用在排氣通氣系統中的多功能閥門的製作方法
2023-10-09 09:07:19 5
專利名稱：用在排氣通氣系統中的多功能閥門的製作方法
技術領域：
本披露內容總體上涉及的領域包括多種產品，這些產品包括調整內燃 機排氣通氣系統中的流體流的 一種閥門。
背景技術：
內燃機(如柴油機)常常配備排氣通氣系統以便(除其他事項外)減 少排放物並提高發動^/L效率。這些系統可以包括一個排氣再循環組件、一 個渦輪增壓器、 一個柴油微粒過濾器以及其他部件。閥門和通道通常位於 該系統各處以調整這些部件之間的流體流。
發明內容
本發明的一個實施方案包括一種產品，該產品包括一個殼體、 一個閥 門以及一個致動器。該殼體可以設置在一個內燃機排氣通氣系統中；並且 該殼體可以限定一個入口通道、引向一個第一排氣通氣系統部件的一個第 一出口通道、引向一個第二排氣通氣系統部件的一個第二出口通道以及引 向一個第三排氣通氣系統部件的一個第三出口通道。該閥門可以調整經過 殼體以及在這些出口通道之間的流體流。並且致動器可以操作該閥門。
本發明的另 一個實施方案包括一種產品，該產品包括一個殼體和一個 閥門。該殼體可以被構造成用在一 臺內燃機的一個排氣通氣系統內。該殼 體可以限定一個入口通道、 一個第一出口通道、 一個第二出口通道以及一 個第三出口通道。該閥門可以調整該入口通道與這些出口通道之間的流體 流。
本發明的另一個實施方案包括一種產品，該產品包括用於一臺內燃才幾
ii的一個排氣通氣系統。該排氣通氣系統可以包括一個排氣歧管、 一個排氣 再循環組件、 一個渦輪機以及一個渦輪機旁路。該產品還可以包括一個殼 體，該殼體限定來自該排氣歧管的一個入口通道、限定到該排氣再循環組 件的一個第一出口通道、限定到該渦輪機的一個第二出口通道並且限定到 該渦輪機旁^各的一個第三出口通道。該閥門可以調整該入口通道與這些出 口通道之間的流體流。並且致動器可以操作該閥門。
本發明的另 一個實施方案包括一種產品，該產品包括一個殼體和一個 閥門。該殼體可以被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統內。該殼體可以 限定一個入口通道和一個第一出口通道以及一個第二出口通道。該閥門可 以設置在該殼體內並且可位於該第一出口通道和第二出口通道的上遊。該 閥門可以調整該入口通道與這些出口通道之間的流體流，並且該閥門可以 包括一個基板和一個盤。該基板可以限定一個第一切口和一個第二切口 ， 並且該基板可以限定一個第四切口和一個第五切口 。該盤可以相對於該基 ^反萬走轉以對準和不對準這些切口 ，並由此而調整這些通道之間的流體流。
本發明的另 一個實施方案包括一種產品，該產品包括一個殼體和一個 閥門。該殼體可以被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統內。該殼體可以 限定一個第一入口通道、 一個第二入口通道以及一個第一出口通道。該閥 門可以設置在該殼體之內並且可位於該第一入口通道和第二入口通道的 下遊。該閥門可以調整這些入口通道與該出口通道之間的流體流，並且該 閥門可以包括一個基板和一個盤。該基板可以限定一個第一切口和一個第 二切口 ，並且該基^反可以限定一個第四切口和一個第五切口 。該盤可以相 對於該基板》走轉以對準和不對準這些切口 ，並由此而調整這些通道之間的 流體流。
應該理解，儘管披露了本發明的多個示例性實施方案，該詳細的說明和具 體的實例僅旨在用於說明的目的而並非旨在限制本發明的範圍。
從詳細的說明以及這些附圖中會更加全面地理解本發明的示例性實
施方案，在附圖中
圖1示出了包括一個閥門的一個內燃機排氣通氣系統的實施方案的示 意圖。
12圖2示出了安置於一個殼體之內的一個閥門的實施方案的示意圖。 圖3示出了設置在一個殼體內的一個閥門的實施方案的示意圖。
圖4a示出了一個閥門的實施方案的分解圖。 圖4b示出了一個閥門的實施方案的截面圖。 圖4c示出了一個閥門的實施方案的分解圖。 圖4d示出了一個閥門的實施方案的平面圖。 圖4e示出了一個閥門的實施方案的平面圖。
具體實施例方式
以下對這個或這些實施方案的的說明本質上僅僅是示例性的而決非 旨在限制本發明、其應用或用途。
現參看圖2至圖4e,本發明的幾個實施方案包括一種產品，該產品可 以是設置在一個殼體12之內以用在一個內燃機排氣通氣系統14中的一個 闊門10。在一些實施方案中，可將閥門IO設計成安裝在排氣通氣系統14 中、在一個排氣歧管16下遊並且在一個排氣通氣系統部件如一個渦輪增 壓器18的上遊。在該示範性位置中，閥門IO可以調整排氣歧管16與不 同的排氣通氣系統部件之間的流體流，尤其是排氣排放物，並且可以使用 一個單一的致動器20。與帶有安裝在渦輪增壓器下遊的一個閥門的排氣通 氣系統相比，該示範性位置可降低渦輪增壓器18上的壓力；而且，在一 些情形中，與帶有多於一個的致動器的排氣通氣系統相比，單一的致動器 20可使排氣通氣系統14不太複雜。當然，其他位置也是可能的，這些位 置能以其他方式改進排氣通氣系統14。
參看圖1， 一臺內燃機22可以是火花點火發動機或柴油發動機。所示 出的實例是一臺柴油發動機，它可以是屬於不同的類型，具有不同安排和 不同數量的汽缸(例如，直列式、V型、V-6,等等)。雖然在圖中並未示
