一種用於玩具的齒輪箱裝置的製作方法

2023-10-07 20:00:54 1

專利名稱：一種用於玩具的齒輪箱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具的動力裝置，更具體地說，涉及一種用 於玩具的齒輪箱裝置。
背景技術：
目前，用於玩具的齒輪箱裝置， 一般包括殼體、電機、傳動齒輪 組和動力輸出軸，殼體一般由上半殼體和下半殼體構成；電機、傳動 齒輪組和動力輸出軸均設在殼體內；動力輸出軸至少有一端伸出在殼 體外，動力輸出軸可以相對於殼體轉動；電機通過傳動齒輪組與動力 輸出軸傳動連接。在現有的用於玩具的齒輪箱裝置中， 一般由一個電機驅動一根動 力輸出軸轉動，因此，現有的用於玩具的齒輪箱裝置一般只有一個動 力輸出，無法為玩具提供多個動力源，不能滿足多動作玩具的需要。同時，在現有的用於玩具的齒輪箱裝置中，由於電機通過傳動齒 輪組與動力輸出軸傳動連接，所以，當動力輸出軸受到的阻力大於電 機的轉動力時，電機便無法克服動力輸出軸所受到的阻力，這樣便容 易使電機或傳動齒輪組損壞，從而影響齒輪箱裝置的使用壽命。發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種用於玩具的齒輪箱裝 置，該齒輪箱裝置能夠為玩具提供多個動力源。為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下一種用於玩具的齒輪箱裝置，包括殼體、電機和動力輸出軸，電 機設在殼體內，動力輸出軸可轉動地安裝在殼體內，動力輸出軸至少 有一端伸出在殼體外，其特徵在於上述動力輸出軸至少有兩根，上 述電機通過傳動機構分別與各動力輸出軸傳動連接；上述傳動機構包 括一動力輸出件和若干傳動輪，上述動力輸出件固定地安裝在電機的轉軸上，上述各個傳動輪分別安裝在各動力輸出軸上，各傳動輪均位 於殼體內，上述電機上的動力輸出件分別與各動力輸出軸上的傳動輪 嚙合。所述齒輪箱裝置最好包括兩動力輸出軸，兩動力輸出軸分別位於 電機上動力輸出件的兩側，兩動力輸出軸上的傳動輪分別與電機上的 動力輸出件嚙合。這樣，齒輪箱裝置就能夠為玩具提供兩個動力源， 以滿足多動作玩具的需要。所述電機上的動力輸出件可以採用蝸杆，所述動力輸出軸上的傳 動輪可以採用蝸輪，上述蝸杆與蝸輪嚙合。當電機與動力輸出軸之間 採用蝸杆和蝸輪傳動連接時，由蝸杆和蝸輪具有減速作用，所以動力 輸出軸的轉速比電機的轉速慢，這樣便可以得到轉速較慢的動力源。所述電機上的蝸杆與各動力輸出軸上的蝸輪之間可以設有傳動 齒輪組，電機上的蝸杆通過傳動齒輪組與各動力輸出軸上的蝸輪傳動 連接。上述傳動齒輪組可以是減速齒輪組，這樣，動力輸出軸的轉速 進一步減慢，從而得到轉速更慢的動力源。所述電機上的動力輸出件也可以採用動力輸出齒輪，所述動力輸 出軸上的傳動輪也可以採用齒輪，上述電機上的動力輸出齒輪與動力 輸出軸上的齒輪嚙合。所述電機上的動力輸出齒輪與各動力輸出軸上的齒輪之間可以 設有傳動齒輪組，電機上的動力輸出齒輪通過傳動齒輪組與各動力輸 出軸上的齒輪傳動連接。上述傳動齒輪組可以是減速齒輪組，從而得 到轉速較慢的動力源。當動力輸出軸受到的阻力大於電機的轉動力時，為了防止電機或 齒輪損壞，所述動力輸出軸上均設有離合裝置。所述離合裝置包括主動輪、從動輪、打滑機構和復位機構，上述 主動輪與動力輸出軸上的傳動輪固定連接或一體成型，主動輪和傳動 輪均可滑動地套在動力輸出軸上；從動輪和復位機構均固定地安裝在 動力輸出軸上，從動輪位於主動輪的一側，從動輪與主動輪之間通過打滑機構傳動連接；復位機構位於主動輪的另一側，復位機構與主動 輪張緊連接。