底座小摩託車輔助踏板的安裝結構的製作方法

2023-10-05 09:21:29

專利名稱：底座小摩託車輔助踏板的安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明是關於底座小摩託車，特別是關於其輔助踏板安裝結構的發明。該小型摩託車上安裝的輔助踏板是靠車身沿殼體的內側延伸的車體機架支持的，並通過前述車身殼體上形成的開口，將其突出在車體的左右兩側。
關於輔助踏板的安裝結構，例如實開平1-89289公報已使眾所周知。該結構是將呈コ字形的輔助踏板的兩端與構成車架的鋼管貫通，並用螺栓固定。該輔助踏板從側罩蓋形成的開口處突出在車體的左右兩側。
但是，上述的現有結構，由於左右兩側的輔助踏板相互間沒有連接，所以難以在該輔助踏板上施加充分的支持剛性，這是其存在的問題。另外，為了提高輔助踏板的支持剛性，加固其與車架的連接時，加大了各個部件，這樣為確保安裝、組裝時所需的空間，又必須使側罩蓋的開口變大，因此會產生外觀效果下降的新的問題。
鑑於前述的情況，本發明的目的是使輔助踏板小型化且牢固地安裝在車架上。
為了達到上述的目的，本發明方案1裡記載的底座小摩託車輔助踏板的安裝結構具有以下特徵左右輔助踏板支承於沿車身殼體內側延伸的車架，並將其通過前述車身殼體上形成的開口，突出於車體的左右兩側。該底座小摩託車上支持前述左右輔助踏板的左右踏板託架分別與固定在車架上的踏板撐杆結合，同時用沿車體左右方向延伸的踏板撐杆與前述左右踏板撐杆結合。
另外，本發明方案2裡記載的底座小摩託車輔助踏板的安裝結構，在方案1的構造之上，還具有以下的特徵前述踏板連杆的左右兩個端部結合在前述的左右踏板託架上。


圖1小型二輪摩託車的整體側面圖。
圖2圖1主要部分的放大圖。
圖3；圖2主要部分的放大圖。
圖4圖3的4-4線斷面圖。
圖5圖3中箭頭5方向的視圖。
以下根據附圖所示的本發明的實施例，對本發明的實施情況加以說明。
圖1至圖5表示了本發明的一實施例。圖1是小型二輪摩託車的整體側面圖。圖2是圖1主要部位的放大圖。圖3是圖2的主要部位放大圖。圖4是圖34-4線的斷面圖。圖5是圖3中箭頭5方向的視圖。
如圖1所示，車架F是由構成小型二輪摩託車骨架V的鋼管用焊接的方法製成的。該車架F由以下部分構成頭部管1，頭部管1上的角撐板2，通過2結合，並向車體後下放延伸的下斜管3以及主車架4、4構成。主車架4、4是從下斜管3下端的鄰近部位向左右分岔，並向車體後方延伸的，在後端部彎曲成U字形，並連接成一體。左右主車架4的前部與下斜管3的下端靠一對加固管5連接。並且在左右主車架4的前後方向上的中間位置以及後部，由分別與車體左右方向延伸的第一橫梁6和第二橫梁7連接。
車架F支持的合成樹脂制的殼體B由以下部分組成遮蔽頭部管1前部的前面防護板8，與前面防護板結合併遮蔽頭部管1背後的後面防護板9，與後面防護板下端連接著的踏板底面10，與前面防護板8下端連接著並遮蔽底面10的底罩蓋11，遮蔽車體後部的後罩蓋12。由後罩蓋12的左右兩側的前部起與踏板底面10及底罩蓋11的後端連接著的側罩蓋13，13。
在頭部管1支承的旋轉自由的前輪叉14的下端軸支承著前輪Wf，該前輪Wf的上部被前擋泥板板15覆蓋。保護蓋16覆蓋在前面保護板8及後面保護板9的上端開口處。方向把接線柱17從保護蓋16向上方伸出，其上面與方向把18的左右方向上的中間部位結合。方向把接線柱17上支持著照明燈19及速度表20。另外，在頭部管1的右側面上支持著方向把鎖緊裝置21。該方向把鎖裝置與點火開關是一體的。
