自行車用帶狀電纜連接件的製作方法
2023-10-26 00:23:52
專利名稱：自行車用帶狀電纜連接件的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於連接傳感器或開關的信號線的自行車用帶狀電纜連接件，具體涉及用來連接到安裝在杆託中的自行車用開關上的自行車用帶狀電纜連接件。該杆託固定於設有制動杆的自行車的車把上。
背景技術：
當前在自行車上普遍安裝能顯示種種信息，如自行車的速度、行駛距離、變速裝置的檔位等信息的顯示裝置。能顯示這麼多參數的顯示裝置則備有用來變換顯示參數種類或用來顯示測量開始的開關。顯示裝置大多相對於自行車可自由裝卸地安裝著，而這類開關大多和顯示裝置整體設置。但已知的做法是，把這類開關設於杆託(設有制動杆，是用來固定於自行車車把上的杆託)中時能有良好的操作性(美國專利NO.4071892)。為了在顯示裝置中顯示換擋位置，需有把從換擋部分檢出換擋位置的傳感器或其它傳感器的信號線連接到設有這類開關的電路板上的連接件。
將各種傳感器的信號線連接到電路板上的連接件，易因振動導致接觸不良。此外，接線端子沒有充分地隔絕水份等而易受腐蝕等損害。再有，現有的連接件構造複雜，成本高，同時耐振動等的耐衝擊性差。
發明內容
為此，本發明的目的在於提供結構簡單、成本低廉、耐衝擊性與對水份等隔絕性均優良的自行車用連接件。
根據本發明，提供一種用於安裝在自行車車把上的杆託，包括一適於固定在車把上的支承件，所述支承件支承至少一制動杆、變速杆及一位置檢測傳感器，所述位置檢測傳感器具有延伸出的一帶有一陽連接件的帶狀電纜，所述支承件具有形成在其中的凹部；以及一設置在所述凹部內的組合開關，所述組合開關具有至少一個適於由自行車騎車人手動促動的開關，所述開關容納所述陽連接件，在所述位置檢測傳感器和所述組合開關之間提供電連接。
此外，在上述的杆託中，所述杆託具有在其中部的握持部，其剖面形狀大致呈矩形，具有倒圓的角部。
再有，在上述的杆託中，設置有一由合成樹脂制的託架蓋，用以蓋住所述杆託的整個外周面。
而且，在上述的杆託中，所述託架蓋設置有至少一個按鈕突起，其位於組合開關的相應的至少一個開關的上方。
本發明由於採用了上述結構具有下述效果。
陽連接件構造簡單，構成陽連接件的部件數少，可使成本低廉。
由於設置有從連接件主體的平坦部將此平坦部連接到其前端側的前端薄而後端厚的傾斜部，因而陽連接件與陰連接件的連接可以光滑地進行。
連接件主體由於是由橡膠等彈性材料形成，因而陰連接件的插入口與陽連接件之間密接而無間隙。於是水或雜質等不會侵入接線端子部中，從而極少可能發生腐蝕與連接不良。此外，陽連接件的端子由於是藉助連接件主體的彈性壓接到陰連接件的端子上，即使是在振動與衝擊等激烈的自行車運動中，也極少發生連接不良與噪聲等。
由於將帶狀電纜插過的狹縫部分以充填材料密封，在接線端子部中可進一步減少水或雜質的侵入，因而極少發生腐蝕或連接不良等現象。
圖1是適用本發明自行車用帶狀電纜連接件的杆託的示意圖。
圖2是變速操作裝置與杆託的分解圖。
圖3是組合開關的部件分解透視圖。
圖4是示明開關的下部殼體的部件圖，圖4(a)為正視圖，圖4(b)為圖4(a)的俯視圖。
圖5是示明印刷電路板的示意圖，圖5(a)是正視圖，圖5(b)是圖5(a)的後視圖。
圖6是放大的局部剖面圖，示明位置檢測傳感器、帶狀電纜與陽連接件的結構。
