安裝玻璃的交通運輸工具的門或窗的製作方法
2023-10-27 12:31:52 5
專利名稱：安裝玻璃的交通運輸工具的門或窗的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種容易安裝和更換的交通運輸工具的窗戶和門。
背景技術：
現代交通運輸工具具有與交通工具平滑外表相匹配的窗戶和門。換句話說，門窗 的外部表面不能後移至交通工具的外壁中。窗玻璃通常通過粘著劑固定在窗戶敞口框架或 門板的框架內。 一現有技術涉及通過粘著劑將窗玻璃永久固定在窗戶敞口處或門板上。這 會導致在更換玻璃窗時花費大量時間和勞動力，其原因是交通工具在投入使用前必須使粘 著劑完全凝固。 人們提出了大量採用安裝固定一中間框架的快速更換技術，中間體框架含有鉸鏈 和螺栓，中間體框架上固定有窗玻璃且中間體框架位於敞口內。題目為"窗戶組件"的美國 專利No. 6， 412， 225公開了這樣的技術。題目為"嵌裝無框架交通工具窗"也公開了另一這 樣的技術。這些結構系統的缺點是採用安裝該粘接有窗玻璃的中間框架的方法隨之會造成 螺栓以及其它較為複雜的固定裝置暴露在乘客視線中並招致擅自改動。
發明內容
本發明的一個優點在於提供一種採用固定安裝一結合有窗玻璃的中間框架的快 速更換方法和裝置，該中間固定框架通過夾子附著於一牆體框架或門板框架上，這些夾子 完全融合在中間框架和牆體或門板框架間從而不會引人注意，甚至會帶來審美的舒適感。 這些夾子能夠容易地在車間中安裝和更換，但卻能夠完全防止在公共場合被擅自改動。
簡要地，根據本發明一具體實施方式
，提供一種交通運輸工具窗玻璃組件，其包括 一個第一框架，一個大小與第一框架內相適應的並通過粘著劑固定有窗玻璃的第二框架， 以及複數個U形夾子。該第一框架由窗玻璃內側表面向內部延伸並且在框架內具有向敞開 空間內延伸的凸緣。該第二框架成型為一個具有第一和第二導槽腿的導槽。 一彈性帶狀物 被楔入至由第一框架伸出的凸緣與一相鄰的導槽腿之間的空間內。該複數個U形夾子被強 制設於由第一框架伸出的凸緣和一導槽腿上，從而使第二框架固定至第一框架上。
接下來結合附圖詳細說明如下將使更多特徵、其他發明目的和優點更加清晰。 圖1為巴士前端示意圖，示出了窗戶和玻璃門； 圖2為用於固定安裝至透明窗玻璃上的框架的示意圖； 圖3為用於固定或懸掛在窗戶或門敞口內的框架的示意圖； 圖4為本發明中組裝後窗戶或門組件外表面的示意圖； 圖5為本發明中組裝後窗戶或門組件內側的示意圖；以及 圖6是本發明中沿附圖5中6-6線窗玻璃組件的剖視圖。
具體實施例方式
如附圖1所示，巴士 10前部設有一玻璃窗戶12和一具有玻璃門板14和16的門。 以下描述的優選實施方式將對提及的玻璃門板進行說明，儘管本發明同樣適用於窗戶和門 板。 如圖2所示的為一用於開啟或關閉懸掛門板的門框架18。如圖3所示的為一個 較小的隱藏框架20，其用於附著連接在一透明窗玻璃上以形成一門板，且其容納於框架18 內。如圖4所示的為本發明中玻璃門外側視圖，其中通過透明板22能夠看到門框架18和 較小框架20。如圖5所示的本發明中玻璃門內側視圖，以及將較小框架20安裝固定在門 框架18上的用以實現快速安裝或卸換的夾子42可能的位置。附圖2至5並未顯示所有細 節，其目的是用於理解特徵結構的大致布置。 如圖6所示的為本發明一具體實施例的剖視圖以示細節。該窗玻璃或透明板22 具有一內側表面24和外側表面26。 一衝壓成箱形的門框架18圍繞在由窗玻璃覆蓋的敞 口處，且其被固定或懸掛起來以實現開啟或關閉。該門框架由窗玻璃內側表面向內部延伸。 該門框架具有一個向由該框架限定的敞口處延伸的凸緣28。該凸緣具有一棘爪30，該棘爪 位於凸緣端部附近且背對窗玻璃。 —個第二框架20，其大小與第一框架18圍成的空間相適應且其成型為一朝向敞 口處的導槽。該第二框架具有一個通過粘著劑52固定在窗玻璃上的第一導槽腿32，以及 一個與由門框架延伸出的凸緣28相間隔且基本平行的第二導槽腿36。