一個曲軸組件的 一 個曲軸箱以及安裝在該曲軸箱之下以收集發動油的 一個油盤。 一個汽缸體24可以安裝在該曲軸箱的頂部並且可以限定多個 活塞孔或汽缸。排氣歧管16可以裝備在內燃機22的排氣側上以將從發動 機排出的流體流如排放物引導至排氣通氣系統14。 一個進氣歧管26可以 裝備在內燃機22的一個相對側上或者一個進氣側上，以將空氣或者空氣 燃料混合物引導並且提供給該發動機。該柴油發動機還可以裝備有排氣通氣系統14以管理內燃機22的排出 的流體流，並且在一些情形中能夠減少發動機排放物並且提高發動機效 率。發動機排氣通氣系統14能以不同的安排出現並且具有不同的部件。 示於圖1中的實例可以包括自排氣歧管16管道連接的一個通道28，並且 可以包括多個部件，例如一個排氣再循環(EGR)組件30以及該渦4侖增 壓器18。
排氣再循環(EGR)組件30可以是一個高壓力組件，該高壓力組件 使一定量的惰性排放物如氮氧化物再循環回到進氣歧管26。這會降低內燃 機22的燃燒溫度。EGR組件30可將排氣歧管16與進氣歧管26連通。EGR 組件30的一個實例可以包括一個EGR通道32(該通道允許這些進氣與排 氣側或這些歧管之間的流體流)以及冷卻該流體流的一個EGR冷卻器34。 渦輪增壓器18可以由離開內燃機22的流體流驅動，以迫使額外量的空氣 或空氣燃料混合物進入該發動機，這可以提高發動機的性能。渦輪增壓器 18可以位於排氣歧管16下遊並經過EGR組件30。渦輪增壓器18能以不 同的形式出現，這些形式包括一個固定幾何形狀的渦輪增壓器、 一個可變 幾何形狀的渦輪增壓器、 一個單級渦輪增壓器、 一個雙級渦輪增壓器，等 等。渦輪增壓器18的一個實例可以包括一個渦l侖才幾36,該渦4侖才幾可以由 發動機流體流直才妻驅動，並且該渦輪才幾可進而通過一個共用軸40驅動壓 縮機38。壓縮機38壓縮進入進氣歧管26的空氣。渦輪增壓器18還可以 包括一個渦輪機旁路42 (以虛線示出)或者一個廢氣門，它可以打開以避 免由渦輪增壓器導致的"過度增壓"。可將渦輪機旁路42設置為在該發動 機進氣壓力達到一個預定的壓力時，使流體流繞過渦輪機36而被轉向。
仍參可圖1，在這個實例中，排氣通氣系統14還可以包括其他部件， 這些部件包括一個柴油微粒過濾器(DPF) 44，它將柴油微粒物質或者碳 煙從柴油發動機出來的流體中移除。DPF 44可位於渦輪機36的下遊。一
增壓空氣冷卻器46能冷卻從壓縮機38出來的空氣並由此提高其密度。一 個進氣節流閥48可位於進氣側上的增壓空氣冷卻器46的下遊。節流閥48 可以調整到內燃機22的空氣或空氣燃料混合物的流動。排氣通氣系統14 還可以包括一個低壓力的排氣再循環(EGR)組件50 (虛線中示出)，它 將流體再循環返回進氣側。排氣再循環(EGR)組件50可以定位於內燃 機22的排氣側上的柴油微粒過濾器(DPF) 44的下遊，並且在進氣側上
14的壓縮機38上遊；在此處它還可以使排氣側和進氣側連通。排氣再循環 (EGR)組件50可以包括一個排氣再循環(EGR)閥門52,該閥門調整 經過一個排氣再循環(EGR)通道54並且進入一個EGR冷卻器56的流 體流。
圖2和圖3示出了殼體12的兩種實施方案。殼體12可以容納並支撐 閥門10。殼體12可以用排放物不可滲透的一種適當材^f"製成；並且可以 是在排氣通氣系統14內後安裝的一個分離部件，或者可以是排氣通氣系 統14的原始裝備的一部分或者與之成整體。作為一個實例，殼體12可位 於排氣通氣系統14內、在排氣歧管16下遊並且在EGR組件30以及渦輪 增壓器18的上遊(見圖1 )。殼體12還可位於排氣通氣系統14中的不同 的位置上；例如，圖3的示範性實施方案可位於入口通道可以接受流體流、 並且這三個出口通道會由此而將流體流傳送到多個排氣通氣系統部件的 任何地方。參看所示出的這些實例，殼體12可以限定一個入口通道58， 該入口通道可以直接引自排氣歧管16並且可以接受直接來自該排氣歧管 的流體流。就此意義而言，單詞"直接"的意思是指除通道、傳感器等之 外無任何實質的介入部件，如排氣通氣系統部件。換言之，對於所示出的 實例而言，流體可以實際上不間斷地/人排氣歧管16流到入口通道58。雖 然示出為分離的，入口通道58可以是排氣歧管16的一部分，或與其成為 一體。殼體12還可以包括襯在殼體的內側的一個或多個擋板59,以分隔 這些不同的出口通道。
圖2的示範性實施方案示出的殼體12限定了一對出口通道。殼體12 可以限定一個第一出口通道60,該第一出口通道可以直接通向一個第一排 氣通氣系統部件，例如^f旦不限於EGR組件30，並且可以將流體流直接傳 送給EGR組件30。雖然示出為分離的，但第一出口通道60可以是EGR 組件30的一部分或者與該EGR組件成一體。殼體12還可以限定一個第 二出口通道62，它可以直4妄通向一個第二排氣通氣系統部件，例如i"旦不限 於渦輪增壓器18 (尤其是渦輪機36),並且可以將流體流直接傳送給渦輪 增壓器18 (渦輪機36)。雖然示出為分離的，但第二出口通道62可以是 渦輪增壓器18的一部分或者與該渦輪增壓器成一體。在其他實施方案中， 殼體12除了入口通道58之外還可以限定一個第二入口通道，並且還可以 限定一個單一的出口通道。在這個實施方案中，這個入口通道可以接收來 自排氣通氣系統的多個部件的流體流並且將流體流傳送到出口通道外。這個實施方案可以與圖4a的閥門IO—起使用。
圖3的示範性實施方案示出了殼體12,除了第一出口通道60和第二 出口通道62之外，該殼體還限定了一個第三出口通道64。第三出口通道 64可以直接通向一個第三排氣通氣系統部件，例如但不限於渴輪機旁路 42，並且可以將流體流直接傳送給渦輪機旁路42。
殼體12的一些實施方案還可以包括一個或多個內置冷卻通道66 (用 虛線示出)。這個或這些冷卻通道可用於冷卻殼體12的各部分或閥門10。 如圖所示，單一冷卻通道66可以與殼體12的一個壁成整體並且位於閥門
