一種用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置製造方法
2023-10-05 20:10:24 2
一種用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電機在裝配線上進行翻轉的夾持裝置，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置，其由左右兩部分構成，所述左右兩部結構相同；所述左部分包括：緊固定位套、迴轉板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入迴轉板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和迴轉板，固定在緊固定位塊上；不同型號、不同結構的電機可以採用模塊化結構的夾持裝置進行夾持，夾持塊可以快速更換，節省裝配線上更換生產產品所花費的時間成本和人力成本，新產品投產僅需添加新的夾持塊，節省新產品投產成本和管理成本，裝置可以適應比較寬泛的電機尺寸範圍。
【專利說明】—種用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種電機在裝配線上進行翻轉的夾持裝置，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置。
【背景技術】
[0003]電機進行大批量裝配時，如果尺寸和重量大到一定程度並伴有翻轉要求，就需要在裝配線上通過翻轉設備夾持住電機進行機械翻轉。通常情況下，夾持裝置和電機外形尺寸是互相對應的。如果在線上進行多品種裝配，按常規，裝配多少種電機就需要準備多少種夾持裝置。可是本案中談到的多品種汽車牽引電機從A型號到D型號，外形不同，不成系列:重量從約35千克至約90千克，外尺寸從約Φ 220 X 380至約Φ 280 X 480，電機功率從約6千瓦至約30千瓦，基本結構有風冷式和水冷式。不同用戶對外形在基本型之上又有不同要求。如果按一種電機一套翻轉夾持裝置來處理，不但增加製造成本、管理成本，夾持裝置每次更換還帶來生產輔助時間的延長和用工成本的增加。
【發明內容】
[0004]為滿足手工難以搬動的多系列、多品種電機在一條線上進行裝配的要求，本實用新型提供一種新能源電動汽車使用的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置，以儘量少的標準夾持塊進行組合安裝的方式來解決夾持裝置與電機外形一一對應的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案為用於裝配線上汽車牽弓I電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:其由左右兩部分構成，所述左右兩部結構相同；所述左部分包括:緊固定位套、迴轉板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入迴轉板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和迴轉板，固定在緊固定位塊上；相同的緊固螺栓還穿過壓入下夾塊的夾緊塊定位套和迴轉板，固定在緊固定位塊上。
[0006]所述迴轉板為可拆換結構，其具有兩種結構，第一種結構為:幾何中心上設有基準孔，所述基準孔與翻轉機迴轉軸為基準孔對基準軸的配合，基準孔四周均勻設置八個內六角螺釘孔，所述螺釘孔用於將迴轉板和翻轉機上帶法蘭盤的迴轉軸之間用內六角螺釘固定在一起；在迴轉板上設有八個孔徑相同的基準孔，分別為孔la、孔2a、孔3a、孔4a、孔lb、孔2b、孔3b和孔4b ;從孔Ia到孔4b，所有孔按垂直中心線和水平中心線對稱，每一水平線上的兩孔的中心距完全相同，所述孔la、孔2a、孔3a、孔4a在一條直線上，所述孔lb、孔2b、孔3b、孔4b在一條直線上；孔la、孔2a、孔3a、孔4a至垂直中心線的距離相等並等於孔lb、孔2b、孔3b、孔4b至垂直中心線的距離，孔Ia到孔2a的距離等於孔3a到孔4a的距離，孔2a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離小於孔3a到迴轉板對稱中心線距離；
