溫控閥的製作方法
2023-10-31 04:18:32 3
專利名稱：溫控閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種溫控閥，尤其是用於汽車暖風裝置上調節暖風溫度的溫控閥。
目前，國內汽車暖風裝置上用的溫控閥，是一般通用的水閥，由進水管、出水管、閥門、閥芯和手柄組成。改變汽車暖風溫度時，用手旋轉手柄改變閥門的大小來實現控制通過暖風裝置內的熱水流量，達到改變暖風溫度的目的，暖風溫度不能自動調節，影響了汽車暖風裝置調節的自動化。
本實用新型的目的是為汽車暖風裝置提供一種結構簡單，能自動調節流過汽車暖風裝置的熱水流量，實現自動調節暖風溫度的溫控閥。
為實現上述目的，本實用新型包括進水管、出水管、閥門、閥芯、閥杆，在出水管上部安裝一框架，將一感溫器固定在框架的右上端，框架內安裝一繞固定軸轉動的上聯動架，上聯動架的左端與框架之間放一彈簧，使上聯動架的右端與感溫器的觸頭相抵接，上聯動架的左端通過一U型彈卡與閥杆相卡接。當暖風吹到感溫器的毛細管上，感溫器隨暖風溫度高低自動調節觸頭移動，觸頭驅動上聯動架繞一固定軸轉動，帶動閥杆改變閥門與閥芯的間隙，調節熱水流量，從而實現了暖風溫度的自動調節。
以上所述的溫控閥在框架內裝有一手動裝置，手動裝置是由撥動臂，與撥動臂同軸固定連接的凸輪板，與凸輪板抵接的滾輪以及與滾輪軸相連接下聯動架構成，下聯動架與上聯動架通過一轉軸相連接，撥動臂可處於A、B、C三個控制點的任一位置，當撥動臂拉到位置A點時，閥門封閉進入暖風裝置內的熱水而終止暖風；撥動臂拉到B點是，閥門與閥芯之間距離最大，通過閥門熱水流量最大，暖風溫度也最高；撥動臂拉到位置C點時，溫控閥在感溫器的作用下，自動調節通過閥門熱水流量，實現暖風溫度的自動調節。
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。
圖1是溫控閥的縱向全剖主視圖；圖2是溫控閥的後視圖。
在
圖1所示的溫控閥，在出水管17的上部安裝一框架2，感溫器7固定在框架2的右上端，框架2內裝有靠軸13活動連接的上聯動架11和下聯動架8，上聯動架11的左端與框架2之間放一彈簧5，使上聯動架11的右端與感溫器7的觸頭10相抵接，左端通過一U型彈卡1與閥杆14相卡接。該溫控閥的手動裝置是由撥動臂3，與撥動臂3同軸固定連接的凸輪板4，與凸輪板4抵接的滾輪6以及與滾輪6軸相連接的下聯動架8構成。當撥動撥動臂3時，凸輪板4驅動滾輪6，使下聯動架2繞固定在框架上的軸12轉動，靠軸13帶動上聯動架11轉動，使上聯動架11左端上、下移動。當撥動臂3撥向A點時，凸輪板4驅動滾輪6使下聯動架8繞軸12順時針轉動，由軸13帶動上聯動架11順時針轉動，此時上聯動架11的左端向上移動的距離最大，使得閥芯16將閥門15完全堵死，封閉進入暖風裝置內的熱水而終止暖風；當撥動臂3撥向B點時，凸輪板4驅動滾輪6，使下聯動架8繞軸12逆時針轉動，由軸13帶動上聯動架11逆時針轉動，此時上聯動架11的左端向下移動的距離最大，閥芯16與閥門15的間隙最大，通過閥門熱水流量最大，暖風溫度也最高；撥動臂3撥向C點時，凸輪板4與滾輪6之間沒有作用力，下聯動架8處於靜止狀態，當汽車暖風裝置的暖風吹到溫控閥感溫器7的毛細管9上時，感溫器7根據暖風溫度高低自動調節觸頭10上、下移動。與觸頭10相抵接的上聯動架11的右端是一斜面觸點。當暖風溫度過高時，感溫器7的觸頭10自動向下移動，驅動上聯動架11的斜面觸點，使上聯動架11繞轉軸13順時針轉動，上聯動架11的左端向上移動，由彈卡1帶動閥杆14向上移動，這樣閥芯16縮小了與閥門15之間的間隙，使通過暖風裝置內的熱水流量減少，降低了暖風溫度；當暖風吹到感溫器7的毛細管9上的暖風溫度過低時，感溫器7的觸頭10向上移動，上聯動架11在彈簧5的作用下繞轉軸13逆時針轉動，上聯動架11的左端向下移動，帶動閥杆14向下移動，閥芯16與閥門15之間的間隙增大，使通過暖風裝置內的熱水流量增大，從而提高了暖風溫度。
由於本實用新型可根據暖風溫度的高低，自動調節流過閥門的熱水流量，實現了暖風溫度的自動調節，而且結構簡單，成本低，反應靈敏，推動了汽車暖風裝置的技術進步。
權利要求1.一種用於汽車暖風裝置上調節暖風溫度的溫控閥，是由進水管[18]、出水管[17]、閥芯[16]、閥門[15]、閥杆[14]構成，其特徵是在出水管[17]上部安裝一框架[2]，將一感溫器[7]固定在框架[2]的右上端，框架[2]內安裝一可繞固定軸[13]轉動的上聯動架[11]，上聯動架[11]的左端與框架[2]之間放一彈簧[5]，使上聯動架[11]的右端與感溫器[7]的觸頭[10]相抵接，上聯動架[11]的左端通過一U型彈卡[1]與閥杆[14]的頂端相卡接。
2.根據權利要求1所述的溫控閥，其特徵是有一手動裝置，它由撥動臂[3]，與撥動臂[3]同軸固定連接的凸輪板[4]，與凸輪板[4]抵接的滾輪[6]以及與滾輪[6]軸相連接的下聯動架[8]構成，下聯動架[8]通過轉軸[13]與上聯動架[11]相連接。
3.根據權利要求1或2所述的溫控閥，其特徵是與感溫器[7]的觸頭[10]相抵接的上聯動架[11]的右端是一斜面觸點。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車暖風裝置,能自動調節暖風溫度的溫控閥,在溫控閥的端部裝有一感溫器和聯動機構,感溫器根據暖風溫度的高低,自動驅動聯動機構,使溫控閥的閥門與閥芯的空隙大小能自動改變,從而改變流過汽車暖風裝置的熱水流量,達到自動調節汽車暖風溫度的目的,而且結構簡單,成本低,反應靈敏,代替了手工操作,實現了汽車暖風溫度的自動調節。
文檔編號F16K31/64GK2303142SQ9723278
公開日1999年1月6日 申請日期1997年4月21日 優先權日1997年4月21日
發明者蘇保嶺, 張義水, 蘇春雁 申請人:山東省泰安市山口通用汽車配件廠