摺疊式的嬰兒車的製作方法

2023-10-06 09:29:09

本發明涉及能夠在使用狀態和摺疊狀態之間變形的摺疊式的嬰兒車。

背景技術：

當前，例如JP2004-58986A、JP2013-95237A中公開的那種能夠摺疊的嬰兒車廣泛普及。如JP2004-58986A、JP2013-95237A中公開的嬰兒車在從使用狀態變形為摺疊狀態時，以前腿架和後腿架接近而使前後方向的尺寸變小的方式被摺疊。

如今，為了提高嬰兒車的便利性，尋求更輕型且部件數少的嬰兒車。然而，如JP2004-58986A、JP2013-95237A公開的嬰兒車，其部件數較多，不能充分滿足輕型化的需求。

技術實現要素：

技術問題

本發明考慮到這樣的情況而完成，目的在於提供一種部件數少且輕型的摺疊式的嬰兒車。

本發明的嬰兒車是能夠在使用狀態和摺疊狀態之間變形的摺疊式的嬰兒車，具備支撐前輪和後輪的架主體，和被上述架主體支撐的座椅，上述架主體具有：支撐上述前輪的前腿架；以相對於上述前腿架能夠滑動移動的方式，通過上滑塊和下滑塊安裝於上述前腿架上的手柄架；支撐上述後輪，並且與上述下滑塊能夠相對轉動地連接的後腿架；一側與上述上滑塊能夠相對轉動地連接，另一側與上述後腿架中的比連接到上述下滑塊的部分更靠近上述後輪的部分能夠相對轉動地連接的連杆支架。

在本發明的嬰兒車中，上述架主體還可以具有被上述下滑塊支撐的座椅支撐體，上述座椅可以架設在上述座椅支撐體和上述手柄架之間。

在本發明的嬰兒車中，上述座椅支撐體可以是包括被左右的上述下滑塊支撐的左右的前後架元件和連結上述左右的前後架元件的後方部分彼此的後連結架元件的座椅支撐架，上述座椅可以架設在上述左右的前後架元件和上述後連結架元件上。

在本發明的嬰兒車中，上述左右的前後架元件的前方部分可以為自由端，上述左右的前後架元件可以在其前方部分和後方部分之間的中間部分通過銷被對應的下滑塊支撐。

在本發明的嬰兒車中，上述上滑塊可以固定於上述前腿架，且可以設置有供上述手柄架可動地插入的導向孔，上述下滑塊可以固定於上述手柄架，且可以設置有供上述前腿架可動地插入的導向孔。

在本發明的嬰兒車中，還可以具備在上述使用狀態下相對上述下滑塊限制上述前腿架的鎖定單元，上述鎖定單元可以具有設置於上述前腿架的卡合部和設置於上述下滑塊且與上述卡合部卡合的被卡合部。

在本發明的嬰兒車中，還可以具有在上述使用狀態下相對上述上滑塊限制上述手柄架的鎖定單元，上述鎖定單元可以具有設置於上述手柄架的卡合部和設置於上述上滑塊且與上述卡合部卡合的被卡合部。

在從上述使用狀態向上述摺疊狀態變形時，上述手柄架可以相對於上述前腿架進行滑動，使得上述手柄架與上述前腿架的重疊範圍變大，同時，上述後腿架可以相對於上述下滑塊進行轉動，使得上述後輪接近上述手柄架。

