一種可手動式開關車門的玩具火車的製作方法
2023-10-20 20:09:17 2
專利名稱：一種可手動式開關車門的玩具火車的製作方法
技術領域：
一種可手動式開關車門的玩具火車
技術領域：
本實用新型涉及玩具車領域，更具體地說，涉及一種車門可手動式開關的玩具火車。
背景技術：
玩具火車作為一種有益於身心健康的玩具，深受兒童以及成年人的喜愛。目前，玩具車的種類很多，比如小型轎車、跑車和火車等，由於人們對於玩具車仿真性要求的不斷提高，以及玩具車領域的飛速發展，現在的人們都較喜歡仿真性高的玩具車，以玩具火車為例，現有的玩具火車在外形的仿真效果基本與火車沒有任何差異，但是， 現有一般的玩具火車在車門上依然採用固定設計，車門不能打開，這就極大的降低了玩具火車整體的仿真效果。所述現有技術的缺陷值得改進。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對上述技術缺陷，提供一種可手動式開關車門的玩具火車，該一種可手動式開關車門的玩具火車不論設有幾個車門都能通過一個按鍵同時打開和關閉，仿真效果更好。本實用新型的技術方案如下所述一種可手動式開關車門的玩具火車，包括玩具火車車身和車門，其特徵在於，所述車身上設有一推制，該推制經車身上設有的運動軌跡槽與車身活動連接，所述車身上鉸接有一連杆，所述連杆經連接推桿與推制連接，所述連杆經開關門槓桿與車門連接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述推制與連接推桿固定連接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述車身內設有一安裝柱，所述連杆鉸接在該安裝柱上。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述連杆兩端分別鉸接一過渡連接杆，該一過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接，另一過渡連接杆兩端分別與另一開關門槓桿鉸接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述連杆兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆，該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接， 連杆另一端與另一開關門槓桿經鉚釘鉸接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述連杆一端分別經鉚釘與連接推桿和一開關門槓桿鉸接，另一端經鉚釘與另一開關門槓桿鉸接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述連杆兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆，該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接。根據上述結構的本實用新型，其特徵還在於，所述連杆兩端中任意一端分別經鉚釘與連接推桿和一開關門槓桿鉸接。根據上述結構的本實用新型，其有意效果在於本實用新型可輕鬆將車身上設有的車門一次性全部打開或者關閉，仿真效果更好且結構簡單，操作方便。
圖1為本實用新型一實施例結構示意圖；圖2為圖1所述實施例的結構爆炸示意圖；圖3為圖1所述實施例的車門關閉時俯視結構圖；圖4為圖1所述實施例的車門關閉時主視結構圖；圖5為圖1所述實施例的車門開啟時俯視結構圖；圖6為圖1所述實施例的車門開啟時主視結構圖；在圖中，11、車門；12車門；21、開關門槓桿；22、開門關槓桿；3、安裝柱；4、連杆； 5、過渡連接杆；6、連接推桿；7、推制；8、運動軌跡槽。
具體實施方式
以下結合附圖以及實施方式對本實用新型進行進一步的描述如圖1、圖2所示，一種可手動式開關車門的玩具火車，包括玩具火車車身和三個車門，且每個車門為雙扇結構，其特徵在於，所述車身上設有一推制7，該推制7經車身上設有的運動軌跡槽8與車身活動連接，所述車身內設有一安裝柱3，該安裝柱3上鉸接連杆4， 所述連杆4經連接推桿6與推制7連接，所述推制7與連接推桿6固定連接，也才採用一體成型的方法推制與連接推桿為一體結構，所述連杆4兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆5， 該過渡連接杆5 —端與連接推桿6經鉚釘鉸接，另一端與開關門槓桿21經鉚釘鉸接，連杆4 另一端與開關門槓桿22經鉚釘鉸接，所述開關門槓桿21與車門12連接，所述開關門槓桿 22與車門11連接。當車門為雙扇結構時，還可採用所述連杆4兩端分別鉸接一過渡連接杆，該一過渡連接杆一端與連接推桿6經鉚釘鉸接，另一端與開關門槓桿經鉚釘鉸接，另一過渡連接杆兩端分別與開關門槓桿鉸接；也可採用所述連杆一端分別經鉚釘與連接推桿6和開關門槓桿鉸接，另一端經鉚釘與開關門槓桿鉸接。當車門為單扇結構時，也才採用所述連杆4兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆， 該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與開關門槓桿經鉚釘鉸接；或採用所述連杆兩端中任意一端分別經鉚釘與連接推桿和開關門槓桿鉸接。本實用新型的工作方式為如圖3、圖4、圖5、圖6所示，當連杆4與車門11、12成垂直關係時，車門11、12關閉，當推動推制7向車頭方向移動時，連接推桿6將推動與連杆4連接的該端向前移動，連杆4的另一端則向後運動，此時，向前運動的那端推動開關門槓桿21將車門12向前推動， 即打開車門12，向後的連杆4那端推動開關門槓桿22將車門11向後推動，即打開車門11。 需關閉車門11、12時，將推制7反向推動即可。雖然本實用新型參照上述的實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員完全能夠很清楚的認識到以上的實施例僅是用於說明本實用新型，其中可作各種變化和修改而在廣義上並沒有脫離本實用新型，所以並非作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神範圍內，對以上所述的實施例的變化、變形都將納入本實用新型要求的保護範圍之內。
權利要求1.一種可手動式開關車門的玩具火車，包括玩具火車車身和車門，其特徵在於所述車身上設有一推制，該推制經車身上設有的運動軌跡槽與車身活動連接，所述車身上鉸接有一連杆，所述連杆經連接推桿與推制連接，所述連杆經開關門槓桿與車門連接。
2.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述推制與連接推桿固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述車身內設有一安裝柱，所述連杆鉸接在該安裝柱上。
4.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述連杆兩端分別鉸接一過渡連接杆，該一過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接，另一過渡連接杆兩端分別與另一開關門槓桿鉸接。
5.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述連杆兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆，該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接，連杆另一端與另一開關門槓桿經鉚釘鉸接。
6.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述連杆一端分別經鉚釘與連接推桿和一開關門槓桿鉸接，另一端經鉚釘與另一開關門槓桿鉸接。
7.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述連杆兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆，該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接。
8.根據權利要求1所述的一種可手動式開關車門的玩具火車，其特徵還在於所述連杆兩端中任意一端分別經鉚釘與連接推桿和一開關門槓桿鉸接。
專利摘要本實用新型公開了一種可手動式開關車門的玩具火車，包括玩具火車車身和車門，其特徵在於，所述車身上設有一推制，該推制經車身上設有的運動軌跡槽與車身活動連接，所述車身上鉸接有一連杆，所述連杆經連接推桿與推制連接，所述連杆經開關門槓桿與車門連接，所述連杆兩端中任意一端鉸接一過渡連接杆，該過渡連接杆一端與連接推桿經鉚釘鉸接，另一端與一開關門槓桿經鉚釘鉸接，連杆另一端與另一開關門槓桿經鉚釘鉸接。本實用新型可輕鬆將車身上設有的車門一次性全部打開或者關閉，仿真效果更好且結構簡單，操作方便。
文檔編號A63H17/273GK201988175SQ20112001343
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月17日 優先權日2011年1月17日
發明者林啟強 申請人:林啟強