小型自動榨油設備的製作方法

2023-10-29 18:10:42 4

專利名稱：小型自動榨油設備的製作方法
技術領域：
本實用新型一般地說涉及一種榨油設備，更具體地說涉及一種具有自動進料及退餅粕裝置和新穎出油環結構等的小型自動榨油設備。
傳統的小型榨油機，大部分是以人力操動的，或有一些以電力驅動但僅屬半自動操動。這種小型榨油機主要包括下列結構機座、固定柱體、油環及相關的壓榨裝置。該機座上設置一平臺，於平臺上配置有三個或四個固定柱體。由該柱體固定油環，其中最低一層之油環呈中間凹入而有底面的盤狀體。該油環的尺寸一般為外徑約320毫米、內徑約300毫米、高度15毫米。由於使用時不需對之高精度加工從而降低製造成本，該油環的表面往往呈起伏不平之狀。在機座平臺上圍繞該油環處設置油液收集槽，該收集槽具有一導油管，用以把油液引出機座平臺以便收集到機外容器內。用以壓榨油環內的油料的壓榨裝置包括一支架及該支架支持的壓榨頭和相關的槓桿機構，操作人員可藉助對相關的槓桿機構施加正向或反向力而使該壓榨頭在相互疊置的該油環構成的榨油腔內或上或下的移動，以便向下移動時將油料壓榨，壓榨出的油液便從相互疊置的油環之間流出而進入收集槽，再又收集槽經導油管而輸送到機外容器中。另一種改進的榨油機，其上不採用相互疊置的出油環，而改用有活動底部的圓椎形筒體，該圓柱形筒體之外內徑與前述油環之外內徑相同，但在筒體上鑽出多個小通孔，該通孔之直徑約在1.0至1.6毫米的範圍。
上述傳統的榨油機的缺陷在於油環雖用固定柱體固定，但將之相互疊置後，並仍可在上、下方向上跳動，這是由於榨出之油液需從兩相互疊置的出油環之間的縫隙流出。由於沒有上、下固定該出油環，因此，在壓榨過程中該出油環往往會上下跳動，從而會有不少顆粒不太小的油料粕渣會隨油液從出油環的內腔中排出，造成成品油液質量不高，並降低出油率。其次，一次榨油過程完畢後，為在出油環的榨油腔內放置油料時，需將該出油環腔內的粕渣先取出，由於沒有退餅粕裝置，則需將出油環一個個卸下取出粕渣後，又要逐一將油料裝到油環內，先將之壓實，又逐一將油環以人力疊置在機座上，如此，所需勞動強度甚大，同時效率也低，無形中增加成本。採用圓柱形多孔筒體雖可解決榨油過程中粕渣不隨油液流出之缺陷，但由於使用一段時間後通孔內會積沉著微小固體油料顆粒且沉積層漸漸變厚，便有可能將通孔堵塞，榨出的油液便無法流出筒體，此外通孔的清洗處理亦費時費力，再者，由於筒體相當地厚(約40毫米)，而鑽出的通孔直徑不大且通孔數量要相當多，因此，該筒體本身的造價不菲。然而一個圓柱形筒體上只能鑽出一種直徑的通孔即只可供一種油料使用，當需榨出另一種油料的油液時，則需更換另一種筒體。與採用傳統的油環一樣，採用多孔筒體的榨油機亦在裝料及粕渣取出過程中也採用人力完成，因此費時費力，效果欠好或造成裝料不均勻。
本實用新型的目的在於提供一種新穎的小型自動榨油設備，該榨油設備具有自動裝料、退粕裝置且採用新穎的出油環結構，從而可避免和克服傳統榨油機中存在的上述缺陷。
