一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構的製作方法

2023-10-26 04:22:52 2

一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於輪邊減速器密封【技術領域】，具體涉及一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構，浮動油封布置在輪邊減速器旋轉部件和靜止部件的結合部位，浮動油封的靜止環和靜止環O型圈固定在靜止環安裝座上，浮動油封的旋轉環和旋轉環O型圈固定在旋轉環安裝座上，靜止環安裝座安裝過盈連接在輪邊減速器的支承主軸上，旋轉環安裝座通過螺栓固定在輪邊減速器旋轉部件上；在輪邊減速器的支承主軸上安裝至少一個噴油嘴，噴油嘴的噴嘴位置對準旋轉環和靜止環的結合面。本實用新型的能方便地調整靜止環和旋轉環的安裝間隙，同時通過安裝輪邊減速器的支承主軸上噴油嘴可靠的對浮動油封噴油潤滑，使浮動油封的密封性和潤滑性能大大提高。
【專利說明】一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於輪邊減速器密封【技術領域】，具體涉及一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構。
【背景技術】
[0002]輪邊減速器是一種廣泛應用在大噸位運輸車輛或履帶車輛上的機械傳動裝置，主要作用是減速增扭，其運行環境多在露天礦山，行駛道路幹線為礦山等級路，支線和臨時道路多為碎石泥土混和、表面凸凹不平、多塵或泥濘的非等級道路，環境惡劣。輪邊減速器造價昂貴，內部加工和裝配精度高，通常採用潤滑油潤滑，拆裝非常複雜，因此對於運行可靠性和壽命要求非常高，部分甚至達到30000小時為一個大修周期。密封件是影響輪邊減速器可靠性和壽命的關鍵性因素之一。浮動油封是在輪邊減速器上的一種主密封件，屬於動密封的一種，因其具有密封穩定性好，壽命長的特點得到廣泛運用。對浮動油封的潤滑通常採用飛濺潤滑來實現，但這種潤滑方式並不十分可靠，由於輪邊減速器很多情況下的工作轉速不是很高，因為對潤滑時的加油量控制要求也很高，所以這種方式對於壽命可能會有較大影響；另一方面，浮動油封布置在輪邊減速器旋轉部件和靜止部件的結合部位，浮動油封的靜止環和靜止環O型圈固定在靜止環安裝座上，浮動油封的旋轉環和旋轉環O型圈固定在旋轉環安裝座上，靜止環安裝座和旋轉環安裝座都是作為輪邊減速器的一部分鑄造而成，浮動油封安裝過程較為繁雜，尤其是對其旋轉環和靜止環間安裝間隙的調整，由於很難測量，通常採用通過尺寸鏈計算的方法來調整間隙，誤差較大，會造成浮動油封密封不嚴的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種容易安裝調試對浮動油封潤滑效果好的輪邊減速器上浮動油封安裝結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0005]一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構，包括用於安裝浮動油封的靜止環、靜止環O型圈、旋轉環和旋轉環O型圈，所述浮動油封布置在輪邊減速器旋轉部件和靜止部件的結合部位，所述浮動油封的靜止環和靜止環O型圈固定在靜止環安裝座上，所述浮動油封的旋轉環和旋轉環O型圈固定在旋轉環安裝座上，所述靜止環安裝座安裝過盈連接在所述輪邊減速器的支承主軸上，所述旋轉環安裝座通過螺栓固定在輪邊減速器旋轉部件上；在所述輪邊減速器的支承主軸上安裝至少一個噴油嘴，所述噴油嘴的噴嘴位置對準所述旋轉環和靜止環的結合面。
[0006]優選的，所述旋轉環安裝座端面和靜止環安裝座端面平齊。
[0007]優選的，所述靜止環安裝座溝槽內設置有靜止環安裝座O型密封圈，所述旋轉環環安裝座溝槽內設置有旋轉環安裝座O型密封圈。
[0008]進一步的，所述浮動油封的靜止環安裝座與所述輪邊減速器的支承主軸間設置調整墊片，所述調整墊片的一端與浮動油封的靜止環安裝座接觸，所述調整墊片的另一端與所述輪邊減速器的支承主軸接觸。
