用於內燃機的集油容器的製作方法

2023-10-09 04:55:59 2

專利名稱：用於內燃機的集油容器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於內燃機的集油容器，在該集油容器中，通過艙壁的設 置構成抽油室，該艙壁設有多個穿口及至少一個活門，其中，在所述艙壁上設 有至少一個保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上。
背景技術：
在現代內燃機的運行中，在油底殼內設有一個油艙壁盒，在油艙壁盒中固 定著一個抽油室。被從內燃機內部的消耗位置送回的潤滑油在它經過油艙壁盒 中的、通過活門監控的開口進入到抽油室中以前，通常被導送回抽油室外部的 區域中。
由DE 101 39 709 Al公開了一種油底殼，在該油底殼中插入了兩個在油底 殼中的油艙壁。在此，這些油艙壁各設有兩個窗形式的穿口，它們分別由兩個 起單向閥作用的流體活門監控。為了將流體活門固定在油艙壁上，設置了固定 保持銷。
通常為了油艙壁盒在油底殼內的功能，由一種彈性體材料製造活門，這些 活門由於與潤滑油持久接觸而擴展。因此，由於該膨脹性能而不再能保證這些 活門的密封功能。在這種膨脹過程中，活門在所有方向上擴展，以致發生活門 的翹曲，該翹曲不利地影響了這種活門的密封功能。

發明內容
因此本發明的任務在於，給出一種用於內燃機的、設有艙壁的集油容器， 在該集油容器中，改善了設置在艙壁上的活門的密封功能。
按照本發明，提出了一種用於內燃機的集油容器在該集油容器中，通過一 艙壁的設置構成抽油室，該艙壁設有多個穿口及至少一個活門，其中，在所述 艙壁上設有至少一個保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上，其 中，為了將活門安裝在保持裝置上，在活門中設有多個固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。
本發明的集油容器的特徵在於，為了將活門安裝在保持裝置上，在活門中 設有多個固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。通過固定開口的不同大 小來應對由於活門材料在潤滑油中的膨脹性能而引起的活門膨脹。活門優選由 彈性體材料製成。通過固定開口的不同橫截面可實現間隙補償，由此，活門由 於彈性體材料的膨脹性能可在相應的方向上擴展，而不在保持裝置內部或保持 裝置之間被擠壓。因為活門的這種擠壓導致翹曲，而該翹曲將導致活門在穿口 上的密封功能的變差。
在本發明的一個構型中，這些固定開口彼此並排地設置，其中，至少一個 設置在中間的固定開口具有比其餘的固定開口的至少一個的橫截面小的橫截 面，這就是說，該設置在中間的固定開口的橫截面至少小於其餘固定開口中的 一些固定開口的橫截面。根據本發明，所述設置在中間的開口具有一個與對該 開口設置的支承區段的橫截面大致相同的橫截面，由此保證了活門在其位置上 的定心。這就是說，活門由於彈性體材料出現的膨脹過程將從該活門的一中間 區域開始擴展。因此避免了在水平方向上的翹曲，因為這些開口在該水平方向 上大於保持裝置的橫截面或者在該方向上的厚度。
在本發明的另一構型中，至少一個與所述設置在中間的固定開口有間距的 固定開口被構造成在橫截面中為長形孔的形式。因此活門可在橫向上或在水平 方向上擴展，而不經受翹曲。由此，即使在膨脹過程中活門也貼靠在艙壁上。
在本發明的一個有利的構型中，與所述設置在中間的固定開口有間距的固 定幵口被構造成在橫截面中具有不同長度的長形孔。通過根據本發明的該構型 可在水平方向上優化地進行相應的間隙補償，使得儘管彈性體材料有膨脹傾 向，仍保證了活門在艙壁盒內的密封功能。