本實用新型的小型自動榨油設備主要包括油料裝料裝置、多個相互疊置的出油環、榨油裝置退粕裝置和協調控制這些裝置動作的控制裝置。在本實用新型中，克服傳統榨油機中存在的上述缺陷的技術解決方案包括以下幾個方面。首先，該油料裝料裝置的結構與工作方式大致如下一可按一定程序受控地定量地由其下料口卸下油料，所卸下的油料落到該排料口下方的一個管槽內，該管槽的一個端部連接於油料推送器，另一端部通過一個罩套連接到由該多個相互疊置的出油環所構成的榨油腔中，這種輸送過程為一種可控過程，即當需對榨油腔填入油料時，料鬥便分次定量卸下油料，每次卸下料油後推送器便將油料推入榨油腔中，而料鬥卸料及填滿榨油腔推送器的推料的次數是可預先設定的，填滿榨油腔後，油壓主缸便推動壓榨頭往下以第一預定壓力壓實油料，同時也把部分油液榨出，其具體過程將在下文中敘述。其次，本發明的榨油設備中所採用的出油環上製成具有特殊設計的油溝，該油溝沿該出油環周向等間隔距離地分布在該出油環上，當將各出油環相互疊置以形成榨油腔時，該相互疊置的出油環中位於上面一層與下面一層的出油環之間的界面，藉助該油溝而構成一種可將油液與粕渣分離的類似於過濾器的結構；也因為具有這種油溝，才使榨油過程中可以避免在榨油時發生出油環上下跳動而導致部分顆粒較大的粕渣由該出油環間的縫隙排出；由於下文中將敘述本實用新型的退粕裝置的特殊的設計，本實用新型所採用的出油環，其最下一層出油環不需製成呈盤狀體的形式，如此，既有利於退粕過程中節省勞動強度，且由於各出油環均採用相同的設計，其尺寸和形狀均相同，因而便於相互間的變換更替。另外，本實用新型的榨油裝置採用由可控的油壓系統驅動油壓主缸及其柱塞式壓榨頭，且壓榨頭進入榨油腔的方式及深度均由與其相關的位於油壓主缸上的導杆及油壓系統中的控制裝置來調節控制。該壓榨頭的工作程序大致如下，當榨油腔未裝填以油料前，該壓榨頭位於最高位置處，由上導杆限定該位置；當榨油腔裝滿油料後，有關榨油腔裝填油料的量由設定的推料次數決定，當完成此推料次數後即自動啟動油壓主缸以推動該壓榨頭，使之向下壓榨油料也把部分油液榨出，但在油壓主缸施加到油料的壓力達到第一預定值即低壓後，由壓力傳感器檢測該壓力值，該傳感器也通過控制裝置停止油壓主缸向下壓榨的動作而又回到其最高位置處；雖然此時經壓實榨出了部分油液的油料仍在榨油腔內，但裝料裝置又再向榨油腔裝料，待裝滿該榨油腔時，油壓主缸又受控地驅動壓榨頭向下將油料又再次進行壓實，待油壓主缸施加的壓力達到上述第一預定值時，油壓主缸又受控地向上驅動壓榨頭回到其最高位置處，以便又再次向榨油腔裝料，於是又在復以上的循環動作，直到其設定的裝料次數的最後一次裝料而可填滿榨油腔時，油壓主缸又再以其柱塞式壓榨頭油料，此時雖然油壓主缸施加的壓力已達到該第一預定值，油壓主缸也不會使壓榨頭回到其最高位置，相反，會繼續向該已被壓實的油料施加向下之力，當該油壓主缸施加的壓力達到第二預定值(即高壓)時，此時油料的油液已定全壓榨完畢，該油壓主缸便驅動壓榨頭向上運動卸下榨油腔內的壓力，以便把粕渣退出榨油腔。其動作過程將在下面要敘述的退餅粕裝置闡明之。最後，本實用新型在解決退粕過程中節減勞動強度的問題所採用的技術解決方案，在於包括由三個部分組成的退餅粕裝置，即包括驅動部分；由驅動部分控制其前後移動的活動閘門所形成的閘門箱部分，該閘門箱用以遮蓋榨油腔下的退粕圓孔；及位於該閘門下方的呈柵狀排到的碎粕餅刀部分。該閘門箱在裝料操作過程開始前、裝料及榨油過程中呈閉合狀態；待最後榨油過程完畢後，由油壓主缸推動的壓榨頭移到榨油腔的頂部後，該閘門箱的閘門才會打開，以便油壓主缸又向下推動壓榨頭進行退粕，退粕過程完畢後，閘門又會閉合。