圖4a至圖4e示出了閥門10的幾個示範性實施方案。其他實施方案 可能存在，這些實施方案不必示出或描述。閥門IO可以通過允許(打開) 並且阻止(關閉)經過這些不同出口通道的流體流來調整經過殼體12的 流體流。閥門10可以是一個單一的閥門，它執行用於每個出口通道和排 氣通氣系統部件的幾個分離的閥門的類似功能。在此意義上，閥門10是 多功能的。閥門IO可以定位於殼體12中、在入口通道58下遊並且在這 些出口通道上;摔。
圖4a示出了閥門10的一個示範性實施方案，該閱門可以包括一個基 板68和一個盤70。基板68可以被靜止地固定於殼體12內，以基本上垂 直於流體流的方向的定向橫j爭該流體流的方向而延伸。基板68可以通過 不同的方式被固定在殼體12中，這些方式包括焊接、機械附接、壓配合， 等等。基板68還可以與殼體12成一體或者是殼體的一部分，例如，基板 68可以是殼體12中的一個壁，這樣該壁和殼體是一個單一整體件並且在 一個實施方案中可以是一種鑄件金屬。基板68的形狀可形成為與殼體12 的截面互補，在此情形中，該截面是一個圓。基板68可以限定一個第一 切口 72和一個第二切口 74。這些切口可以形成允許流體流從中穿過的任 何形狀。如圖所示，第一切口 72可以具有大於相對定位的第二切口 74的 一個三角形形狀。盤70可以有能力相對於基板68以順時針方向或逆時針 方向圍繞一個銷76旋轉。當被置於殼體12中時，盤70可與基板68的一 條中心軸線同心、可以重疊基板68的一部分，並且可以軸向地偏離基板 68。盤70可以限定一個第一四切口 78和一個第五切口 80。這些切口可以 形成允許流體從中流過的任何形狀。如圖所示，第四切口 78可以具有大 於相對定位的第五切口 80的一個三角形的形狀。當用在排氣通氣系統14中時，該閥門10可以主動地調整經過這些不 同出口通道並由此到達特定排氣通氣系統部件的流體流。為了進行這種調
整，閥門10可以連續地調整其位置(打開和關閉)。例如，圖4a的閥門 IO可以裝備在圖2的殼體12中以用來調整在用來計量到EGR組件30的 第一 出口通道60與第二出口通道62之間的流體流，以便除了其他事情外 將用於對發動機制動、發動機關閉或者一個所希望的發動機排氣背壓的排 氣流體流進行節流。盤70可以相對於基板68旋轉以對準、部分對準或不 對準這些切口 72、 74、 78和80，並由此而打開、部分關閉和關閉這些特 定出口通道。對應的這些切口可以在基板68和盤70中確定大小並安排為 以執行到這些出口通道的不同操作。在這個實例中，第一切口 72可通向 第二出口通道62,並且第二切口 74可通向第一出口通道60。盤70可以 在不同的位置中旋轉以執行不同的操作，這些操作包括完全打開第一出口 通道60並且同時完全打開第二出口通道62。可將第一出口通道60關閉， 同時將第二出口通道62完全打開。可將第一出口通道60可以部分地關閉， 同時將第二出口通道62完全打開。可將第一出口通道60關閉，同時第二 出口通道62也可以關閉。而且可將第一出口通道60關閉，同時將第二出 口通道62部分地關閉。還可能進行其他操作。
圖4b示出了一個閥門110的另一個示範性實施方案，該閥門可以包 括一個瓣閥169。瓣閥169可以具有一個第一舌瓣182和一個第二舌瓣184, 這些舌瓣圍繞一條軸線186—起移動到不同的位置，包括用虛線所示的哪 些位置。閥門110可以裝備在殼體112中以調整一個第一出口通道160與 一個第二出口通道162之間的流體流。閥門110可以執4亍與圖4a所描述 的閥門IO相類似的操作。
圖4c示出了一個閥門210的另一個示範性實施方案，該闊門可以包 括一個基板268和一個盤270。基板268在某些方式上可以與在圖4a中所 描述的基板68相類似，並且可以限定一個第一切口 272和一個第二切口 274。不同之處在於一個第三切口 288。第三切口 288可以形成允許流體流 從中通過的任何形狀。如圖所示，第三切口 288可以具有一個三角形形狀 並且可位於第一切口 272旁。盤270可以與在圖4a中所描述的盤70相類 似，並且可以限定一個第四切口 278和一個第五切口 280，並且可以圍繞 一個銷276^走轉。
當在排氣通氣系統14中使用時，該閥門210可以裝備在圖3的殼體
1712中，以調整第一出口通道60、第二出口通道62以及第三出口通道64 之間的流體流。盤270可以相對於基板268旋轉以對準、部分地對準或者 不對準這些切口 272、 274、 288、 278和280,並由此打開、部分地關閉和 關閉這些特定的出口通道。這些對應切口可以在基^反268和盤270中確定 大小並布置為執行到這些出口通道的不同操作。在這個實例中，第一切口 2W可以通向第二出口通道62,第二切口 274可以通向第一出口通道60, 並且第三切口 288可以通向第三出口通道64。盤270可以在不同的位置中 旋轉以執行不同的操作，包括同時完全打開第一出口通道60、完全打開第 二出口通道62並且關閉第三出口通道64。第一出口通道60可以部分關閉、 同時第二出口通道62可以完全打開並且同時第三出口通道64可以關閉。 第一出口通道60可以關閉，同時第二出口通道62可以部分地關閉，並且 同時第三出口通道64可以部分地關閉。第一出口通道60可以關閉，同時 第二出口通道62可以關閉，並且同時第三出口通道64可以完全打開。第 一出口通道60可以關閉，同時第二出口通道62可以關閉，並且同時第三 出口通道64可以關閉。還可能進行其他操作。
