汽車輪胎超壓自動報警器的製作方法
2023-10-23 01:58:32 1
專利名稱：汽車輪胎超壓自動報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型是檢測氣壓輪胎氣壓是否正常的一種汽車輪胎超壓自動報警器。
本實用新型的目的是提供一種能夠檢測氣壓輪胎內壓是否超越最高氣壓，或低於最低氣壓的汽車輪胎超壓自動報警器。
在目前由於汽車輪胎沒有氣壓自動檢測報警裝置，車輛在行駛中輪胎髮熱，內壓升高，導致輪胎爆炸，車身失衡，造成交通事故，給人民生命財產造成損失。
本實用新型的目的是這樣實現的在圓柱金屬殼中設絕緣體、語言音樂聲源、揚聲器、音頻發射、燈光指示集成電子原件，雙向報警觸點、超高、低壓被動報警觸點及報警器殼體以結構順序連接，雙向報警觸點開關，控制所需氣壓報警裝置工作，發射器信號，配有射頻接收器，報警器殼體有螺母與安裝在內胎體上的標準氣壓測試閥殼體的螺杆相連接，標準氣壓測試閥封閉在輪胎內胎體中。標準氣壓測試閥殼體為彎形圓管，一頭有連接報警器的螺杆，另一頭與測試簧座室為一體，彎形圓管中有標準氣壓測試推桿，標準氣壓測試閥，由殼體上的壓緊螺杆緊固及粘結在輪胎內胎中，並由半球形膠體封閉。標準氣壓測試閥推桿觸頭，與報警器標準氣壓測試閥推桿觸面(雙向開關)相接觸，在輪胎內氣壓力下使標準推桿伸縮，推桿控制雙向報警觸點簧片的升降度，從而達到低、中、高三個工作區段，在氣壓過低時雙向報警觸點簧與低壓報警觸點相閉合，在正常氣壓時雙向報警觸點開關處於待命狀態，當氣壓超越最高許可值時，雙向報警觸點開關與超高壓報警觸點相閉合，從而達到超壓自動音樂報警，紅燈指示，射頻信號由安裝在駕駛室中的射頻接收器接收放大，警示人員採取措施，達到預防事故發生之目的。
由於採用以上方案，輪胎超壓時報警器及時發出信號，燈光指示，便於查出某條輪胎超壓。其結構合理，原件易取。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是報警器結構縱剖面圖。
圖2是標準氣壓測試閥結構剖面圖。
圖3是射頻接收器簡圖。
在
圖1中1、超高壓指示紅燈2、超低壓指示綠燈3、揚聲器4、集成電子元件5、發射器外殼6、超高壓報警觸點7、電源付極8、外殼9、超高壓被動觸點10、雙向報警觸點簧11、連接螺母底部12、連接螺母13、標準氣壓閥推桿觸面(雙向開關)14、雙向觸點開關15、絕緣體16、隔板17、電源壓緊體18、組合連接螺母19、壓緊彈簧20、絕緣體在圖2中1、測試閥推桿觸頭2、推桿定位體3、推桿室4、壓緊蹄5、封閉層6、推桿螺杆7、標準氣壓測試簧座8、內胎外壓緊墊9、壓緊螺母10、壓緊螺杆11、測試室12、標準測試彈簧13、測試閥殼體14、測試推桿15、推桿定位區16、測試閥連接螺杆在
圖1所示超高壓指示紅燈(1)正極與集成電子原件(4)相連接，付極與超壓報警觸點(6)相連接，超低壓指示綠燈(2)正極與集成板相連接，付極與殼體相連接，揚聲器(3)正極與集成板相連接，付極與超高、低壓報警觸點相連接，集成電子元件(4)與絕級體相固定，發射器外殼(5)為圓體，由螺母與外殼(8)的螺杆相組合連接，超高壓報警觸點(6)固定在絕緣體(20)上，電源付極(7)固定在隔板(16)上，外殼(8)由螺杆與發射室外殼相連