升降式車庫的製作方法
2023-10-09 14:07:24 2
專利名稱：升降式車庫的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種簡易車庫，更確切地說是一種升降式車庫。
背景技術：
隨著我國經濟的迅猛發展和人們生活水平的不斷提高，城市裡擁有轎車的家庭群體也越來越龐大，但汽車數量的增加無疑又引發了許多新問題，車輛停放難便是其中之一，由於車庫車位有限，因此許多車輛只能停放在路邊或居民樓附近，車體長期暴露在外，不僅易受自然環境的破壞、侵蝕，且容易劃傷、磕碰，甚至失竊，很不安全，針對這一問題，人們曾提出多種技術方案試圖加以解決，如中國專利ZL 200520050077.6公開的《地坑式升降車庫》，這種車庫由地坑空腔、載車層架、滑輪組以及鋼絲收放動力機構組成，滑輪組安裝在地坑側壁處，動力機構安裝在地坑底部，載車層架的頂層為一蓋板，這種車庫雖具有很好的防盜性能，但在施工過程中需要開鑿地面，不僅會破壞周邊環境，而且操作起來也很不方便，無法大面積推廣應用。
實用新型內容針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、操作簡便、佔地面積小、製造成本低且便於架設的升降式車庫。
為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種升降式車庫，包括車罩、支架、導軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動力裝置，導軌與支架直立設置，其頂部設有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側面上設有與導軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經滑輪後與配重件相連，動力裝置的輸出端與滑輪轉軸相連。
所述導軌為兩根，左右對稱設置，支架設置在導軌之間靠後的位置，三者在截面上的連線呈三角形，底部均通過螺栓與水泥樁相固定。
所述導軌截面呈圓形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，前後設置，滾輪的圓周面上具有與導軌相適配的環形內凹面，兩滾輪將導軌夾持在中間。
所述導軌截面呈工字形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，前後設置，滾輪的圓周面上具有與導軌相適配的環形凹槽，兩滾輪將導軌夾持在中間。
所述滑輪為兩個，位於頂罩的中央位置並前後設置，車罩頂部的鎖鏈依次繞經兩滑輪後與下垂的配重件相連。
所述動力裝置包括遙控電機，該遙控電機的輸出端通過鏈條向其中一個滑輪的轉軸傳遞動力。
所述導軌與支架之間在靠近根部的位置焊接有橫梁。
所述導軌或支架上設有與配重相對應的鎖緊件。
所述車罩與地面相接觸的底面上設置有一圈緩衝密封圈，內腔的左右兩側設置有附件箱。
所述車罩或配重件上連接有手動拉繩。
本實用新型利用滑輪和支架建立起一個近平衡系統，鎖鏈一端連接車罩，另一端連接配重件，配重件的重量略大於車罩的重量，這樣，只需很小的動力便能帶動車罩上下升降，既可通過人工拉動鎖鏈進行升降，又可由電機帶動滑輪轉動進行升降，省時省力、操作簡便，導軌主要起平衡和穩定作用，可防止車罩在升降過程中發生搖晃或擺動現象，在使用時，先將車停放在車罩下方，然後解開配重，再通過人工或電動的方式放下車罩，即可將整車保護起來，不用時，通過人工或電動的方式把車罩升起，再將配重件重新鎖定即可，車罩距離底面一定高度，不會佔用下方的空地，從而能有效利用有限的空間而不影響通行。
圖1為本實用新型的正面結構示意圖；圖2為本實用新型的側視示意圖；圖3為本實用新型的車罩處於上升狀態時的側視示意圖；圖4為圓形導軌及其滾輪的結構示意圖；圖5為工字形導軌及其滾輪的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
附圖標記說明如下1——導軌2——支架3——頂罩4——水泥樁5——滑輪6——遙控電機7——鎖鏈8——車罩9——配重件 10——橫梁11——緩衝密封圈 12——附件箱13——滾輪 14——支架如圖1、圖2、圖3所示，導軌1與支架2直立設置，其頂部設有頂罩3，導軌1為兩根，左右對稱設置，支架2設置在導軌1之間靠後的位置，三者在截面上的連線呈三角形，以提高其穩定性能，導軌1及支架2的底部均插入地面通過水泥樁4固定，頂罩3下方的中央位置處安裝有前後兩個滑輪5，其中一個滑輪的轉軸通過鏈條與遙控電機6的動力輸出端相連，鎖鏈7繞過兩滑輪5，其一端與車罩8的頂部相連，另一端與配重件9相連，配重件9可為鐵錠或水泥錠，其重量略大於車罩的重量，兩者之差一般不超過5公斤，車罩8的開口朝下，其形狀和尺寸依車型而定，側面上設有與導軌相配合的滾輪，以便提高運行時的平穩性，導軌1與支架2之間在靠近根部的位置焊接有橫梁10，橫梁10即可增強車庫的整體牢固性又能起到很好的保護作用，橫梁10上安裝有可將配重件9固定的鎖緊件，該鎖緊件可為普通鎖具，也可為其他常用鎖緊結構，為防止車罩8在下方過程中與地面發生衝撞現象，在車罩8與地面相接觸的底面上設置有一圈緩衝密封圈11，車罩8內腔的左右兩側還設置有附件箱12，以進一步拓展其使用功能。