[0007]第二結構為:其基本結構與第一種結構相同，設有孔5a、孔6a、孔7a、孔8a分別和孔5b、孔6b、孔7b和孔Sb，所述第一種迴轉板上孔2a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離等於所述第二種迴轉板上孔6a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離；其區別在於:孔6a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離等於孔7a到迴轉板對稱中心線距離，所述第二種結構迴轉板的寬度小於所述第一種結構迴轉板的寬度。
[0008]所述第一種迴轉板用於電機180度翻轉時的夾持裝置。
[0009]所述第二種迴轉板用於電機90度翻轉時的夾持裝置。
[0010]所述夾緊塊定位套為4個，其外徑與上夾塊的定位孔之間為過盈配合，其內徑與緊固螺栓的定心直徑的配合為基準孔對基準軸。
[0011]所述緊固定位套為八個，緊固定位套外徑與迴轉板上的孔為過盈配合，其內徑與緊固螺栓的定心直徑的配合為基準孔對基準軸。
[0012]所述上夾塊第一種結構:其為「L」型，在與迴轉版安裝在一起的結合面上有兩個定位孔，每個定位孔內壓裝有一個夾緊塊定位套；所述兩個定位孔間距等於孔la、孔2a、孔3a、孔4a所在直線與孔lb、孔2b、孔3b、孔4b所在直線的距離；兩個定位孔直徑相等並與安裝結合面垂直山形外表面和安裝結合面互相垂直，兩個定位孔到L形板外表面距離相等；所述安裝結合面上設有兩個「V」形平面，所述「V」形平面與L形外表面垂直，V形部位表面和兩個定位孔均按中心線對稱。
[0013]所述上夾塊採用鋁合金材料製成，表面經陽極氧化處理。
[0014]所述夾緊塊定位套為低碳合金鋼，經過調質、滲碳、淬火和表面處理。
[0015]所述上夾塊的第二種結構，其結構與第一上夾塊結構相同，其在上夾塊上設有擋板，所述擋板為長方形，其按中心對稱，擋板外形上設有圓弧缺口，所述擋板上設有圓弧型臺階，所述圓弧型臺階的圓弧直徑大於電機端蓋外圓直徑。
[0016]所述擋板設於上夾塊L型外表面或L型內表面。
[0017]所述下夾塊結構分為兩種結構，其與上夾板兩種結構相同。
[0018]將夾持裝置的迴轉板製造成標準的基礎元件，上面帶標準間距定位孔和定位套，在和工件接觸的夾持塊上帶有相同標準間距的定位孔和定位套，採用帶有定位銷功能的緊固螺釘將迴轉板和夾持塊緊固在一起。根據電機結構利用夾持塊直接為電機做軸向限位，或者在夾持塊上固定軸向限位塊，保證電機在翻轉過程中不會軸向竄位。
[0019]實施本技術方案，具有以下有益效果:不同型號、不同結構的電機可以採用模塊化結構的夾持裝置進行夾持，夾持塊可以快速更換，節省裝配線上更換生產產品所花費的時間成本和人力成本，新產品投產僅需添加新的夾持塊，節省新產品投產成本和管理成本，裝置可以適應比較寬泛的電機尺寸範圍。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是第一種結構迴轉板的結構示意圖；
[0021]圖2是安裝第一種迴轉板的本實用新型的結構示意圖；
[0022]圖3是第二種結構迴轉板的結構示意圖；
[0023]圖4是安裝第二種迴轉板的本實用新型的結構示意圖；
[0024]圖5是第一種上夾塊結構示意圖；
[0025]圖6是第一種上夾塊D-D視圖；
[0026]圖7是第一種上夾塊D-D剖視旋轉圖；[0027]圖8是第二種上夾塊擋板位於L型外表面D-D視圖；
[0028]圖9是第二種上夾塊擋板位於L型外表面E-E視圖；
[0029]圖10是第二種上夾塊擋板位於L型外表面D-D剖圖視；
[0030]圖11是第二種上夾塊擋板位於L型外表面E-E剖圖視；
[0031]圖12是第二種上夾塊擋板位於L型外表面F向圖視；
[0032]圖13是第二種上夾塊擋板位於L型內表面的剖視圖；
[0033]圖14是第二種上夾塊擋板位於L型內表面D-D視圖；
[0034]在圖1中:1、緊固定位套；2、迴轉板；3、夾緊塊定位套；4、緊固螺栓；5、上夾塊；6、檔板；7、下夾塊，8、L型內表面，9、L型外表面，10、與迴轉板裝配的結合面。
【具體實施方式】
[0035]為了進一步了解該新能源電動汽車多品種電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置，下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明。