根據本發明，能夠提供部件數少且輕型的摺疊式的嬰兒車。

附圖說明

圖1是表示一個實施方式的嬰兒車在使用狀態下的立體圖。

圖2是圖1所示的嬰兒車的側視圖。

圖3是表示圖1所示的嬰兒車的架主體的立體圖。

圖4是圖3所示的架主體的側視圖。

圖5是沿圖4所示的線V-V的架主體的剖視圖。

圖6是放大表示構成圖3所示的架主體的座椅支撐架的立體圖。

圖7是表示在圖6所示的座椅支撐架插入了座椅的狀態的立體圖。

圖8是從後方表示圖3所示的筐的立體圖。

圖9是將圖4所示的處於使用狀態的嬰兒車的架主體向摺疊狀態變形的過程的立體圖。

圖10是表示處於摺疊狀態的架主體的立體圖。

圖11是以圖5所示的截面表示從摺疊狀態向使用狀態變形的過程中的嬰兒車的狀態的剖視圖。

圖12是表示圖1所示的嬰兒車的座椅支撐體的一個變形例的示意圖。

圖13是表示圖1所示的嬰兒車的座椅支撐體的其它變形例的示意圖。

圖14是表示圖1所示的嬰兒車的鎖定單元的一個變形例的立體圖。

圖15是沿圖14所示的線XV-XV的架主體的剖視圖。

圖16是表示在圖14所示的嬰兒車中進一步設置有安全板的例子的示意圖。

圖17是表示在圖16所示的嬰兒車中使安全板轉動到覆蓋定位銷的位置為止時狀態的示意圖。

圖18是表示圖1所示的嬰兒車的鎖定單元的其它變形例的示意圖。

圖19是表示圖1所示的嬰兒車的鎖定單元的另一變形例的示意圖。

圖20是沿圖19所示的線XX-XX的架主體的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照圖1～圖20對本發明的一個實施方式及其變形例進行說明。圖1和圖2分別是表示一個實施方式的嬰兒車1的立體圖和側視圖。嬰兒車1是摺疊式的嬰兒車，摺疊狀態的嬰兒車1具有沿上下方向d2緊湊的大小。並且，在嬰兒車1中，在支撐前輪5和後輪6的架主體2上，安裝有座椅(座椅單元)3。

應予說明，在本說明書中，針對嬰兒車1和架主體2的「前」、「後」、「上」以及「下」的用語在沒有特別指示的情況下，是指以乘坐在處於使用狀態C1的嬰兒車1上的嬰幼兒為基準的「前」、「後」、「上」以及「下」。因此，「前後方向d1」相當於圖1中的連結紙面的左下和右上的方向。並且，只要沒有特別指示，「前」是乘坐的嬰幼兒面向的一側，圖1中的紙面的左下側為「前側」。另外，「上下方向d2」是指與前後方向d1正交且與嬰兒車1的接地面正交的方向。因此，在嬰兒車1的接地面為水平面的情況下，「上下方向d2」是指垂直方向。另外，「寬度方向(橫方向)d3」是指與「前後方向d1」和「上下方向d2」都正交的方向。並且，「右」和「左」也分別是指以乘坐在嬰兒車1上的嬰幼兒為基準的寬度方向d3上的「右」和「左」。

圖3和圖4分別是以卸下了座椅3的狀態來表示圖1所示的嬰兒車1的立體圖和側視圖。如圖3和圖4所示，作為構成架主體2的元件，設置有支撐前輪5的左右的前腿架10和支撐後輪6的左右的後腿架20。各前腿架10經由腳輪7a能夠旋轉且能夠轉向地支撐前輪5。另一方面，各後腿架20經由車輪保持體7b能夠旋轉地支撐後輪6，但不能轉向地支撐後輪6。

在各前腿架10上，通過上滑塊30和下滑塊40能夠滑動移動地安裝有手柄架50。即，手柄架50能夠在保持與左右前腿架10之間的間隔的同時，沿該左右前腿架10相對移動。

作為構成手柄架50的元件，設置有左右配置的一對導引部51，以及連結一對導引部51的上端彼此的操作部52。操作部52是為了使圖1至圖4所示的處於使用狀態C1的嬰兒車1行進而由使用者手動操作的部分。在圖示的例子中，在直線狀的左右的導引部51的上端之間，架設有彎曲的操作部52，手柄架50成型為大致U字狀。

左右的導引部51分別插入到位於對應側的上滑塊30和下滑塊40中。上滑塊30和下滑塊40是連結手柄架50和前腿架10而使手柄架50和前腿架10能夠滑動的部件。如圖3和圖4所示，上滑塊30配置在比下滑塊40更靠近上方的一側即更接近操作部52的位置。