在本發明的另一構型中，保持裝置具有一個支承區段，活門支承或靠置在 該支承區段上，其中，固定開口的橫截面大於支承區段的橫截面，這就是說， 支承區段設有比固定開口的橫截面小的橫截面。優選支承區段的厚度或直徑小 於固定開口的厚度或最小直徑。通過保持裝置的或活門固定開口的、根據本發明的構型，在活門或彈性體材料的任何膨脹過程中調節出相應的間隙補償。
在本發明的一個構型中，保持裝置在支承區段的端部具有一個保持區段，
該保持區段到艙壁的距離大於活門的厚度。優選沿艙壁設有多個保持裝置，它
們的保持區段具有不同的橫截面。藉助這些保持裝置的所述構型確保了在內
燃機工作時保證活門耐久地靠置在保持裝置上。
根據本發明的另一構型，保持裝置與艙壁一體地構成。由此可成本上有利
地製造艙壁盒，尤其是當艙壁由塑料製造時，這樣保持裝置可整體地形成在艙壁上。
可以理解，以上所述的及下面還要說明的特徵不僅可用於己分別說明的組 合中，而且還可用於其它的組合中或單獨地應用，而不脫離本發明的範圍。


其它的特徵及特徵組合可由說明書及附圖中得到，在附圖中表示出本發明 的優選實施形式。附圖表示
圖l:用於內燃機的、具有一個艙壁盒的集油容器的透視圖，
圖2:圖1中艙壁盒的透視圖，
圖3a:艙壁上的一個活門的概要視圖，
圖3b:圖3a中活門的固定開口的一個放大的視圖，
圖4a:具有保持裝置的一個艙壁的側視截面圖，
圖4b:圖4a中保持裝置的一個放大視圖，及
圖5:圖4b中保持裝置的一個細節圖。
具體實施例方式
圖1中所示的集油容器1被設置在一個內燃機的下面，在內燃機工作時， 潤滑油被導送回到該集油容器中或者說被積聚在該集油容器中。在此，通過潤 滑油對內燃機內的確定的消耗點進行潤滑，所述潤滑油由一個未示出的油泵通 過未示出的油通道被輸送給潤滑部位。在內燃機工作中，潤滑油被從集油容器
1的一中間區域io通過一個未示出的吸油管抽吸，潤滑油通過內燃機內部的
相應的油導管來分配。在本實施例中，在集油容器l內部設置了一個艙壁盒2，藉助該艙壁盒使 集油容器1分為三個區域。通常，潤滑油流回到集油容器1中的兩個外部的邊 緣區域或者說集油室11中，其中，潤滑油部分地由氣缸蓋中或曲軸箱中的一 些確定的區域回輸到那裡。集油容器1的中間區域，這裡被稱為抽油室10， 通過艙壁盒2分隔出或者說確定。艙壁盒2由至少兩個艙壁5構成，這些艙壁 設有一些穿口3及至少一個活門4。在此，這兩個艙壁5彼此通過兩個連接區 段12連接，其中，油的穿越通過活門4來監控。因此，活門4起到單向閥的 作用，使得油可以從一個集油室11穿越到抽油室10中，而不能反向穿越。這 就是說，通過活門4的設置使得潤滑油僅能夠在一個方向上流動，這樣，例如 在彎道行駛期間可防止潤滑油從抽油室IO流出到集油室11中。由此，在內燃 機的任何運行狀態中，在艙壁盒2內在吸油管上保留有足夠的潤滑油。因此可 防止由油泵吸出空氣。
活門4優選由一種彈性體材料製成，該彈性體材料在內燃機工作時通過與 潤滑油的持續接觸而膨脹或趨向膨脹。根據本發明，由於彈性體材料的膨脹性 能，為了保證活門4的密封功能，設置了活門4的固定幵口 3的一種特殊構型。 根據圖2及4b,為了固定活門4，在艙壁5上設置了保持裝置6，其中該保持 裝置6可被以栓、插銷或保持銷的形式構成。在本發明的意義上，保持裝置6 可被安裝到艙壁5上或與該艙壁一體地構成。
根據圖4b或圖5，保持裝置6具有一個支承區段8及一個保持區段9。活 門4支承在支承區段8上，其中，在內燃機工作中活門4通過保持區段9保持 固定在保持裝置6上。如圖3a中所示，活門4中的固定幵口 7設有不同的橫 截面。在此，設置在中間的固定開口7具有比其餘的固定開口7小的橫截面， 使得由此保證了活門4在其位置上的定心。這些固定開口 7的不同橫截面起著 在水平方向Z上間隙補償的作用，以便應對彈性體材料的膨脹。這就是說， 為了避免活門4在水平方向Z上的彎曲，活門4中的這些開口 7被這樣地構 造，使得這些開口在水平方向Z上比支承區段8的橫截面或者說厚度寬。