內燃機尾氣淨化消音器的製作方法

2023-10-24 16:04:37 3

專利名稱：內燃機尾氣淨化消音器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於內燃機發動機的附屬配件，具體的說是一種內燃機淨化消音器。
背景技術：
內燃機消音器是內燃發動機的必備附件，其作用是降低發動機的噪音。國家對內燃機的尾氣排放實行強制標準後，通過對發動機的改進來實現排放達標的可能性已經很小。而人類對環境保護的要求越來越高，世界各國對內燃發動機的尾氣排放標準也在不斷提高。我國對內燃發動機的尾氣排放標準也隨之修訂。現有的內燃機消音器基本上未加裝尾氣淨化裝置，這正是現有技術的不足和需要進行改進的原由。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種內燃機尾氣淨化消音器。利用消音器屬內燃發動機必備附件的特點，在消音器內部加裝尾氣淨化裝置，使其在保持消除發動機噪音功能的基礎上，實現對內燃發動機的尾氣淨化功能。
具體的說，一種內燃機尾氣淨化消音器，具有進氣管(1)、筒體(8)、排氣管(10)，進氣管(1)中部固定在筒體(8)的左端蓋(2)中，排氣管(10)的中部固定在筒體(8)的右端蓋中，在進氣管(1)的末端聯接有表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑的網狀消音淨化管(4)，且在網狀消音淨化管(4)的前部和後部均加裝有隔板(5)，隔板(5)前固定有絲網(6)，絲網(6)中裝有活性吸附物(7)。
大排量發動廢氣量較大，一個淨化管不能保證對尾氣的淨化效果。為適應大排量發動機的需要，可將多個網狀消音淨化管並聯安裝在隔板(5)上，且在進氣管(1)的末端加裝有蜂窩狀淨化器(3)，該淨化器(3)正對著網狀消音淨化管(4)且其表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑。
本實用新型的工作原理件2(進氣管)外端與發動機排氣管用卡箍卡緊，使發動機排出的尾氣經件2(進氣管)進入件3(蜂窩狀淨化器)對尾氣作淨化處理。件3(蜂窩狀淨化器)是由表面塗有鉑、銠、鈀等對CO、NOx、HC具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬塗層的金屬載體製成。淨化處理後的氣體在發動機壓力作用下噴向件6(絲網)而經件7(顆粒狀活性氧化鋁)對石油蒸汽和顆粒狀物質吸附後進入件4(網狀消音、淨化管)消音並對氣體再次淨化。件4(網狀消音、淨化管)網狀部分同樣塗有鉑、銠、鈀等貴金屬。後隔板上的件7(顆粒狀活性氧化鋁)再次對石油蒸汽和顆粒狀物質吸附。經降噪、淨化後的氣體從件10(排氣管)中排出。此時排出的氣體是達到排放標準的氣體。
在具體應用中，可根據具體的機型、結構和所執行的標準要求來確定對鉑、銠、鈀等貴金屬的含量(即貴金屬塗層的厚度)的多少。
該技術是在立足於現有技術，採用國際先進成熟的尾氣淨化技術及裝置，集消音與尾氣淨化功能為一體，在不改變發動機原有結構和聯接方式的基礎上，簡便、可靠、有效地實現了噪音消除與尾氣淨化兩大功能。符合國家的產業發展方向和實行環境保護的基本國策，市場潛力具大，發展前景廣闊。


附圖為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型是由進氣淨化系統；吸附、淨化、消音系統；殼體三部分組成。進氣淨化系統是由件1(進氣管)，件2(左端蓋)，件3(蜂窩狀淨化器)焊接組合而成。吸附、消音、淨化系統是由件4(網狀消音淨化管)，件5(隔板)，件6(絲網)，件7(顆粒狀活性吸附物)經焊接、粘接組合而成。殼體是由件8(筒體)，件9(右端蓋)，件10(排氣管)焊接組合而成。將吸附、消音、淨化系統的件5(兩個隔板)與殼體的件8(筒體)焊接組合。再將件2(左端蓋)與殼體的件8(筒體)焊接組合(組合時裝有件3的一端向裡，朝著隔板上裝有絲網的一面)。最後把件9(右端蓋)與殼體的件8(筒體)焊接組合，這樣就完成了內燃機尾氣淨化消音器的組裝。
根據發動機排氣量的大小和排放標準的要求不同，可選擇採用蜂窩狀或絲網狀淨化方式中的其中一種；在結構上可採用單管或多管網狀消音淨化管。採用單管結構時，不加裝蜂窩狀淨化器，而將件1(進氣管)與件4(網狀消音、淨化管)焊接組合為一體。該結構適用於小型機。
一種內燃機尾氣淨化消音器，具有進氣管(1)、筒體(8)、排氣管(10)，進氣管(1)中部固定在筒體(8)的左端蓋(2)中，排氣管(10)的中部固定在筒體(8)的右端蓋中，在進氣管(1)的末端聯接有表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑的網狀消音淨化管(4)，且在網狀消音淨化管(4)的前部和後部均加裝有隔板(5)，隔板(5)前固定有絲網(6)，絲網(6)中裝有活性吸附物(7)。這是單管式結構，適合小排量內燃機使用。
對於大排量發動機，在單管式結構基礎上網狀消音淨化管為多個並聯安裝在隔板(5)上，且在進氣管(1)的末端加裝有蜂窩狀淨化器(3)，該淨化器(3)正對著網狀消音淨化管(4)且其表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑。
權利要求1.一種內燃機尾氣淨化消音器，具有進氣管(1)、筒體(8)、排氣管(10)，其特徵是進氣管(1)中部固定在筒體(8)的左端蓋(2)中，排氣管(10)的中部固定在筒體(8)的右端蓋中，在進氣管(1)的末端聯接有表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑的網狀消音淨化管(4)，且在網狀消音淨化管(4)的前部和後部均加裝有隔板(5)，隔板(5)前固定有絲網(6)，絲網(6)中裝有活性吸附物(7)。
2.根據權利要求1所述的一種內燃機尾氣淨化消音器，其特徵是網狀消音淨化管為多個並聯安裝在隔板(5)上，且在進氣管(1)的末端加裝有蜂窩狀淨化器(3)，該淨化器(3)正對著網狀消音淨化管(4)且其表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑。
專利摘要一種內燃機尾氣淨化消音器，具有進氣管(1)、筒體(8)、排氣管(10)，進氣管(1)中部固定在筒體(8)的左端蓋(2)中，排氣管(10)的中部固定在筒體(8)的右端蓋中，在進氣管(1)的末端聯接有表面塗有對內燃機尾氣具有吸附、氧化、催化作用的貴金屬催化劑的網狀消音淨化管(4)，且在網狀消音淨化管(4)的前部和後部均加裝有隔板(5)，隔板(5)前固定有絲網(6)，絲網(6)中裝有活性吸附物(7)。集消音與尾氣淨化功能為一體，在不改變發動機原有結構和聯接方式的基礎上，簡便、可靠、有效地實現了噪音消除與尾氣淨化兩大功能。
文檔編號F01N3/10GK2705606SQ20042004166
公開日2005年6月22日 申請日期2004年3月10日 優先權日2004年3月10日
發明者程煒東 申請人:程煒東