接，超高壓被動觸點(9)由彈簧與電源付極(7)相連接，雙向報警觸點簧(10)一頭與電源付極(7)相連接，另一頭與雙向觸點開關(14)相連接，連接螺母底部(11)與連接螺母(12)外殼(8)為一體，連接螺母(12)與標準氣壓測試閥的連接螺杆(16)相連接，標準氣壓閥推桿觸面(13)與氣壓測試閥推桿觸頭(1)相接觸，雙向觸點開關(14)由雙向報警觸點簧(10)定位固定連接，絕緣體，(15)為塑料殼，隔板(16)緊配合在絕緣殼中，電源壓緊體(17)一面與電源正極相接觸，另一面由彈簧固定在絕緣體上，組合連接螺母(18)與螺杆相連接，壓緊彈簧(19)一頭與電源壓緊體(17)相連接，另一頭固定在絕緣體(20)上。絕緣體(20)與絕緣殼體(16)為緊配合。
在圖2所示測試閥推桿觸頭(1)一頭與標準氣壓測試簧座(7)相固定，另一頭與報警器標準氣壓測試閥推桿觸面(雙向開關)(13)相接觸，推桿定位體(2)為蹄形塊，緊配在測試閥殼體(13)上，推桿室(3)與推桿有0.3-0.5毫米的間隙，壓緊蹄(4)與殼體(13)為一體，封閉層(5)為橡膠體，與內胎相粘結，推桿螺杆(6)與簧座(7)相緊固，標準氣壓測試簧座(7)與封閉層(5)相接觸，內胎外壓緊墊(8)為專用壓片，壓緊螺母(9)與壓緊螺杆(10)相配合，壓緊螺杆(10)與殼體為一體，測試室(11)與殼體相構成，標準測試簧(12)一頭與測試室(11)底殼相接觸，另一頭與標準氣壓測試簧座(7)相接觸，測試閥殼體(13)為彎形管體，測試推桿(14)定位在管體中，推桿定位區(15)與測試簧壓縮行程相配合，測試閥連接螺杆(16)與報警器連接螺母(12)相連接。
權利要求1.一種汽車輪胎超壓自動報警器，其特徵是在圓柱金屬殼中設絕緣體，語言音樂聲源、揚聲器、音頻發射、燈光指示集成電子元件、雙向報警觸點、超高、低壓被動觸點以工作結構順序連接，報警器殼體有螺母與安裝在內胎體上的標準氣壓測試閥殼體的螺杆相連接，標準氣壓測試閥封閉固定在輪胎內胎體中，音頻信號由裝在駕駛室中的接收器接收放大。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎超壓自動報警器，其特徵是標準氣壓測試閥推桿觸頭，與報警器標準氣壓測試閥推桿觸面(雙向開關)相接觸。
3.根據權利要求1所述的汽車輪胎超壓自動報警器，其特徵是標準氣壓測試閥殼體為彎形圓管，一頭有連接報警器的螺杆，另一頭與測試簧座室殼為一體，彎形圓管中有標準氣壓測試推桿。
4.根據權利要求1所述的汽車輪胎超壓自動報警器，其特徵是標準氣壓測試閥，由殼體上的壓緊螺杆緊固及粘結在輪胎內胎中，並由半球形膠體封閉。
專利摘要一種汽車輪胎超壓報警器,它是在圓柱金屬殼中設絕緣體語言、音樂聲源、揚聲器、音頻發射、燈光指示集成電子元件、雙向報警觸點開關及超高、低壓被動觸點以工作結構順序連接,報警器由螺母與標準氣壓測試閥螺杆相連接,測試閥推桿在內胎氣壓下伸縮,控制報警器所需報警工作電源,氣壓測試閥封閉在輪胎內胎體中,報警器音頻信號由裝在駕駛室中接收器接收放大,警示人員預防事故發生。
文檔編號B60C23/00GK2271972SQ9621034
公開日1998年1月7日 申請日期1996年4月29日 優先權日1996年4月29日
發明者毛國政 申請人:毛國政