圖4d示出了一個閥門310的另一個示範性實施方案，該閥門可以包 括一個盤370。盤370在某些方式上可以與在圖4a中所描述的盤70相類 似並且可以限定一個第四切口 378和一個第五切口 380,而且可以圍繞一 個銷376旋轉。盤370還可以形成一個第一盤幅371和一個第二盤幅373。 雖然在圖中並未示出，^旦閥門310也可以包括一個與在圖4c中所描述的 基板相類似的基板。
當在排氣通氣系統14中使用時，該閥門310可以配備在圖3的殼體 12中以調整第一出口通道60、第二出口通道62以及第三出口通道64之 間的流體流。盤370可以相對於相關聯的基板而旋轉以對準、部分地對準 或者不對準這些對應的切口。該閥門的這個實施方案可以執行與在圖4c 中所描述的實施方案相類似的多種操作，由此這些操作將不在此重複。
圖4e示出了一個閥門410的另一個示範性實施方案，該閥門可以包 括一個盤470。盤470在某些方式上可以與在圖4a中所描述的盤70相類 似，並且可以限定一個以槽口 478的形式的第四切口以及以槽口 480的形 式的一個第五切口，而且可以圍繞一個銷476^走轉。盤470還可以形成一 個第一盤幅471和一個第二盤幅473。雖然在圖中並未示出，但閥門410 還可以包括一個與在圖4c中所描述的基板相類似的基板。當在排氣通氣系統14中4吏用時，該閥門410可以配備在圖3的殼體
12中以調整第一出口通道60、第二出口通道62以及第三出口通道64之 間的流體流。盤470可以相對於關聯的基板而旋轉以對準、部分對準或者 不對準這些對應的切口。該閥門的這個實施方案可以執行與在圖4c中所 描述的實施方案相類似的多種操作，由此這些操作將不在此重複。
參見圖2和圖3,致動器20的一個實施方案可用於控制和操作閥門 10。對於給定的這些實例，這可能意味著旋轉閥門10。閥門IO的準確操 作可能部分地取決於到這些特定的排氣通氣系統部件所希望的流速。致動 器20能以不同的形式出現，這些形式包括如所示出的電氣形式，但還包 括氣動、液壓等形式。如圖所示，致動器20可位於殼體12之外，或者作 為閥門10的一部分而位於殼體12的內部。 一個單一的致動器20可用於 操作單一的閥門io，並且可以進而由該車輛的電子控制單元(ECU)(未 示出)控制。該ECU可以通過一個使用反饋控制的閉環控制系統來控制 致動器20，並由此而控制閥門10。
另一個實施方案可以包括操作閥門IO以執行排氣通氣系統14中的不 同功能的一種方法。例如，使用圖2的殼體12和圖4a的閥門10，盤70 可以被旋轉以對準第一切口 72和第四切口 78，同時使第二切口 74不對準 第五切口 80。在閥門IO的這個位置中，第二出口通道62可以完全打開並 且將流體流傳送至渦專侖枳a 36而無排氣節流作用，並且第一出口通道60可 以關閉而無至EGR組件30的計量流體流。在另一個闊門位置中，可將第 一切口 72和第四切口 78對準，同時也可將第二切口 74和第五切口 80對 準或者部分地對準。此時，第二出口通道62可以完全打開並且將流體流 傳送至渦輪機36而無排氣節流作用，並且第一出口通道60也可以完全打 開，並且有到EGR組件30的計量流體流，或者該第一出口通道部分地關 閉，並且有到EGR組件30的計量流體流。在另一個閥門位置中，可將第 一切口 72和第四切口 78部分地對準或不對準，同時第二切口 74和第五 切口 80可以不對準。此時，第二出口通道62可以部分關閉，並且至渦輪 機36的流體流節流可能正在發生，以用於發動才幾制動、發動機關閉，或 者達到一個所希望的發動機排氣背壓，或者第二出口通道62可以關閉並 且類似的節流可能正在進行；而且，第一出口通道60可以關閉而無至EGR 組件30的計量流體流。還可能有其他功能。
另一個實施方案可以包括操作閥門IO以執行排氣通氣系統14中的不同功能的一種方法。例如，使用圖3的殼體12以及圖4c至圖4e的這些 閥門(這裡描述圖4c的實例)，盤270可以4皮^走轉以對準第一切口 272和 第四切口 278，同時不對準第二切口 274和第五切口 280,並且同時不對 準第三切口 288和第四切口 278。在閥門210的這個位置中，第二出口通 道62可以完全打開並且將流體流傳送給渦輪機36而無排氣節流作用，第 一出口通道60可以關閉而無至EGR組件30的計量流體流，並且第三出 口通道64可以關閉而無至渦輪旁路42的流體流。在另 一個閥門位置中， 可將第一切口 272和第四切口 278對準，同時就第二切口 274和第五切口 280部分地對準或對準，並且同時第三切口 288與第四切口 278可以不對 準。此時，第二出口通道62可以完全打開並且將流體流傳送至渦壽侖機36 而無排氣節流作用，第一出口通道60可以部分地關閉而有至EGR組件30 的計量流體流，或者該第一出口通道可以完全打開而有至EGR組件30的 計量流體流，而且第三出口通道64可以關閉而無至渦輪機旁^各42的流體 流。在另 一個闊門位置中，可將第 一切口 272和第四切口 278部分地對準 或不對準，同時第二切口 274和第五切口 280可以不對準，並且同時第三 切口 288和第四切口 278可以部分地對準或不對準。此時，第二出口通道 62可以部分關閉，並且至渦輪機36的流體流節流可能正在進行，以用於 發動機制動、發動機關閉，或者達到一個所希望的發動機排氣背壓，或者 第二出口通道62可以關閉並且類似的節流可能正在進行；第一出口通道 60可以關閉而無至EGR組件30的計量流體流；並且第三出口通道64可 以部分地關閉而有至渦4侖才几旁路42的一些流體流，或者可將第三出口通 道關閉而無至渦4侖才几旁^各42的流體流。還可能有其他功能。