上滑塊30固定於前腿架10的上端。因此，上滑塊30能夠與前腿架10連動地移動。另一方面，從圖4所示的側視圖來看，在上滑塊30的比固定有前腿架10的上端的位置更靠前方的位置上設置有導向孔31。在導向孔31，可動地插入有手柄架50的導引部51。通過在導向孔31可動地插入導引部51，手柄架50能夠沿前腿架10順暢地滑動移動。

另一方面，下滑塊40固定於手柄架50的導引部51的下端。因此，下滑塊40能夠與手柄架50連動地移動。另一方面，從圖4所示的側面觀察時，在下滑塊40的比固定有導引部51的下端的位置更靠後方的位置，設置有導向孔41。在導向孔41，可動地插入有前腿架10。通過在導向孔41可動地插入前腿架10，手柄架50能夠沿前腿架10順暢地滑動移動。

另外，從圖4所示的側視圖來看，在下滑塊40的比導向孔41更靠後方的位置，樞接有後腿架20的上端。在該情況下，後腿架20的上端以與下滑塊40的相對於前腿架10的相對位置連動的方式轉動。

在上滑塊30和後腿架20處架設有連杆支架60。左右的連杆支架60在對應側的上滑塊30和後腿架20之間延伸，且相對於各自對應的上滑塊30和後腿架20能相對轉動。

如圖4清晰地所示，各連杆支架60連接到後腿架20的位置是後腿架20中的、成為連接到下滑塊40的部分和支撐後輪6的部分之間的中間部分。在該情況下，從處於使用狀態的嬰兒車1的側面觀察時，連杆支架60和後腿架20的相對轉動中心RC2位於比後腿架20和下滑塊40的相對轉動中心RC1更靠後方且更靠下方的位置，並且位於比連杆支架60和上滑塊30的相對轉動中心RC3更靠後方且更靠下方的位置。

作為一個例子，各連杆支架60例如由鋁合金等的金屬制板構成，前腿架10、後腿架20以及手柄架50例如可由鋁合金等的金屬制管構成。另外，上滑塊30和下滑塊40可由樹脂制的成型部件構成。

此時，返回圖4，在下滑塊40上設置有沿前腿架10向上方突出的延伸片42。另外，在該延伸片42中，插入有從前腿架10延伸出的鎖銷13。圖5示出了在延伸片42插入了鎖銷13的情況的剖視圖。

如圖5所示，延伸片42形成為薄板狀，具有能夠進行某種程度的變形的撓性。延伸片42越向上方移動在寬度方向d3上越遠離前腿架10。換言之，延伸片42隨著朝向上方移動逐漸向寬度方向d3中的外側擴展。

在延伸片42的中間部分，設置有插入孔43，在該插入孔43中插入有鎖銷13。作為構成鎖銷13的元件，從前腿架10沿寬度方向d3向外側延伸出軸部13a，在軸部13a的前端設置有頭部13b。頭部13b的外徑比軸部13a的外徑大，且比延伸片42的插入孔43的外徑小。

接下來，參照圖6對支撐座椅3的座椅支撐體70進行說明。圖6是放大表示座椅支撐體70的立體圖。如圖6所示，座椅支撐體70安裝於下滑塊40。通過在座椅支撐體70和手柄架50架設座椅3，能夠使座椅3在張緊的狀態下被架主體2支撐。特別是，圖6所示的座椅支撐體70構成為呈支架狀成型的座椅支撐架，從座椅3的下方支持該座椅3。

作為構成座椅支撐架70的元件，設置有分別被左右的下滑塊40支撐的左右的前後架元件71，用於連結左右的前後架元件71的後方部分71c彼此的後連結架元件72。通過使後連結架元件72連結左右的前後架元件71的後方部分71c彼此，有助於將座椅支撐架70構成為輕型的同時提高座椅支撐架70的剛性。