這樣，復位機構將主動輪張緊在從動輪上，使主動輪通 過打滑機構與從動輪可相對滑動地接合在一起。所述打滑機構包括第一齒槽和第二齒槽，第一齒槽設在主動輪 上，第二齒槽設在從動輪上，第一齒槽的形狀和大小與第二齒槽的形 狀和大小相匹配，第一齒槽和第二齒槽可相對滑動地接合；所述復位 機構包括限位塊和復位彈簧，限位塊固定安裝在動力輸出軸上，復位 彈簧套在動力輸出軸上，復位彈簧的一端與限位塊相接，其另一端與 主動輪相接。所述第一齒槽和第二齒槽最好是連續的三角形齒。當動力輸出軸受到的阻力大於復位彈簧的張力時，主動輪在從動 輪的阻擋下，其三角形齒的齒尖便會沿從動輪的三角形齒的斜面向上 運動，因此，主動輪便克服復位彈簧的張力而向遠離從動輪的方向運 動。在主動輪三角形齒的齒尖沿從動輪三角形齒的斜面向上運動的過 程中，如果動力輸出軸受到的阻力一直大於復位彈簧的張力，主動輪 的齒尖便會越過從動輪的齒尖。當主動輪的齒尖越過從動輪的齒尖 時，復位彈簧的張力使主動輪的第一齒槽與從動輪的第二齒槽再一次 接合，這樣，主動輪與從動輪之間便發生了打滑。此後，如果動力輸出軸受到的阻力仍然大於復位彈簧的張力，主 動輪與從動輪便會再一次發生打滑，直到動力輸出軸受到的阻力小於 復位彈簧的張力時，主動輪與從動輪之間才不會發生打滑而實現傳動 連接。本實用新型對照現有技術的有益效果是，由於本實用新型的齒輪 箱裝置包括至少兩動力輸出軸，所以，齒輪箱裝置能夠為玩具提供多 個動力源，以滿足多動作玩具的需要。同時，由於各動力輸出軸上均 設有離合裝置，所以，當動力輸出軸受到的阻力大於電機的轉動力時， 離合裝置便會發生打滑，防止了電機或齒輪損壞的發生，延長了齒輪 箱裝置的使用壽命。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。


圖1是本實用新型優選實施例1的外部結構示意圖； 圖2是本實用新型優選實施例1的分解圖；圖3是本實用新型優選實施例1除去外殼時的內部結構示意圖； 圖4是本實用新型優選實施例1打滑時的結構示意圖； 圖5是本實用新型優選實施例2除去外殼時的內部結構示意圖。
具體實施方式實施例1如圖l、圖2和圖3所示， 一種用於玩具的齒輪箱裝置，包括殼 體、電機1和動力輸出軸2、 3，上述殼體由上半殼體4和下半殼體5 構成，電機1設在下半殼體5內，動力輸出軸2、 3分別位於電機1 的兩側，動力輸出軸2、 3可轉動地安裝在上半殼體4和下半殼體5 內，動力輸出軸2的一端伸出在下半殼體5外且連接有一偏心輪20， 動力輸出軸3的一端伸出在下半殼體5外且連接有一偏心輪30;上 述電機通1過傳動機構和傳動齒輪組分別與動力輸出軸2、 3傳動連 接；上述傳動機構包括一動力輸出件和兩傳動輪，上述動力輸出件採 用蝸杆6，上述兩傳動輪採用齒輪7、 8，上述動力輸出件即蝸杆6固 定地安裝在電機1的轉軸9上，上述齒輪7安裝在動力輸出軸2上， 上述齒輪8安裝在動力輸出軸3上，齒輪7、 8均位於上半殼體4和 下半殼體5內；上述動力輸出件即蝸杆6通過傳動齒輪組10與動力 輸出軸2上的齒輪7傳動連接，上述動力輸出件即蝸杆6通過傳動齒 輪組11與動力輸出軸3上的齒輪8傳動連接。這樣，齒輪箱裝置就 能夠為玩具提供兩個動力源，以滿足多動作玩具的需要。上述動力輸出軸2、 3上均設有離合裝置，本實施例中只對動力 輸出軸2上的離合裝置進行說明，動力輸出軸3上的離合裝置與動力 輸出軸2上的離合裝置相同，在此不再重複說明。