軌道交通用防火光纜的製作方法

2023-10-09 02:22:19

軌道交通用防火光纜的製作方法
【專利摘要】本實用新型公布一種軌道交通用防火光纜，屬於通信光纜【技術領域】。光纖芯由聚氨酯被覆層緊密包覆，聚四氟乙烯被覆層包覆在聚氨酯被覆層上組成光纖單元條光纖單元與非金屬中心加強件平行直放，或2?24條光纖單元以非金屬中心加強件為中心絞合，填充高阻燃隔氧填充料，再依次繞包阻水紗和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層組成光纜芯，在光纜芯外包覆高阻燃外護層構成軌道交通用防火光纜；陶瓷化矽橡膠複合帶層為兩層陶瓷化矽橡膠複合帶。本實用新型採用多層防火措施，當發生火災時，光纜能正常通信，即使在發生火災導致長時間火燒或護套破損的情況下內部的光纖單元不會被燒壞，確保光纖的正常通信性能，保障通信不中斷；適用於軌道交通通信系統。
【專利說明】軌道交通用防火光纜

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於通信光纜【技術領域】，特別涉及一種軌道交通用防火光纜。

【背景技術】
[0002]隨著城市軌道交通的快速發展，大中運量的地鐵和輕軌交通方式已相當普遍。在軌道交通系統中，錯綜複雜地敷設著各種線纜，布線相對密集複雜，環境狹小，日常檢查和維護不便，屬於易發生火災的場合，所以軌道交通用的光纜應採用高阻燃防火型通信光纜以滿足使用要求。
[0003]傳統的光纜在設計時多考慮結構和強度，並未考慮在高溫或明火環境下的使用安全性，一般都採用PE材料作護套，但是PE材料本身就是可燃物。常見的阻燃光纜也只是採用一般的套管包覆光纖，然後再在套管外簡單包覆一層阻燃護套，或者再在護套內增加繞包雲母帶。在著火時間短的情況下這種結構不會被燒壞，從而內部的光纖也不會被燒壞，起到防火作用。但在發生意外的情況下會導致阻燃護套和雲母帶破損情況，或者再長時間著火的環境如火災的情況下，阻燃護套和雲母帶本身也會被燒壞，從而光纜內部的光纖也就很容易燒壞，導致通信無法進行。因此開發一種具有更高防火性能的軌道交通用防火光纜具有十分重要的意義。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的為解決【背景技術】中所述設計一種具有更高防火性能的軌道交通用防火光纜的問題，要求光纜在火災情況下內部光纖不受影響，確保光纖的正常通信。為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是:
[0005]—種軌道交通用防火光纜，由光纜芯和套於光纜芯外的高阻燃外護層構成，光纖芯I由聚氨酯被覆層2緊密包覆，聚四氟乙烯被覆層3包覆在聚氨酯被覆層2上組成光纖單元4 ;1條光纖單元4與非金屬中心加強件5平行直放並周圍填充高阻燃隔氧填充料6，再依次繞包阻水紗7和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層8組成圓形橫截面的光纜芯，或者2?24條光纖單元4以非金屬中心加強件5為中心絞合，絞合時填充高阻燃隔氧填充料6，再依次繞包阻水紗7和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層8組成圓形橫截面的光纜芯；在光纜芯外包覆高阻燃外護層9構成軌道交通用防火光纜；所述陶瓷化矽橡膠複合帶層8為兩層陶瓷化矽橡膠複合帶；
[0006]所述非金屬中心加強件5的材料為KFRP (芳綸纖維增強塑料)或GFRP (玻璃纖維增強塑料)；
[0007]所述高阻燃隔氧填充料6為陶瓷化高分子複合耐火矽橡膠；
[0008]所述高阻燃外護層9的材料為聚四氟乙烯。
[0009]本實用新型採用了多層防火措施:最外層為高阻燃外護層，首先起到阻燃作用；光纜芯外緊密繞包有兩層陶瓷化矽橡膠複合帶，兩層陶瓷化矽橡膠複合帶位於光纜芯與高阻燃外護層之間，該材料在火災情況下開始變硬結成「陶瓷化」的殼體，能起到阻燃、耐火、隔火、防火的作用；光纜芯中光纖單元之間的空隙填充有高阻燃隔氧層材料，高阻燃隔氧層材料燃燒後能夠結殼，阻止火焰進入光單元，也隔絕了與外界氧氣的接觸，使得火勢得到控制，起阻燃作用；光纖單元中聚氨酯被覆層緊包覆在光纖芯外，聚四氟乙烯被覆層包覆在聚氨酯被覆層外，聚四氟乙烯具有耐高溫、高阻燃、耐磨的優點，能有效保護纖芯安全的使用，保證內部光纖不被燒壞，確保光纖的正常通信。
[0010]本實用新型的有益效果為，採用多層防火措施後，當發生火災時，確保光纜的正常通信性能，保障通信不中斷；即使在發生火災導致長時間火燒或護套破損的情況下內部的光纖單元不會被燒壞，還能安全使用，確保光纖的正常通信性能，保障通信不中斷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為軌道交通用防火光纜的橫截面結構示意圖；
[0012]圖2為光纖單元的橫截面結構示意圖。
[0013]圖中，I一光纖芯，2—聚氨酯被覆層，3—聚四氟乙烯被覆層，4一光纖單元，5—非金屬中心加強件，6—高阻燃隔氧填充料，7—阻水紗，8—陶瓷化矽橡膠複合帶層，9一高阻燃外護層。

