一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法
2023-10-25 19:55:47
一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法
【技術領域】
:
[0001]本發明涉及軸承生產加工技術領域，更具體地說涉及一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法。
【背景技術】
:
[0002]汽車轉向器軸承是軸承的重要組成部分，已知的汽車轉向器螺杆軸承由上軸圈、下軸圈和鋼珠構成，由於該螺杆軸承不具備保持架而導致其鋼球之間相互摩擦而導致鋼球劃傷，同時還損壞了鋼球滾道，同時由於缺少保持架而導致鋼球分布不均勻，降低了承載負荷，而且由於摩擦還會導致在使用過程中噪音較大，實際使用壽命縮短，轉向操作不靈活，駕駛員手感較差等缺點，因此需要在汽車轉向器螺杆軸承上增加一保持架，由於其保持架結構的特殊性，現有技術中還沒有生產製備該保持架的完整工藝。
【發明內容】
:
[0003]本發明的目的就在於提供一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，它可以生產製造高精度轉向器軸承保持架，而且它還可以提高生產效率，降低生產成本。
[0004]為實現上述目的，本發明的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，所述製造方法包括的具體生產步驟為:(I)首先根據軸承的規格尺寸對DC04冷乳板進行剪切；(2)進行衝壓，將步驟(I)剪切完成的板材衝壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進行二次衝壓，將圓筒底部衝壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm ;
[5]在所述圓筒底部衝圓孔；(6)在所述圓筒上開設窗孔；(7)對圓筒具有底面的一端進行切肩加工使其成型為延窗孔中心對稱的兩端開口的套筒體，(8)採用滾輪對套筒體進行滾壓成型使其中部向外凸出；(9)衝壓成型，使得其中部向外進一步凸出，同時使其高度達到規定值；(10)清洗去除汙漬；(11)進行熱處理，使其表面硬度達到380-650HV ; (12)對其進行表面光飾處理；(13)進行清洗並且進行防鏽處理。
[0005]作為上述技術方案的優選，所述步驟(I)的剪切加工採用剪板機，所述剪板機的刀具更具具體尺寸進行選擇。
[0006]作為上述技術方案的優選，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上塗覆拉伸油。
[0007]作為上述技術方案的優選，所述步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強度為275-400MPao
[0008]作為上述技術方案的優選，所述步驟￠)中採用衝床擠壓成型窗孔。
[0009]作為上述技術方案的優選，所述步驟￠)中窗孔的數量為18個，18個窗孔等間距均勻分布。
[0010]作為上述技術方案的優選，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀。
[0011]作為上述技術方案的優選，所述步驟(11)中採用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為0.02-0.15mm。
[0012]作為上述技術方案的優選，所述步驟(13)的清洗過程採用煤油對其進行清洗，清洗完成之後進行曬乾處理。
[0013]作為上述技術方案的優選，所述步驟(13)的防鏽處理過程為在防鏽液進行浸泡，浸泡之後進行曬乾處理。
[0014]本發明的有益效果在於:本發明可以生產製造高精度轉向器軸承保持架，而且它還可以提高生產效率，降低生產成本。
【附圖說明】
:
[0015]下面結合附圖對本發明做進一步的說明:
[0016]圖1為步驟I加工完成的冷乳板形狀結構示意圖
[0017]圖2為步驟2加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0018]圖3為步驟3加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0019]圖4為步驟4加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0020]圖5為步驟5加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0021]圖6為步驟6加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0022]圖7為步驟7加工完成的工件的形狀結構示意圖