上述離合裝置包括主動輪12、從動輪13、打滑機構和復位機構， 上述主動輪12與動力輸出軸2上的齒輪7固定連接或一體成型，主動輪12和齒輪7均可滑動地套在動力輸出軸2上；從動輪13和復位 機構均固定地安裝在動力輸出軸2上，從動輪13位於主動輪12的一 側，從動輪13與主動輪12之間通過打滑機構傳動連接；復位機構位 於主動輪12的另一側，復位機構與主動輪12張緊連接。這樣，復位 機構將主動輪12張緊在從動輪13上，使主動輪12通過打滑機構與 從動輪13可相對滑動地接合在一起。上述打滑機構包括第一齒槽120和第二齒槽130，第一齒槽120 設在主動輪12上，第二齒槽130設在從動輪13上，第一齒槽120和 第二齒槽130均是連續的三角形齒，第一齒槽120的形狀和大小與第 二齒槽130的形狀和大小相匹配，第一齒槽120和第二齒槽130可相 對滑動地接合。上述復位機構包括限位塊14和復位彈簧15，限位塊14固定安 裝在動力輸出軸2上；復位彈簧15套在動力輸出軸2上，復位彈簧 15的一端與限位塊14相接，其另一端與主動輪12相接。當動力輸出軸2受到的阻力大於復位彈簧15的張力時，主動輪 12在從動輪13的阻擋下，其三角形齒的齒尖便會沿從動輪13的三 角形齒的斜面向上運動，因此，主動輪12便克服復位彈簧15的張力 而向遠離從動輪13的方向運動，如圖4所示，第一齒槽120和第二 齒槽130處於相錯開狀態。在主動輪12三角形齒的齒尖沿從動輪13 三角形齒的斜面向上運動的過程中，如果動力輸出軸2受到的阻力一 直大於復位彈簧15的張力，主動輪12的齒尖便會越過從動輪13的 齒尖。當主動輪12的齒尖越過從動輪13的齒尖時，復位彈簧15的 張力使主動輪12的第一齒槽120與從動輪13的第二齒槽130再一次 接合，如圖3所示，這樣，主動輪12與從動輪13之間便發生了打滑。此後，如果動力輸出軸2受到的阻力仍然大於復位彈簧15的張 力，主動輪12與從動輪13便會再一次發生打滑，直到動力輸出軸2 受到的阻力小於復位彈簧15的張力時，主動輪12與從動輪13之間 才不會發生打滑而實現傳動連接。上述動力輸出軸3上離合裝置的打 滑運動與動力輸出軸3上離合裝置的打滑運動相同。實施例2實施例2與實施例1基本相同，兩者不同之處在於如圖5所示，實施例2中電機通1上的動力輸出件採用動力輸出 齒輪16。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並非用來限定本實用新型的實施範圍；即凡依本實用新型的權利要求範圍所做的等同變換， 均為本實用新型的權利要求範圍所覆蓋。
權利要求1、一種用於玩具的齒輪箱裝置，包括殼體、電機和動力輸出軸，電機設在殼體內，動力輸出軸可轉動地安裝在殼體內，動力輸出軸至少有一端伸出在殼體外，其特徵在於上述動力輸出軸至少有兩根，上述電機通過傳動機構分別與各動力輸出軸傳動連接；上述傳動機構包括一動力輸出件和若干傳動輪，上述動力輸出件固定地安裝在電機的轉軸上，上述各個傳動輪分別安裝在各動力輸出軸上，各傳動輪均位於殼體內，上述電機上的動力輸出件分別與各動力輸出軸上的傳動輪嚙合。
2、 如權利要求1所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於所 述齒輪箱裝置包括兩動力輸出軸，兩動力輸出軸分別位於電機上動力 輸出件的兩側，兩動力輸出軸上的傳動輪分別與電機上的動力輸出件 嚙合。
