連接結構的製作方法
2023-09-23 07:03:45 2
專利名稱：連接結構的製作方法
技術領域：
連接結構技術領域[0001]本實用新型涉及連接結構技術領域，特別是涉及一種安全氣囊蓋板與殼體的連接結構。
背景技術：
[0002]現有的安全氣囊蓋板與殼體連接一般採用鉚釘或卡勾連接，對於鉚釘連接，由於殼體一般採用鈑金衝壓件，導致裝配工序複雜、零件多、成本高。[0003]對於卡勾連接，如圖1所示，一般都設計成殼體I的殼體外壁四周增加鉤子3，鉤子3的數量一般是10個以上，而蓋板2的牆體側壁上開出窗口 4，將殼體I鉤子3卡入蓋板2牆體側壁的窗口 4中，此設計的缺陷在於:由於殼體I的殼體外壁四周設計有10多個鉤子3,而殼體I的外徑寬度一般設計成與蓋板2的內徑寬度相當,這樣一來,殼體I的鉤子3卡入蓋板2中相當於要把蓋板2完全撐開，而蓋板2牆體是個整體，給裝配造成困難。實用新型內容[0004](一)要解決的技術問題[0005]本實用新型提供一種連接結構，用以解決現有技術中鉚釘連接安全氣囊蓋板與殼體工序複雜、零件多、成本高，以及卡勾連接安全氣囊蓋板與殼體裝配困難的問題。[0006](二)技術方案[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種連接結構，包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的內徑寬度與所述第二連接件的外徑寬度配合；[0008]所述第一連接件的殼體外壁上環設有若干個倒鉤，所述倒鉤的頂端外緣具有向下傾斜的斜面，且所述倒鉤的頂端與所述斜面連接處為一具有一定弧度的弧面；[0009]所述第二連接件的牆體外壁上與每個倒鉤相對的位置設置有與所述倒鉤配合的卡槽。[0010]如上所述的連接結構，優選的是，所述若干個倒鉤位於所述第一連接件的同一橫截面上。[0011]如上所述的連接結構，優選的是，所述若干個倒鉤設置在所述第一連接件頂端的環形面上。[0012]如上所述的連接結構，優選的是，所述第一連接件為安全氣囊殼體；所述第二連接件安全氣囊蓋板。[0013](三)有益效果[0014]本實用新型所提供的連接結構包括第一連接件和第二連接件，其中，第一連接件的內徑寬度與第二連接件的外徑寬度配合，並在第一連接件殼體外壁上環設若干個倒鉤，該倒鉤的頂端外緣具有向下傾斜的斜面，且倒鉤的頂端與斜面連接處為一具有一定弧度的弧面，同時在第二連接件的牆體外壁上與每個倒鉤相對的位置設置與倒鉤配合的卡槽，當第一連接件和第二連接件的配合連接時，倒鉤上的弧面與斜面起到導向作用，使其劃入第二連接件牆體外壁的卡槽中，裝配簡易，連接強度更大，且無附加的裝配零件，成本低。
[0015]圖1為卡勾連接安全氣囊蓋板與殼體的連接示意圖；[0016]圖2為本實用新型實施例中安全氣囊蓋板與殼體的連接示意圖；[0017]圖3為本實用新型實施例中安全氣囊蓋板與殼體連接的局部放大圖；[0018]圖4為本實用新型實施例中安全氣囊蓋板與殼體連接的縱剖面圖；[0019]圖5為本實用新型實施例中安全氣囊蓋板的俯視圖；[0020]圖6為本實用新型實施例中安全氣囊殼體的主視圖；[0021]其中，1:安全氣囊殼體；2:安全氣囊蓋板；3:鉤子；4:窗口 ；5:倒鉤；6:卡槽;1:殼體頂端；R:斜面；T:弧面。
具體實施方式