左右的前後架元件71在寬度方向d3上相對而設，且沿前後方向d1設置。另一方面，後連結架元件72在兩端附近彎曲，且中間部分沿寬度方向d3設置。在圖示的例子中，在直線狀的左右的前後架元件71的後端之間，架設有彎曲的後連結架元件72，座椅支撐架70成型為大致U字狀。應予說明，在圖示的例子中，左右的前後架元件71和後連結架元件72構成為一體，但也可以作為單獨的部件構成後將它們相互連結。

各前後架元件71的前方部分71a為自由端。即，各前後架元件71的前方部分71a不受其他的構成架主體2的部件的限制。另外，各前後架元件71在其前方部分71a與後方部分71c之間的中間部分71b，通過銷73被下滑塊40支撐。即，座椅支撐架70僅通過左右各一個的銷73分別與左右的下滑塊40連結，因而能夠使座椅支撐架70的形態(朝向)稍微發生變化。

接著，對架設在座椅支撐架70和手柄架50的操作部52上的座椅3進行說明。如圖1所示，作為構成座椅3的元件，設置有椅坐部3a，從椅坐部3a直立上升而設的椅背部3b。椅坐部3a主要支撐乘坐在嬰兒車1上的嬰幼兒的臀部。另一方面，椅背部3b配置在與嬰幼兒的背部面對的位置，且一直繞到嬰幼兒的兩側並包圍。

座椅3的椅坐部3a安裝於座椅支撐架70，座椅3的椅背部3b安裝於手柄架50的操作部52。這樣通過在大距離分開的架主體2的兩個區域架設座椅3，有助於以張緊的狀態保持座椅3。

圖7中示出了在座椅支撐架70上安裝座椅3的椅坐部3a的狀態。如圖7所示，座椅3的椅坐部3a在左右的側邊緣部分的兩個位置被安裝於座椅支撐架70上。在本實施方式中，在座椅3的椅坐部3a上，設置有分別收容左右的前後架元件71的前方部分71a的兩個筒狀部分3c。各筒狀部分3c通過在構成椅坐部3a的布料的折邊邊緣部設置接縫而形成，且在前後方向d1上的後方開口。

返回圖1，在座椅3的椅背部3b的上端附近設置有安裝工具3d。通過使用安裝工具3d將座椅3的椅背部3b的上端附近卷設於手柄架50的操作部52，由此能夠將座椅3的椅背部3b安裝於手柄架50。

另外，沿座椅3的椅背部3b的前方的邊緣部，安裝有前邊緣加強帶3e。前邊緣加強帶3e用於加強椅背部3b的前方的邊緣部。圖1所示的前邊緣加強帶3e從椅坐部3a的附近延伸至導引部51的上端附近，並通過吊鉤(hook；未圖示)掛在導引部51的上端附近。

並且，在椅背部3b，安裝有沿上下方向d2延伸的背面加強帶3f。背面加強帶3f用於加強嬰幼兒倚靠到後方時的座椅3對該嬰幼兒的支撐。圖1所示的背面加強帶3f通過帶扣(buckle)3g分別架設於座椅支撐架70的後連結架元件72和手柄架50的操作部52。另外，背面加強帶3f安裝於後連結架元件72的狀態如圖8所示。

如上述那樣，座椅支撐架70僅通過左右各一個的銷73與左右的下滑塊40分別連結，在不安裝座椅3的狀態下形態不穩定。然而，根據本實施方式，由於座椅3張緊設置於座椅支撐架70和手柄架50，所以座椅支撐架70受到座椅3的椅坐部3a限制，使得座椅支撐架70的形態變得穩定。即，由於能夠利用座椅3限制座椅支撐架70，所以能夠省去用於將座椅支撐架70限制於下滑塊40的專用的部件。由此，能夠減少構成嬰兒車1的部件數而有助於嬰兒車1的構成的簡單化和輕型化。

