一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車的製作方法
2023-10-05 08:50:44
本發明屬於電解設備技術領域，尤其涉及一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車。
背景技術：
鋁電解真空抬包是鋁電解生產的主要輔助設備之一，其主要用途是將電解槽內的鋁液定期的抽取出來送往鑄造車間進行鑄造或將液體電解質抽取出來用於溼法啟動電解槽。
目前在電解鋁行業中，對真空抬包進行清包及清理吸鋁管作業時經過以下工序：(1)兩人配合一人用手扶住斜管，一人鬆開斜管與直管之間的連接螺栓，將斜管穩固的放置到包管架上；(2)指揮多功能天車出鋁車卷揚提升機鉤頭下降至吸鋁直管中間位置處；(3)將單點吊繩一端栓牢在吸鋁直管上，並將鋼絲繩另一頭掛入出鋁小車鉤頭內；(4)指揮天車上升鉤頭至鋼絲繩呈直線狀態，切勿拉壞包管或連接螺栓；(5)人工鬆開吸鋁斜管與彎管之間的連接螺栓；(6)指揮天車緩慢下降鉤頭，吸鋁直管穩固、牢靠的放置在包管架上；(7)利用鋼釺、大錘等工器具分別對彎管、拆卸下來的直管、斜管內附著的電解質進行清理；(8)兩人配合一人指揮天車將直管吊起，另一人用手扶住直管並對準彎管法蘭盤，用螺栓進行連接，並解除直管上的鋼絲繩；(9)安裝斜管時一人抬起斜管並對準直管法蘭盤，另一人快速對角緊固連接螺栓。清理吸鋁管作業需兩人同時配合，不僅浪費了僅有的人力資源，還加大了工作人員的勞動強度；就拆卸、清理、安裝直管而言兩名操作人員配合需用時30—40分鐘，比較費工費時；在此期間天車則一直處於工作或待命狀態，增加了多功能天車的運行時間；由於是多人配合工作(兩名吸出工、一名天車工)，稍有配合不到位便存在人身傷害和設備損壞等安全隱患。因此設計鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車尤為重要。
本設計在不改變原有抬包各部件的基礎上，製作鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，實現單人在不藉助多功能天車的情況下可以進行真空抬包的清理作業，達到安全、快捷的拆卸、安裝吸鋁直管的目的。
技術實現要素：
本發明的目的在於針對現有技術存在的問題，提供一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，操作方便，節約了人力資源，省時省力，有效地提高了工作效率。
為實現上述目的，本發明採用以下技術方案：
一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，其特點在於：包括小車1、軌道架2、直管卡盤3、可調千斤4、驅動裝置5、吸鋁直管6、直管支架7、銷軸8、直管鎖扣9和鋼絲繩10；
所述小車1包括底盤11、豎架12、斜架13和萬向輪16，底盤1的下方安裝有萬向輪16，豎架12設置在底盤1的一端；
所述斜架13為兩個平行設置的支架，一端連接在底盤11上，另一端連接於豎架12，中間橫向設置千斤支架14；
所述千斤支架14上位置安裝有可調千斤4，可調千斤4的另一端連接軌道架2；
所述軌道架2的一端通過銷軸8與小車1的底盤11連接，另一端通過可調千斤4與斜架13連接；
所述直管支架7的下方設有直管卡盤3，直管卡盤3的另一端通過滾輪15與軌道架2活動連接；
直管支架7上方設置有吸鋁直管6，吸鋁直管6的一端通過直管支架7的擋板擋住，另一端通過直管鎖扣9鎖定在直管支架7上；
所述斜架13與豎架12的連接處設置有驅動裝置5，驅動裝置5上連接有鋼絲繩10，鋼絲繩10的另一端通過設置在軌道架2上的滑輪17連接在直管支架7上，鋼絲繩10在驅動裝置5的驅動下帶動直管支架7在軌道架2上移動。