【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0015]本實用新型實施例為一種軌道交通用防火光纜，圖1為軌道交通用防火光纜的橫截面結構示意圖。
[0016]—種軌道交通用防火光纜由光纜芯和套於光纜芯外的高阻燃外護層構成,光纖芯I由聚氨酯被覆層2緊密包覆，聚四氟乙烯被覆層3包覆在聚氨酯被覆層2上組成光纖單元4，如圖2所示。24條光纖單元4以非金屬中心加強件5為中心絞合，絞合時填充高阻燃隔氧填充料6，再依次繞包阻水紗7和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層8組成圓形橫截面的光纜芯，陶瓷化矽橡膠複合帶層8為兩層陶瓷化矽橡膠複合帶。在光纜芯外包覆高阻燃外護層9構成軌道交通用防火光纜。非金屬中心加強件5的材料為KFRP(芳綸纖維增強塑料)或GFRP (玻璃纖維增強塑料)，高阻燃隔氧填充料6為陶瓷化高分子複合耐火矽橡膠，高阻燃外護層9的材料為聚四氟乙烯。
[0017]本實施例有如下特點:
[0018]光纖單元4的聚氨酯被覆層2緊包在光纖芯I外，聚四氟乙烯被覆層3包覆在聚氨酯被覆層2外。纖芯外的聚四氟乙烯具有耐高溫、高阻燃、耐磨的優點，能有效加強保護纖芯安全的使用，保證內部光纖不被燒壞，確保光纖的正常通信。
[0019]光纜芯中各光纖單元4之間的空隙填充有高阻燃隔氧填充料6—陶瓷化高分子複合耐火矽橡膠。高阻燃隔氧填充料在燃燒後能夠結殼，阻止火焰進入光單元，也隔絕了與外界氧氣的接觸，使得火勢得到控制。
[0020]光纜芯外的陶瓷化矽橡膠複合帶層8為緊密繞包的兩層陶瓷化矽橡膠複合帶，兩層陶瓷化矽橡膠複合帶位於光纜芯與高阻燃外護層9之間，陶瓷化矽橡膠複合帶在火災情況下開始變硬結成「陶瓷化」的殼體，起到很好的阻燃、耐火、隔火、防火的作用。
[0021]高阻燃外護層9的材料為聚四氟乙烯。
[0022]綜上所述，本實施例所述軌道交通用防火光纜即使在發生火災導致長時間火燒或護套破損的情況下還能安全的使用，內部光纖單元9不被燒壞，確保光纖的正常通信。
【權利要求】
1.一種軌道交通用防火光纜，其特徵在於，光纖芯(I)由聚氨酯被覆層(2)緊密包覆，聚四氟乙烯被覆層(3)包覆在聚氨酯被覆層(2)上組成光纖單元(4) ;1條光纖單元(4)與非金屬中心加強件(5)平行直放並周圍填充高阻燃隔氧填充料￠)，再依次繞包阻水紗(7)和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層(8)組成圓形橫截面的光纜芯，或者2?24條光纖單元(4)以非金屬中心加強件(5)為中心絞合，絞合時填充高阻燃隔氧填充料￠)，再依次繞包阻水紗(7)和緊密繞包陶瓷化矽橡膠複合帶層(8)組成圓形橫截面的光纜芯；在光纜芯外包覆高阻燃外護層(9)構成軌道交通用防火光纜；所述陶瓷化矽橡膠複合帶層(8)為兩層陶瓷化矽橡膠複合帶。
2.根據權利要求1所述的軌道交通用防火光纜，其特徵在於，所述非金屬中心加強件(5)的材料為KFRP或GFRP； 文中，KFRP為芳綸纖維增強塑料，GFRP為玻璃纖維增強塑料。
3.根據權利要求1所述的軌道交通用防火光纜，其特徵在於，所述高阻燃隔氧填充料(6)為陶瓷化高分子複合耐火矽橡膠。
4.根據權利要求1所述的軌道交通用防火光纜，其特徵在於，所述高阻燃外護層(9)的材料為聚四氟乙烯。
【文檔編號】G02B6/44GK204028422SQ201420492065
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】安鵬, 蘇榮, 祝徐標 申請人:北京鴻訊基業通信設備檢測有限公司