[0036]本案中電機的基本裝配工藝是電機轉子部件連同電機後端蓋裝配在一起，然後共同裝入前端向下的定子部件；而定子部件前端採用了工藝前端蓋，與定子部件裝配在一起再承接轉子部件。上述裝配內容完成後將電機進行180度翻轉，讓電機前端向上。接下來拆除工藝前端蓋，安裝電機前端蓋，到此電機安裝成電機總成。將電機總成翻轉90度成臥式擺放，進行電機總成出廠前試驗。
[0037]上述工藝也是包括普通電機在內的電機通用裝配工藝。在裝配過程中電機需要進行兩次翻轉:一、對帶有工藝前端蓋的電機進行180度翻轉；二、對電機總成進行90度翻轉。在本案中需要夾持的電機分為風冷式電機和水冷式電機，風冷式電機有A型號和B型號，水冷式電機有C型號和D型號。電機型號從A至D，功率依次增大，尺寸也依次增大。A型號電機約為6千瓦，D型號電機約為30千瓦。
[0038]實施例1
[0039]A型號風冷式電機180度翻轉夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、上夾塊5、檔板6、下夾塊7 ;所述上夾塊為第一結構的上夾塊，下夾塊為第一種結構的下夾塊，所述迴轉板結構為第一種結構的迴轉板，夾持裝置由右半部分和左半部分完全相同，兩部分加在一起為一套。每套上有兩件第一種結構迴轉板，為長方形，迴轉板上所有孔按迴轉板的垂直中心線左右對稱，也按迴轉板的水平中線上下對稱。在板的幾何中心上有一基準孔，用於和翻轉機迴轉軸相配合。圍繞基準孔有八個均布的內六角螺釘孔，用於將迴轉板和翻轉機上帶發蘭盤的迴轉軸用內六角螺釘固定在一起，當迴轉軸轉動時帶動迴轉板轉動。在每塊迴轉板上設有孔la、孔Ib —直到孔4a、孔4b的八個孔。這八個孔分別具有準確的坐標位置，孔徑完全相同。從孔Ia到孔4b，所有孔按垂直中心線和水平中心線對稱，每一水平線上的兩孔的中心距完全相同。孔la、孔2a、孔3a、孔4a至垂直中心線的距離相等並等於孔lb、孔2b、孔3b、孔4b至垂直中心線的距離。緊固定位套的內孔和用於定位的外園同軸，內螺紋孔和內孔同軸，內孔為基準孔，緊固定位套外園直徑與迴轉板上的Ia至4b八個基準孔相互間均為過盈配合。八件緊固套I分別從迴轉板的背面壓入孔la、lb、3a、3b。夾緊塊定位套的內孔與用於定心的夾緊塊定位套外徑同軸，內徑為基準孔，外徑和上夾塊上的定位孔以及下夾塊上的定位孔均為過盈配合。四件夾緊塊定位套3分別壓入上夾塊5上的定位孔。四件夾緊塊定位套3分別壓入下夾塊7上的定位孔。上夾塊5為兩件,基本形狀為「L」形,用以夾持電機後端蓋，由於電機後端蓋為圓形,上夾塊5與電機接觸部位做成「V」形。上夾塊5的底面與第一種結構迴轉板2接觸，在上夾塊5的底面上加工有兩個基準孔，孔間距等於孔Ia和孔Ib之間的間距。在每件上夾塊5上壓入兩件夾緊塊定位套3後，用兩件緊固螺栓4穿過上夾塊5的夾緊塊定位套3而緊固在緊固定位套I上。由於緊固螺栓4的定位外園和夾緊塊定位套3以及緊固定位套I的內孔配合均為基準軸與基準孔配合，因此上夾塊5與迴轉板2裝配在一起時，可以在迴轉板2上準確定位，上夾塊5每次拆卸後重新安裝都可以保持原有安裝位置和安裝精度。可以實現快速拆裝，符合快換要求。緊固定位套I和迴轉板2上的定位孔相互為過盈配合，當緊固螺栓4在緊固定位套I上擰緊時，緊固定位套I不會旋轉鬆動，緊固螺栓4可以充分擰緊。下夾塊7為兩件，基本結構和上夾塊5相同，所不同的是夾持部位的形狀，由於要夾持的對象是工藝前端蓋，為四方形，帶凹槽，下夾塊7與工藝前端蓋接觸部位做成直線式突臺形。
[0040]實施例2
[0041]B型號風冷式電機180度翻轉夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、檔板6、下夾塊7、上夾塊5 ;所述上夾塊為第一中級上夾塊，所述下夾塊第二種結構的下夾塊，所述迴轉板為第一種結構迴轉板；夾持裝置由右和左完全相同兩部分加在一起為一套；每套上有兩件第一種結構迴轉板。B型號電機與A型號電機夾持上的不同處在後端蓋直徑和電機長度。
[0042]從實施例1和實施例2得到:所述的電機上夾板和電機下夾板以不同姿態安裝在所述的迴轉板2的不同孔位可以夾持不同規格的電機。當風冷式電機型號變化帶來電機軸向長度變化、直徑變化時，只需將電機180度翻轉夾持裝置上的電機上夾塊和電機下夾塊更新並安裝在設計時選擇好的迴轉板的安裝孔內就可以了。
[0043]如果將上夾塊5平移孔Ia和孔Ib安裝，將含有擋板6的下夾塊7平移至孔4a和孔4b安裝，新組裝成的180度翻轉夾持裝置就可以用來夾持長款的風冷式電機。