[0023]圖8為步驟8加工完成的工件的形狀結構示意圖圖9為圖8的俯視圖
【具體實施方式】:
[0024]以下所述僅為體現本發明原理的較佳實施例，並不因此而限定本發明的保護範圍
[0025]實施例:一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，所述製造方法包括的具體生產步驟為:(1)首先根據軸承的規格尺寸對DC04冷乳板進行剪切，如圖1所示為剪切完成之後的冷乳板的形狀，該冷乳板的厚度為1_，直徑為79mm ;⑵進行衝壓，將步驟⑴剪切完成的板材衝壓成一端開口一端封閉的圓筒，如圖2所示為圓冷乳板衝壓完成之後的形狀，其為圓筒狀，為了防止在衝壓過程中變形過大造成衝壓過程中的斷裂保證衝壓的合格率，因此該衝壓過程中的圓筒深度較淺，因此需要對其進一步衝壓成型使其達到需要的深度；
(3)進行二次衝壓，將圓筒底部衝壓平整且筒壁和筒底垂直，如圖3所示為二次衝壓完成之後的圓筒形狀，該圓筒的深度較大，因為其底部需要作為下一工序加工的基準面，因此其地面的平面度以及筒壁和底部的垂直度需要進行檢查，嚴格保證其精度；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm，該過程中採用自定心夾具將步驟(3)加工完成的工件進行夾緊，以工件的地面作為基準，在夾緊過程中，修調自定心夾具內徑端面，夾持工件外徑，確保工件裝夾後的同軸度、垂直度，如圖4所示為該步驟加工完成之後工件的形狀；(5)在所述圓筒底部衝圓孔，在該加工過程中，將工件安裝在切底模具上，然後採用衝床對其進行衝壓成型底孔，該步驟加工完成的工件形狀如圖5所示；(6)在所述圓筒上開設窗孔，該過程採用衝床衝壓加工成型，將該工作安裝在衝壓窗孔的模具上，然後在工件壁上衝壓腰形孔，在該衝壓過程中，檢測衝窗孔模主要尺寸，正確組裝調整衝窗孔模具，確保衝頭與凹模的重合度，傾斜度< 0.03mm ;調整工具機及衝孔機定位裝置，確保工件裝夾後的同軸度與垂直度，衝壓完成之後保證窗孔窗孔斜度< 0.03，該步驟加工完成之後的工件的形狀如圖6所示，具體衝壓的窗孔的數量根據具體需要進行確認，在本實施例中，窗孔的數量為18個，18個窗孔等間距均勻分布，該窗孔把工件壁分割成條狀，而工件整體呈鏤空狀。(7)對圓筒具有底面的一端進行切肩加工使其成型為延窗孔中心對稱的兩端開口的套筒體，該步驟採用車床車削加工完成，更具體地說，將工件安裝在自定心夾具上，然後對工件端面進行車削，將工件原先具有底部的一端進行切除，該步驟加工完成的工件結構形狀如圖7所示；(8)採用滾輪對套筒體進行滾壓成型使其中部向外凸出，具體地說，該加工過程在車床上完成，該過程中需要採用滾彎模具，在加工過程中，需要注意的是準確裝夾滾壓模具，確保滾輪與滾軸母線的平行度，在該加工過程中，通過擠壓成型使得工件壁向外凸出，該加工過程完成的工件形狀如圖8、9所示；(9)衝壓成型，使得其中部向外進一步凸出，同時使其高度達到規定值，該加工過程採用衝壓對其進行加工，主要為對其端面進行衝壓，在衝壓過程中使得工件壁進一步凸出，而且使得工件的高度達到要求；(10)清洗去除汙漬，在上述加工步驟完成之後，需要對其進行清洗，去除表面汙漬以及金屬肩；(11)進行熱處理，使其表面硬度達到380-650HV，該步驟採用的設備為網帶爐，該加工過程中需要，提前4小時開爐升溫，檢查網帶爐升溫是否正常，然後待爐溫達到500°C時，將工件平放於網帶上依次排列，開動網帶輸送開關，將工件緩緩送入爐內，當工件輸送到爐溫830°C區域時，工件在爐內停留保溫50分鐘，開動網帶，將工件輸送出爐入油(油溫45°C )冷卻，將工件放入120°C油爐中，保溫90分鐘，實現回火將回火後的工件進行抽檢，予以質量確認，並出具檢驗報告，檢測設備採用金相顯微儀和硬度儀；(12)對其進行表面光飾處理，該步驟採用的設備為光飾機，採用的清洗劑為金屬清洗劑，採用的磨料為氧化鋁顆粒，該加工過程中，裝機原則:1/3容積磨料，2/3容積工件，水15Kg，金屬清洗劑2Kg，開動光飾機，每一機次應連續運行20分鐘，停機檢驗，目測工件表面毛刺及油汙情況，予以質量確認；(13)進行清洗並且進行防鏽處理，該過程中採用的設備為清洗防鏽機，該過程中用到的清洗劑和防鏽劑為清洗煤油、防鏽油，成品應進行二次分級清洗，清洗乾淨的軸承經晾乾後塗防鏽油，要求無斷層。
[0026]本實施例中，步驟(I)的剪切加工採用剪板機，所述剪板機的刀具更具具體尺寸進行選擇。
[0027]另外本實施例中，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上塗覆拉伸油，塗覆拉伸油的作用為防止在拉伸過程中其發熱過渡，同時也可保證剪切可順利完成。
[0028]本實施例中，步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強度為275_400MPa。