此外，本實用新型的另一個可供選擇的技術解決方案，即本實用新型的油環的另一個實施例，即採用由多個直立的榨條組成出油環結構，以代替前述的多個相互疊置的出油環，該榨條式的的出油環的每條榨條成楔形體，當組裝起來後可構成一圓柱形體，在每榨條上的一個側面亦製成如前述油溝，但此時當組裝成出油環結構後，該油溝的方向與前述油溝的方向正好成90°的角。也可採用具多孔圓柱形筒體，其中各孔的形狀由內側向外側為一直徑較小的直孔箱和與之相連的直徑較大或呈向內側直徑新的孔。
為進一步了解本實用新型的目的，結構及工作原理，現結合附圖對本實用新型進行說明，其中

圖1為本實用新型的小型榨油設備的正視圖；圖2為本實用新型的出油環的透視圖；圖3為圖2中的多個出油環的正面剖視圖；圖4為本實用新型的另一實施例中的出油環結構的頂視圖；圖5為圖4中的三層式出油環結構的正視圖或側視圖。
現參照圖1並結合圖2及圖3對本實用新型的小型自動榨油設備進行說明，該小型自動榨油設備包括機座1，該機座1具有四條支腿2、平臺3、四條或也可為三條固定支柱4，中心開孔的上橫板梁5，該四條(或三條)固定支柱以傳統的方式固定在平臺3的四個角部(或等邊三角形的三個角部)處，而上橫板梁5則通過其四個(或3個)角部上的孔(其孔徑大於支柱的直徑)插入該固定支柱的直徑縮小並制有螺紋的頂部，用螺母6將該上橫板梁5固定於該固定支柱上；一油壓主缸7的缸身穿過該上橫板梁5的中心開孔，以傳統的凸緣連接方法固定於該上橫板梁5上。料鬥8經管槽9連接到推送器10上，管槽9與一體形成在下橫板梁11上罩筒12也以凸緣連接方式相互連接。推送器10有一個位於管槽9中由油壓缸102推動的推料板101，其輪廓形狀與該管槽9的截面相同但尺寸稍許小些，由該推送器10推動，落入管槽9的油料便可推入榨油腔內。此外，從垂直於推送器10的運行方向上看該推板的形狀則呈一弧形，以便配合該罩筒12而成圓柱形。下橫板梁11則通過其四個(或3個)角上的螺母13固定在該固定支柱4上。該下橫板梁11和罩筒12的軸線與油壓主缸7的軸線對中，且罩筒12的內徑適配於讓油壓主缸7驅動的柱塞式壓榨頭14上、下自由運動，以便向下時壓榨榨油腔內的油料，向上時讓油料進入榨油腔。平臺3的中央部分有一開口或退粕圓孔17，其直徑與出油環的內徑相同或稍許大些，最好呈上小下大的退拔狀，平臺3上配置有閘門箱15，閘門箱15則由油壓缸16控制其中之閘門(未示出)的開合，該閘門箱15的上方放置有多個相互疊置的出油環18，而在平臺3上的退粕圓孔17下方設置有由多個呈柵狀平行排列的碎餅刀19，用以將由退粕圓孔17排出的粕渣破碎成適當大小的碎塊，以便於收集、包裝及搬運處理。閘門箱15之外徑大於出油環18的外徑，並在其圍繞出油環15的周沿上設置收集槽(圖中未示出)，該收集槽配置以引出管以將榨出的油液從該收集槽中導出並加以收集和包裝。在閘門箱15上放置的多個相互疊置的出油環18的結構可由圖2及圖3中清楚地看到，該出油環18為一種圓形的環狀體，其尺寸大小大致如下，外徑D的420至500毫米，內徑d為340至420毫米，厚度t為20－30毫米。在該出油環的上側面上繞周界等間隔地設置徑向油溝20，油溝20深度s視待榨的油料可取約在1.20－1.80毫米範圍，當將兩個油環疊置時，具油溝的表面向上而不具油溝的表面向下，這樣，上部出油環的底面與下部出油環的油溝便形成一種具有類似過濾器作用的縫隙。