圖8是從後方表示筐4的立體圖。如圖8所示，在座椅3的椅坐部3a安裝有筐4。筐4是收納物品而提高嬰兒車1的便利性的部件。並且，在本實施方式中，筐4還有助於保持座椅3的形狀。圖8所示的筐4安裝於座椅3的椅坐部3a的前方部分，並配置於座椅支撐架70的下方。

筐4的後方部分被架設於座椅支撐架70上的一對支撐帶8所支撐。尤其是，在圖8所示的例子中，在寬度方向d3上分開配置的一對支撐帶8在各自的一端通過擋板(baffle)8a安裝於座椅支撐架70的後連結架元件72。各支撐帶8的另一端與筐4的後方部分縫合。這樣，筐4通過在寬度方向d3上分開的兩個支撐帶8被座椅支撐架70的後連結架元件72支撐。

並且，在圖8所示的例子中，一對帶狀片3h分別縫合在座椅3的椅坐部3a的背側的兩個位置上，在座椅3的椅坐部3a和各帶狀片3h之間形成有插入空間3i。因此，左右的支撐帶8還穿過各自對應的插入空間3i而安裝於後連結架元件72。通過使左右的支撐帶8穿過各自對應的座椅3的插入空間3i而安裝於後連結架元件72，能夠將座椅3的椅坐部3a拉近到後連結架元件72處並予以保持。

作為一個例子，從輕型和強度的觀點出發，座椅支撐架70由鋁合金等的金屬制管構成，為了給嬰幼兒提供舒適的手感和舒適的乘坐心情，座椅3的椅坐部3a、椅背部3b以及筐4可由布料構成。另外，從輕型和強度的觀點出發，座椅3的前邊緣加強帶3e、背面加強帶3f以及支撐帶8例如可由紡織布構成。

接下來，參照圖9和圖10對摺疊由以上的結構構成的嬰兒車1的操作進行說明。圖9是表示從圖3所示的處於使用狀態C1的架主體2向摺疊狀態變形的過程的側視圖，圖10是表示處於摺疊狀態C2的架主體2的立體圖。

首先，在圖5所示的狀態下，使延伸片42變形而從延伸片42的插入孔43抽出鎖銷13。由此，解除了前腿架10相對於下滑塊40的鎖定。接著，如圖9所示，向下方按壓手柄架50使其相對於前腿架10進行滑動。伴隨著手柄架50的滑動，固定於手柄架50的下滑塊40和安裝於下滑塊40的座椅支撐架70也向下方降下。另外，架設於座椅支撐架70和手柄架50的座椅3也與手柄架50連動地滑動。

另一方面，由於上滑塊30固定於前腿架10，所以伴隨著手柄架50的滑動，上滑塊30和下滑塊40之間的間隔變大。伴隨著兩個滑塊30、40的間隔的增大，架設於上滑塊30和後腿架20的中間部分的連杆支架60起到連接紐帶的作用，使後腿架20相對於下滑塊40轉動。通過該轉動動作，後腿架20使後輪6接近於手柄架50。另外，通過該轉動動作，後腿架20使後輪6遠離前輪5。在圖9所示的例子中，後腿架20逆時針轉向，使得以後腿架20和下滑塊40的相對轉動中心RC1作為基準時後輪6位於前輪5的相反側。

如圖10所示，若已處於摺疊狀態C2，則手柄架50與前腿架10在很大範圍內重疊，從而使上下方向d2上的尺寸變小。另外，後腿架20與前腿架10的位置關係變為平行，同時，被後腿架20支撐的後輪6，以上述相對轉動中心RC1作為基準，移動至前輪5的相反側的位置，從而使前後方向d1上的尺寸變小。

應予說明，為了使架主體2從摺疊狀態C2向使用狀態C1展開，依照與上述的摺疊操作相反的順序進行操作即可。即，首先，向上方提拉手柄架50使其相對於前腿架10進行滑動。伴隨著手柄架50的提拉，架設於上滑塊30和後腿架20的中間部分的連杆支架60使後腿架20相對於下滑塊40轉動，以使後輪6遠離手柄架50。

