有源電子標籤的靈敏度調整方法

2023-10-28 02:45:17

有源電子標籤的靈敏度調整方法
【專利摘要】本發明提供了一種有源電子標籤的靈敏度調整方法及有源電子標籤，該方法包括：有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值，其中靈敏度數值與有源電子標籤的使用環境相匹配；有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。通過本發明，採用從外部獲取靈敏度數值，並根據靈敏度數值選取對應的靈敏度，解決了有源電子標籤的靈敏度調整檔位受限，操作很不方便的問題，進而達到了靈敏度調整靈活，操作方便的效果。
【專利說明】有源電子標籤的靈敏度調整方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及不停車收費系統(Electronic Toll Collection,簡稱ETC)領域,具體而言，涉及一種有源電子標籤的靈敏度調整方法及有源電子標籤。
【背景技術】
[0002]不停車收費系統ETC利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通信，進行車輛自動識別和收費數據的交換，通過計算機網絡進行收費數據的處理，實現不停車收費的全電子收費系統。包括路側單元(Road-Side Units,簡稱RSU)和車載單元(OnBoard Unit,簡稱 OBU)。
[0003]RSU由微波天線和讀寫控制器組成，安裝在收費車道門架上或收費島立柱上的用於同過往車輛上的車載設備進行通信的天線及相應的控制設備。
[0004]OBU即車載單元(On Board Unit,簡稱0BU)，又稱為電子標籤或車載設備，是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動識別設備，安裝在車輛內部並且支持利用專用短程通信與路測設備進行信息交換的設備。
[0005]OBU採用電池供電，所以也稱為有源標籤。OBU的工作特點如下:
[0006]I)在交易範圍內需要穩定的喚醒和工作；
[0007]2)在非交易區域避免被其他信號喚醒。
[0008]由於OBU安裝的環境不同，對於OBU工作的喚醒靈敏度和工作靈敏度是有影響的。
[0009]專利申請號為CN201020570927.6的中國專利申請公開了一種電子標籤喚醒裝置。雖然該喚醒裝置可通過預設的喚醒鏈路使得調節標籤的喚醒靈敏度可以實現，但其沒有給出具體的實現策略和方法，另外，在該專利申請的技術方案中，是通過按鍵開關和按鈕來選擇預設的喚醒鏈路，因此，使得有源電子標籤的靈敏度調整檔位受限，操作很不方便。

【發明內容】

[0010]本發明提供了一種有源電子標籤的靈敏度調整方法及有源電子標籤，以至少解決上述電子標籤的靈敏度調整問題。
[0011]根據本發明的一個方面，提供了一種有源電子標籤的靈敏度調整方法，包括:有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值，其中靈敏度數值與有源電子標籤的使用環境相匹配；有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。
[0012]優選地，有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值包括:有源電子標籤從標籤讀寫器中獲取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0013]優選地，有源電子標籤從標籤讀寫器中獲取靈敏度數值包括:標籤讀寫器喚醒有源電子標籤，並在無線通信鏈路上採用私有通信協議將靈敏度數值傳遞給有源電子標籤。
[0014]優選地，有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值包括:有源電子標籤通過自身的高頻讀寫模塊從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0015]優選地，有源電子標籤為電子收費系統ETC中的車載單元0BU。[0016]優選地，有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度包括:當有源電子標籤進入ETC的交易區域時，有源電子標籤從自身的存儲器中讀取靈敏度數值；有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度，並按所選取的靈敏度與ETC的路側單元RSU進行通信。
[0017]根據本發明的另一方面，提供了一種有源電子標籤，包括:獲取模塊，用於從外部獲取靈敏度數值，其中靈敏度數值與有源電子標籤的使用環境相匹配；選取模塊，用於根據靈敏度數值從有源電子標籤中預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。
[0018]優選地，獲取模塊包括:第一獲取子模塊，用於從標籤讀寫器中獲取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到有源電子標籤的存儲器中。
[0019]優選地，獲取模塊包括:第二獲取模塊，用於從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0020]優選地，有源電子標籤為電子收費系統ETC中的車載單元0BU。