為了能讓榨出的油液暢通地由該縫隙流出，在離該出油環18的內側面向外適當距離處起製成具向下傾斜的坡面，所述距離可取約1／3環的寬度如圖3所示。在實際操作過程中，為了使出油環不在其所在平面內移動，本實用新型的出油環18藉助固定在支柱4上可上下調節其位置的下橫板梁11來壓繁固定。應當理解到通過擰松螺13並提高下橫板梁11的位置就可便利地對出油環18疊置的鬆緊程度進行調節以便加工不同的油料，或將之加以拆卸，以便將之清洗或更換。圍繞在該出油環的外表面包括收集槽在內用一罩套23遮蓋住，以免榨出的熱油液飛濺出及受到周圍環境的汙染。
另，本實用新型的小型自動榨油設備的動力裝置、油壓系統的控制裝置及管線均未示於圖中，因其為該領域的普遍技術人所熟知且非本發明的實質所在，有關其結構的敘述從略。此外，本實用新型亦可藉助手動驅動的油壓泵送裝置來驅動設備運轉。
請再參閱圖1，本實用新型的小型自動榨油設置的工作原理及其有關控制程序敘述如下當將出油環18疊置就位並罩以罩套23之後，在料鬥8中裝填油料，接通驅動本實用新型的榨油設備的各油壓馬達的電源，使整個設備處於預備工作的狀態，此時閘門箱15之閘門便處於閉合狀態並遮蓋退粕圓孔17，此時，與油壓缸16相關的閘門完全關閉位置感應器(圖中未示)便通過控制裝置使料鬥8打開，料鬥8便讓油料定量地卸到管槽9中，每次落入管槽9的定量的油料體積最好為多個相互疊置的出油環18所構成的榨油腔的體積的1／8，也可以為其它適宜的分數，即經八次(或設定次數)卸料裝料便可填滿該榨油腔。當油料落到管槽9後，便由推送器10推動在管槽9內的推料板101，以將油料推送到榨油腔內。直到填滿該榨油腔為止，即經八次(或設定之次數)裝料而裝滿該榨油腔。當完成八次(或設定次數)裝料動作後，便將裝料次數電信號傳送到控制裝置中以便按預定程序進行油料的壓榨操作，此操作過程的目的為以低壓進行油料的壓實。當油壓主缸7將榨油腔中的油料壓榨至該油壓主缸施加第一預定壓力時，該油壓主缸便停止向下推動壓榨頭14，相反將壓榨頭14退回至最高位置處，此操作過程由控制裝置配合由另一未示出的壓力傳感器檢測油壓主缸輸出的壓力來實現，當該輸出壓力達到該第一預定值時，便由控制裝置啟動上述操作。壓榨頭向上回退到由與之相關而裝配在油壓主缸7外部的導杆71接觸用固定在油壓缸7缸體上的支持杆支持的上限位器(未示出)時，壓榨頭便停止向上移動，表示其已達到最高位置。此時，又打開並料鬥8卸下定量油料，又由管槽9一端部上的推送器10上的推料板101推送到榨油腔內，這次，只經四次(或設定之次數)卸料便可將榨油腔填滿油料，然後再將該裝料次數電信號傳送控制裝置，以便再驅動油壓主缸7推動壓榨頭向下再次壓實油料。如上面敘述的那樣，當將第二次裝填的油料壓實，現榨油腔內共存3／4體積(視油料而定)已壓實的油料，油壓主缸7施加之壓力也已達到該第一預定值時，又由壓力傳感器將有關的信號傳送至控制裝置以使油壓主缸7停止向下推動壓榨頭14，繼之又向上推動壓榨頭至其最高位置。其後，料鬥8向管槽9定量卸料，卸下之油料又由推送器10的推料板101推送到榨油腔內，但這一次只推送兩次(或設定次數)，便可填滿榨油腔，於是又開始重複上述榨油操作過程，待油壓主缸7輸出壓力達到第一預定值時，壓榨頭14並不停止其壓榨動作，相反繼續由油壓主缸7施加壓力，直至達到第二預定值(即高壓)時，該油壓主缸27便停止向下推動壓榨頭14，相反向上推動該壓榨頭14，直至榨油腔內不受任何壓力作用，此時，控制裝置會啟動油壓缸16打開閘門箱15的閘門，直至與油壓缸16相關的該閘門完全打開位置應器(圖中未示)通過控制置又向下驅動油壓主缸7，該油壓主缸2便推動壓榨頭14向下。於是壓榨頭14便將榨油腔內的油料粕渣往下推送。該粕渣經閘門箱15之閘門排出後，便經退粕圓孔17往下而被其下方的呈柵狀平行排列的碎餅刀19破碎，以便收集於設在其下方的容器中，以作相應的處理。