將這些實施方式的變體視為背離本發明的精神和範圍。
20
權利要求
1.一種產品，包括一個殼體(12)，該殼體被設置在一個內燃機排氣通氣系統(14)中，該殼體(12)限定一個入口通道(58)以接收流體流，限定導向一個第一排氣通氣系統部件的一個第一出口通道(60)，限定導向一個第二排氣通氣系統部件的一個第二出口通道(62)，並且限定導向一個第三排氣通氣系統部件的一個第三出口通道(64)；一個閥門(10)，該閥門被設置在該殼體(12)內以調整通過殼體(12)並且在該第一出口通道(60)、第二出口通道(62)以及第三出口通道(64)之間的流體流；以及操作該閥門(10)一個致動器(20)。
2. 如權利要求1所述的產品，其中，該入口通道(58)引自一個排氣 歧管(16)，該第一排氣通氣系統部件是一個排氣再循環組件(30),該第 二排氣通氣系統部件是一個渦輪機(36),並且該第三排氣通氣系統部件 是一個渦輪機旁路(42)。
3. 如權利要求2所述的產品，其中該入口通道(58)與該排氣歧管(16) 成一體。
4. 如權利要求2所述的產品，其中該第一出口通通(60)與該排氣再 循環組件(30)成一體。
5. 如權利要求4所述的產品，其中該第二出口通道(62)與該渦4侖機 (36)成一體。
6. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10)， 以選擇性地i)同時相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60)、 相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該 入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); ii)同時相對於該入口通道(58 ) 部分關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)完全打開該第 二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); iii)同時地相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該 入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); iv)同時地相對於該入口通道(58 )關 閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58 )部分關閉該第三出口通道(64); v)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入 口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58) 完全打開該第三出口通道(64);或者vi)同時相對於該入口通道(58) 關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通 道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
7. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60)、 相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該 入口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
8. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)部分關閉該第一出口通道(60)、 相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)並且相對於該入 口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
9. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)完全打開第二出口通道(62)、並且相對於該入口 通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
10. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入 口通道(58)部分關閉該第三出口通道(64)。
11. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通 道(58)完全打開該第三出口通道(64)。
12. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通 道(58)關閉該第三出口通道(64)。
13. 如權利要求6所述的產品，其中該閥門(10)包括一個靜止的基板 (68),該基板固定在該殼體(12)內並且限定一個第一切口 (72)、 一個第二切口 ( 74 )、以及一個第三切口 ( 288 ),並且該閥門還包括一個盤(70)， 該盤可相對於該基板(68)力走轉並且至少部分地重疊在該基板(68)上， 該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80),並且其中 該盤(70)由該致動器(20)旋轉以便與這些對應的切口對準和不對準並 執行該岡門(10)的不同的選擇性操作。