[0021]通過本發明，採用從外部獲取靈敏度數值，並根據靈敏度數值選取對應的靈敏度，解決了有源電子標籤的靈敏度調整檔位受限，操作很不方便的問題，進而達到了靈敏度調整靈活，操作方便的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1是根據本發明實施例的有源電子標籤的靈敏度調整方法流程圖；
[0024]圖2是根據本發明實施例的有源電子標籤模塊結構框圖；
[0025]圖3是根據本發明實施例一的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖；
[0026]圖4是根據本發明實施例二的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖；
[0027]圖5是根據本發明實施例三的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖。
【具體實施方式】
[0028]下文中將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
[0029]圖1是根據本發明實施例的有源電子標籤的靈敏度調整方法流程圖。如圖1所示，該方法包括:
[0030]步驟S102，有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值，其中靈敏度數值與有源電子標籤的使用環境相匹配。
[0031]步驟S104，有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。
[0032]在本實施例中，通過從外部獲取靈敏度數值，並根據靈敏度數值選取對應的靈敏度，解決了有源電子標籤的靈敏度調整檔位受限，操作很不方便的問題，進而達到了靈敏度調整靈活，操作方便的效果。
[0033]其中，步驟S102的靈敏度數值獲取可包括以下兩種方式:
[0034]標籤讀寫器喚醒有源電子標籤，並在無線通信鏈路上採用私有通信協議將靈敏度數值傳遞給有源電子標籤，有源電子標籤將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0035]或者，有源電子標籤通過自身的高頻讀寫模塊從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0036]其中，有源電子標籤為電子收費系統ETC中的車載單元0BU。當有源電子標籤進入ETC的交易區域時，有源電子標籤從自身的存儲器中讀取靈敏度數值；有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度，並按所選取的靈敏度與ETC的路側單元RSU進行通信。
[0037]圖2是根據本發明實施例的有源電子標籤的模塊結構框圖。如圖2所示，該有源電子標籤包括:獲取模塊10，用於從外部獲取靈敏度數值，其中靈敏度數值與有源電子標籤的使用環境相匹配；選取模塊20，用於根據靈敏度數值從有源電子標籤中預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。獲取模塊10與選取模塊20相耦合。
[0038]在本實施例中，通過獲取模塊10從外部獲取靈敏度數值，並由選取模塊20根據靈敏度數值選取對應的靈敏度，解決了有源電子標籤的靈敏度調整檔位受限，操作很不方便的問題，進而達到了靈敏度調整靈活，操作方便的效果。
[0039]其中，獲取模塊10還包括:第一獲取子模塊11，用於從標籤讀寫器中獲取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到有源電子標籤的存儲器中。或者，第二獲取模塊12，用於從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數值，並將靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
[0040]其中，本實施例中的有源電子標籤可以為電子收費系統ETC中的車載單元0BU。當有源電子標籤進入ETC的交易區域時，有源電子標籤從自身的存儲器中讀取靈敏度數值；有源電子標籤根據靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度，並按所選取的靈敏度與ETC的路側單元RSU進行通信。
[0041]實施例一
[0042]本實施例的裝置包括有源標籤和一個能夠與有源標籤通信的標籤讀寫器，或者是
13.56M的高頻非接觸IC卡。圖3是根據本發明實施例一的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖。如圖3所示，該調整方法包括以下步驟:
[0043]步驟S302，有源標籤預先制定若干檔的靈敏度數值。
[0044]步驟S304，根據有源標籤的使用環境確定標籤需要的靈敏度數值。
[0045]步驟S306a，在使用的是標籤讀寫器的情況下，則使用標籤讀寫器喚醒標籤，標籤讀寫器使用5.SG無線通信鏈路與標籤通信，採用私有通信協議將靈敏度數值傳遞給標籤。