該與窗玻璃相鄰的 第一框架的第一導槽腿32具有一用於容納粘著劑的內凹面。該第二導槽腿36具有一棘爪 34，棘爪位於臨近朝向窗玻璃一側的端部處。該第二框架的第一導槽腿32比第二導槽腿36 長。 —個彈性泡沫帶狀物38設置於由第一框架伸出的凸緣28和第二框架的第二導槽 腿36之間的空間內。它可以通過粘著劑固定在第一或者第二框架上。另一彈性泡沫帶狀 物40設置在板22的內側表面24邊緣和門框架18間。 具有表面凸緣44、46的複數個U形夾子42強制覆蓋在由第一框架伸出的凸緣28 和第二框架的第二導槽腿36上，從而將第二框架固定安裝在第一框架上。該U形夾子具有 兩個基本上平行的具有不同長度的腿48、50，較長的腿設置在更加遠離窗玻璃的一側並且 具有一與第一框架緊靠的端部。 為了改進外側的外觀，在透明玻璃板內側表面上使用黑色陶瓷玻璃料，該黑色陶 瓷玻璃料呈具有足夠寬度的帶狀，從而防止由交通工具外側看到第二隱藏框架和門框架。
安裝過程中，包括第二框架20和透明板22的組件被插設至門框架18形成的敞口 中。接下來夾子42的安裝使得該組件更加緊密的連接在包括彈性泡沫帶狀物38和40的 門框架18上。這些夾子通過相互作用的凸緣30、34、44和46固定。壓縮彈性泡沫帶狀物 38產生的反作用力保持這些凸緣接合從而避免夾子容易脫落的情況。 可以選擇的安裝一防破壞襯墊54，其通過安裝夾子42後形成的矩形敞口固定。安 裝防破壞襯墊54是通過輕輕將其巻折(並非永久性的)以使其容納在框架間的敞口中。設 置一個對該襯墊施壓的樁形外露條56用於防止襯墊異響。該防破壞襯墊54在企圖恣意破 壞玻璃板時起到非常重要的保護作用。 用於詳細確定本發明以及嚴格按照專利法規定，本發明希望被專利證書保護的權利要求詳列如下'
權利要求
一種交通工具玻璃安裝組件，包括一窗玻璃，其具有內側和外側表面；一箱型第一框架，其圍繞在由窗玻璃覆蓋的敞口處並且其被固定或懸掛起來以實現開啟或關閉，該第一框架由窗玻璃的內側表面向內部延伸並具有一個向敞口內延伸的凸緣，凸緣與窗玻璃相隔離，所述凸緣具有一棘爪，該棘爪位於凸緣端部附近且背對窗玻璃；一第二框架，其大小與由第一框架圍成的空間相適應且其朝向敞口處成型一導槽，所述第二框架具有一個通過粘著劑固定在窗玻璃上的第一導槽腿和一個與由第一框架伸出的凸緣相隔離且基本平行的第二導槽腿，所述第二導槽腿具有一棘爪，棘爪位於第二導槽腿端部且面向窗玻璃；一彈性帶狀物，其設置於由第一框架伸出的凸緣與第二框架的第二導槽腿間的空間內；以及複數個U形夾子，其強制覆蓋於從第一框架伸出的凸緣和第二框架的第二導槽腿之上，並具有相向設置的棘爪，從而將第二框架固定至第一框架上。
2. 根據權利要求1所述的玻璃安裝組件，其中臨近窗玻璃的第一框架的第一導槽腿具 有一用於容納粘著劑的內凹面。
3 根據權利要求1所述的玻璃安裝組件，其中第一框架的第一導槽腿比第二導槽腿長。
4. 根據權利要求1所述的玻璃安裝組件，其中U形夾子具有兩條基本上平行的不同長 度的腿，較長的腿設置於遠離窗玻璃的一側並且具有一與第一框架緊靠的端部。
5. 根據權利要求4所述的玻璃安裝組件，其中所述夾子中較短的腿與第二框架的第一 導槽腿相隔離且基本平行，以夾持位於兩者間的一個防破壞襯墊。
6. 根據權利要求5所述的玻璃安裝組件，其中所述夾子中較短的腿具有一內凹面用於 夾持一彈性密封。
全文摘要
一種交通運輸工具玻璃安裝組件，包括一窗玻璃，一個包圍在由該窗玻璃覆蓋的敞口處的箱型第一框架，一個大小與由該第一框架圍成空間相適應的並通過一粘著劑固定於窗玻璃上的第二框架，一個設置在位於凸緣與複數個用以使第二框架固定在第一框架上的U形夾子間的空間內的彈性帶狀物。
文檔編號B60J1/12GK101772434SQ200980100051
公開日2010年7月7日 申請日期2009年4月1日 優先權日2008年4月11日
發明者大衛·C·格裡菲斯, 彼得·海德裡希 申請人:西屋氣動剎車技術公司