[0044]如果將上夾塊5在迴轉板的安裝面上迴轉180度，重新用緊固螺栓4將上夾塊固定在2a和孔2b上，讓下夾塊在迴轉板安裝面上迴轉180度，使原來的下表面朝上而原來的上表面朝下，並拆下擋板6重新安裝至新的下表面，用緊固螺栓4將電機下夾塊7固定在孔3a、孔3b上，新組裝成的180度翻轉夾持裝置就可以用來夾持短款的風冷式電機。
[0045]實施例3
[0046]C型號水冷式電機180度翻轉夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、檔板6、上夾塊5、下夾塊7;所述上夾塊為第二種結構上夾塊，所述下夾塊為第二種結構下夾塊，每套上有兩件第一種結構迴轉板。水冷式電機由於結構上的需要，機座為園形，前、後端蓋和機座外園等直徑。因此在夾持並180度翻轉水冷式電機時需要沿電機軸線方向作雙向限位。下夾塊7以及擋板6的結構、裝配方式、功能與實施例1相同。上夾塊實施例1上夾塊5在裝配方式、功能上相同，但在結構上不同，每件上夾塊為第二種結構上夾塊，這樣做可以保證電機工藝端蓋前端面和電機後端蓋外端面均被限制在夾持裝置內，電機被夾持抬起以及180度翻轉後都不會從夾持裝置中竄出去。
[0047]實施例4
[0048]D型號水冷式電機180度翻轉夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、檔板6、下夾塊7、上夾塊5 ;每套上有兩件第一種結構迴轉板；D型號電機和C型號電機的結構相同，兩種電機的外直徑不同，長度不同。其採用的上夾塊與下夾塊與實施例3相同，其安裝與迴轉板上的位置不同。
[0049]從實施例3和實施例4得到:所述的電機上夾板和電機下夾板以不同姿態安裝在所述的迴轉板2的不同孔位可以夾持不同規格的電機。或者說，當水冷式電機型號變化帶來電機軸向長度變化、直徑變化時，只需將電機180度翻轉夾持裝置上的電機上夾塊和電機下夾塊更新並安裝在設計時選擇好的迴轉板的安裝孔內就可以了。則夾持裝置還可以夾持軸向尺寸更短的水冷式電機。
[0050]實施例5
[0051]A型風冷式電機進行90度翻轉的夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、上夾塊5、下夾塊7。每套上有兩件第二種結構迴轉板。上夾塊5是安裝在孔5a和孔5b中，下夾塊6是安裝在孔8a和孔8b中。如果把上夾塊5平移至孔6a和孔6b位置並重新安裝，把下夾塊6平移至孔7a和孔7b位置並重新安裝，則可以夾持軸向尺寸更短的風冷式電機。
[0052]實施例6
[0053]B型風冷式電機進行90度翻轉的夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、上夾塊5、下夾塊7。每套上有兩件第二種結構迴轉板。上夾塊7是安裝在孔6a和孔6b中，下夾塊8是安裝在孔7a和孔7b中。如果把上夾塊7平移至孔5a位置和孔5b位置並重新安裝，把下夾塊8平移至孔8a位置和孔Sb位置並重新安裝，則可以夾持軸向尺寸更長的風冷式電機。
[0054]實施例7
[0055]C型號水冷式電機進行90度翻轉的夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、上夾塊5、擋板6、下夾塊7。每套上有兩件第二種結構迴轉板。所述上夾塊為第一結構上夾塊，下夾塊為第二種結構下夾塊，上、下夾塊固定擋板後，在夾持水冷式電機並90度翻轉時可以保證電機不會沿軸線方向移位。
[0056]實施例8
[0057]D型號水冷式電機進行90度翻轉的夾持裝置包括:緊固定位套1、迴轉板2、夾緊塊定位套3、緊固螺栓4、擋板6、上夾塊5、下夾塊7。每套上有兩件第二種結構迴轉板。所述上夾塊為第二結構上夾塊，下夾塊為第二種結構下夾塊，
[0058]所述的上夾塊和下夾塊以不同姿態安裝在所述的迴轉板2的不同孔位可以夾持不同規格的電機。或者說，當水冷式電機型號變化帶來電機軸向長度變化、直徑變化時，只需將電機90度翻轉夾持裝置上的電機上夾塊和電機下夾塊更新並安裝在設計時選擇好的迴轉板的安裝孔內就可以了。
[0059]以上所述，僅為實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:其由左右兩部分構成，所述左右兩部結構相同；所述左部分包括:緊固定位套、迴轉板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊；緊固定位套壓入迴轉板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和迴轉板，固定在緊固定位塊上；相同的緊固螺栓還穿過壓入下夾塊的夾緊塊定位套和迴轉板，固定在緊固定位塊上。