圖7是陽連接件的俯視圖。
圖8是示明連接件主體結構的透視圖。
圖中各標號的意義如下1變速操作裝置；2搖動體主體；3操作杆；5桿託；9位置檢測傳感器；10帶狀電纜；11陽連接件；20組合開關；31開關下部殼體；32印刷電路板；33、34按鈕導向件；35、36按鈕；37密封橡膠；38開關上部殼體；60連接件主體；61狹縫； 62傾斜部；63平坦部；91固定部；92轉動部。
具體實施例方式
下面參照
本發明的實施形式。圖1示明適用於本發明的自行車用帶狀電纜連接件的杆託。此杆託是用來安裝能進行制動操作和變速操作的操作杆3的託架，由固定帶16固定於自行車的車把15上。杆託之中設有用來進行顯示裝置起動操作、方式變換操作等的開關，可由按鈕突起18來進行開關。
圖2是變速裝置1和杆託5的分解圖。變速操作裝置1裝附於擺動體主體2上，能由同一操作杆進行制動操作與變速操作。擺動體主體2通過穿過它的軸孔4和杆託5的軸孔6的擺動軸(圖未示)可自由擺動地設置在杆託5上。擺動體主體2上連接著制動拉索7的一端。在變速操作裝置1的捲筒8中連接著驅動齒輪變速裝置的後撥鏈器(圖未示)的撥鏈器鋼絲(圖中未示)的一端。
在制動操作中，握住操作杆3，將擺動體主體2與變速操作裝置1一起繞搖動軸搖動時，拉曳制動用拉索7，進行前制動器的制動。在變速操作時，將操作杆3繞與搖動軸正交的轉動軸轉動，旋轉驅動捲筒8，牽引撥鏈器鋼絲，進行變速操作。這樣，由操作杆3使搖動體主體2搖動來引發制動操作，而由操作杆3導致的捲筒8的轉動則引發變速操作。變速操作裝置1的結構屬周知的(例如參看特開平2-225 191號)，它的詳細結構與本發明的主旨無關，略去其說明。
變速操作裝置1中設有檢測捲筒8的位置的位置檢測傳感器9。位置檢測傳感器9以電接點檢測捲筒8的角度。通過檢測捲筒8的角度，可以檢出撥鏈器的移動位置。檢測這種角度用的詳細結構不是本發明的主旨，不作詳述。
位置檢測傳感器9上連接著具有一批信號線的帶狀電纜10的一端。帶狀電纜10的另一端上構成有陽連接件11。帶狀電纜10通過杆託5的內部，如下文所述，由前端的陽連接件11連接到設在印刷電路板32上的連接端子即陰連接件56中(參看圖5)。印刷電路板32的陰連接件53則與陽連接件12連接，陽連接件12連接的5芯塞繩13則與顯示器連接。
圖3是組合開關與杆託的部件分解透視圖。杆託5用於載承前制動用與後變速用的操作杆3，由固定帶16固定於車把15之上。杆託5的內側，也即在面對自行車基準中心面的一側設置凹部，在此凹中部則設置組合開關20。
組合開關20的按鈕35、36的安裝位置設在自行車騎車人為進行制動操作而握持操作杆3時，不易為其拇指碰觸的位置，也就是不被幹擾的位置。具體地說，為了防止作不必要的開關操作，按鈕35、36所在位置應不同於握持部分的自行車基準中心面一側的通常手指位置。
杆託5的中央握持部21的剖面形狀大致呈矩形，它的角部倒圓。在自行車的中心面側一面22上形成有插入配置單元化的組合開關20的組合開關安裝凹部23。從正面看組合開關安裝凹部23的形狀是變形的矩形，在組合開關安裝凹部23的前方和後方兩處設有用來固定開關上蓋38的兩個螺孔24。此外，在組合開關安裝凹部23的中心部形成有用於連接到後述印刷電路板32上面定位的止擋面25。
