具有緩衝作用的挖掘機油缸的製作方法

2023-10-23 18:23:32 1

專利名稱：具有緩衝作用的挖掘機油缸的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械設備技術領域，涉及一種挖掘機油缸，尤其是涉及一種具有緩衝作用的挖掘機油缸。
背景技術：
挖掘機已近成為工程建設中最主要的工程機械機型之一。公知的挖掘機在工作中的動力主要來源於液壓油缸，當液壓油缸中的活塞杆伸長到最長端時，會產生很大的衝擊力，遇到堅硬的物體時會是鏟鬥受損，油缸內的零件也會受損，特別是缸體和活塞杆；當活塞杆回縮至最短端時，也會產生很大的衝擊力，導致車體震動，無形中縮短了油缸的使用壽命O為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。中國專利文獻公開了一種單作用柱塞式緩衝液壓油缸[申請號201020123953. 4]，包括缸體、活塞及柱塞杆，缸體的下部為缸底，缸底與活塞之間設為油腔，油口自缸底貫通與所述油腔連通，設置可在所述活塞內往復運動並被限位的閥芯，所述閥芯開設有多個徑向孔，所述徑向孔與所述油腔及所述油口貫通。上述方案在一定程度上改進了現有技術，延長了油缸的使用壽命。但是，該方案結構複雜，加工困難，緩衝減震效果不理想，油缸的整體可靠性差。
發明內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、結構簡單，安裝方便，緩衝和減震效果好，結構強度高，使用壽命長的具有緩衝作用的挖掘機油缸。為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案本具有緩衝作用的挖掘機油缸，包括缸體，在缸體內設有活塞腔，在活塞腔內設有活塞杆和活塞，活塞固定在活塞杆的一端，在缸體遠離活塞的一端設有導向套，活塞杆的另一端穿過缸體設在導向套中且端部延伸至活塞腔外，在缸體靠近活塞的一端開設有第一油孔，在導向套上開設有與活塞腔連通的第二油孔，其特徵在於，所述的缸體和活塞杆之間設有緩衝柱塞，在活塞杆上設有一端抵靠在活塞內端面的緩衝套，所述的缸體上設有與緩衝柱塞相匹配的緩衝孔，所述的緩衝孔分別與上述的第一油孔和活塞腔連通。由於設置了緩衝柱塞，當液壓油缸中的活塞杆伸長到最長端時，活塞杆對缸體的衝擊力明顯降低；當液壓油缸中的活塞杆回縮至到最短端時，車體和液壓油缸基本無震動，保證了液壓油缸整機的可靠性。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，在所述的導向套內壁與活塞杆之間還設有緩衝密封裝置。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，所述的緩衝密封裝置包括緩衝密封圈。由於設置了緩衝密封圈，其具有很好的密封和減震作用，可在一定程度上緩衝液壓油缸完成伸縮工作時產生的衝擊力。[0011]在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，所述的緩衝柱塞與活塞杆連接處設有定位裝置。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，所述的定位裝置包括卡簧。安裝方便。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油 缸中，所述的導向套通過保持結構與活塞杆連接。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，所述的保持結構包括分別設置在緩衝密封圈的兩側的第一保持環和第二保持環，以及設置在第一保持環和緩衝密封圈之間的固定環。這種結構在整體上加強了油缸的結構強度。在上述的具有緩衝作用的挖掘機油缸中，所述的第一保持環和固定環之間設有U形密封圈，在緩衝密封圈和第二保持環之間設有支撐套。與現有的技術相比，本具有緩衝作用的挖掘機油缸的優點在於1、設計合理、結構簡單。2、由於設置了緩衝柱塞，當液壓油缸中的活塞杆伸長到最長端時，活塞杆對缸體的衝擊力明顯降低；當液壓油缸中的活塞杆回縮至到最短端時，車體和液壓油缸基本無震動，保證了液壓油缸整機的可靠性。3、由於設置了緩衝密封圈，其具有很好的密封和減震作用，可在一定程度上緩衝液壓油缸完成伸縮工作時產生的衝擊力。4、結構強度高。

