一種電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統的製作方法
2023-10-17 03:37:19 2
本實用新型涉及直升機電傳飛行控制
技術領域：
，特別是涉及一種電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統。
背景技術：
：備份電源仿真測試技術是直升機電傳飛行控制系統地面全模擬試驗關鍵技術之一，用於解決直升機備份電源在試驗室運轉和測試的問題。電傳飛行控制系統是電傳直升機極其重要的系統之一，採用的是多餘度供電模式，備份電源是其中一路。備份電源安裝在直升機主減速器附件機匣上，專為電傳飛行控制系統應急供電，在減速器驅動下通過高速旋轉發電。在地面模擬試驗中備份電源仿真通常採用傳統電機+減速器驅動備份電源的方式，但系統複雜，與其他系統聯試困難。因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。技術實現要素：本實用新型的目的在於提供一種電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統來克服或至少減輕現有技術的中的至少一個上述缺陷。為實現上述目的，本實用新型提供一種電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統，所述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統包括：控制終端；可編程變頻器，所述可編程變頻器與所述控制終端連接；電機，所述電機與所述可編程變頻器連接；聯軸器，所述聯軸器一端與所述電機的輸出軸連接，另一端與所述備份電源連接；其中，所述控制終端用於為所述可編程變頻器設置參數；所述可編程變頻器用於控制所述電機工作；所述電機用於控制所述備份電源工作。優選地，所述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括數據採集系統，所述數據採集系統與所述備份電源連接，用於採集所述備份電源參數。優選地，所述數據採集系統與所述控制終端連接，用於將測得的數據傳遞給所述控制終端。優選地，所述數據採集系統包括電壓表、電流表以及轉速表。優選地，所述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括：第二可編程變頻器，所述第二可編程變頻器與所述控制終端連接；第二電機，所述第二電機與所述第二可編程變頻器連接；第二聯軸器，所述聯軸器一端與所述第二電機的輸出軸連接，另一端與所述備份電源連接；其中，所述控制終端用於為所述第二可編程變頻器設置參數；所述第二可編程變頻器用於控制所述第二電機工作；所述第二電機用於控制所述備份電源工作；所述數據採集系統用於採集所述備份電源參數。優選地，所述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括電機安裝平臺，所述電機安裝在所述電機安裝平臺上。優選地，所述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括安全防護罩，所述安全防護罩安裝在所述電機安裝平臺上，所述安全防護罩具有一容納部，所述聯軸器設置在所述容納部內。優選地，所述電機安裝平臺包括一個法蘭部，所述法蘭部具有一個通孔，所述備份電源安裝在所述法蘭部，所述備份電源的輸入端穿過所述通孔與所述聯軸器連接。優選地，所述電機與所述電機安裝平臺以可拆卸方式連接。優選地，所述安全防護罩與所述電機安裝平臺以可拆卸方式連接。本申請的電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統將備份電源的驅動通過電機+變頻器的方式來實現，比傳統電機+減速器的方案要簡單，維護性和擴展性大大提高。此外，通過程序實現備份電源運轉控制，極大的提高了電源故障仿真測試能力，明顯優於試驗仿真器採用直流電源的方案。附圖說明圖1是根據本實用新型第一實施例的電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統的結構示意圖。附圖標記：1控制終端5備份電源2可編程變頻器6數據採集系統3電機4聯軸器具體實施方式為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護範圍的限制。圖1是根據本實用新型第一實施例的電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統的結構示意圖。如圖1所示的電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統包括控制終端1、可編程變頻器2、電機3以及聯軸器4，可編程變頻器2與控制終端1連接；電機3與可編程變頻器2連接；聯軸器4一端與電機3的輸出軸連接，另一端與備份電源5連接；其中，控制終端用於為可編程變頻器設置參數；可編程變頻器用於控制電機工作；電機用於控制備份電源工作。本申請的電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統將備份電源的驅動通過電機+變頻器的方式來實現，比傳統電機+減速器的方案要簡單，維護性和擴展性大大提高。此外，通過程序實現備份電源運轉控制，極大的提高了電源故障仿真測試能力，明顯優於試驗仿真器採用直流電源的方案。參見圖1，在本實施例中，電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括數據採集系統6，數據採集系統6與備份電源5連接，用於採集備份電源參數。採用這種結構，可以實時監控備份電源5的實時情況。有利的是，在本實施例中，數據採集系統6與控制終端1連接，用於將測得的數據傳遞給控制終端1。這樣可以通過控制終端保存數據。在本實施例中，數據採集系統包括電壓表、電流表以及轉速表。即可以測試備份電源的電壓、電流以及轉速。在一個備選實施例中，述電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括第二可編程變頻器、第二電機以及第二聯軸器，第二可編程變頻器與控制終端連接；第二電機與第二可編程變頻器連接；聯軸器一端與所述第二電機的輸出軸連接，另一端與備份電源連接；其中，控制終端用於為第二可編程變頻器設置參數；第二可編程變頻器用於控制第二電機工作；第二電機用於控制備份電源工作；數據採集系統用於採集備份電源參數。在本實施例中，電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括電機安裝平臺，電機安裝在電機安裝平臺上。在本實施例中，電傳飛行控制系統試驗的備份電源測試系統進一步包括安全防護罩，安全防護罩安裝在電機安裝平臺上，安全防護罩具有一容納部，聯軸器設置在所述容納部內。在本實施例中，電機安裝平臺包括一個法蘭部，法蘭部具有一個通孔，備份電源安裝在所述法蘭部，備份電源的輸入端穿過通孔與聯軸器連接。通過電機安裝平臺將電機、聯軸器以及備份電源支撐起來，可以為三者提供一個沒有其他幹擾的試驗環境。在本實施例中，所述電機與所述電機安裝平臺以可拆卸方式連接。在本實施例中，所述安全防護罩與所述電機安裝平臺以可拆卸方式連接。採用可拆卸方式連接，可以隨時維護、更換裝置。最後需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。當前第1頁1 2 3