扭振保證性差；從而導致現有的採用抽汽方法採暖供熱汽輪機供熱量少，熱耗高效率低，能源利用率低。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題是提供一種採暖供熱熱電聯產汽輪機，不僅抽汽量大而且供熱效率高。 本實用新型技術效果包括—種米暖供熱熱電聯產發電機組，包括汽輪機和發電機，所述發電機包括第一發電機和第二發電機；所述汽輪機的中壓排氣管的採暖調節閥前設置相同流量的關斷閥，所述關斷閥的旁路設置有低壓旁通截止閥和低壓旁通調節閥；在所述汽輪機的採暖抽汽管道上設置有熱網旁通截止閥和熱網旁通調節閥；所述汽輪機的高壓部分和中壓部分用於帶動所述第一發電機，所述汽輪機的低壓部分用於帶動所述第二發電機，這樣做實際上所述汽輪機就是一套雙軸式汽輪發電機組加配上一些必要的設備。進一步所述汽輪機的低壓部分還設置有盤車裝置、推力軸承和測速裝置。進一步汽輪機電液調節系統DEH內設置有背壓控制迴路和抽凝模式與背壓模式切換功能模塊。進一步在所述DHl內設置有轉速監測控制迴路和超速保護迴路。I、本實用新型中，採用高中壓與低壓雙軸方法實現汽輪機凝汽、抽汽、背壓運行。2、抽汽量大、供熱效率高。現有技術中汽輪機機組參數如下亞臨界330MW採暖抽汽流量額定550t/h、最大600t/h亞臨界330MW採暖抽汽熱耗5331kj/kw. h超臨界350MW採暖抽汽流量額定500t/h、最大550t/h超臨界350MW採暖抽汽熱耗5568kj/kw. h利用本實用新型技術，採集的汽輪機機組數據如下亞臨界330MW採暖抽汽流量最大750t/h亞臨界330MW採暖抽汽熱耗最低4177kj/kw. h超臨界350MW採暖抽汽流量最大750t/h超臨界350MW採暖抽汽熱耗最低4146kj/kw. h

圖I是現有技術中亞臨界330MW抽凝機型發電機組系統圖，A、C——中、高壓主汽閥，B、D中、高壓調節閥，E熱網截止閥，I抽汽調節蝶閥K抽汽旁路安全閥；圖2是現有技術中超臨界350MW抽凝機型發電機組系統圖；A、C——中、高壓主汽閥，B、D中、高壓調節閥，E熱網截止閥，I抽汽調節蝶閥，K抽汽旁路安全閥；圖3是本實用新型中配製有二臺發電機的抽凝機型發電機組系統圖；C高壓主汽閥，D——高壓調節閥，A——中壓主汽閥，B——中壓調節閥，E——熱網截止閥，F關斷閥，I抽汽調節蝶閥，K安全閥，G低壓旁通截止閥，H低壓旁通調節閥，G"熱網旁通截止閥H"熱網旁通調節閥。
具體實施方式
本實用新型技術方案通過採用高中壓與低壓雙軸方法實現汽輪機凝汽、抽汽、背壓運行。下面參考附圖和優選實施例，對本實用新型技術方案作詳細描述。如圖3所示，是本實用新型中配製有二臺發電機的抽凝機型發電機組系統圖。本優選實施例中，通過配置200MW、100MW等級兩臺發電機，高中壓部分帶200MW等級發電機，低壓部分帶100MW等級發電機。I、汽輪機主熱力系統不變。在採暖配置方面，在採暖調節閥(設置在中壓排氣管上)前設置相同流量的關斷閥F，關斷閥F旁路設置容量小一些的起動用低壓旁通截止閥G和低壓旁通調節閥H ;在採暖抽汽管道上設置同樣的熱網旁通截止閥G"和熱網旁通調節閥H"，用於保證啟動時的中壓排汽壓力。2、採用兩臺發電機。高中壓部分帶200MW等級發電機，低壓部分帶100MW等級發電機。主要參數(熱力參數、總體布置結構尺寸)如下進汽參數不變排汽參數不變機組尺寸如高低壓機縱向布置總長增加約9. 5m(8900-(11995-11916)+700)。如高低壓機並立布置總長約減3分之I。