組合開關20包括開關下部殼體31、印刷電路板32、按鈕導向件33與34、按鈕35與36、填料37、開關上蓋38和小螺釘39等部件。開關下部殼體31是用來固定並保持印刷電路板32的。印刷電路板32是用來裝配按鈕35與36的相應開關、連接電纜的連接件等。
按鈕35是用來按壓固定於印刷電路板32上的啟動開關54進行通/斷的。按鈕導向件33用來導引按鈕35，以便可靠地操作啟動開關54。開關上蓋38與開關下部殼體31組裝後用超聲波焊接固定成整體。填料37使杆託5與開關上蓋38之間的空隙密封。
杆託5的外表面由合成樹脂的託架蓋17蓋住它的整個周面(參看圖1)。託架蓋17設有兩個按鈕突起18。在按鈕突起18下方設有配置於杆託5中的按鈕35、36。撳壓按鈕突起18後，託架蓋17發生彈性變形而推壓按鈕35、36，進行開關作業。
兩個按鈕突起18，18的高度與形狀互異。在可通過高度與形狀的不同作出區別的場合，則當由拇指進行開關操作之時，即使未用目視來確定同哪個按鈕突起18，18接觸，也能通過觸感區別而得以防止開關的錯誤操作。此外，當這兩個按鈕突起18、18一致時，則可使按鈕35與按鈕36的高度與形狀各不相同。
圖4是示明開關下部殼體31的部件圖，圖4(a)為正視圖，圖4(b)為俯視圖。開關下部殼體31呈大致的矩形板狀，在其前面4.2的外周形成有槽41。槽41在插入開關上蓋38的突起部後用超聲波將兩者焊接成整體。開關下部殼體31上形成有缺口43。缺口43是用來配置裝附在印刷電路板32上的陰連接件56的。在開關下部殼體31的前表面42上，形成有兩個定位銷44。定位銷44是用來把印刷電路板32定位到開關下部殼體31上的。
圖5示明印刷電路板32，圖5(a)是正視圖，圖5(b)是後視圖。印刷電路板32是以周知方法於表面上形成電路的板狀體，外形大致呈矩形，切去一個大致方形的角部形成缺口51，同時在中央部分兩處形成有定位孔52。在定位孔52中插入有開關下部殼體31的定位銷44，使印刷電路板32定位於開關下部殼體31中。印刷電路板32的前面由所附的焊錫固定著陰連接件53。陰連接件53與印刷電路板32上的銅箔等導體作成的配線盤電連接。
從位置檢測傳感器9延伸出的帶狀電纜10的陽連接件11插入陰連接件56中。此外，印刷電路板32的前表面上固定地設置有顯示裝置(圖未示)用的啟動開關54與方式開關55。啟動開關54是用來控制自行車行駛距離以及行駛時間測量開始與測量停止的開關。啟動開關54與方式開關55是由焊錫固定到印刷電路板上這一類型的公知開關，是通過撳壓其頂點進行通斷的開關，是具有用手指按壓其頂點後由內設的彈簧返回到其原來工作位置那種周知結構的開關。
方式開關55是用來選擇顯示裝置的顯示方式即顯示參數的種類和顯示形式等的開關，作為顯示方式有顯示行駛速度的速度顯示方式，顯示行駛距離的行駛距離顯示方式，顯示行駛時間的行駛時間顯示方式等。它們的功能並非本發明的主旨，略去其詳細說明。
圖6是放大的局部剖面圖，示明位置檢測傳感器9、帶狀電纜10與陽連接件11的結構。圖7是陽連接件11的平面圖，圖8是示明連接件主體60的結構的透視圖。位置檢測傳感器9的固定部91固定在變速操作裝置1上。位置檢測傳感器9的旋轉部92固定於捲筒8上與捲筒8一起轉動。後撥鏈器的變換位置即捲筒8的轉動位置通過固定部91與旋轉部92的相對位置檢測。在後側輸出對應於變換位置的電壓信號，在前側輸出通/斷信號，作為變換位置的檢測信號。