14. 如權利要求6所述的產品，其中一個單一的致動器(20)操作一個 單一的閥門(10)以執行這些不同的操作。
15. 如權利要求1所述的產品，其中該致動器(20)鄰近該閥門(10) 設置在該殼體(12)內。
16. 如權利要求1所述的產品，其中該殼體(12)包括鄰近該閥門(10) 的一個內置冷卻通道(66)以冷卻闊門(10)。
17. —種產品，包括一個殼體(12),該殼體被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統(14) 內，該殼體(12)限定一個用於接收流體流的入口通道(58)、 一個用於 傳送流體流的第一出口通道(60)、 一個用來傳送流體流的第二出口通道 (62)、以及一個用來傳送流體流的第三出口通道(64);以及一個閥門(10),該閥門設置在該殼體(12)之內並且在該第一出口 通道(60)、第二出口通道(62)和第三出口通道(64)的上遊，該閥門 (10)調整在該入口通道(58)與該第一出口通道(60)、第二出口通道 (62 )和第三出口通道(64 )之間的流體流。
18. 如權利要求17所述的產品，其中對該閥門(10)進行操作以選擇 性地i)同時相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入 口通道(58)關閉該第三出口通道(64); ii)同時相對於該入口通道(58 ) 部分關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)完全打開該第 二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); iii)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入 口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58) 關閉該第三出口通道(64); iv)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一 出口通道(60)、相對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)、 並且相對於該入口通道(58)部分關閉該第三出口通道(64); v)同時相 對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)完全打開該第 三出口通道(64);或者vi)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出 口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且 相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
19. 如權利要求17所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60)、 相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該 入口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
20. 如權利要求17所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)部分關閉該第一出口通道(60)、 相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該 入口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
21. 如權利要求17所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入 口通道(58)關閉該第三出口通道(64)。
22. 如權利要求17所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入 口通道(58)部分關閉該第三出口通道(64)。
23. 如權利要求17所述的一種產品，其中該致動器(20)操作該閥門 (10)以選擇性地同時相對於該口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口 通道(58)完全打開該第三出口通道(64)。
24. 如權利要求17所述的產品，其中該致動器(20)操作該閥門(10) 以選擇性地同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相 對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通 道(58)關閉該第三出口通道(6"。
25. 如權利要求17所述的產品，進一步包括一個致動器(20)以操作 該閥門(10)。