圖I是本實用新型提供的結構示意圖。圖2是圖I的A處放大結構示意圖。圖3是圖I的B處放大結構示意圖。圖中，缸體I、活塞腔2、活塞杆3、活塞4、導向套5、第一油孔11、第二油孔51、緩衝柱塞6、緩衝套7、緩衝孔12、緩衝密封裝置8、緩衝密封圈81、定位裝置9、卡簧91、保持結構10、第一保持環10a、第二保持環10b、固定環10c、U形密封圈10d、支撐套IOe0
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖1-2所示，本具有緩衝作用的挖掘機油缸，包括缸體1，在缸體I內設有活塞腔2，在活塞腔2內設有活塞杆3和活塞4，活塞4固定在活塞杆3的一端，在缸體I遠離活塞4的一端設有導向套5，活塞杆3的另一端穿過缸體I設在導向套5中且端部延伸至活塞腔2夕卜，在缸體I靠近活塞4的一端開設有第一油孔11，在導向套5上開設有與活塞腔2連通的第二油孔51,所述的缸體I和活塞杆3之間設有緩衝柱塞6,在活塞杆3上設有一端抵靠在活塞4內端面的緩衝套7，在缸體I上設有與緩衝柱塞6相匹配的緩衝孔12，所述的緩衝孔12分別與上述的第一油孔11和活塞腔2連通。具體地說，如圖2所示，在導向套5內壁與活塞杆3之間還設有緩衝密封裝置8 ；這裡的緩衝密封裝置8包括緩衝密封圈81。進一步的，在緩衝柱塞6與活塞杆3連接處設有定位裝置9 ;該定位裝置9包括卡簧91，安裝方便。更具體地說，如圖3所示，上述的導向套5通過保持結構10與活塞杆3連接；該保持結構10包括分別設置在緩衝密封圈81的兩側的第一保持環IOa和第二保持環10b，以及設置在第一保持環IOa和緩衝密封圈IOb之間的固定環10c。在第一保持環IOa和固定環IOc之間設有U形密封圈IOd ;在緩衝密封圈81和第二保持環IOb之間設有支撐套10e。在本實施例中，由於設置了緩衝柱塞6，當液壓油缸中的活塞杆3伸長到最長端時，活塞杆3對缸體I的衝擊力明顯降低；當液壓油缸中的活塞杆3回縮至到最短端時，車體和液壓油缸基本無震動，保證了液壓油缸整機的可靠性。由於設置了緩衝密封圈81，其具有很好的密封和減震作用，可在一定程度上緩衝液壓油缸完成伸縮工作時產生的衝擊力。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了缸體I、活塞腔2、活塞杆3、活塞4、導向套5、第一油孔11、第二油孔51、緩衝柱塞6、緩衝套7、緩衝孔12、緩衝密封裝置8、緩衝密封圈81、定位裝置9、卡簧91、保持結構10、第一保持環10a、第二保持環10b、固定環10c、U形密封圈10d、支撐套IOe等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描 述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種具有緩衝作用的挖掘機油缸，包括缸體(I )，在缸體(I)內設有活塞腔(2)，在活塞腔(2 )內設有活塞杆(3 )和活塞(4)，活塞(4)固定在活塞杆(3 )的一端，在缸體(I)遠離活塞(4)的一端設有導向套(5)，活塞杆(3)的另一端穿過缸體(I)設在導向套(5)中且端部延伸至活塞腔(2)外，在缸體(I)靠近活塞(4)的一端開設有第一油孔(11)，在導向套(5)上開設有與活塞腔(2)連通的第二油孔(51)，其特徵在於，所述的缸體(I)和活塞杆(3)之間設有緩衝柱塞(6)，在活塞杆(3)上設有一端抵靠在活塞(4)內端面的緩衝套(7)，所述的缸體(I)上設有與緩衝柱塞(6)相匹配的緩衝孔(12)，所述的緩衝孔(12)分別與上述的第一油孔(11)和活塞腔(2)連通。
2.根據權利要求I所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，在所述的導向套(5)內壁與活塞杆(3)之間還設有緩衝密封裝置(8)。
3.根據權利要求2所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的緩衝密封裝置(8)包括緩衝密封圈(81)。
4.根據權利要求3所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的緩衝柱塞(6)與活塞杆(3)連接處設有定位裝置(9)。
5.根據權利要求4所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的定位裝置(9)包括卡黃(91)。
6.根據權利要求3所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的導向套(5)通過保持結構(10 )與活塞杆(3 )連接。
7.根據權利要求6所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的保持結構(10)包括分別設置在緩衝密封圈(81)的兩側的第一保持環(IOa)和第二保持環(10b)，以及設置在第一保持環(IOa)和緩衝密封圈(IOb)之間的固定環(10c)。
8.根據權利要求7所述的具有緩衝作用的挖掘機油缸，其特徵在於，所述的第一保持環(IOa)和固定環(IOc)之間設有U形密封圈(10d)，在緩衝密封圈(81)和第二保持環(IOb)之間設有支撐套(IOe)。
專利摘要本實用新型屬於機械設備技術領域，涉及一種挖掘機油缸，尤其是涉及一種具有緩衝作用的挖掘機油缸。它解決了現有技術設計不合理等技術問題。包括缸體，在缸體內設有活塞腔，在活塞腔內設有活塞杆和活塞，活塞固定在活塞杆的一端，在缸體遠離活塞的一端設有導向套，活塞杆的另一端穿過缸體設在導向套中且端部延伸至活塞腔外，在缸體靠近活塞的一端開設有第一油孔，在導向套上開設有與活塞腔連通的第二油孔，缸體和活塞杆之間設有緩衝柱塞，在活塞杆上設有一端抵靠在活塞內端面的緩衝套，缸體上設有與緩衝柱塞相匹配的緩衝孔，該緩衝孔分別與上述的第一油孔和活塞腔連通。本實用新型具有安裝方便，緩衝和減震效果好，使用壽命長等優點。
文檔編號F15B15/20GK202718944SQ20122009668
公開日2013年2月6日 申請日期2012年3月14日 優先權日2012年3月14日
發明者俞榮華, 李長浩 申請人:常州市順景油缸有限公司