一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構的製作方法
2023-10-17 06:27:09
專利名稱：一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電路設計結構，尤其是涉及一種用於汽車中央電器的新型電路設 計結構。
背景技術：
目前，汽車中央電器主要有以下3種類型1、線束式中央電器；2金屬簧片式中央 電器；3、電子式中央電器。每種類型都有不足的地方線束式中央電器採用導線連接，現在 汽車的電器系統複雜，連線很多，很容易連錯線，可實現的集中控制有限；金屬簧片式中央 電器體積較大，採用較多的銅錫等金屬材料，成本較高，且不能集成電子功能；電子式中央 電器方便集成電子功能，結構緊湊，設計靈活，但是不能通過較大的電流的集中控制。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種設計靈活、 成本低廉的用於汽車中央電器的新型電路設計結構。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，其特徵在於，該結構包括第一層鍍 錫銅簧片、第二層鍍錫銅簧片、印刷電路板、第三層鍍錫銅簧片、第一層絕緣隔板、第二層絕 緣隔板、第三層絕緣隔板，所述的第一層鍍錫銅簧片設有第一引腳，所述的印刷電路板設有 第二引腳，所述的第三層鍍錫銅簧片設有第三引腳，所述的第一層鍍錫銅簧片、第一層絕緣 隔板、第二層鍍錫銅簧片、第二層絕緣隔板、印刷電路板、第三層絕緣隔板、第三層鍍錫銅簧 片從右到左依次固定連接。所述的第一引腳、第二引腳與外部電器連接。所述的第三引腳與外部插座連接。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點1、設計靈活，降低成本採用金屬簧片式結構所有布線都是鍍錫銅簧片，大多數的 小電流線和信號線也需要用金屬簧片走線，因為工藝問題，所布的金屬簧片都要有一定的 寬度，浪費了大量金屬材料，而印刷電路板可以用不很細的線而且走線方式靈活這樣可以 節省材料成本。2、具有電子集成功能的同時，允許通過較大電流的控制。
圖1為本實用新型一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例[0014] 如圖1所示，一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，該結構包括第一層鍍 錫銅簧片1、第二層鍍錫銅簧片2、印刷電路板3、第三層鍍錫銅簧片4、第一層絕緣隔板5、 第二層絕緣隔板6、第三層絕緣隔板7，所述的第一層鍍錫銅簧片1設有第一引腳11，所述 的印刷電路板3設有第二引腳31，所述的第三層鍍錫銅簧片4設有第三引腳41，所述的第 一層鍍錫銅簧片1、第一層絕緣隔板5、第二層鍍錫銅簧片2、第二層絕緣隔板6、印刷電路板 3、第三層絕緣隔板7、第三層鍍錫銅簧片4從右到左依次固定連接。所述的第一層鍍錫銅 簧片1、第二層鍍錫銅簧片2、第三層鍍錫銅簧片4用於走大電流，保證電路可靠性，所述的 印刷電路板3走小電流和控制信號，節省成本，布線靈活，每兩層鍍錫銅簧片之間用絕緣隔 板隔開，印刷電路板和鍍錫銅簧片之間用絕緣隔板隔開保證可靠的絕緣。所述的第一引腳 11、第二引腳31與外部電器9連接。所述的第三引腳41與外部插座8連接。
權利要求一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，其特徵在於，該結構包括第一層鍍錫銅簧片、第二層鍍錫銅簧片、印刷電路板、第三層鍍錫銅簧片、第一層絕緣隔板、第二層絕緣隔板、第三層絕緣隔板，所述的第一層鍍錫銅簧片設有第一引腳，所述的印刷電路板設有第二引腳，所述的第三層鍍錫銅簧片設有第三引腳，所述的第一層鍍錫銅簧片、第一層絕緣隔板、第二層鍍錫銅簧片、第二層絕緣隔板、印刷電路板、第三層絕緣隔板、第三層鍍錫銅簧片從右到左依次固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，其特徵在於， 所述的第一引腳、第二引腳與外部電器連接。
3.根據權利要求1所述的一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，其特徵在於， 所述的第三引腳與外部插座連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用於汽車中央電器的新型電路設計結構，該結構包括第一層鍍錫銅簧片、第二層鍍錫銅簧片、印刷電路板、第三層鍍錫銅簧片、第一層絕緣隔板、第二層絕緣隔板、第三層絕緣隔板，所述的第一層鍍錫銅簧片設有第一引腳，所述的印刷電路板設有第二引腳，所述的第三層鍍錫銅簧片設有第三引腳，所述的第一層鍍錫銅簧片、第一層絕緣隔板、第二層鍍錫銅簧片、第二層絕緣隔板、印刷電路板、第三層絕緣隔板、第三層鍍錫銅簧片從右到左依次固定連接。與現有技術相比，本實用新型具有設計靈活、成本低廉等優點。
文檔編號B60R16/02GK201580332SQ200920212429
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月3日 優先權日2009年12月3日
發明者周堅敏, 王 義, 石豔寧 申請人:上海航天汽車機電股份有限公司;上海新光汽車電器有限公司