機組級數不變採暖壓力不變採暖溫度不變採暖流量Sub機型NC模式最大600t/h、B模式最大750t/hSC機型NC模式最大550t/h、B模式最大750t/h供暖熱耗Sub 機型 NC 模式 5158kj/kw. h、B 模式 4177kj/kw. hSC 機型 NC 模式 5417k j/kw. h、B 模式 4146k j/kw. h供暖功率Sub 機型 NC 模式 257. 4MW、B 模式 242. OMWSC 機型 NC 模式 287. 2MW、B 模式 265. 5MW非採暖期機組各熱力參數不變。本體結構變化(各軸頸、前軸承箱內部套、連通管)Sub 機型軸頸不變。前軸承箱內部套不變。連通管根據電站總體設計考慮縱向還是並立布置，適當加長和加裝關斷閥F、低壓旁通截止閥G和低壓旁通調節閥H。低壓部分增加盤車裝置、推力軸承、測速裝置。SC 機型軸頸不變。前軸承箱內部套不變。連通管與亞臨界相同。低壓部分增加盤車裝置。3、附屬系統(主油泵、盤車裝置)潤滑油系統不變。頂軸油系統不變。汽封系統不變。疏水系統不變。4、輔機(冷凝器-循環水泵配置)配置不變，循環水泵可在純背壓工況部分運行。5、控制保護增加運行及切換的控制系統，主要是在汽輪機電液調節系統(DEH)內設置背壓(排氣流量)控制迴路和抽凝模式與背壓模式切換功能。增加低壓轉速監測和保護系統，主要是在DEH內設置轉速監測控制迴路和超速保護迴路。6、啟停運行首先啟動高壓機，然後用低壓旁通調節閥H、熱網旁通調節閥H"配合啟動低壓機，低壓啟動後，再進行低壓旁通調節閥H和抽汽調節蝶閥I的切換。抽凝模式與背壓模式切換，由抽汽調節蝶閥I、低壓旁通截止閥G、低壓旁通調節閥H、關斷閥F配合完成。停機時，高壓機停機同時低壓機停機，低壓機停機高壓可運行。
權利要求1.一種採暖供熱熱電聯產發電機組，包括汽輪機和發電機，其特徵在於所述發電機包括第一發電機和第二發電機；所述汽輪機的中壓排氣管的採暖調節閥前設置相同流量的關斷閥，所述關斷閥的旁路設置有低壓旁通截止閥和低壓旁通調節閥；在所述汽輪機的採暖抽汽管道上設置有熱網旁通截止閥和熱網旁通調節閥；所述汽輪機的高壓部分和中壓部分用於帶動所述第一發電機，所述汽輪機的低壓部分用於帶動所述第二發電機；所述汽輪機的低壓部分設置有盤車裝置。
2.如權利要求I所述的採暖供熱熱電聯產發電機組，其特徵在於所述汽輪機的低壓部分還設置有推力軸承和測速裝置。
3.如權利要求I所述的採暖供熱熱電聯產發電機組，其特徵在於汽輪機電液調節系 統DEH內設置有背壓控制迴路和抽凝模式與背壓模式切換功能模塊。
4.如權利要求3所述的採暖供熱熱電聯產發電機組，其特徵在於在所述DEH內設置有轉速監測控制迴路和超速保護迴路。
專利摘要本實用新型公開了一種採暖供熱熱電聯產發電機組，包括汽輪機和發電機，所述發電機包括第一發電機和第二發電機；所述汽輪機的中壓排氣管的採暖調節閥前設置相同流量的關斷閥，所述關斷閥的旁路設置有低壓旁通截止閥和低壓旁通調節閥；在所述汽輪機的採暖抽汽管道上設置有熱網旁通截止閥和熱網旁通調節閥；所述汽輪機的高壓部分和中壓部分用於帶動所述第一發電機，所述汽輪機的低壓部分用於帶動所述第二發電機，這樣做實際上所述汽輪機就是一套雙軸式汽輪發電機組加配上一些必要的設備；所述汽輪機的低壓部分設置有盤車裝置、推力軸承和測速裝置。本實用新型技術方案不僅抽汽量大而且供熱效率高。
文檔編號F01D15/10GK202370596SQ20112048262
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者任蕾, 張玉華, 王金建, 陳其民 申請人:北京北重汽輪電機有限責任公司