[0009]本實用新型的有益效果是旋轉環安裝座和靜止環安裝座在安裝時可調節，能方便地調整靜止環和旋轉環的安裝間隙，同時通過安裝輪邊減速器的支承主軸上噴油嘴可靠的對浮動油封噴油潤滑，使浮動油封的密封性和潤滑性能大大提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例輪邊減速器上浮動油封安裝結構圖；
[0011]圖2為圖1中A處局部放大圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
[0013]如圖1和圖2所示的輪邊減速器上浮動油封安裝結構，浮動油封布置在輪邊減速器旋轉部件I和靜止部件的結合部位，浮動油封的靜止環4和靜止環O型圈5固定在靜止環安裝座7上，浮動油封的旋轉環13和旋轉環O型圈3固定在旋轉環安裝座2上，靜止環安裝座7安裝過盈連接在輪邊減速器的支承主軸8上，旋轉環安裝座2通過螺栓9固定在輪邊減速器旋轉部件I上；在輪邊減速器的支承主軸8上安裝至少一個噴油嘴12，噴油嘴12的噴嘴位置對準旋轉環13和靜止環4的結合面。本實施例中，在輪邊減速器的支承主軸8上均勻安裝四個噴油嘴12，通過壓力潤滑方式對浮動油封潤滑，潤滑效果極佳。在機加工時控制旋轉環安裝座2的尺寸C公差為±0.05，靜止環安裝座7尺寸C公差為±0.1，浮動油封的靜止環安裝座7與輪邊減速器的支承主軸8間設置調整墊片11，調整墊片11的一端與浮動油封的靜止環安裝座7接觸，調整墊片11的另一端與輪邊減速器的支承主軸8接觸，在浮動油封安裝時通過調整調整墊片11來使旋轉環安裝座2端面和靜止環安裝座7端面平齊，那麼靜止環4和旋轉環13安裝間隙的尺寸公差便可控制在±0.15，遠高於規定的尺寸公差±0.5，這種調整方法簡單可靠，而且極易檢查浮動油封是否已經安裝到位，而且精度極高。靜止環安裝座7溝槽內設置有靜止環安裝座O型密封圈6，旋轉環環安裝座2溝槽內設置有旋轉環安裝座O型密封圈10，用於浮動油封靜密封。
[0014]該輪邊減速器上浮動油封安裝結構的旋轉環安裝座和靜止環安裝座在安裝時可調節，能方便地調整靜止環和旋轉環的安裝間隙，通過安裝輪邊減速器的支承主軸上噴油嘴可靠的對浮動油封噴油潤滑，使浮動油封的密封性和潤滑性能大大提高，並很容易通過對調整墊片的調整檢查浮動油封安裝到位情況。
[0015]最後所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種輪邊減速器上浮動油封安裝結構，包括用於安裝浮動油封的靜止環、靜止環O型圈、旋轉環和旋轉環O型圈，所述浮動油封布置在輪邊減速器旋轉部件和靜止部件的結合部位，所述浮動油封的靜止環和靜止環O型圈固定在靜止環安裝座上，所述浮動油封的旋轉環和旋轉環O型圈固定在旋轉環安裝座上，其特徵在於，所述靜止環安裝座安裝過盈連接在所述輪邊減速器的支承主軸上，所述旋轉環安裝座通過螺栓固定在輪邊減速器旋轉部件上；所述輪邊減速器的支承主軸上設有至少一個噴油嘴，所述噴油嘴的噴嘴位置對準所述旋轉環和所述靜止環的結合面。
2.根據權利要求1所述輪邊減速器上浮動油封安裝結構，其特徵在於，所述旋轉環安裝座端面和所述靜止環安裝座端面平齊。
3.根據權利要求1或2所述輪邊減速器上浮動油封安裝結構，其特徵在於，所述靜止環安裝座溝槽內設置有靜止環安裝座O型密封圈，所述旋轉環環安裝座溝槽內設置有旋轉環安裝座O型密封圈。
4.根據權利要求1或2所述輪邊減速器上浮動油封安裝結構，其特徵在於，所述浮動油封的靜止環安裝座與所述輪邊減速器的支承主軸間設置調整墊片，所述調整墊片的一端與浮動油封的靜止環安裝座接觸，所述調整墊片的另一端與所述輪邊減速器的支承主軸接觸。
【文檔編號】F16H57/04GK203756938SQ201420078227
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】鄭澤曄, 王榮南, 劉昊 申請人:航天重型工程裝備有限公司