帶狀電纜10是具有四根信號線69的4芯電纜，一端與位置檢測傳感器9相連，另一端構成陽連接件11的端子65。具體地說，帶狀電纜10的另一端是從連接件主體60的底側的連接件主體60的底表面66(即圖8中的底表面66)通過設於靠近連接件主體60頂端面68中的狹縫61而插入到頂側的面向端子65的頂表面67(即圖6中的上側)的。並且帶狀電纜10的另一端側的前端部折回，配置到連接件主體60的傾斜部62、平坦部63之上。此外，在插通帶狀電纜10的狀態下，將充填材料70充填於傾斜部62的前端部上形成的凹部內，密封帶狀電纜10周圍狹縫61形成的間隙。
在上述狀態下的帶狀電纜10的前端部的上面側，如圖7所示，設有與各信號線69連接的端子65。端子65由帶狀電纜10的前端的一面或兩面上形成的金屬薄膜構成。連接件主體60由橡膠等彈性材料形成。連接件主體60的傾斜部62取前方薄而後方厚的形式，傾斜部62的前端部中形成有可套裝帶狀電纜10的狹縫61。傾斜部62的後方形成有連續的厚度一定的平坦部63。該平坦部63的表面最好平行於連接件主體60的底表面66。從圖8中可清楚地看出(主要是虛線部分)，此外，連接件主體60的底表面66設有恰好能納置帶狀電纜10的沿縱向延伸的凹部。
上述陽連接件11插入圖2中的陰連接件56中，陽連接件11的端子65和陰連接件56裡面形成的端子互連。這樣，陽連接件11的結構簡單，成本低廉。再由於連接件主體60是由橡膠等彈性材料形成，在陰連接件56的插入口與陽連接件11之間被密封而不產生間隙。因此，水與雜質不會侵入連接端子部中，極少發生接觸不良。
再者，端子65是利用連接件主體60的彈性壓附到陰連接件56的端子中，即使在自行車受到激劇的振動與衝擊下，也極少發生接觸不良與噪音等。此外，在上述實施形式中，連接件主體的整體都是由橡膠材料形成，但除橡膠之外，也可採用軟質的合成樹脂和人造橡膠等彈性材料，還可由彈性材料覆蓋硬質材料的主體表面等。
權利要求
1.一種用於安裝在自行車車把上的杆託，包括一適於固定在車把上的支承件，所述支承件支承至少一制動杆、變速杆及一位置檢測傳感器，所述位置檢測傳感器具有延伸出的一帶有一陽連接件的帶狀電纜，所述支承件具有形成在其中的凹部；以及一設置在所述凹部內的組合開關，所述組合開關具有至少一個適於由自行車騎車人手動促動的開關，所述開關容納所述陽連接件，在所述位置檢測傳感器和所述組合開關之間提供電連接。
2.根據權利要求1所述的杆託，其特徵在於，所述杆託具有在其中部的握持部，其剖面形狀大致呈矩形，具有倒圓的角部。
3.根據權利要求1所述的杆託，其特徵在於，設置有一由合成樹脂制的託架蓋，用以蓋住所述杆託的整個外周面。
4.根據權利要求3所述的杆託，其特徵在於，所述託架蓋設置有至少一個按鈕突起，其位於所述組合開關的相應的至少一個開關的上方。
全文摘要
一種用於安裝在自行車車把上的杆託，包括一適於固定在車把上的支承件，所述支承件支承至少一制動杆、變速杆及一位置檢測傳感器，所述位置檢測傳感器具有延伸出的一帶有一陽連接件的帶狀電纜，所述支承件具有形成在其中的凹部；以及一設置在所述凹部內的組合開關，所述組合開關具有至少一個適於由自行車騎車人手動促動的開關，所述開關容納所述陽連接件，在所述位置檢測傳感器和所述組合開關之間提供電連接。
文檔編號B62L3/00GK1439564SQ0310702
公開日2003年9月3日 申請日期2003年2月27日 優先權日1997年6月24日
發明者岸本仁 申請人:株式會社島野