2.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述迴轉板為可拆換結構，其具有兩種結構，第一種結構為:幾何中心上設有基準孔，所述基準孔與翻轉機迴轉軸為基準孔對基準軸的配合，基準孔四周均勻設置八個內六角螺釘孔，所述螺釘孔用於將迴轉板和翻轉機上帶法蘭盤的迴轉軸之間用內六角螺釘固定在一起；在迴轉板上設有八個孔徑相同的基準孔，分別為孔la、孔2a、孔3a、孔4a、孔lb、孔2b、孔3b和孔4b ;從孔Ia到孔4b，所有孔按垂直中心線和水平中心線對稱，每一水平線上的兩孔的中心距完全相同，所述孔la、孔2a、孔3a、孔4a在一條直線上，所述孔lb、孔2b、孔3b、孔4b在一條直線上；孔la、孔2a、孔3a、孔4a至垂直中心線的距離相等並等於孔lb、孔2b、孔3b、孔4b至垂直中心線的距離，孔Ia到孔2a的距離等於孔3a到孔4a的距離，孔2a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離小於孔3a到迴轉板對稱中心線距離； 第二結構為:其基本結構與第一種結構相同，設有孔5a、孔6a、孔7a、孔8a分別和孔5b、孔6b、孔7b和孔Sb，所述第一種迴轉板上孔2a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離等於所述第二種迴轉板上孔6a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離；其區別在於:孔6a沿垂線方向到迴轉板對稱中心線距離等於孔7a到迴轉板對稱中心線距離，所述第二種結構迴轉板的寬度小於所述第一種結構迴轉板的寬度。
3.根據權利要求2所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述第一種迴轉板用於電機180度翻轉時的夾持裝置。
4.根據權利要求2所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述第二種迴轉板用於電機90度翻轉時的夾持裝置。
5.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述夾緊塊定位套為4個，其外徑與上夾塊的定位孔之間為過盈配合，其內徑與緊固螺栓的定心直徑的配合為基準孔對基準軸。
6.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述緊固定位套為八個，緊固定位套外徑與迴轉板上的孔為過盈配合，其內徑與緊固螺栓的定心直徑的配合為基準孔對基準軸。
7.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述上夾塊第一種結構:其為「L」型，在與迴轉版安裝在一起的結合面上有兩個定位孔，每個定位孔內壓裝有一個夾緊塊定位套；所述兩個定位孔間距等於孔la、孔2a、孔3a、孔4a所在直線與孔lb、孔2b、孔3b、孔4b所在直線的距離；兩個定位孔直徑相等並與安裝結合面垂直；L形外表面和安裝結合面互相垂直，兩個定位孔到L形板外表面距離相等；所述安裝結合面上設有兩個「V」形平面，所述「V」形平面與L形外表面垂直，V形部位表面和兩個定位孔均按中心線對稱； 所述上夾塊的第二種結構，其結構與第一上夾塊結構相同，其在上夾塊上設有擋板，所述擋板為長方形，其按中心對稱，擋板外形上設有圓弧缺口，所述擋板上設有圓弧型臺階，所述圓弧型臺階的圓弧直徑大於電機端蓋外圓直徑；所述下夾塊結構分為兩種結構，其與上夾板兩種結構相同。
8.根據權利要求7所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述擋板設於上夾塊L型外表面或L型內表面。
9.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述上夾塊採用鋁合金材料製成，表面經陽極氧化處理。
10.根據權利要求1所述的用於裝配線上汽車牽引電機翻轉的夾持裝置，其特徵在於:所述夾緊塊定位套為低碳合金鋼，經過調質、滲碳、淬火和表面處理。
【文檔編號】B23P21/00GK203566566SQ201320423400
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年7月17日 優先權日:2013年7月17日
【發明者】黃躍進, 王志春 申請人:大連德欣新技術工程有限公司