在後端，動力部件P軸支著後輪。動力部件P的前端可上下自由搖動地支承於第一橫梁6上。該動力部件P依靠後面的緩衝器22與第二橫梁7連接。後罩蓋12上面設有駕駛員乘座的座位。
如圖2所示，左右側罩蓋13、13上形成了向車體內凹下的凹部131，131。在該凹部131，131的中間位置上形成了開口132，132。駕駛員用的輔助踏板31、31從該開口132、132向車體外側突出出來。動力部件P的後部表面上支承著空氣濾清器32。吸氣導管33是從空氣濾清器32向車體前方延伸的。該吸氣導管33的前端與固定在車體左側罩蓋13內側的吸氣(空氣室)34連接。在吸氣(空氣室)34上設有對著前述開口132後部的吸氣口341。從吸氣口341吸入的空氣經過吸氣(空氣室)34的內部和吸氣導管33供給空氣濾清器32。
如圖3至圖5所示，左右主車架4、4通過第一橫梁6相互連接，其連接部位的外側面上用焊接的方法固定著左右一對託架35、35。該託架35、35是車體機架中的一部分，支持著動力構件P。動力構件連杆39連接著前部樞軸36和後部樞軸38。前部樞軸36架設在從支持動力構件的託架35、35向內突出的凸起部件351、351之間。後部樞軸38架設在動力構件P前端上突設的一對左右支持託架37、37之間。該動力構件支持連杆39由以下部件構成旋轉自由地嵌合在前樞軸36外圍的前部管件40和旋轉自由地嵌合在後樞軸38外圍的後部管件41以及連接兩個管件的左右一對連接杆42、42。
在左右的動力裝置支持託架35、35的外側面上，分別用2根螺栓43固定著踏板撐杆44、44。車體左右方向配置的踏板連杆45的左右兩端的近旁焊接到這些踏板撐杆44、44的上端部。另外，支持著左右輔助踏板31、31的踏板託架46、46由以下部分組成斷面呈コ字狀的支持部件461，461，該部件上通過銷47，47樞支著輔助踏板31、31的根部；管狀踏板連杆連接部462，462，該部件462，462焊接在支持部件461，461上，並且與前述踏板連杆45的左右兩端部外側嵌合；板狀踏板撐杆連接部463，463，該部件焊接於踏板連杆連接部462，462上，並且連接著踏板撐杆44、44。前述踏板撐杆連接部463，463重疊在踏板撐杆44、44的上表面，從其上方插入的螺栓48，48，螺入焊接在踏板撐杆44、44下表面的螺母49、49中(參照圖3)，以此固定。
輔助踏板31，31的安裝順序如下預先將踏板撐杆44、44焊接在踏板連杆45左右兩端附近。安裝車體側罩蓋13、13之前，將前述踏板連杆45沿著左右主車架4、4的後部配置，用二根螺栓43、43，將左右踏板撐杆44、44固定在動力構件支持託架35、35上。接著，向車體上安裝了車體側罩蓋13、13以後，在左右踏板託架46、46的支持部件461，461上通過銷47、47安裝有輔助踏板31，31。在此狀態下，從前述開口132、132，將左右的踏板託架46、46插入，並使踏板連杆連接部462，462，嵌合在踏板連杆45的左右兩端。在此狀態下，將踏板撐杆連接部463，463分別用螺栓48、48鎖緊在踏板撐杆44、44上。
將踏板撐杆連接部463，463鎖緊在踏板撐杆44、44上的螺栓48，48是從上方螺入的。而且其頭部處於側罩蓋13、13的開口132、132的略靠中央的位置，所以操作者容易目視。再有，對側的螺母49、49預先焊接在踏板撐杆44、44上，因此很容易進行鎖緊的操作工作。