26. 如權利要求17所述的產品，其中該閥門(10)包括一個靜止基板 (68)，該基板固定於該殼體(12)內並且限定一個第一切口 (72)、 一個第二切口 (74)以及一個第三切口 (288 ),並且該間門還包括一個盤(70)，該盤可相對於該基^反(68)旋轉並且至少部分地重疊在該基糹反(68)上，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80),並且其中該盤(70)被旋轉以對準和不對準這些對應的切口並由此而調整在該入口通道(58)與該第一出口通道、第二出口通道和第三出口通道(60， 62,64)之間的流體流。
27. —種產品，包括一個內燃機排氣通氣系統(14),該系統包括一個排氣歧管(16)、 一個排氣再循環組件(30)、 一個渦輪機(36)以及一個渦輪機旁路(42);一個殼體(12)，該殼體限定一個入口通道(58),該入口通道直接引自該排氣歧管(16)並且直接從該排氣歧管接收流體流；該入口通道限定一個第一出口通道(60),該出口通道直接引導到該排氣再循環組件(30)並且將流體流直接傳送到該排氣再循環組件；該入口通道限定一個第二出口通道(62)，該第二出口通道直接引導到該渦輪機(36)並且將流體流直接傳送到該渦4侖機；並且該入口通道限定一個第三出口通道(64)，該第三出口通道直接引導到該渦輪機旁路(42)並且將流體流直4奏傳送到該渦輪機旁路；一個閥門(10)，該閥門攜帶於該殼體(12)內並且在該入口通道(58)與該第一出口通道、第二出口通道和第三出口通道(60, 62, 64)之間，以調整它們之間的流體流；以及操作該閥門(10)的一個致動器(20)。
28. 如權利要求27所述的產品，其中該閥門(10)包括一個靜止基板(68),該基板固定於該殼體(12)內並且限定一個第一切口 (72)、 一個第二切口 (74)以及一個第三切口 (288 );並且該閥門還包括一個盤(70 )，該盤相對於該基板(68)可旋轉並且至少部分地重疊在該基板(68)上，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80)，並且其中該盤(70)被旋轉以對準和不對準這些相應的切口 ，並由此而調整在該入口通道(58)與該第一出口通道、第二出口通道和第三出口通道(60, 62,64)之間的流體流。
29. 如權利要求27所述的產品，其中由該致動器(20 )操作該閥門(10 ),以便i)同時相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); ii)同時相對於該入口通道(58)部分關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64 );iii)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)關閉該第三出口通道(64); iv)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)部分關閉該第三出口通道(64); v)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)、並且相對於該入口通道(58)完全打開該第三出口通道(64);或者vi)同時相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)、相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62)並且相對於該入口通道(58)關閉該三出口通道(64)。
30. 如權利要求29所述的產品，其中一個單一的致動器(20)操作一個單一的閥門(10)以執行這些不同的操作。
31. 如權利要求27所述的產品，其中該殼體(12)包括鄰近該閥門(10)的一個內置冷卻通道(66)以冷卻該閥門(10)。
32. —種產品，包括一個殼體(12)，將該殼體被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統(14)內，該殼體(12)限定一個用於接受流體流的入口通道(58)、 一個用於傳送流體流的第一出口通道(60)、 一個用於傳送流體流的第二出口通道(62);以及一個閥門(10),該閥門設置在殼體(12)之內並且在該第一出口通道和第二出口通道(60, 62)的上遊，該閥門(10)調整該入口通道(58)與該第一出口通道和第二出口通道(60, 62 )之間的流體流，該閥門(10 )包括一個基板(68),該基板固定在該殼體(12)內，該基板(68)限定一個第一切口 (72)以及一個第二切口 (74),該閥門(10)進一步包括一個盤(70),該盤相對於該基板(68)可旋轉，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80)，其中該盤(70)— 皮i走轉以對準和不對準這些對應的切口，並由此而調整在該入口通道(58)與該第一出口通道和第二出口通道(60, 62 )之間的流體流。
33. 如權利要求32所述的產品，進一步包括操作該閥門(10)的一個致動器(20)。
34. 如權利要求32所述的產品，其中，操作該閥門(10)以選擇性地i)相對於該入口通道(58)完全打開該第一出口通道(60),並且同時相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62); ii)相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)，並且同時相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62); iii)相對於該入口通道(58)部分關閉該第一出口通道(60),並且同時相對於該入口通道(58)完全打開該第二出口通道(62); iv)相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60),並且同時相對於該入口通道(58)關閉該第二出口通道(62);或者v)相對於該入口通道(58)關閉該第一出口通道(60)，並且同時相對於該入口通道(58)部分關閉該第二出口通道(62)。