進一步地，所述的軌道架2為雙向平行軌道。
進一步地，所述驅動裝置5為手動裝置。
進一步地，所述驅動裝置5為電動裝置。
進一步地，所述驅動裝置5為氣動裝置。
本發明與現有技術相比具有以下優點：
(1)該裝置可全方位、多角度的進行直管更換作業，徹底解決了清理吸鋁直管過程中拆卸、安裝需兩人以上同時配合的問題，使用小車後更換、清理直管只需一人操作即可，清理吸鋁直管作業變得簡單、便捷，大大節約了人力資源和降低了工作人員的勞動強度，有效地提高了工作效率。
(2)就清理直管而言，原來用時30—40分鐘，其中拆卸和安裝佔總用時的70％以上，使用該裝置後拆卸、安裝直管用時為10分鐘左右，有效節約工時一半以上。
(3)有效杜絕了用天車配合過程中的夾傷、砸傷、擠傷等事故的發生，同時避免了更換過程中直管燙傷、灼傷等危險，有效地保障了操作人員的人身安全。
附圖說明
圖1是本發明一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車結構示意圖；
圖2是本發明小車局部結構示意圖；
圖3是本發明小車俯視圖結構示意圖；
圖4是本發明小車的直管直接和吸鋁直管結構示意圖；
圖5是本發明小車的直管支架結構示意圖；
圖6是本發明小車的直管卡盤結構示意圖；
圖中，1是小車；2是軌道架；3是直管卡盤；4是可調千斤；5是驅動裝置；6是吸鋁直管；7是直管支架；8是銷軸；9是直管鎖扣；10是鋼絲繩；11是底盤；12是豎架；13是斜架；14是千斤支架；15是滾輪；16是萬向輪；17是定滑輪。
具體實施方式
下面將結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
實施例1
如圖1～圖3所示，一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，包括小車1、軌道架2、直管卡盤3、可調千斤4、驅動裝置5、吸鋁直管6、直管支架7、銷軸8、直管鎖扣9、鋼絲繩10、底盤11、豎架12、斜架13、千斤支架14、滾輪15、萬向輪16和定滑輪17。
小車1包括底盤11、豎架12、斜架13和萬向輪16，底盤1的下方安裝有萬向輪16，豎架12設置在底盤1的一端。
斜架13為兩個平行設置的支架，一端連接在底盤11上，另一端連接於豎架12，中間橫向設置千斤支架14，千斤支架14上位置安裝有可調千斤4，可調千斤4的另一端連接軌道架2。
進一步地，軌道架2的一端通過銷軸8與小車1的底盤11連接，另一端通過可調千斤4與斜架13連接。
如圖4～圖6所示，直管支架7的下方設有直管卡盤3，直管卡盤3的另一端通過滾輪15與軌道架2活動連接。直管支架7上方設置有吸鋁直管6，吸鋁直管6的一端通過直管支架7的擋板擋住，另一端通過直管鎖扣9鎖定在直管支架7上。
本實施例中，斜架13與豎架12的連接處設置有驅動裝置5，驅動裝置5上連接有鋼絲繩10，鋼絲繩10的另一端通過設置在軌道架2上的滑輪17連接在直管支架7上，鋼絲繩10在驅動裝置5的驅動下帶動直管支架7在軌道架2上移動。
本實施例中，所述的軌道架2為雙向平行軌道。
本實施例中，所述驅動裝置5為手動裝置，優選地，所述手動裝置為絞盤。
進行作業時：①一人將鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車推至抬包直管正下方處，並前後、左右調整好小車1的位置，將小車1的四個萬向輪16鎖死，防止小車移動；②調整裝置，保證直管卡盤3不下溜，旋轉絞盤，通過鋼絲繩10利用軌道架2將吸鋁直管6升至適宜位置，再利用可調千斤4調整好軌道架2的角度，將吸鋁直管6放置到軌道架2上並卡好直管鎖扣9；