[0029]本實施例中，所述步驟(6)中採用衝床擠壓成型窗孔。
[0030]本實施例中，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀，腰孔的尺寸需要根據產品的尺寸進行確認。
[0031]本實施例中，步驟(11)中採用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為 0.02-0.15mm。
[0032]本實施例中，步驟(13)的清洗過程採用煤油對其進行清洗，清洗完成之後進行曬乾處理。
[0033]本實施例中，步驟(13)的防鏽處理過程為在防鏽液進行浸泡，浸泡之後進行曬乾處理。
[0034]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【主權項】
1.一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述製造方法包括的具體生產步驟為:(I)首先根據軸承的規格尺寸對DC04冷乳板進行剪切；(2)進行衝壓，將步驟(I)剪切完成的板材衝壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進行二次衝壓，將圓筒底部衝壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm ; (5)在所述圓筒底部衝圓孔；(6)在所述圓筒上開設窗孔；(7)對圓筒具有底面的一端進行切肩加工使其成型為延窗孔中心對稱的兩端開口的套筒體，(8)採用滾輪對套筒體進行滾壓成型使其中部向外凸出；(9)衝壓成型，使得其中部向外進一步凸出，同時使其高度達到規定值；(10)清洗去除汙漬；(11)進行熱處理，使其表面硬度達到380-650HV ; (12)對其進行表面光飾處理；(13)進行清洗並且進行防鏽處理。2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(I)的剪切加工採用剪板機，所述剪板機的刀具更具具體尺寸進行選擇。3.根據權利要求2所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上塗覆拉伸油。4.根據權利要求3所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強度為275-400MPa。5.根據權利要求4所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(6)中採用衝床擠壓成型窗孔。6.根據權利要求5所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(6)中窗孔的數量為18個，18個窗孔等間距均勻分布。7.根據權利要求6所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀。8.根據權利要求7所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(11)中採用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為0.02-0.15mm。9.根據權利要求8所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(13)的清洗過程採用煤油對其進行清洗，清洗完成之後進行曬乾處理。10.根據權利要求9所述的一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，其特徵在於，所述步驟(13)的防鏽處理過程為在防鏽液進行浸泡，浸泡之後進行曬乾處理。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車轉向器軸承保持架的製造方法，所述製造方法包括的具體生產步驟為：(1)首先根據軸承的規格尺寸對DC04冷軋板進行剪切；(2)進行衝壓，將步驟(1)剪切完成的板材衝壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進行二次衝壓，將圓筒底部衝壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm；(5)在所述圓筒底部衝圓孔；(6)在所述圓筒上開設窗孔；(7)對圓筒具有底面的一端進行切屑加工使其成型為延窗孔中心對稱的兩端開口的套筒體，(8)採用滾輪對套筒體進行滾壓成型使其中部向外凸出。本發明可以生產製造高精度轉向器軸承保持架，而且它還可以提高生產效率，降低生產成本。
【IPC分類】B21D53/12
【公開號】CN105710254
【申請號】CN201410410418
【發明人】周國通
【申請人】常州市武滾軸承有限公司