當榨油腔內的粕渣全部退出榨油腔後，油壓主缸7上與壓榨頭相關的導杆71便與下限位器接觸，從而向控制裝置發出信號使壓榨頭14的向下動作停止並使之向上運動，直至該導杆71與上限位器接觸，控制裝置也啟動油壓缸16動作，以將閘門箱15之閘門推向閉合位置，直至閘門完全閉合時，閘門完全關閉位置感應器便通過控制裝置啟動料鬥，以便重新進行上述裝料動作及榨油動作，如此反覆循環地動作。
如前所述經壓榨過的油液在流出出油環後，便流到平臺上的油液收集槽內，再由與該收集槽相連的供導油用的引出管排放到機外收集容器中。
在本實用新型的另一個出油環的實施例中，實用另一種設計以代替多個相互疊置的出油環，在此實施例中的出油環結構如圖4和5所示，圖4為該出油環結構的頂視圖，而圖5為該出油環結構正視圖。在此出油環結構中用多個直立的橫截面為楔形的榨條18拼排成筒狀體，並在該榨條的長度方向上等間隔地設置如前述出油環的油溝。在此實施例的出油環結構中油溝的設置方向是平行於壓榨頭的運動方向。該油溝20′的參數，即兩榨條間形成的縫隙的尺寸大小也在1.20至1.80毫米之間。該排列成筒狀體的窄條是由兩框體201′並通過螺栓202′固定而成的。為便於榨出的油液暢通流動，油溝20′中與其縫隙相垂直的底邊可製成具有一定傾斜度(向下傾斜)，由於採用由多個榨條構成出油環結構，本實用新型的榨油設備，亦可將油壓主缸製成在水平方向往復運動的形式，但此時，須對機座及退粕裝置等作某些修改。
本實用新型又另一個實施例中，該出油環也可用具多孔圓柱形筒體代替，該圓柱形筒體的尺寸與該多個相互疊置的出油環相同，其中各孔的形狀，由其內側向外約筒體1／3厚度處為直徑約在1.20－1.80毫米的直孔，而由該1／3厚度處起向外，該孔的直孔便製成大於在該直孔的直徑或呈漸大的錐形。推送器10油壓缸102也可用以手動推動以便實現推料板101的向前或向後運動。此外，本實用新型的榨油設備中也配備以油壓主缸7及油壓缸102和16的手動壓力油泵送裝置(圖中未示)，這樣，在缺少電力供應或電力出現故障時，仍可以手動泵送壓力油而使榨油設備本身仍能以手動方式繼續保持設備運轉。
權利要求1.一種小型自動榨油設備，其結構包括機座、料鬥、油壓主缸及多個油環，油壓裝置及其控制裝置，該機座具有一個平臺、四條支腿及四條固定支柱，其特徵在於在該固定支柱上固定有一上橫板梁及一下橫板梁，該上橫板梁以凸緣連接方式固定該油壓主缸，下橫板梁的中心部位有一罩筒，該罩筒通過其上有料鬥的管槽連接到一推送器，該推送器前端為推料板，油壓主缸配備有一柱塞式壓榨頭，其大小可配合在由多個相互疊置的出油環所構成的榨油腔內作上、下運動，該出油環製成具有多個等間隔均勻分布在該油環上的油溝，在多個相互疊置的出油環下面有一閘門箱，該閘門箱配合一油壓缸以推動用以遮擋機座平臺上的退粕圓孔的閘門，在該退粕圓孔之下方，配置有用以破碎粕渣餅的呈柵狀平行排列的破餅刀。
