車載tft電子儀表系統的製作方法
2023-10-26 01:42:27 3
專利名稱：車載tft電子儀表系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及汽車顯示設備技術領域，具體是指一種 車載TFT電子儀表系統。
背景技術：
目前汽車電子儀表正向"綜合信息系統"的方向發展，其功能將不局限於現在的車速、 裡程、發動機轉速、油量、水溫、方向燈指示，還可能增添一些功能，如能指示安全系統 運行狀態，如輪胎氣壓、制動裝置、安全氣嚢等，這對汽車儀表技術提出了更高要求，帶 動了儀表顯示技術的發展，以前的儀表的顯示屏僅是一塊小的段碼顯示屏，用於顯示裡程 累計、裡程小計、時鐘等信息，隨著汽車電子模塊的發展，用戶對汽車的智能化、人性化、 方便性提出新的要求。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，適應上述技術發展的要求，提供一種車 載TFT電子儀表系統，該車載TFT電子儀表系統有很強的顯示功能，可指示汽車各個系統的 運行狀態，便於駕駛員及時了解並掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況，在增加整車可 靠性的同時大大提升整個儀表的檔次，提高駕乘樂趣，給駕駛者更加清晰、舒適的視覺享受。
為了實現上述目的，本實用新型的車載TFT電子4義表系統具有如下構成
該車載TFT電子儀表系統，其特點是，包括單片機控制模塊、電源模塊、存儲器模塊、 傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通信模塊，所述電源 模塊分別電連接所述單片機控制模塊、所述存儲器模塊、所述傳感器信號處理模塊、所迷TFT 模塊、所述步進電機驅動模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊，所述單片機控制模塊分 別線路連接所述存儲器模塊、所述傳感器信號處理模塊、所述TFT模塊、所述步進電機驅動 模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊。
較佳地，所述通信模塊是CAN模塊。
較佳地，所述單片機控制模塊採用高性能的32位單片機，具有很寬的帶寬和很強的數據 處理能力。
3較佳地，所述單片機控制模塊為32位單片機。
較佳地，所述傳感器信號處理模塊包括電子儀表中各輸入信號的處理電路。
較佳地，所述視頻輸入模塊包括攝像頭和信號處理單元，該攝像頭通過所述的信號處理 單元與所述的單片機控制模塊相連接。
較佳地，所述的TFT模塊包括TFT液晶顯示驅動單元和液晶顯示屏，所述的液晶顯示屏通 過所述的TFT液晶顯示驅動單元與所述的單片機控制模塊相連接。
本實用新型通過單片機控制模塊接收傳感器信號處理模塊和視頻輸入模塊的信號，通過 TFT模塊顯示數據和圖像如車後圖像，通過步進電機驅動模塊驅動步進電機指示到對應的值， 有很強的顯示功能，可用於指示汽車各個系統的運行狀態，顯示導航信息、倒車雷達成像等 內容，幫助駕駛員及時了解並掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況，在增加整車可靠性 的同時大大提升整個儀表的檔次，提高駕乘樂趣，給駕駛者更加清晰、舒適的視覺享受。
圖1是本實用新型的一具體實施例的各模塊連接示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。 首先介紹一下TFT技術，TFT (Thin Film Transistor)即薄膜場效應電晶體，屬於有源矩 陣液晶顯示器中的一種。它可以"主動地"對屏幕上的各個獨立的像素進行控制，這樣可以 大大提高反應時間。 一般TFT的反應時間比較快，約80毫秒，而且可視角度大， 一般可達 到130度左右，主要運用在高端產品。所謂薄膜場效應電晶體，是指液晶顯示器上的每一液 晶象素點都是由集成在其後的薄膜電晶體來驅動。從而可以做到高速度、高亮度、高對比度 顯示屏幕信息。TFT屬於有源矩陣液晶顯示器，在技術上採用了 "主動式矩陣"的方式來驅 動，方法是利用薄膜技術所作成的電晶體電極，利用掃描的方法"主動拉"控制任意一個顯 示點的開與關，光源照射時先通過下偏光板向上透出，藉助液晶分子傳導光線，通過遮光和 透光來達到顯示的目的。
TFT-LCD液晶顯示屏是薄膜電晶體型液晶顯示屏，也就是"真彩"(TFT)。 TFT液晶為 每個像素都設有一個半導體開關，每個像素都可以通過點脈沖直接控制，因而每個節點都相 對獨立，並可以連續控制，不僅提高了顯示屏的反應速度，同時可以精確控制顯示色階，所 以TFT液晶的色彩更真。TFT液晶顯示屏的特點是亮度好、對比度高、層次感強、顏色鮮豔， 但也存在著比較耗電和成本較高的不足。TFT液晶技術加快了彩屏的發展。新一代的彩屏中很多都支持65536色顯示，有的甚至支持16萬色顯示，這時TFT的高對比度，色彩豐富的 優勢就非常重要了。
TFT型的液晶顯示器主要的構成包括螢光管、導光板、偏光板、濾光板、玻璃基板、 配向膜、液晶材料、薄模式電晶體等等。
請參閱圖l所示，本實用新型的車載TFT電子儀表系統，包括單片機控制模塊、電源模 塊、存儲器模塊、傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通 信模塊，所述電源模塊分別電連接所述單片機控制模塊、所述存儲器模塊、所述傳感器信號 處理模塊、所述TFT模塊、所述步進電機驅動模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊，所 述單片機控制模塊分別線路連接所述存儲器模塊、所述傳感器信號處理模塊、所述TFT模塊、 所述步進電機驅動模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊。
