一種車廂供氧裝置的製作方法

2023-10-26 05:25:17 3

本發明涉及汽車裝備技術領域，更具體地涉及一種車廂供氧裝置。

背景技術：

世界目前科學界公認的人的自然壽命應活到120歲，據科學研30歲人體參與循環血液每年減少1%，氧氣靠血液運輸，血液少了，運輸的氧氣自然就少了。另一方面，據英國科學家研究，人類的肺和大腦功能20歲就開始衰退，氧氣少了，人腦退化，細胞能量不足，細胞衰老就會加速死亡。

現代醫學科學家研究取得重大成果，醫用氧氣應用除了傳統的在危重病人搶救及明顯缺氧病患，如慢性支氣管炎和肺功能衰竭，慢阻肺、哮喘發作及心腦血管病的急性發作、休克等嚴重需要吸氧外，發現醫用氧氣對於抗衰老、延年、美容，對於頑固性難治的高血壓、血糖的控制不好的糖尿病患者，防治糖尿病併發症，以及孕婦懷孕期間，對於長期大量飲酒人的保護(氧氣能迅速分解酒精，起到解酒作用)，使多數亞健康的人恢復健康狀態，尤其發現充足的氧氣可預防癌症的發生，並研究確認，高壓氧與常壓氧(即制氧機)反覆交替使用，有著驚人的效果：一方面，使部分病人得到痊癒，另一部分病人生命得以延長，同時大大提高病人的生活質量;研究證明，在給癌症患者術後放療或化療期間，可協同具有提高其化療和放療作用及耐受性。取得的新的研究成果提示我們，充足的氧氣保證我們身體健康，提高壽命，預防治療疾病，有著重大的現實和科學意義，為醫學保健和治療提高了更廣闊的美好願景。

現代人普遍乘坐或駕駛汽車，已經成為主要的交通方式，面對霧霾等嚴重汙染的空氣環境，人民普遍希望在汽車車廂內獲得乾淨的空氣，特別是當車輛開啟內循環時，車內面臨氧氣不足，這種情況下，就提出了車廂供氧裝置，有很廣闊的市場需求。

技術實現要素：

發明目的。

本發明提出了一種車廂供氧裝置，為改善車廂空氣內循環，解決車廂內氧氣不足的問題，提高車廂空氣品質，從而改善車廂舒適性，提高駕駛和乘坐人員的體驗。

本發明所採用的技術方案。

本發明提出一種車廂供氧裝置，包括進氣口、制氧裝置、儲氧罐、出氣管、氧氣感應裝置，所述制氧裝置為箱體結構，安裝於車外棚頂，其位於車體外設有進氣口，朝向車前方向安裝，箱體的下端設有出氣管，出氣管的出風口位於車廂內，出風口與車內空調出風口連接。

更進一步，所述供氧裝置沿進氣口至出氣口方向依次設置分子篩式制氧機、儲氧罐、出氣管，從而提高供氧氣量，裝置體積小、重量輕。

更進一步，所述分子篩式制氧機採用沸石分子篩，變壓吸附技術（psa）將空氣中的氧氣與氮氣分離，濾除空氣中的有害物質，製取符合醫用氧標準的高純度氧氣。

更進一步，所述出氣管的出風口通過三通閥與車載空調出風口相連，藉助原車輛的通風系統及出風口，便於安裝。

更進一步，所述進氣口設置網狀結構，所的材料為不鏽鋼、塑料、鋁合金中的一種或幾種，防止出空氣以外的異物吸入。

更進一步，所述氧氣感應裝置實時檢測車廂內空氣氧含量，當車廂空氣氧含量低於18％時，發出信號給供氧裝置開始供氧，當車廂空氣氧含量達到21％時，發出信號給供氧裝置停止供氧，實現自動控制增氧。

、本發明所產生的技術效果。

本發明提出的一種車廂供氧裝置，將制氧機與汽車有機地結合在一起，具有車廂供氧、過濾空氣的功能。在車廂空氣氧含量低於18％時開始供氧，達到21％時自動停止供氧。裝置具有質量輕，體積小，便於安裝，自動控制增氧，供氧迅速等特點。

附圖說明

圖1為本發明裝置的安裝示意圖。

圖2為本發明裝置的零件組成圖。

具體實施方式

實施例

本發明提出一種車廂供氧裝置，包括進氣口2、制氧裝置3、儲氧罐4、出氣管5、氧氣感應裝置6，所述制氧裝置為箱體結構1，安裝於車外棚頂，其位於車體外設有進氣口2，進氣口採用不鏽鋼網狀結構，防止出空氣以外的異物吸入，朝向車前方向安裝，箱體的下端設有出氣管5，出氣管的出風口位於車廂內，出氣管的出風口通過三通閥與車載空調出風口相連，藉助原車輛的通風系統及出風口，便於安裝。

供氧裝置沿進氣口至出氣口方向依次設置分子篩式制氧機、儲氧罐、出氣管，從而提高供氧氣量，裝置體積小、重量輕。分子篩式制氧機採用沸石分子篩，變壓吸附技術（psa）將空氣中的氧氣與氮氣分離，濾除空氣中的有害物質，製取符合醫用氧標準的高純度氧氣。

氧氣感應裝置設置在車廂內部，通過電信號控制供氧裝置，實時檢測車廂內空氣氧含量，當車廂空氣氧含量低於18％時，發出信號給供氧裝置開始供氧，當車廂空氣氧含量達到21％時，發出信號給供氧裝置停止供氧。

裝置具有質量輕、體積小，自動控制增氧，供氧迅速等特點。

以上實施方式僅用於說明本發明，而並非對本發明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和範圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬於本發明的範疇，本發明的專利保護範圍應由權利要求限定。