2.按照權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中固定支柱可為三條或四條，相互疊置的出油環的鬆緊程度由下橫板梁的相對位置來調定。
3.按照權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於，其中的出油環的外徑約為420－500毫米，內徑約為340－420毫米，厚度為20－30毫米，而油溝深度約為1.20－1.80毫米。
4.按照權利要求3所述的榨油設備，其特徵在於，其中該出油環在離其內側面向外約1／3環厚度處起製成具向下傾斜的坡面。
5.按照權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中的油壓主缸上配設有一導杆；該油壓主缸上通過一支持杆固定一個上限定位器，導杆和上限定位器共同限定油壓主缸的壓榨頭的最高位置即裝料位置；該油壓主缸上亦固定一個下限定位器，導杆與下限定該器共同限定油壓主缸的壓榨頭的最低位置即完成碎餅位置。
6.按照權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中推送器上的推料板在平行於推送器運行方向上其輪廓與連接料鬥與下橫板梁上的罩筒的管槽相同，而在垂直於推送器運行方向上其形狀可與該罩筒配合而成一圓柱形。
7.如權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中該閘門箱的閘門配備以閘門完全打開位置感應器及閘門完全關閉位置感應器以便配合控制裝置啟動油壓主缸的向下或向上的動作。
8.如權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中該退粕圓孔呈上小下大的退拔狀。
9.如權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中該多個相互疊置的出油環可用由多個呈楔形的窄條組成的出油環結構代替，該窄條上也分布有多個等間隔的油溝，該窄條由兩框體藉助螺栓固定成出油環結構。
10.如權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中該多個相互疊置的出油環可用由具多孔的圓柱形筒體代替，該孔在由內側1／3筒體厚度處為直孔，其直徑為1.2至1.8毫米，由筒體1／3厚度向外，該孔直徑比直孔直徑為大或呈漸大錐形。
11.如權利要求1所述的榨油設備，其特徵在於其中在出油環的周圍用罩套套住以防榨出之熱油液飛濺並受周圍環境的染汙。
專利摘要一種小型自動榨油設備。包括機座，機座上有一平臺、四條支腿及四條(或三條)固定支柱，固定支柱有上橫板梁用以藉助凸緣連接方式固定油壓主缸，而有下橫板梁用以固定包括罩筒、管槽、料鬥、推送器及出油環，機座平臺上有退粕圓孔其上放置一閘門箱，閘門箱有一由油壓缸驅動的閘門，退粕圓孔下有呈柵狀平行排列的碎餅刀。出油環上有等間隔均勻分布的油溝，油溝的外側製成向下傾斜的坡面。該出油環也可製成由多個具楔形截面的榨條組成的出油環結構。
文檔編號B30B9/02GK2142066SQ9220900
公開日1993年9月15日 申請日期1992年5月5日 優先權日1992年5月5日
發明者黃文書 申請人:三新企業有限公司