在本實用新型的 一具體實施例中，所述通信模塊是CAN模塊，用於處理CAN接口電平， 提供CAN通信的硬體條件。
同時，所述單片機控制模塊是高性能的32位單片機，具有很寬的帶寬和很強的數據處理 能力，該單片機控制模塊是汽車TFT儀表的核心模塊，與各模塊連接及實現各模塊之間的相 互聯繫，控制信號的輸入和輸出。
所述電源模塊用於給各器件正常工作供電，所述存儲器模塊用於存放單片機控制模塊運 行和TFT模塊顯示所需要的數據，所述傳感器信號處理模塊是電子儀表中各個輸入信號的處 理電路，用於把傳感器信號轉換為單片機控制模塊能夠接受的信號輸入單片機控制模塊，所 述TFT ^f莫塊可以通過MCU的控制，顯示不同的內容或指示各個狀態，所述^L頻輸入^f莫塊包 括攝像頭和信號處理單元，該攝像頭通過所述的信號處理單元與所述的單片機控制模塊相連 接，其主要用於處理視頻輸入，把正常行駛或倒車時車後信息影像到TFT模塊上，所述的TFT 模塊包括TFT液晶顯示驅動單元和液晶顯示屏，所述的液晶顯示屏通過所述的TFT液晶顯示 驅動單元與所述的單片機控制模塊相連接，用於顯示各類信息，所述步進電機驅動模塊可以 在單片機控制模塊的控制下驅動步進電機指示到正確值。
本實用新型使用時，單片機控制模塊通過釆集傳感器信號處理模塊、CAN模塊處理後的 信號，經過濾波計算後部分通過步進電機驅動模塊驅動步進電機指示到對應的值，部分數送 到TFT模塊上顯示；在倒車的狀態下，把攝像頭攝到的車後的信息顯示在TFT模塊，幫助駕 駛員停車。
綜上，本實用新型的車載TFT電子儀表系統有很強的顯示功能，可指示汽車各個系統的 運行狀態，便於駕駛員及時了解並掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況，在增加整車可靠性的同時大大提升整個儀表的檔次，提高駕乘樂趣，給駕駛者更加清晰、舒適的視覺享受。 在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出 各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和範圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性 的而非限制性的。
權利要求1.一種車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，包括單片機控制模塊、電源模塊、存儲器模塊、傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通信模塊，所述電源模塊分別電連接所述單片機控制模塊、所述存儲器模塊、所述傳感器信號處理模塊、所述TFT模塊、所述步進電機驅動模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊，所述單片機控制模塊分別線路連接所述存儲器模塊、所述傳感器信號處理模塊、所述TFT模塊、所述步進電機驅動模塊、所述視頻輸入模塊和所述通信模塊。
2. 根據權利要求1所述的車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，所述通信模塊是CAN模塊。
3. 根據權利要求1所述的車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，所述單片機控制模塊為32位 單片機。
4. 根據權利要求1所述的車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，所述傳感器信號處理模塊包 括電子儀表中各輸入信號的處理電路。
5. 根據權利要求1所述的車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，所述視頻輸入模塊包括攝像 頭和信號處理單元，該攝像頭通過所述的信號處理單元與所述的單片機控制模塊相連接。
6. 根據權利要求1所述的車載TFT電子儀表系統，其特徵在於，所述的TFT模塊包括TFT液 晶顯示驅動單元和液晶顯示屏，所述的液晶顯示屏通過所述的TFT液晶顯示驅動單元與 所述的單片機控制模塊相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種車載TFT電子儀表系統，包括單片機控制模塊、電源模塊、存儲器模塊、傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通信模塊，電源模塊分別電連接單片機控制模塊、存儲器模塊、傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通信模塊，單片機控制模塊分別線路連接存儲器模塊、傳感器信號處理模塊、TFT模塊、步進電機驅動模塊、視頻輸入模塊和通信模塊，本實用新型有很強的顯示功能，可指示汽車各個系統的運行狀態，便於駕駛員及時了解並掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況，在增加整車可靠性的同時大大提升整個儀表的檔次，提高駕乘樂趣，給駕駛者更加清晰、舒適的視覺享受。
文檔編號G01D7/02GK201344804SQ20092006715
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月20日 優先權日2009年1月20日
發明者劉金花, 甫 李, 峰 許, 陳曉青 申請人:東風電子科技股份有限公司