一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱的製作方法

2023-10-09 10:24:29 1

專利名稱：一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及箱體結構領域，特別涉及了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱。
背景技術：
目前，儀器機箱結構大多比較複雜，整體為長方體的機箱不便於安裝駕駛員安全心理綜合檢測儀的方向盤。為了，便於測試者的使用，需要合理的機箱結構。

實用新型內容本實用新型的目的是為了方便測試者使用，便於安裝調整方向盤的角度，特提供了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱。本實用新型提供了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體1，側蓋板2，變速杆3，方向盤孔4，抽屜5 ；其中主機體1包括的前面板101、底板102和後板103為整體結構，變速杆3位於前面板101的右側，方向盤孔4位於前面板101的左側，抽屜5入口位於後板103的上部。所述的前面板101和底板102所夾銳角為30-60°。所述的側蓋板2帶有散熱縫。所述的主機體1與側蓋板2之間為卡緊連接或螺栓連接。本實用新型的優點本實用新型所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，結構簡單，輕便，前面板與底板所夾銳角合理，便於測試者使用方向盤，成本低，製造和安裝容易。
以下結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1為駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱主視方向示意圖；圖2為駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱左視方向示意圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體1，側蓋板2，變速杆3，方向盤孔4，抽屜5 ；其中主機體1包括的前面板101、底板102和後板103為整體結構，變速杆3位於前面板101的右側，方向盤孔4位於前面板101的左側，抽屜5入口位於後板103的上部。所述的前面板101和底板102所夾銳角為30°。所述的側蓋板2帶有散熱縫。所述的主機體1與側蓋板2之間為卡緊連接。[0020]實施例2本實施例提供了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體1，側蓋板2，變速杆3，方向盤孔4，抽屜5 ；其中主機體1包括的前面板101、底板102和後板103為整體結構，變速杆3位於前面板101的右側，方向盤孔4位於前面板101的左側，抽屜5入口位於後板103的上部。所述的前面板101和底板102所夾銳角為45°。所述的側蓋板2帶有散熱縫。所述的主機體1與側蓋板2之間為螺栓連接。實施例3本實施例提供了一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體1，側蓋板2，變速杆3，方向盤孔4，抽屜5 ；其中主機體1包括的前面板101、底板102和後板103為整體結構，變速杆3位於前面板101的右側，方向盤孔4位於前面板101的左側，抽屜5入口位於後板103的上部。所述的前面板101和底板102所夾銳角為60°。所述的側蓋板2帶有散熱縫。所述的主機體1與側蓋板2之間為螺栓連接。
權利要求1.一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體(1)，側蓋板(2)，變速杆(3)，方向盤孔(4)，抽屜(5)；其中主機體(1)包括的前面板(101)、底板(102)和後板(103)為整體結構，變速杆 (3)位於前面板(101)的右側，方向盤孔⑷位於前面板(101)的左側，抽屜(5)入口位於後板(103)的上部。
2.按照權利要求1所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的前面板(101)和底板(102)所夾銳角為30-60°。
3.按照權利要求1所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的側蓋板( 帶有散熱縫。
4.按照權利要求1所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的主機體(1)與側蓋板( 之間為卡緊連接或螺栓連接。
專利摘要一種駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，其特徵在於所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱包括主機體，側蓋板，變速杆，方向盤孔，抽屜；其中主機體包括的前面板、底板和後板為整體結構，變速杆位於前面板的右側，方向盤孔位於前面板的左側，抽屜入口位於後板的上部。本實用新型的優點本實用新型所述的駕駛員安全心理綜合檢測儀機箱，結構簡單，輕便，前面板與底板所夾銳角合理，便於測試者使用方向盤，成本低，製造和安裝容易。
文檔編號A61B5/18GK202143632SQ20112024582
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月13日 優先權日2011年7月13日
發明者常若松, 李悅, 李虹, 王洪凱, 鄒燕燕, 陳連山, 韓玉昌 申請人:瀋陽正道安全檢測技術服務有限公司