一種整經車安全扣的製作方法

2023-10-22 19:42:37

一種整經車安全扣的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種整經車安全扣，包括公扣和母扣，公扣的一端和母扣的一端轉動連接，公扣的另一端和母扣的另一端通過調節組件連接，公扣和母扣上分別設有弧形通槽，兩個弧形通槽對應設置，兩個弧形通槽可構成一個通孔，機架上固定連接有穿過公扣的螺杆，公扣上轉動連接有轉軸，轉軸的軸向和螺杆的軸向相平行，轉軸和螺杆之間通過傳動組件傳動連接，傳動組件包括兩個鏈輪和一條鏈帶，其中一個鏈輪固定在轉軸上，另一個鏈輪轉動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺杆用螺旋副聯接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，轉軸上固定有手柄。不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的佔用。
【專利說明】一種整經車安全扣

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種整經車安全扣。

【背景技術】
[0002]紡織企業生產紗線的時候需要使用到整經車來對紗線進行纏繞整理,將紗線纏繞在盤頭上以達到安放運輸的要求，由於生產中需要使用尺寸不同的盤頭，這就需要使用多臺整經機，這就增加廠家的投資成本，並且多臺機械，佔地大，造成生產空間的浪費。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的問題是提供一種整經車安全扣，可實現整經車上盤頭的替換，操作方便，既減少了投資成本，又減少了空間的佔用。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明採用如下技術方案:一種整經車安全扣，包括滑動連接在機架上的公扣和母扣，所述公扣的一端和母扣的一端轉動連接，所述公扣的另一端和母扣的另一端通過調節組件連接，所述調節組件可調節公扣和母扣的相對位置，所述公扣的內側壁上和母扣的內側壁上分別設有弧形通槽，兩個弧形通槽對應設置，兩個弧形通槽可構成一個通孔，所述機架上固定連接有穿過公扣的螺杆，所述公扣上轉動連接有轉軸，所述轉軸的軸向和螺杆的軸向相平行，所述轉軸和螺杆之間通過傳動組件傳動連接，所述傳動組件包括兩個鏈輪和一條鏈帶，其中一個鏈輪固定在轉軸上，另一個鏈輪轉動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺杆用螺旋副聯接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，所述轉軸上固定有手柄。通過調節組件鬆開安全扣，拆除盤頭，轉動手柄，手柄帶動轉軸轉動，轉軸帶動其上的鏈輪轉動，鏈輪帶動另一個鏈輪轉動，另一個鏈輪轉動時相對螺杆軸向移動，進而帶動安全扣相對螺杆軸向移動，從而調節整經車上定位盤頭的兩個安全扣之間的間距以適應不同軸向長度的盤頭，待調節到合適距離，安裝盤頭，通過調節組件鎖緊安全扣，實現整經車上盤頭的替換，不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的佔用。
[0005]改進的，所述調節組件包括調節塊、調節螺釘和限位銷軸，所述調節塊上設有條形口和螺紋孔，所述螺紋孔和條形口連通，所述調節螺釘設在螺紋孔中，所述公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，所述調節螺釘抵接在其中一個限位銷軸的外壁上，所述條形口上和調節螺釘相對的側壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，所述調節螺釘可調節兩個限位銷軸的間距。通過調節螺釘的旋進或旋出調節調節公扣和母扣之間的開閉範圍，操作方便。
[0006]改進的，所述機架上設有穿過公扣的導向杆。公扣軸向移動時導向杆對公扣起到導向作用。
[0007]改進的，所述機架上設有穿過母扣的導向杆。母扣軸向移動時導向杆對母扣起到導向作用。
[0008]改進的，所述手柄為手輪。便於使轉軸轉動。
[0009]有益效果:
[0010]採用上述技術方案後，該發明一種整經車安全扣，通過調節組件鬆開安全扣，拆除盤頭，轉動手柄，手柄帶動轉軸轉動，轉軸帶動其上的鏈輪轉動，鏈輪帶動另一個鏈輪轉動，另一個鏈輪轉動時相對螺杆軸向移動，進而帶動安全扣相對螺杆軸向移動，從而調節整經車上定位盤頭的兩個安全扣之間的間距以適應不同軸向長度的盤頭，待調節到合適距離，安裝盤頭，通過調節組件鎖緊安全扣，實現整經車上盤頭的替換，不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的佔用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0012]圖1為本發明一種整經車安全扣的主視圖；
[0013]圖2為本發明一種整經車安全扣的俯視圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，一種整經車安全扣，包括公扣41和母扣42，公扣的一端和母扣的一端轉動連接，公扣的內側壁上和母扣的內側壁上分別設有弧形通槽，兩個弧形通槽對應設置，兩個弧形通槽可構成一個通孔43，公扣的另一端和母扣的另一端通過調節組件連接，調節組件包括調節塊44、調節螺釘45和限位銷軸46，調節塊上設有條形口 441和螺紋?L螺紋孔和條形口連通，調節螺釘設在螺紋孔中，公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，調節螺釘抵接在其中一個限位銷軸的外壁上，條形口上和調節螺釘相對的側壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，調節螺的旋進或旋出釘可調節兩個限位銷軸的間距。
[0015]安全扣滑動連接在機架上，機架上固定連接有穿過公扣的螺杆1、穿過公扣的導向杆5和穿過母扣的導向杆5，公扣上轉動連接有轉軸2，螺杆的軸向、導向杆的軸向和轉軸的軸向相平行，轉軸和螺杆之間通過傳動組件傳動連接，傳動組件包括兩個鏈輪31和一條鏈帶32，其中一個鏈輪固定在轉軸上，另一個鏈輪轉動連接在安全扣上且另一個鏈輪和螺杆用螺旋副聯接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，轉軸上固定有手柄6，本實施例中，手柄為手輪。
[0016]當然上述的螺杆也可以是穿過母扣的螺杆，而轉軸轉動連接在母扣上。
[0017]除上述優選實施例外，本發明還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本發明作出各種改變和變形，只要不脫離本發明的精神，均應屬於本發明所附權利要求所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種整經車安全扣，其特徵在於:包括滑動連接在機架上的公扣(41)和母扣(42)，所述公扣的一端和母扣的一端轉動連接，所述公扣的另一端和母扣的另一端通過調節組件連接，所述調節組件可調節公扣和母扣的相對位置，所述公扣的內側壁上和母扣的內側壁上分別設有弧形通槽，兩個弧形通槽對應設置，兩個弧形通槽可構成一個通孔(43)，所述機架上固定連接有穿過公扣的螺杆(I)，所述公扣上轉動連接有轉軸(2)，所述轉軸的軸向和螺杆的軸向相平行，所述轉軸和螺杆之間通過傳動組件傳動連接，所述傳動組件包括兩個鏈輪(31)和一條鏈帶(32)，其中一個鏈輪固定在轉軸上，另一個鏈輪轉動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺杆用螺旋副聯接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，所述轉軸上固定有手柄(6)。
2.根據權利要求1所述的一種整經車安全扣，其特徵在於:所述調節組件包括調節塊(44)、調節螺釘(45)和限位銷軸(46)，所述調節塊上設有條形口(441)和螺紋孔，所述螺紋孔和條形口連通，所述調節螺釘設在螺紋孔中，所述公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，所述調節螺釘抵接在其中一個限位銷軸的外壁上，所述條形口上和調節螺釘相對的側壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，所述調節螺釘可調節兩個限位銷軸的間距。
3.根據權利要求1或2所述的一種整經車安全扣，其特徵在於:所述機架上設有穿過公扣的導向杆(5)。
4.根據權利要求1或2所述的一種整經車安全扣，其特徵在於:所述機架上設有穿過母扣的導向杆(5)。
5.根據權利要求1所述的一種整經車安全扣，其特徵在於:所述手柄為手輪。
【文檔編號】D02H13/00GK104195702SQ201410428729
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】沈會義 申請人:浙江兆新織造有限公司