往復式移動的複合油缸的製作方法

2023-10-04 15:03:04 1

專利名稱：往復式移動的複合油缸的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓油缸，特別是一種往復式等速移動的複合油缸。
背景技術：
目前，在往復移動式機構中採用液壓油缸常用的有1、雙作用單活塞杆油缸，2、雙作用雙活塞杆油缸。在油泵供油壓力和流量相同的情況下，第I種情況中，油液進入油缸無杆腔產生的作用力大於油液進入油缸有杆腔產生的作用力，油液進入油缸有杆腔產生的運動速度大於油液進入油缸無杆腔產生的運動速度，系統工作時，如果液壓泵的液體輸送量相同，則存在一個方向運動速度快、另一個方向運動速度慢的情況，若要改善運動情況；如果液壓泵以同樣的壓強輸送液體，則出現一個方向運動推動壓力大、另一個方向推動壓力小的情況，解決上述問題通常採用差動連接，使運動情況得以改善，但控制機構相對要複雜很多。對於第 2種情況，最常見的是等直徑雙作用雙活塞杆油缸，能夠實現油缸左右運動速度相等，但由於油液作用的有效面積減小，油缸產生的作用力減小，推動大負載時系統產生的壓力就需要較大。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，並能夠使往返運動速度相等，推力均衡的往復式移動的複合油缸。本實用新型的目的是通過以下結構實現的包括聯結成一體的兩個並列的油缸體，即第一油缸體(I)和第二油缸體(4),第一油缸體(I)內設有第一油缸活塞(1-3),第一油缸活塞(1-3)的一端裝設有外伸的第一油缸活塞杆(1-1),並且第一油缸活塞(1-3)將第一油缸體(I)內分隔成第一油缸體無杆腔(1-4)和第一油缸體有杆腔(1-2)，第二油缸體
(4)內設有第二油缸活塞(4-2)，第二油缸活塞(4-2)的一端裝設有外伸的第二油缸活塞杆 (4-4)，並且第二油缸活塞(4-2)將第二油缸體(4)內分隔成第二油缸體有杆腔(4-1)和第二油缸體無杆腔(4-1)，其特徵在於所述第一油缸體(I)和第二油缸體(4)的活塞杆的方向相反，並且第一油缸體有杆腔(1-2)與第二油缸體無杆腔(4-1)相連通，第一油缸體無杆腔(1-4)與第二油缸體有杆腔(4-1)相連通。與現有技術相比，本實用新型不僅結構簡單，由於液壓油同時作用在其中一個油缸的有杆腔和另一個油缸的無杆腔，增大了壓力油作用面積，因此在壓力相同的情況下可以推動更大的負載；在負載相同的情況下，可以減小系統工作壓力，特別是，在流量相同的情況下可以實現前進和倒退兩個方向的運動速度相等，這點對於要求正反向速度相等且可調的液壓系統來說非常重要，有利於簡化系統結構。

圖I為本實用新型實施例I主視的結構示意圖。[0008]圖2為圖IA — A剖面的結構示意圖。圖3為本實用新型實施例2主視的結構示意圖。圖中所不1為第一油缸體，1-1為第一油缸活塞杆，1-2為第一油缸體有杆腔, 1-3為第一油缸活塞，1-4為第一油缸體無杆腔,2為油缸底座,3為液壓油管,4為第二油缸體，4-1為第二油缸體無杆腔，4-2為第二油缸活塞，4-3為第二油缸體有杆腔，4-4為第二油缸活塞杆，5為負載。
具體實施方式
實施例I :參照附圖f 2，為本實用新型實施例I的結構示意圖，包括聯由油缸底座 2結成一體的兩個並列的油缸體，即第一油缸體I和第二油缸體4，第一油缸體I和第二油缸體4在同一軸線上，並且第一油缸體(I)和第二油缸體(4)的活塞杆的方向相反，第一油缸體I內設有第一油缸活塞1-3,第一油缸活塞1-3的一端裝設有外伸的第一油缸活塞杆 1-1，並且第一油缸活塞1-3將第一油缸體I內分隔成第一油缸體無杆腔1-4和第一油缸體有杆腔1-2,第二油缸體4內設有第二油缸活塞4-2,第二油缸活塞4-2的一端裝設有外伸的第二油缸活塞杆4-4，並且第二油缸活塞4-2將第二油缸體4內分隔成第二油缸體有杆腔 4-1和第二油缸體無杆腔4-1，第一油缸體有杆腔1-2與第二油缸體無杆腔4-1之間通過液壓油管3相連通，第一油缸體無杆腔1-4與第二油缸體有杆腔4-1之間通過液壓油管3相連通。使用中可將負載5與上述兩油缸體或油缸底座2連接，將兩活塞杆固定，工作時， 負載5即可隨兩個並列的油缸體或油缸底座2做往復移動。也可將兩油缸體或油缸底座2 固定將負載5同時與兩活塞杆的端部相連接，工作時，負載5則隨兩活塞杆的動作做往復移動。所產生的推動力則為有杆腔活塞與無杆腔活塞之和。實施例2 :參照附圖3，為本實用新型實施例2的結構示意圖，與實施例I相比，本實施例的不同在於所述第一油缸體I和第二油缸體4不在同一軸線上，而處於平行狀態。
權利要求1.一種往復式移動的複合油缸，包括聯結成一體的兩個並列的油缸體，即第一油缸體(I)和第二油缸體(4),第一油缸體(I)內設有第一油缸活塞(1-3),第一油缸活塞(1-3)的一端裝設有外伸的第一油缸活塞杆(1-1)，並且第一油缸活塞(1-3)將第一油缸體(I)內分隔成第一油缸體無杆腔(1-4)和第一油缸體有杆腔(1-2)，第二油缸體(4)內設有第二油缸活塞(4-2)，第二油缸活塞(4-2)的一端裝設有外伸的第二油缸活塞杆(4-4)，並且第二油缸活塞(4-2)將第二油缸體(4)內分隔成第二油缸體有杆腔(4-1)和第二油缸體無杆腔 (4-1)，其特徵在於所述第一油缸體(I)和第二油缸體(4)的活塞杆的方向相反，並且第一油缸體有杆腔(1-2)與第二油缸體無杆腔(4-1)相連通，第一油缸體無杆腔(1-4)與第二油缸體有杆腔(4-1)相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種往復式移動的複合油缸，包括聯結成一體的第一油缸體(1)和第二油缸體(4)，所述第一油缸體有杆腔(1-2)與第二油缸體無杆腔(4-1)相連通，第一油缸體無杆腔(1-4)與第二油缸體有杆腔(4-1)相連通。與現有技術相比，本實用新型不僅結構簡單，由於液壓油同時作用在其中一個油缸的有杆腔和另一個油缸的無杆腔，增大了壓力油作用面積，因此在壓力相同的情況下可以推動更大的負載；在負載相同的情況下，可以減小系統工作壓力，特別是，在流量相同的情況下可以實現前進和倒退兩個方向的運動速度相等，這點對於要求正反向速度相等且可調的液壓系統來說非常重要，有利於簡化系統結構。
文檔編號F15B15/14GK202348814SQ20112040458
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月21日 優先權日2011年10月21日
發明者崔志平, 張孝山, 李玉強, 楊丙生, 段其森, 王玉剛, 袁瑩 申請人:新疆天鵝農業機械裝備有限公司