若進一步提拉手柄架50，則下滑塊40的延伸片42與固定於前腿架10的鎖銷13抵接。圖11表示下滑塊40的延伸片42與鎖銷13抵接的狀態。如圖11所示，隨著延伸片42朝向上方的移動，其逐漸向寬度方向d3的外側擴展，所以若延伸片42的上端與鎖銷13抵接，則延伸片42發生變形而進一步向寬度方向d3的外側擠出。之後，若進一步提拉手柄架50，則鎖銷13的頭部13b進入延伸片42的插入孔43中，變成圖5所示的狀態。在圖5所示的狀態下，延伸片42被鎖銷13所卡止，前腿架10被下滑塊40限制。

如以上所述，本實施方式涉及一種在使用狀態C1和摺疊狀態C2之間能夠變形的摺疊式的嬰兒車1，其具備：支撐前輪5和後輪6的架主體2；被架主體2支撐的座椅3，架主體2具有：支撐前輪5的前腿架10；以相對於前腿架10能夠滑動移動的方式，通過上滑塊30和下滑塊40安裝於前腿架10的手柄架50；支撐後輪6，並且與下滑塊40能夠相對轉動地連接的後腿架20；一側與上滑塊30能夠相對轉動地連接，並且另一側與後腿架20中的比連接到下滑塊40的部分更靠近後輪6的部分能夠相對轉動地連接的連杆支架60。根據這樣的方式，能夠減少構成摺疊式的嬰兒車1的部件數而使嬰兒車1的構成簡單化和輕型化。

另外，根據本實施方式，架主體2還具有被下滑塊40支撐的座椅支撐架70，座椅3架設在座椅支撐架70和手柄架50之間。在該情況下，通過將下滑塊40固定於手柄架50，當使手柄架50相對於前腿架10滑動時，座椅支撐架70與手柄架50連動而進行移動。其結果是，在摺疊嬰兒車1時不會過度摺疊座椅3，所以從不損傷座椅3的方面來看較為有利。

並且，根據本實施方式，座椅支撐架70包括被左右的下滑塊40支撐的左右的前後架元件71和連結左右的前後架元件71的後方部分71c彼此的後連結架元件72，座椅3架設於左右的各前後架元件71和後連結架元件72上。通過使後連結架元件72連結左右的前後架元件71的後方部分71c彼此，有助於將座椅支撐架70構成為輕型，並且提高座椅支撐架70的剛性。

並且，根據本實施方式，各前後架元件71的前方部分71a為自由端，各前後架元件71在其前方部分71a和後方部分71c之間的中間部分71b通過銷73被下滑塊40支撐。在通過銷73將座椅支撐架70與左右的下滑塊40連結的情況下，在不安裝座椅3的狀態下座椅支撐架70的形態不穩定。然而，根據本實施方式，由於座椅3以張緊狀態設置於座椅支撐架70和手柄架50上，所以座椅支撐架70被座椅3限制，座椅支撐架70的形態變得穩定。即，由於能夠通過座椅3限制座椅支撐架70，所以能夠省去用於將座椅支撐架70限制於下滑塊40的專用的部件。由此，能夠減少構成嬰兒車1的部件數而有助於嬰兒車1的構成的簡單化和輕型化。

另外，根據本實施方式，上滑塊30固定於前腿架10，下滑塊40固定於手柄架50。在該情況下，能夠將上滑塊30與前腿架10一體地移動，能夠將下滑塊40與手柄架50一體地移動。並且，在上滑塊30，設置有供手柄架50可動地插入的導向孔31。通過在上滑塊30的導向孔31中可動地插入手柄架50，能夠使手柄架50沿前腿架10順暢地滑動移動。並且，在下滑塊40上還設置有供前腿架10可動地插入的導向孔41。通過在下滑塊40的導向孔41中可動地插入前腿架10，能夠使手柄架50沿前腿架10順暢地滑動移動。