[0022]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。[0023]本實用新型實施例中將以安全氣囊殼體作為第一連接件、安全氣囊蓋板作為第二連接件來具體說明本實用新型連接結構的工作原理及連接過程，但本實用新型的連接結構並不局限於安全氣囊殼體與安全氣囊蓋板的連接。[0024]圖2所示為本實用新型實施例中安全氣囊蓋板與殼體的連接示意圖。結合圖圖6所示，本實用新型實施例中的連接結構包括安全氣囊殼體I和安全氣囊蓋板2，其中，安全氣囊殼體I的內徑寬度與安全氣囊蓋板2的外徑寬度配合，即安全氣囊蓋板2可嵌入安全氣囊殼體I中，實現配合連接。並在安全氣囊殼體I的殼體外壁上環設若干個倒鉤5,倒鉤5的頂端W外緣具有向下傾斜的斜面R，且倒鉤5的頂端W與斜面R連接處為一具有一定弧度的弧面Τ。同時，在安全氣囊蓋板2牆體外壁上與每個倒鉤5相對的位置設置與倒鉤5配合的卡槽6，當安全氣囊殼體I和安全氣囊蓋板2配合連接時，倒鉤5上的弧面T和斜面R起到導向作用，使倒鉤5劃入安全氣囊蓋板2的卡槽6中，裝配簡易，且連接強度更大。[0025]倒鉤5的個數可以根據安全氣囊殼體I的形狀及外徑大小來具體設定。[0026]為了進一步方便裝配過程並提高連接強度，本實施例中優選若干個倒鉤5位於安全氣囊殼體I的同一橫截面上。還可以將若干個倒鉤5設置在安全氣囊殼體I頂端的環形面上，能夠增強倒鉤5的受力強度，且易於加工。[0027]本實施例中的安全氣囊殼體I可以為尼龍和玻纖的混合材料，一方面減輕了產品的重量，另一方面尼龍和玻纖混合材料的硬度很高，能夠滿足強度要求。並優選玻纖佔尼龍和玻纖總重量的40 %。[0028]由以上實施例可以看出，本實用新型所提供的連接結構包括第一連接件和第二連接件，其中，第一連接件的內徑寬度與第二連接件的外徑寬度配合，並在第一連接件殼體外壁上環設若干個倒鉤，該倒鉤的頂端外緣具有向下傾斜的斜面，且倒鉤的頂端與斜面連接處為一具有一定弧度的弧面，同時在第二連接件的牆體外壁上與每個倒鉤相對的位置設置與倒鉤配合的卡槽，當第一連接件和第二連接件的配合連接時，倒鉤上的弧面與斜面起到導向作用，使其劃入第二連接件牆體外壁的卡槽中，裝配簡易，連接強度更大，且無附加的裝配零件，成本低。[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種連接結構，其特徵在於，包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的內徑寬度與所述第二連接件的外徑寬度配合； 所述第一連接件的殼體外壁上環設有若干個倒鉤，所述倒鉤的頂端外緣具有向下傾斜的斜面，且所述倒鉤的頂端與所述斜面連接處為一具有一定弧度的弧面； 所述第二連接件的牆體外壁上與每個倒鉤相對的位置設置有與所述倒鉤配合的卡槽。
2.根據權利要求1所述的連接結構，其特徵在於，所述若干個倒鉤位於所述第一連接件的同一橫截面上。
3.根據權利要求2所述的連接結構，其特徵在於，所述若干個倒鉤設置在所述第一連接件頂端的環形面上。
4.根據權利要求1所述的連接結構，其特徵在於，所述第一連接件為安全氣囊殼體；所述第二連接件安全氣囊蓋板。
專利摘要本實用新型屬於連接結構技術領域，公開了一種安全氣囊蓋板與殼體的連接結構。本實用新型所提供的連接結構包括第一連接件和第二連接件，其中，第一連接件的內徑寬度與第二連接件的外徑寬度配合，並在第一連接件殼體外壁上環設若干個倒鉤，該倒鉤的頂端外緣具有向下傾斜的斜面，且倒鉤的頂端與斜面連接處為一具有一定弧度的弧面，同時在第二連接件的牆體外壁上與每個倒鉤相對的位置設置與倒鉤配合的卡槽，當第一連接件和第二連接件的配合連接時，倒鉤上的弧面與斜面起到導向作用，使其劃入第二連接件牆體外壁的卡槽中，裝配簡易，連接強度更大，且無附加的裝配零件，成本低。
文檔編號B60R21/215GK202966227SQ20122048355
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日
發明者許雪根 申請人:太航常青汽車安全設備(蘇州)有限公司