拆卸時，解除小車萬向輪鎖死狀態，將小車推至清理包管定點位置，旋轉手動裝置，將直管卡盤3連同吸鋁直管6下降到軌道架2最底部，打開直管鎖扣9，人工抬下吸鋁直管6進行清理作業。
實施例2
如圖1～圖3所示，一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，包括小車1、軌道架2、直管卡盤3、可調千斤4、驅動裝置5、吸鋁直管6、直管支架7、銷軸8、直管鎖扣9、鋼絲繩10、底盤11、豎架12、斜架13、千斤支架14、滾輪15、萬向輪16和定滑輪17。
小車1包括底盤11、豎架12、斜架13和萬向輪16，底盤1的下方安裝有萬向輪16，豎架12設置在底盤1的一端。
斜架13為兩個平行設置的支架，一端連接在底盤11上，另一端連接於豎架12，中間橫向設置千斤支架14，千斤支架14上位置安裝有可調千斤4，可調千斤4的另一端連接軌道架2。
進一步地，軌道架2的一端通過銷軸8與小車1的底盤11連接，另一端通過可調千斤4與斜架13連接。
如圖4～圖6所示，直管支架7的下方設有直管卡盤3，直管卡盤3的另一端通過滾輪15與軌道架2活動連接。直管支架7上方設置有吸鋁直管6，吸鋁直管6的一端通過直管支架7的擋板擋住，另一端通過直管鎖扣9鎖定在直管支架7上。
本實施例中，斜架13與豎架12的連接處設置有驅動裝置5，驅動裝置5上連接有鋼絲繩10，鋼絲繩10的另一端通過設置在軌道架2上的滑輪17連接在直管支架7上，鋼絲繩10在驅動裝置5的驅動下帶動直管支架7在軌道架2上移動。
本實施例中，所述的軌道架2為雙向平行軌道。
本實施例中，所述驅動裝置為電動裝置。
進行作業時：將鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車推至抬包直管正下方處，並前後、左右調整好小車1的位置，將小車1的四個萬向輪16鎖死，防止小車移動；打開電動裝置5，驅動鋼絲繩10利用軌道架2將吸鋁直管6升至適宜位置，再利用可調千斤4調整好軌道架2的角度，將吸鋁直管6放置到軌道架2上並卡好直管鎖扣9；
拆卸時，解除小車萬向輪鎖死狀態，將小車推至清理包管定點位置，打開電動裝置，驅動鋼絲繩10將吸鋁直管6下降到軌道架2最底部，打開直管鎖扣9，人工抬下吸鋁直管6進行清理作業。
實施例3
如圖1～圖3所示，一種鋁電解真空抬包更換吸鋁直管小車，包括小車1、軌道架2、直管卡盤3、可調千斤4、驅動裝置5、吸鋁直管6、直管支架7、銷軸8、直管鎖扣9、鋼絲繩10、底盤11、豎架12、斜架13、千斤支架14、滾輪15、萬向輪16和定滑輪17。
小車1包括底盤11、豎架12、斜架13和萬向輪16，底盤1的下方安裝有萬向輪16，豎架12設置在底盤1的一端。
斜架13為兩個平行設置的支架，一端連接在底盤11上，另一端連接於豎架12，中間橫向設置千斤支架14，千斤支架14上位置安裝有可調千斤4，可調千斤4的另一端連接軌道架2。
進一步地，軌道架2的一端通過銷軸8與小車1的底盤11連接，另一端通過可調千斤4與斜架13連接。
如圖4～圖6所示，直管支架7的下方設有直管卡盤3，直管卡盤3的另一端通過滾輪15與軌道架2活動連接。直管支架7上方設置有吸鋁直管6，吸鋁直管6的一端通過直管支架7的擋板擋住，另一端通過直管鎖扣9鎖定在直管支架7上。
本實施例中，斜架13與豎架12的連接處設置有驅動裝置5，驅動裝置5上連接有鋼絲繩10，鋼絲繩10的另一端通過設置在軌道架2上的滑輪17連接在直管支架7上，鋼絲繩10在驅動裝置5的驅動下帶動直管支架7在軌道架2上移動。
本實施例中，所述的軌道架2為雙向平行軌道。
本實施例中，所述驅動裝置5為氣動裝置。
以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。