3、 如權利要求2所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於所 述電機上的動力輸出件採用蝸杆，所述動力輸出軸上的傳動輪採用蝸 輪，上述蝸杆與蝸輪嚙合。
4、 如權利要求3所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於所 述電機上的蝸杆與各動力輸出軸上的蝸輪之間設有傳動齒輪組，電機 上的蝸杆通過傳動齒輪組與各動力輸出軸上的蝸輪傳動連接。
5、 如權利要求2所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於所 述電機上的動力輸出件採用動力輸出齒輪，所述動力輸出軸上的傳動 輪採用齒輪，上述電機上的動力輸出齒輪與動力輸出軸上的齒輪嚙合。
6、 如權利要求5所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於所 述電機上的動力輸出齒輪與各動力輸出軸上的齒輪之間設有傳動齒輪 組，電機上的動力輸出齒輪通過傳動齒輪組與各動力輸出軸上的齒輪 傳動連接。
7、 如權利要求1至6中任一項所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其 特徵在於所述動力輸出軸上均設有離合裝置。
8、 如權利要求7所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於 所述離合裝置包括主動輪、從動輪、打滑機構和復位機構，上述主動 輪與動力輸出軸上的傳動輪固定連接或一體成型，主動輪和傳動輪均 可滑動地套在動力輸出軸上;從動輪和復位機構均固定地安裝在動力 輸出軸上，從動輪位於主動輪的一側，從動輪與主動輪之間通過打滑 機構傳動連接；復位機構位於主動輪的另一側，復位機構與主動輪張 緊連接。
9、 如權利要求8所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於 所述打滑機構包括第一齒槽和第二齒槽，第一齒槽設在主動輪上，第 二齒槽設在從動輪上，第一齒槽的形狀和大小與第二齒槽的形狀和大 小相匹配，第一齒槽和第二齒槽可相對滑動地接合；所述復位機構包 括限位塊和復位彈簧，限位塊固定安裝在動力輸出軸上，復位彈簧套 在動力輸出軸上，復位彈簧的一端與限位塊相接，其另一端與主動輪 相接。
10、 如權利要求9所述的用於玩具的齒輪箱裝置，其特徵在於 所述第一齒槽和第二齒槽均為連續的三角形齒。
專利摘要一種用於玩具的齒輪箱裝置，包括殼體、電機和動力輸出軸，電機設在殼體內，動力輸出軸可轉動地安裝在殼體內，動力輸出軸至少有一端伸出在殼體外，其特徵在於動力輸出軸至少有兩根，電機通過傳動機構分別與各動力輸出軸傳動連接；傳動機構包括一動力輸出件和若干傳動輪，動力輸出件固定地安裝在電機的轉軸上，各個傳動輪分別安裝在各動力輸出軸上，電機上的動力輸出件分別與各動力輸出軸上的傳動輪嚙合。因此，本實用新型能夠為玩具提供多個動力源，以滿足多動作玩具的需要。同時，各動力輸出軸上均設有離合裝置，當動力輸出軸受到的阻力大於電機的轉動力時，離合裝置便會發生打滑，防止了電機或齒輪損壞的發生，延長了齒輪箱裝置的使用壽命。
文檔編號A63H31/00GK201168444SQ200820043498
公開日2008年12月24日 申請日期2008年1月24日 優先權日2008年1月24日
發明者蔡少揚 申請人:廣東飛輪科技實業有限公司