35. 如權利要求32所述的產品，其中，該殼體(12)包括鄰近該閥門(10)的一個內置冷卻通道(66)以冷卻該閥門(10)。
36. —種產品，包括一個殼體(12),該殼體被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統(14)內，該殼體(12)限定一個用於4妄受流體流的入口通道(58)、 一個用於接受流體流的第二入口通道以及一個用於傳送流體流的第一出口通道(60);以及一個閥門(10),該閥門設置在該殼體(12)內並且在該入口通道(58)和第二入口通道的上遊，該閥門(10)調整該入口通道(58)與該第二入口通道和第一出口通道(60)之間的流體流，該閥門(10)包括一個基板(68)，該基板固定在該殼體(12)內，該基板(68)限定一個第一切口(72)以及一個第二切口 (74)，該閥門(10)進一步包括一個盤(70),該盤相對於該基板(68)可旋轉，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80)，其中該盤(70) 一皮旋轉以對準和不對準這些對應的切口。
37. 如權利要求36所述的一種產品，進一步包括一個致動器(20)以操作該閥門(10)。
38. 如權利要求36所述的產品，其中該殼體(12)包括鄰近該闊門(10)的一個內置的冷卻通道(66 )以冷卻該閥門(10 )。
39. 如權利要求6所述的產品，其中該閥門(10)包括一個壁(68),該壁形成於該殼體(12)內並形成該殼體內一個整體部分，並且限定一個第一切口 (72)、 一個第二切口 (74)以及一個第三切口 ( 288 ),並且該閥門還包括一個盤(70),該盤相對於該基板(68)可4t轉並且至少部分地重疊在該基才反(68)上，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 U0)，並且其中該盤(70)被該致動器(20)旋轉以對準和不對準這些對應的切口並執行該閥門(10)的不同的選擇性才喿作。
40. 如權利要求17所述的產品，其中該閥門(10)包括一個壁(68),該壁形成於該殼體(12)內並形成該殼體內一個整體部分，並且定義一個第一切口 (72)、 一個第二切口 (74)以及一個第三切口 (288 )，並且該閥門還包括一個盤(70)，該盤相對於該基板(68)可4t轉並且至少部分地重疊在該基板(68)上，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80)，並且其中該盤(70)被旋轉以對準和不對準這些對應的切口並由此調整該入口通道(58 )與該第一出口通道、第二出口通道和第三出口通道(60, 62， 64 )之間的流體流。
41. 如權利要求27所述的產品，其中該閥門(10)包括一個壁(68)，該壁形成於該殼體(12)內並形成該殼體內一個整體部分，並且定義一個第一切口 (72)、 一個第二切口 (74)以及一個第三切口 ( 288 ),並且該閥門還包括一個盤(70),該盤相對於該基板(68)可旋轉並且至少部分地重疊在該基4反(68)上，該盤(70)定義一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80),並且其中該盤(70)被旋轉以對準和不對準這些對應的切口並由此調整在該7v口通道(58)與該第一出口通道、第二出口通道和第三出口通道(60， 62, 64 )之間的流體流。
42. —種產品，包括一個殼體(12)，該殼體被構造成用在一個內燃機排氣通氣系統(14)內，該殼體(12)限定一個用於衝妄受流體流的入口通道(58)、 一個用於傳送流體流的第一出口通道(60)以及一個用於傳送流體流的第二出口通道(60);以及一個閥門(10),該閥門設置在該殼體(12)內並且在該第一和第二出口通道(60, 62)的上遊，該閥門(10)調整該入口通道(58)與該第一出口通道和第二出口通道(60, 62)之間的流體流，該閥門(10)包括一個壁(68),該壁形成於殼體(12)內並且形成該殼體內的一個整體部分，該基板(68)限定一個第一切口 (72)以及一個第二切口 (74),該閥門(10)進一步包括一個盤(70),該盤可相對於該基板(68)旋轉，該盤(70)限定一個第四切口 (78)以及一個第五切口 (80),其中該盤(70 )被旋轉以對準和不對準這些對應的切口並由此調整在臺入口通道(58)與該第一出口通道和第二出口通道(60, 62)之間的流體流。
全文摘要
一個實施方案包括用在一個內燃機排氣通氣系統(14)中的一個閥門(10)以及一個殼體(12)。殼體(12)可限定接收流體流的一個或多個入口通道，並且還可以限定傳送流體流的一個或多個出口通道。閥門(10)調整經過殼體(12)以及這些通道之間的流體流。
文檔編號F01M13/00GK101495719SQ200780028132
公開日2009年7月29日 申請日期2007年8月3日 優先權日2006年8月4日
發明者V·喬爾格 申請人:博格華納公司