另外，左右的踏板撐杆44、44是用踏板連杆45連接成一體的，所以，提高了剛性。而且，踏板託架46、46是用螺栓48、48鎖緊在踏板撐杆44、44上，由於踏板連杆連接部463，463嵌合在踏板連杆45的左右兩端，所以最終結果是使踏板託架46、46與踏板撐杆44、44以及踏板連杆45直接結合。因此，踏板託架46、46的支持剛性可以極大地提高。即使踏板撐杆44、44和踏板託架46、46小型化，也能得到足夠的強度。其結果，不必使側罩蓋13、13的開口132、132特別地變大，就能將輔助踏板31、31安裝上，從而提高了美觀性和組裝的性能。
從圖4可以清楚地看到使用時，展開於車體外側的輔助踏板31、31，從側罩蓋13、13的外表面向外側伸張得很大，因此，駕駛員很容易將腳踩在上面。還有，不用的時候，藉助銷47、47的旋轉作用，使輔助踏板31、31轉動，如點劃線所示那樣向車體後方摺疊，於是，該輔助踏板31、31嵌合在側罩蓋13、13的凹部131、131裡，被收納。所以不僅沒有妨礙，而且還能提高美觀性。
以上，詳細地敘述了本發明的實施例。在不脫離要點的範圍內，可以變更各種設計。
例如，實施例中，將踏板託座46、46與踏板連杆44鎖緊時，鎖緊用的螺栓48、48是從上方插入的，但它也可以從車體的側面或者從車體的前後方向插入。另外，在實施例中，用於固定踏板撐杆44、44的車架，可以用支持動力設備的託架35、35，也可以用除此之外的、車架上的踏板撐杆44、44進行固定。
如上所述，根據本發明方案1裡記載的發明，將支持左右輔助踏板的左右託架分別與車架上固定的左右踏板撐杆結合，同時車體左右方向延伸的踏板連杆與左右的踏板撐杆結合。所以，利用踏板連杆的加固作用，能夠提高踏板託架的支持剛性。其結果，可使踏板撐杆及踏板託架等小型化，並且側罩蓋的開口也不必特別加大，就可以將輔助踏板安裝上。
還有，根據本發明方案2裡記載的發明，踏板連杆的左右兩個端部與左右踏板託架結合，所以可以使踏板託架直接與踏板撐杆及踏板連杆兩個部件結合，能夠進一步提高剛性。
權利要求
1.底座小摩託車輔助踏板的安裝結構，將支承在沿車體罩蓋(13)內側延伸的車架(35)上的左右輔助踏板(31)，通過前述車體罩蓋(13)上形成的開口(132)突出於車體的左右兩側，其特徵在於，將支持前述左右輔助踏板(31)的左右踏板託架(46)分別與固定在前述車架(35)上的左右踏板撐杆(44)結合，同時，用向車體左右方向延伸的踏板連杆(45)將前述左右踏板撐杆(44)相互結合。
2.權利要求1裡記載的底座小摩託車的輔助踏板安裝構造，其特徵在於將前述踏板連杆(45)的左右端部結合於前述左右踏板託架(46)上。
全文摘要
一種將底座小摩託車的輔助踏板小型化、且牢固地安裝在車架上的方法。其方法是將左右踏板撐杆用螺栓固定在支持動力裝置的託架上。該支持動力裝置的託架是分別焊接在左右主機架上的。前述左右踏板撐杆與左右方向配置的踏板連杆的兩個端部用焊接的方法形成一體。支持輔助踏板的左右踏板託架的固定方法是連接踏板連杆的管狀部件嵌合在踏板連杆的兩端。在此狀態下，連接踏板撐杆的板狀部件通過螺栓緊固在踏板撐杆上。
文檔編號B62J25/00GK1167061SQ9711117
公開日1997年12月10日 申請日期1997年5月14日 優先權日1996年5月15日
發明者迫裕之 申請人:本田技研工業株式會社