農用車前減振器的製作方法
2023-10-17 15:58:44
專利名稱:農用車前減振器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及農用車的減振裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是包括緩衝柱,密封套裝在緩衝柱下段並下伸的油缸,在油缸的內腔中裝有液壓油,緩衝柱和油缸之間依次套裝有油封、上導向套、隔套、下導向套,油缸下端與接頭叉密封連接,其結構特點是在緩衝柱的內腔中自上而下套裝有副減振彈簧、液壓阻尼器,副減振彈簧的上端與緩衝柱的內頂部留有間隙、其下端置於液壓阻尼器上,緩衝柱和油缸上套固有主減振彈簧。
作為對本實用新型的改進,所述的液壓阻尼器為一筒狀活塞式液壓減振器,該液壓阻尼器的活塞杆穿越所述的副減振彈簧、其頂端與緩衝柱的頂端固定密封連接,液壓阻尼器的下端固接在接頭叉上、其下部設有供液壓油進出的流通孔;所述的上導向套、下導向套均固定於油缸上。
採用上述結構後,由於在減振器中設置了主、副減振彈簧以及在緩衝柱內腔中設有液壓阻尼器,主減振彈簧被壓下一段距離後副減振彈簧才開始起作用,因此無論是空車或者是載貨時,都具有良好的減振、液壓阻尼性能;同時上、下導向套之間的液壓油不產生壓力,油封不承受來自液壓油的壓力作用,因此油封使用壽命長,減振器長期不漏油。
權利要求1.一種農用車前減振器,包括緩衝柱(3),密封套裝在緩衝柱(3)下段並下伸的油缸(8),在油缸(8)的內腔中裝有液壓油,緩衝柱(3)和油缸(8)之間依次套裝有油封(4)、上導向套(5)、隔套(6)、下導向套(7),油缸(8)下端與接頭叉(10)密封連接,其特徵是在緩衝柱(3)的內腔中自上而下套裝有副減振彈簧(2)、液壓阻尼器(9),副減振彈簧(2)的上端與緩衝柱(3)的內頂部留有間隙、其下端置於液壓阻尼器(9)上,緩衝柱(3)和油缸(8)上套固有主減振彈簧(1)。
2.根據權利要求1所述的農用車前減振器,其特徵是所述的液壓阻尼器(9)為一筒狀活塞式液壓減振器,該液壓阻尼器(9)的活塞杆(11)穿越所述的副減振彈簧(2)、其頂端與緩衝柱(3)的頂端固定密封連接,液壓阻尼器(9)的下端固接在接頭叉(10)上、其下部設有供液壓油進出的流通孔。
3.根據權利要求1或2所述的農用車前減振器,其特徵是所述的上導向套(5)、下導向套(7)均固定於油缸(8)上。
專利摘要一種農用車前減振器,包括緩衝柱,密封套裝在緩衝柱下段並下伸的油缸,在油缸的內腔中裝有液壓油,緩衝柱和油缸之間依次套裝有油封、上導向套、隔套、下導向套,油缸下端與接頭叉密封連接,在緩衝柱的內腔中自上而下套裝有副減振彈簧、液壓阻尼器,副減振彈簧的上端與緩衝柱的內頂部間留有間隙、其下端置於液壓阻尼器上,緩衝柱和油缸上套固有主減振彈簧。該農用車前減振器無論是空車或者是載貨時,都具有良好的減振、液壓阻尼性能,同時上、下導向套之間的液壓油不產生壓力,油封不承受來自液壓油的壓力作用,因此油封使用壽命長,減振器長期不漏油;同時適用於在摩託車上使用。
文檔編號F16F15/023GK2553184SQ0226774
公開日2003年5月28日 申請日期2002年6月17日 優先權日2002年6月17日
發明者鄭德武, 張增光, 於軍廠, 古錦光, 鞠鐵橋 申請人:五蓮縣減振器有限公司