另外，根據本實施方式，若從使用狀態C1向摺疊狀態C2變形，則手柄架50可以相對於前腿架10進行滑動，使得手柄架50與前腿架10重疊的範圍變大，同時，後腿架20可以相對於下滑塊40進行相對轉動，使得後輪6與手柄架50接近。根據這樣的方式，在摺疊狀態C2下，能夠在前後方向d1和上下方向d2這兩個方向上實現嬰兒車1的小型化。

另外，根據本實施方式，鎖銷13作為設置於前腿架10的卡合部起作用，延伸片42設置於下滑塊40並作為與卡合部卡合的被卡合部起作用，通過由鎖銷構成的卡合部和由延伸片構成的被卡合部，構成使用狀態C1下的、相對於下滑塊40限制前腿架10的鎖定單元9。根據這樣的方式，能夠阻礙在使用狀態C1下前腿架10相對於下滑塊40的滑動移動，從而能夠穩定地維持使用狀態C1。

另外，根據本實施方式，支撐帶8架設於座椅3的椅坐部3a和座椅支撐架70的後連結架元件72上，用於將椅坐部3a拉近到後連結架元件72處。通過將座椅3的椅坐部3a與後連結架元件72拉近，有助於以適合的角度支撐座椅3的椅坐部3a，而確保良好的乘坐感。

應予說明，能夠對上述的實施方式進行各種變更。以下，參照附圖，對變形的一個例子進行說明。在以下的說明和以下的說明中使用的附圖中，對於與上述的實施方式中的結構相同的部分，使用與上述的實施方式中的對應的部分所使用的符號相同的符號，並省略重複的說明。

在上述的實施方式中，如圖6所示，雖然示出了座椅支撐體70由通過銷73安裝於下滑塊40的座椅支撐架構成的例子，但座椅支撐體70的形態並不限於這樣的例子。圖11和圖12示出了座椅支撐體70的其他形態。

其中，在圖12所示的例子中，座椅支撐體70與手柄架50一體地構成。具體而言，手柄架50的各導引部51從固定於對應的下滑塊40的位置向前方延伸，該延伸出的部分分別構成座椅支撐體70。在該座椅支撐體70上，安裝有座椅3的椅坐部3a。

在圖13所示的例中，座椅支撐體70與下滑塊40一體地構成。具體而言，各下滑塊40從固定於對應的手柄架50的位置進一步向前方延伸，該延伸出的部分構成座椅支撐體70。在該座椅支撐體7 0上，安裝有座椅3的椅坐部3a。

另外，在上述的實施方式中，如圖5所示，示出了鎖定單元9由固定於前腿架10上的鎖銷13和供鎖銷13插入的延伸片42構成的例子，但並不限於這樣的例子。參照圖14至圖20，按順序說明鎖定單元9的其他構成例。

其中，在圖14和圖15所示的例子中，在前腿架10上安裝有定位銷單元14，定位銷單元14可插入到設置於下滑塊40的插入孔44中。作為構成定位銷單元14的元件，在一端相互連結的一對擺動板14a配置在前腿架10內，該一對擺動板14a的連結位置固定於前腿架10。定位銷14b從各擺動板14a的另一端突出，且能夠從設置於前腿架10的露出孔15出入。

因此，為了使嬰兒車1從使用狀態C1變形為摺疊狀態C2，而在將定位銷14b壓入前腿架10內之後，將手柄架50和下滑塊40相對於前腿架10按壓即可。另一方面，反之，為了使嬰兒車1從摺疊狀態C2變形為使用狀態C1，只要將手柄架50和下滑塊40相對於前腿架10提拉，則定位銷14b就會與下滑塊40抵接並被該下滑塊40按壓而被壓入到前腿架10內。之後，若進一步提拉手柄架50，則定位銷14b和下滑塊40的插入孔44相對，定位銷14b被收納到下滑塊40的插入孔44內。由此，前腿架10相對於下滑塊40被鎖定。

