一種人車信息交互的控制方法及裝置與流程
2023-10-18 02:44:19 1
本發明涉及車輛信息控制領域，尤其涉及一種人車信息交互的控制方法及裝置。
背景技術：
如今隨著城市化的發展，人們對車輛的需求也越來越多，目前人們對於車輛的識別主要依靠車輛外形與車牌號碼為提示信息進行辨認，但是由於車輛的車牌號碼會出現相似，對於車輛外形更是有很多外形相同的車輛，因此主要依靠車輛外形以及車牌號碼為提示信息並不容他故意識別車輛，特別是在使用網絡預約車輛的場合，造成人們對車輛的識別率較低。
技術實現要素：
為了克服現有技術的不足，本發明的目的在於提供一種人車信息交互的控制方法及裝置，其能解決人們對車輛識別率較低的問題。
本發明的目的採用以下技術方案實現：
一種人車信息交互的控制方法，其特徵在於包括：
車載裝置獲取指令信息數據；
判斷指令信息數據並發送提醒信號，車載裝置判斷所述指令信息數據是否含有第一提醒指令信息，若是，則所述車載裝置根據所述第一提醒指令信息發送第一提醒指令至提醒裝置，所述提醒裝置接收所述第一提醒指令並發出第一提醒信號，若否，則根據預先設定的第二提醒指令信息發送第二提醒指令至提醒裝置，所述提醒裝置接收所述第二提醒指令並發出第二提醒信號；
停止發出提醒信號，車載裝置獲取停止提醒指令信息數據，所述車載裝置根據所述停止提醒指令信息數據控制提醒裝置停止發出提醒信號。
進一步地，該方法包括用戶登錄客戶終端發送指令信息數據至所述車載終端。
進一步地，所述車載裝置獲取用戶位置距離，當所述用戶位置距離小於預設距離閾值時，所述車載裝置發送第一提醒指令或第二提醒指令至提醒裝置。
進一步地，該方法包括車載裝置存儲預存提醒指令信息，所述預存提醒指令信息為聲音、燈光提醒信息。
進一步地，所述第一提醒信息與所述第二提醒指令信息不同，所述預存提醒指令信息包括所述第一提醒信息、所述第二提醒指令信息。
根據本公開實施例的第二方面，提供了一種人車信息交互的裝置，其特徵在於包括：伺服器、客戶終端、車載裝置、提醒裝置，所述客戶終端與所述伺服器連接，所述伺服器與所述車載裝置連接，所述車載裝置與所述提醒裝置連接，所述車載裝置包括獲取模塊、存儲模塊、判斷模塊、車載控制模塊、定位模塊，
所述獲取模塊用於獲取用戶指令信息數據和停止提醒指令信息數據；
所述存儲模塊用於存儲預存提醒指令信息；
所述判斷模塊用於判斷所述指令信息數據是否含有第一提醒指令信息；
所述車載控制模塊用於根據所述判斷模塊的判斷結果發送指令至提醒裝置；
所述定位模塊用於獲取用戶的位置距離信息。
進一步地，所述用於根據所述判斷模塊的判斷結果發送指令至提醒裝置為若是，則車載控制模塊發送第一提醒指令至提醒裝置，所述提醒裝置接收所述第一提醒指令並發出第一提醒信號，若否，則車載控制模塊根據預先設定的第二提醒指令信息發送第二提醒指令至提醒裝置，所述提醒裝置接收所述第二提醒指令並發出第二提醒信號。
相比現有技術，本發明的有益效果在於：根據本發明中的一種人車信息互助的方法及裝置，車載裝置根據用戶的提醒指令或預先設定的提醒指令信息控制提醒裝置發出提醒信號，用戶可以根據提醒信號快速精準辨認出車輛，很大程度提高了用戶車輛的識別率。
附圖說明
圖1為本發明較佳實施例的一種人車信息交互的控制方法的流程圖；
圖2為本發明較佳實施例的一種用於人車信息交互裝置的模塊圖一；
圖3為本發明較佳實施例的一種用於人車信息交互裝置的模塊圖二；
圖4為本發明較佳實施例的一種用於人車信息交互裝置的連接示意圖一；
圖5為本發明較佳實施例的一種用於人車信息交互裝置的連接示意圖二。
附圖標記說明：10、客戶終端；20、伺服器；30、車載裝置；301、獲取模塊；302、存儲模塊；303、判斷模塊；304、車載控制模塊；305、定位模塊；40、提醒裝置；401、發光二極體；402、揚聲器；50、控制器區域網。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式，對本發明做進一步描述，需要說明的是，在不相衝突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特徵之間可以任意組合形成新的實施例：
本發明實施例中的一種人車信息交互的控制方法可以應用於用戶通過網絡預約車輛過程中對所預約到的車輛進行識別，也可用於用戶對計程車、電動汽車、以及自家車輛等其他車輛的識別，如圖1所示，本發明實施例中的一種人車信息交互的控制方法包括:車載裝置獲取指令信息數據；斷指令信息數據並發送提醒信號；停止發出提醒信號；具體步驟為：
步驟s10：車載裝置獲取用戶指令信息數據，用戶可首先登陸客戶終端，客戶終端為手機軟體裝置，車載裝置預存有提醒指令信息，提醒指令信息包括聲音、燈光提醒信息，聲音信息為蜂鳴、音樂、低頻音波等可聽得到的聲音，燈光提醒為紅燈長亮、綠燈閃爍、黃燈亮度由弱變強，再由強變弱交替變化，還可為其他顏色燈光以及可辨別的光。用戶在客戶終端選擇自己所需的指令信息數據，指令信息數據包含用戶預約車輛指令信息、指令信息數據也可同時包含用戶預約車輛指令信息和第一提醒指令信息，用戶可根據個人喜好選擇是否發送第一提醒指令信息，客戶終端接收指令信息數據，並將指令信息數據發送至車載終端，車載裝置獲取指令信息數據。