[0046]步驟S306b，在使用13.56M的高頻非接觸IC卡的情況下，13.56M的高頻非接觸IC卡預先存儲了標籤靈敏度的數值，並且保存在特殊命名的文件中。標籤使用自身的13.56M高頻讀寫模塊讀取IC卡中存有靈敏度數值的文件，如果讀取成功則有源標籤將靈敏度數值存儲到自身的非易失存儲器中；如果讀取失敗說明此IC卡是普通IC卡執行標籤的正常流程。
[0047]步驟S308，標籤進入休眠。
[0048]步驟S310，標籤和RSU通信，從非易失存儲器中讀取靈敏度數值。
[0049]步驟S312，根據讀取的靈敏度數值選取相應的靈敏度。
[0050]下面結合實施例二和三，對應用於ETC系統中的有源電子標籤的靈敏度調整方法進行詳細的說明。[0051]實施例二
[0052]圖4是根據本發明實施例二的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖。如圖4所示，該方法包括以下步驟:
[0053]步驟S402，將有源電子標籤安裝在車的擋風玻璃上。
[0054]步驟S404，根據車型或者通過其他方式獲得標籤需要設定的靈敏度數值。
[0055]步驟S406，使用標籤發行器喚醒標籤，將標籤需要設定的靈敏度數值傳遞給標籤。
[0056]步驟S408，標籤將靈敏度數值存入非易失存儲器。
[0057]步驟S410，標籤進入休眠。
[0058]實施例三
[0059]圖5是根據本發明實施例三的有源電子標籤靈敏度調整方法流程圖。如圖5所示，該方法包括以下步驟:
[0060]步驟S502，將有源電子標籤安裝在車的擋風玻璃上。
[0061]步驟S504，根據車型或者通過其他方式獲得標籤需要設定的靈敏度數值。
[0062]步驟S506，將存儲有標籤靈敏度數值的IC卡插入標籤的IC卡的卡槽。
[0063]步驟S508，標籤從IC卡中讀取靈敏度數值。
[0064]步驟S510，標籤將靈敏度數值存入非易失存儲器。
[0065]步驟S512，標籤進入休眠。
[0066]在另外一個實施例中，還提供了一種有源電子標籤的靈敏度調整軟體，該軟體用於執行上述實施例中描述的技術方案。
[0067]在另外一個實施例中，還提供了一種存儲介質，該存儲介質中存儲有上述軟體，該存儲介質包括但不限於光碟、軟盤、硬碟、可擦寫存儲器等。
[0068]從以上的描述中，可以看出，本發明實現了如下技術效果:
[0069]在本發明上述各實施例中，使用有源標籤讀寫器或13.56M非接觸IC卡來設定標籤的靈敏度，與現有技術使用開關按鍵或者按鈕來設置標籤靈敏度相比，因為開關按鍵或者按鈕需要元器件，並且能夠提供的靈敏度的數值檔位受限，並且操作速度慢，所以，本發明實施例所提供的技術方案具有節省成本，靈敏度檔位不受限制，操作方便的優點。
[0070]顯然，本領域的技術人員應該明白，上述的本發明的各模塊或各步驟可以用通用的計算裝置來實現，它們可以集中在單個的計算裝置上，或者分布在多個計算裝置所組成的網絡上，可選地，它們可以用計算裝置可執行的程序代碼來實現，從而，可以將它們存儲在存儲裝置中由計算裝置來執行，並且在某些情況下，可以以不同於此處的順序執行所示出或描述的步驟，或者將它們分別製作成各個集成電路模塊，或者將它們中的多個模塊或步驟製作成單個集成電路模塊來實現。這樣，本發明不限制於任何特定的硬體和軟體結合。
[0071]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種有源電子標籤的靈敏度調整方法，其特徵在於，包括: 所述有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值，其中所述靈敏度數值與所述有源電子標籤的使用環境相匹配； 所述有源電子標籤根據所述靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值包括: 所述有源電子標籤從標籤讀寫器中獲取所述靈敏度數值，並將所述靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
3.根據權利要求2所述的方法，其特徵在於，所述有源電子標籤從標籤讀寫器中獲取所述靈敏度數值包括: 所述標籤讀寫器喚醒所述有源電子標籤，並在無線通信鏈路上採用私有通信協議將所述靈敏度數值傳遞給所述有源電子標籤。
4.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述有源電子標籤從外部獲取靈敏度數值包括: 所述有源電子標籤通過自身的高頻讀寫模塊從高頻非接觸IC卡讀取所述靈敏度數值，並將所述靈敏度數值存儲到自身的存儲器中。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特徵在於，所述有源電子標籤為電子收費系統ETC中的車載單元OBU。
6.根據權利要求5所述的方法，其特徵在於，所述有源電子標籤根據所述靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度包括: 當所述有源電子標籤進入所述ETC的交易區域時，所述有源電子標籤從自身的存儲器中讀取所述靈敏度數值； 有源電子標籤根據所述靈敏度數值從自身預設的多檔靈敏度中選取對應的靈敏度，並按所選取的靈敏度與所述ETC的路側單元RSU進行通信。
【文檔編號】G07B15/06GK103854036SQ201210514794
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月4日 優先權日:2012年12月4日
【發明者】王立 申請人:天津中興軟體有限責任公司