接下來，在圖16和圖17所示的例子中，設置有按壓定位銷14b的安全板91。圖16和圖17所示的安全板91是沿下滑塊40的、朝向寬度方向d3的外側的一面而設置的板狀片。安全板91樞接於手柄架50，且能夠在圖17所示的防護位置和圖16所示的解除位置之間轉動。

尤其是，在安全板91上設置有用於使鎖定狀態下的定位銷14b露出的露出孔91a。從而，如圖17所示，在安全板91處於防護位置的情況下，安全板91覆蓋定位銷14b和下滑塊40的插入孔44，並不使它們露出。因此，在圖17所示的狀態下，無法操作定位銷14b，能夠可靠地維持前腿架10和下滑塊40的鎖定狀態。

另一方面，如圖16所示，在安全板91處於解除位置的情況下，安全板91的露出孔91a與定位銷14b和下滑塊40的插入孔44相對，使定位銷14b露出。因此，在圖16所示的狀態下，能夠操作定位銷14b，能夠解除前腿架10和下滑塊40的鎖定。

接下來，在圖18所示的例子中，作為構成鎖定單元9的元件，鎖銷16固定於前腿架10上，鉤住該鎖銷16的掛鈎部件46能夠轉動地安裝於下滑塊40。通過使掛鈎部件46鉤住鎖銷16，能夠相對於滑塊40鎖定前腿架10。

接下來，在圖19和圖20所示的例子中，作為構成鎖定單元9的元件，在下滑塊40安裝有定位銷單元47，在前腿架10上設置有收容定位銷單元47的插入孔17。如圖20所示，作為構成定位銷單元47的元件，設置有可收容於插入孔17的定位銷47a，該定位銷47a收納於下滑塊40中。在下滑塊40與定位銷47a相對的位置設置有孔48，安裝於定位銷47a上的手柄47b從該孔48露出。並且，在下滑塊40內收納有彈簧47c，該彈簧47c包圍定位銷47a的外圍並通過施力使該定位銷47a朝向插入孔17內。

然後，為了使嬰兒車1從使用狀態C1變形為摺疊狀態C2，拉動把手47b將定位銷47a從前腿架10的插入孔17中抽出，之後將手柄架50和下滑塊40相對於前腿架10按壓即可。另一方面，反之為了使嬰兒車1從摺疊狀態C2變形為使用狀態C1，只要將手柄架50和下滑塊40相對於前腿架10提拉，則定位銷47a就會與前腿架10抵接並被該前腿架10按壓，從而被壓入下滑塊40內。之後，若進一步提拉手柄架50，則定位銷47a和前腿架10的插入孔17相對，定位銷47a通過彈簧47c的作用被按壓到前腿架10的插入孔17內。由此，相對於下滑塊40鎖定前腿架10。

應予說明，在上述的說明中示出了通過操作者直接操作鎖定單元9來解除鎖定的例子，但並不限於這樣的例子。例如，可以使鎖定單元9與設置於手柄架50的操作部52的遙控單元連結，通過操作該遙控單元能夠解除鎖定單元9的鎖定。根據這樣的方式，即使在操作者握住手柄架50的操作部52的狀態下，也能夠通過操作遙控單元來解除鎖定單元9的鎖定，所以嬰兒車1的操作性提高。作為遙控單元的一個例子，可舉出在鎖定單元9通過金屬線、拉杆和/或金屬絲等而連結的控制杆和/或按鈕開關。另外，遙控單元可以是能用單手操作的類型，也可以是能用雙手操作的類型。

應予說明，關於上述的鎖定單元9，如圖5和圖14～圖20所示，示出了在使用狀態C1下由鎖定單元9對前腿架10進行相對於下滑塊40的限制的例子，但並不限於這樣的例子。在使用狀態C1下鎖定單元9也可以對手柄架50進行相對於上滑塊30的限制。另外，還可以分別設置相對於下滑塊40限制前腿架10的鎖定單元和相對於上滑塊30限制手柄架50的鎖定單元這兩者。