步驟s20：車載裝置根據指令信息數據判斷指令信息數據是否含有第一提醒指令信息，若是，則執行步驟s31，若否，則執行步驟s32。
步驟s31：車載裝置獲取用戶位置距離，當用戶位置距離小於預設距離閾值時，則車載裝置根據第一提醒指令信息發送第一提醒指令至提醒裝置，提醒裝置接收第一提醒指令並發出第一提醒信號，第一提醒信號為蜂鳴、音樂、低頻音波中的一種，也可為紅燈長亮、綠燈閃爍、黃燈亮度由弱變強，再由強變弱交替變化，還可為其他顏色燈光以及可辨別的光的一種。
步驟s32：車載裝置獲取用戶位置距離，當用戶位置距離小於預設距離閾值時，則根據預先設定的第二提醒指令信息發送第二提醒指令至提醒裝置，預先設定的第二提醒指令信息為預存的提醒指令信息的一種，第二提醒指令信息與第一提醒指令信息不同，第二提醒指令信息與第一提醒指令信息也可相同；提醒裝置接收第二提醒指令並發出第二提醒信號；第二提醒信號可為蜂鳴、音樂、低頻音波中的一種，也可為紅燈長亮、綠燈閃爍、黃燈亮度由弱變強，再由強變弱交替變化，還可為其他顏色燈光以及可辨別的光的一種；第二提醒信號與第一提醒信號可相同或不同。
步驟s40：車載裝置獲取停止提醒指令信息數據，當用戶通過第一或第二提醒信號準確辨認出車輛時，用戶可通過客戶終端自行發送停止提醒指令信息數據至車載裝置，車載裝置也可根據用戶的位置或車內人員的操作獲取停止提醒指令信息數據，例如車載裝置可裝置停止提醒指令的開關，當車外人員上車後可按下關閉按鈕。
步驟s50：車載裝置根據停止提醒指令信息數據控制提醒裝置停止發出提醒信號；當提醒信號為可為蜂鳴、音樂、低頻音波中的一種，也可為紅燈長亮、綠燈閃爍、黃燈亮度由弱變強，再由強變弱交替變化，還可為其他顏色燈光以及可辨別的光。
本發明實施例提供的一種人車信息交互的控制方法，車外人員可以根據自身選擇的第一提醒號或根據車載裝置自身設定的第二提醒信號迅速精確的辨認出所需車輛，很大程度上提高了對所需車輛的識別率。
基於上述控制方法，本實施例還提供了一種人車信息交互的裝置，如圖2所示，該裝置包括：客戶終端10、伺服器20、車載裝置30、提醒裝置40，客戶終端10與伺服器20網絡連接，伺服器20與車載裝置30網絡連接，網絡連接可為無線網絡連接、數據連接以及藍牙連接，車載裝置30與提醒裝置40連接，車載裝置30可為車載裝置設備；如圖3所示，車載裝置30包括獲取模塊301、存儲模塊302、判斷模塊303、車載控制模塊304以及定位模塊305，
獲取模塊301用於獲取用戶指令信息數據和停止提醒指令信息數據；
存儲模塊302用於存儲預存提醒指令信息；
判斷模塊303用於判斷指令信息數據是否含有第一提醒指令信息；
車載控制模塊304用於根據判斷模塊的判斷結果發送指令至提醒裝置40；定位模塊305用於獲取用戶的位置距離信息；用於根據判斷模塊303的判斷結果發送指令至提醒裝置40具體為：若是，則車載控制模塊304發送第一提醒指令至提醒裝置40，提醒裝置40接收第一提醒指令並發出第一提醒信號，若否，則車載控制模塊304根據預先設定的第二提醒指令信息發送第二提醒指令至提醒裝置40，提醒裝置40接收第二提醒指令並發出第二提醒信號；
定位模塊305用於獲取用戶的位置距離信息，定位模塊安裝在車載裝置內部，能夠檢測並獲取到用戶的位置信息。
如圖4所示，車載裝置30與提醒裝置40通過控制器區域網50連接，提醒裝置40包括發光二極體401、揚聲器402，發光二極體401、揚聲器402可由車輛內部電源供電，提醒裝置另一端接地形成迴路。如圖5所示，發光二極體401、揚聲器402還可由自身提醒裝置自身內部電源供電使用，另一端接地。
本實施例中的一種人車信息交互的裝置可以應用於網約車，也可用於車外人員尋找指定需要車輛，在使用本裝置時，車外人員(例如網約車用戶)可以登錄客戶終端10，通過伺服器20發送預約車輛指令或第一提醒指令至車載裝置30，車載裝置30通過定位模塊獲取車外人員(例如網約車用戶)的位置距離，當用戶位置距離小於預設距離閾值時，車載裝置30根據第一提醒指令控制提醒裝置40發出第一提醒信號，預設距離閾值為的距離值可根據實際情況以及國家相關法規而定，當用戶沒有發送第一提醒指令至車載裝置30時，車載裝置30通過定位模塊獲取車外人員(例如網約車用戶)的位置距離，當用戶位置距離小於預設距離閾值時，車載裝置30根據第二提醒指令控制提醒裝置40發出第二提醒信號，第二提醒信號可為燈光信息或聲音信息。
本發明實施例中的一種人車信息交互的裝置，通過車載裝置根據車外人員或自身預先設定的提醒指令信息控制提醒裝置發出提醒信號，車外人員可根據提醒信號準確快速的判斷出所需車輛，很大程度上提高了對所需車輛的識別率。
對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬於本發明權利要求的保護範圍之內。