一種點火線圈性能測試電路計時裝置製造方法
2023-10-05 08:29:34 1
一種點火線圈性能測試電路計時裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種點火線圈性能測試電路計時裝置，該計時裝置包括：FU斷路器、S1開始按鈕、S2停止按鈕、KM11繼電器、KM12繼電器、KM13繼電器、KT1時間繼電器；所述S2停止按鈕一端與FU斷路器相連接，另一端與KM11繼電器相連；S1開始按鈕的一端與KM11繼電器連接，另一端與KM12繼電器電連接；所述KM13繼電器與KT1時間繼電器電連接；KM12繼電器與KT1時間繼電器並聯設置在電路中；S1開始按鈕與KM13繼電器並聯設置在電路中。本實用新型計時裝置在傳統檢測電路的基礎上增加了計時功能，在測試中能保證檢測滿足測試要求。不僅結構簡單而且操作非常方便，大大提高了工作效率。
【專利說明】一種點火線圈性能測試電路計時裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於汽車零部件製造領域，特別涉及一種點火線圈性能測試電路計時 裝直。
【背景技術】
[0002] 隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展， 傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高 點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的 基本條件。點火線圈在進行檢驗時，要進行性能測試，在規定時間（1秒?6000秒)內，目測 是否有擊穿、表面放電現象。但傳統的檢測設備沒有計時器，在進行計時很方便。 實用新型內容
[0003] 為克服上述缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種點火線圈性能測試電 路計時裝置。
[0004] 一種點火線圈性能測試電路計時裝置，該計時裝置包括：FU斷路器、S1開始按鈕、 S2停止按鈕、ΚΜ11繼電器、ΚΜ12繼電器、ΚΜ13繼電器、ΚΤ1時間繼電器；所述S2停止按鈕 一端與FU斷路器相連接，另一端與ΚΜ11繼電器相連；S1開始按鈕的一端與ΚΜ11繼電器連 接，另一端與ΚΜ12繼電器電連接；所述ΚΜ13繼電器與ΚΤ1時間繼電器電連接；ΚΜ12繼電器 與ΚΤ1時間繼電器並聯設置在電路中；S1開始按鈕與ΚΜ13繼電器並聯設置在電路中。
[0005] 本實用新型計時裝置在傳統檢測電路的基礎上增加了計時功能，在測試中能保證 檢測滿足測試要求。不僅結構簡單而且操作非常方便，大大提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為本實用新型電路計時裝置的結構示意圖。
[0007] 圖中：FU為斷路器，S1為開始按鈕，S2為停止按鈕，KM11、KM12、ΚΜ13為繼電器， ΚΤ1為時間繼電器。
【具體實施方式】
[0008] 下面結合附圖對本實用新型進行詳述。
[0009] 如圖1所示，一種點火線圈性能測試電路計時裝置，該計時裝置包括：FU斷路器、 S1開始按鈕、S2停止按鈕、ΚΜ11繼電器、ΚΜ12繼電器、ΚΜ13繼電器、ΚΤ1時間繼電器。S2停 止按鈕一端與FU斷路器相連接，另一端與ΚΜ11繼電器相連；S1開始按鈕的一端與ΚΜ11繼 電器連接；另一端與ΚΜ12繼電器電連接；ΚΜ13繼電器與ΚΤ1時間繼電器電連接；ΚΜ12繼電 器與ΚΤ1時間繼電器並聯設置在電路中；S1開始按鈕與ΚΜ13繼電器並聯設置在電路中。
[0010] 本實用新型中當S1開始按鈕接通時，整個測試電路工作，ΚΤ1時間繼電器進行計 時，時間變化會在顯示器上顯示，操作工人根據顯示時間進行相關指標檢測。當S2停止按 鈕斷開時，整個測試電路斷電處於不工作狀態。本實用新型計時裝置結構非常簡單，但卻大 大提高了工作效率。
【權利要求】
1. 一種點火線圈性能測試電路計時裝置，其特徵在於：該計時裝置包括：FU斷路器、SI 開始按鈕、S2停止按鈕、KM11繼電器、KM12繼電器、KM13繼電器、KT1時間繼電器；所述S2停 止按鈕一端與FU斷路器相連接，另一端與KM11繼電器相連；S1開始按鈕的一端與KM11繼 電器連接，另一端與KM12繼電器電連接；所述KM13繼電器與KT1時間繼電器電連接；KM12 繼電器與KT1時間繼電器並聯設置在電路中；S1開始按鈕與KM13繼電器並聯設置在電路 中。
【文檔編號】F02P17/00GK203892099SQ201420334487
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】劉永松 申請人:遵義長徵汽車零部件有限公司