因 此，活門4可以在水平方向Z上變寬，而不會經受翹曲，其中，根據本發明，為了活門4在艙壁5上的定心，設置在中間的固定開口 7設有最小的橫截面。 因為在活門4中的這些固定開口 7設有不同的橫截面，保持區段9被相應 地構造成不同大小的，以便使活門4保持在其位置上。因此對於較大的固定開 口 7設置較大的保持裝置頭9或者設置相應地確定尺寸的保持區段9。因此， 根據圖2，這些保持區段9設有不同的橫截面或者說被不同地確定尺寸。用於 設置在中間的固定開口 7的保持裝置頭9小於離開中間設置的保持裝置頭9。 此外，根據圖5，本發明設有在保持裝置6的橫向Q上的間隙補償，其中， 由於彈性體材料的膨脹性能，活門4可在艙壁5與保持區段9或者說保持裝置 頭9之間變寬，而不在保持裝置間隙13內被擠壓(gequetscht)。為此，保持 裝置6的保持裝置間隙13被構成得大於活門4的厚度D。在縱向L上的間隙 補償這樣來實現，即，這些開口 7的高度尺寸或直徑大於支承區段8的橫截面 或在該方向上的厚度。
藉助活門4的根據本發明的構型，在縱向L上，在水平方向z上及在橫向 Q上實現了相應的間隙補償，以致儘管有彈性體材料的膨脹傾向，仍保證了活 門4在艙壁盒2內的密封功能。藉助艙壁盒2在集油容器1內的根據本發明的 設置可導致活門4在艙壁5上的可靠密封，其中，通過保持裝置6與艙壁5 的一體的構造能使艙壁盒2成本上有利地被製造。
權利要求
1.用於內燃機的集油容器(1)，在該集油容器中，通過艙壁(5)的設置構成抽油室(10)，該艙壁(5)設有多個穿口(3)及至少一個活門(4)，其中，在所述艙壁(5)上設有至少一個保持裝置(6)，活門(4)被支承和/或被固定在該保持裝置上，其特徵在於為了將活門(4)安裝在保持裝置(6)上，在活門(4)中設有多個固定開口(7)，這些固定開口具有不同的橫截面。
2. 根據權利要求1的集油容器，其特徵在於這些固定開口 (7)彼此並 排地設置，其中，至少一個設置在中間的固定開口 (7)具有比其餘的固定開 口 (7)的至少一個的橫截面小的橫截面。
3. 根據權利要求1或2的集油容器，其特徵在於至少一個與所述設置在 中間的固定開口 (7)有間距的固定開口 (7)以一個長形孔的形式構成。
4. 根據權利要求1至3中一項的集油容器，其特徵在於與所述設置在中 間的固定開口 (7)有間距的固定開口 (7)被構造成具有不同長度的長形孔。
5. 根據權利要求1至4中一項的集油容器(l)，其特徵在於保持裝置(6) 具有一個支承區段(8)，在該支承區段上支承了活門(4)，其中，固定開口 (7) 的橫截面大於支承區段(8)的橫截面。
6. 根據權利要求1至5中一項的集油容器(1)，其特徵在於保持裝置(6) 在支承區段(8)的端部上具有一個保持區段(9)，該保持區段到艙壁(5)的 距離大於活門(4)的厚度(D)。
7. 根據權利要求1至6中一項的集油容器(1)，其特徵在於沿艙壁(5) 設置了多個保持裝置(6)，它們的保持區段(9)具有不同的橫截面。
8. 根據權利要求1至7中一項的集油容器(l)，其特徵在於保持裝置(6) 與艙壁(5) —體地構成。
全文摘要
本發明涉及一種用於內燃機的集油容器，在該集油容器中，通過艙壁的設置構成抽油室，該艙壁設有多個穿口及至少一個活門，其中，在所述艙壁上設有至少一個保持裝置，活門被支承和/或被固定在該保持裝置上，其中，為了將活門裝在保持裝置上，在活門中設有多個固定開口，這些固定開口具有不同的橫截面。
文檔編號F02F7/00GK101576020SQ20091013228
公開日2009年11月11日 申請日期2009年4月30日 優先權日2008年4月30日
發明者B·法克勒, H·克隆普, R·豪夫 申請人:Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司