如圖4所示，導軌1的截面呈圓形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，通過支架14前後設置，每個滾輪13的圓周面上具有與導軌1相適配的環形內凹面，兩滾輪將導軌1夾持在中間，滾輪與其轉軸之間設置有軸承。
當然，也可採用如圖5所示的結構，導軌1的截面呈工字形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，通過支架14前後設置，每個滾輪13的圓周面上具有與導軌相適配的環形凹槽，兩滾輪將導軌夾持在中間，滾輪與其轉軸之間設置有軸承。
本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都可得出其他各種形式的產品。如滑輪上並排地開設多道凹槽，以便車罩與配重件通過多條鎖鏈相互連接；或頂罩底部安裝照明設備，以便夜間使用；或車罩被用作廣告箱體等等。但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種升降式車庫，其特徵在於，包括車罩、支架、導軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動力裝置，導軌與支架直立設置，其頂部設有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側面上設有與導軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經滑輪後與配重件相連，動力裝置的輸出端與滑輪轉軸相連。
2.根據權利要求1所述的升降式車庫，其特徵在於，所述導軌為兩根，左右對稱設置，支架設置在導軌之間靠後的位置，三者在截面上的連線呈三角形，底部均通過螺栓與水泥樁相固定。
3.根據權利要求2所述的升降式車庫，其特徵在於，所述滑輪為兩個，位於頂罩的中央位置並前後設置，車罩頂部的鎖鏈依次繞經兩滑輪後與下垂的配重件相連。
4.根據權利要求3所述的升降式車庫，其特徵在於，所述動力裝置包括遙控電機，該遙控電機的輸出端通過鏈條向其中一個滑輪的轉軸傳遞動力。
5.根據權利要求4所述的升降式車庫，其特徵在於，所述導軌截面呈圓形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，前後設置，滾輪的圓周面上具有與導軌相適配的環形內凹面，兩滾輪將導軌夾持在中間。
6.根據權利要求4所述的升降式車庫，其特徵在於，所述導軌截面呈工字形，車罩側面與每根導軌相對應地設置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個，前後設置，滾輪的圓周面上具有與導軌相適配的環形凹槽，兩滾輪將導軌夾持在中間。
7.根據權利要求5或6所述的升降式車庫，其特徵在於，所述導軌與支架之間在靠近根部的位置焊接有橫梁。
8.根據權利要求7所述的升降式車庫，其特徵在於，所述導軌或支架上設有與配重相對應的鎖緊件。
9.根據權利要求8所述的升降式車庫，其特徵在於，所述車罩與地面相接觸的底面上設置有一圈緩衝密封圈，內腔的左右兩側設置有附件箱。
10.根據權利要求9所述的升降式車庫，其特徵在於，所述車罩或配重件上連接有手動拉繩。
專利摘要本實用新型公開了一種升降式車庫，主要由車罩、支架、導軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動力裝置組成，導軌與支架直立設置，其頂部設有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側面上設有與導軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經滑輪後與配重件相連，動力裝置的輸出端與滑輪轉軸相連。本實用新型與傳統簡易車庫相比具有結構簡單、操作簡便、佔地面積小、製造成本低且便於架設等優點，可有效保護車體免遭損壞、碰撞及偷盜。
文檔編號E04H6/06GK2908680SQ20062001251
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月28日 優先權日2006年4月28日
發明者張宜媛, 張謙 申請人:張謙