冷擠壓成型178f柴油機曲軸毛坯的製作方法

2023-10-28 02:42:27

專利名稱：冷擠壓成型178f柴油機曲軸毛坯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及178F型單缸風冷柴油機零件，尤其涉及曲軸毛坯。
背景技術：
現有178F型單缸風冷柴油機的曲軸毛坯都是煅造件，它由左軸頸段、平衡塊、連杆頸、右軸頸段組成，在左軸頸段設有齒輪軸徑、軸承安裝軸頸、油封軸徑、飛輪安裝錐面和固定螺紋段，右軸頸段設有齒輪軸徑、滑動軸承安裝軸頸、油封軸頸、花鍵軸徑。煅造曲軸的加工工序多，加工餘量大，而且精度不高，加工成本高。在左軸徑段和右軸徑段的各檔軸徑中，最少的徑向加工餘量都在1毫米以上，對於固定螺紋段、飛輪安裝錐面和花鍵軸徑處的加工餘量更大，最大的單邊加工餘量達到10毫米，增加後續機械加工的難度，軸徑必須經過粗車、精車、粗磨、精磨、拋光等加工，其中花鍵必須通過銑削方式逐槽加工獲得，曲軸的材料利用率低，生產效率不高。

實用新型內容為了克服現有鍛造曲軸存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種冷擠壓成型柴油機曲軸毛坯。 所述冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，公差為0 +0. 5毫米；左端和右端均設有中心孔，從左到右依次由飛輪固定螺紋段1、飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、左平衡塊6、連杆軸頸7、右平衡塊8、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑10、右油封軸徑11和花鍵軸徑12，所述飛輪固定螺紋段1的軸徑為16.5毫米，軸向長度為23.4毫米；飛輪安裝錐面2的單邊餘量為0.25毫米，錐度1 : 5，大徑尺寸為30. 5毫米，軸向長度為25毫米；油封軸頸3的直徑為30. 5毫米，軸向長度為12毫米；左軸承頸4和曲軸正時齒輪軸徑5的直徑35. 7毫米，軸向長度為29毫米；曲軸傳動齒輪軸頸9和滑動軸承軸徑10的直徑為35. 7毫米，軸向長度為45毫米；右油封軸徑11的直徑為30. 5毫米，軸向長度為19毫米；花鍵軸徑12的外徑為25. 2毫米，底徑為21毫米，花鍵長度33毫米； 由於本實用新型採用冷擠壓左軸徑段和右軸徑段的各檔軸徑均通過冷擠壓成形方式，使得飛輪固定螺紋段1、飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑10、右油封軸徑11和花鍵軸徑12的徑向單邊加工餘量只有0. 25 0. 35毫米，而花鍵軸徑12直接冷擠壓成型，花鍵的底徑直接達到設計要求，只要對外徑進行加工即可，這種冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯的重量比現有煅造毛坯重量輕15%，通過冷擠壓後，左軸徑段和右軸徑段內組織更加緊密，綜合性能更好。這種曲軸毛坯的左軸徑段和右軸徑段的機械加工工藝得以簡化，對於飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑10、右油封軸徑11直接進行精車或磨削加工，無需粗車加工，產品生產效率和質量都得到提高。
圖1、圖2為本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中A向放大視圖； 圖中l-飛輪固定螺紋段；2-飛輪安裝錐面；3_油封軸頸；4_左軸承頸；5_曲軸正時齒輪軸徑；6-左平衡塊；7-連杆軸頸；8-右平衡塊；9-曲軸傳動齒輪軸頸；10-滑動軸承軸徑；ll-右油封軸徑；12-花鍵軸徑。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
實施例1 :所述冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，公差為0 +0. 5毫米；左端設有中心孔B2. 5，右端設有中心孔B4，從左到右依次由飛輪固定螺紋段1、飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、左平衡塊6、連杆軸頸7、右平衡塊8、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑10、右油封軸徑11和花鍵軸徑12，所述飛輪固定螺紋段1的軸徑為16. 5毫米，軸向長度為23. 4毫米；飛輪安裝錐面2的單邊餘量為0.25毫米，錐度1 : 5，大徑尺寸為30.5毫米，軸向長度為25毫米；油封軸頸3的直徑為30. 5毫米，軸向長度為12毫米；左軸承頸4和曲軸正時齒輪軸徑5的直徑35. 7毫米，軸向長度為29毫米；左平衡塊6和右平衡塊8的軸向厚度為23毫米；連杆軸頸7的偏心距為31毫米；曲軸傳動齒輪軸頸9和滑動軸承軸徑10的直徑為35. 7毫米，軸向長度為45毫米；左右油封軸徑11的直徑為30. 5毫米，軸向長度為19毫米；花鍵軸徑12的外徑為25. 2毫米，底徑為21毫米，花鍵長度為33毫米。
權利要求一種冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，從左到右依次由飛輪固定螺紋段(1)、飛輪安裝錐面(2)、油封軸頸(3)、左軸承頸(4)、曲軸正時齒輪軸徑(5)、左平衡塊(6)、連杆軸頸(7)、右平衡塊(8)、曲軸傳動齒輪軸頸(9)、滑動軸承軸徑(10)、右油封軸徑(11)和花鍵軸徑(12)，其特徵是其總長為258毫米，左端和右端均設有中心孔，所述飛輪固定螺紋段(1)的軸徑為16.5毫米，軸向長度為23.4毫米；飛輪安裝錐面(2)的單邊餘量為0.25毫米，錐度1∶5，大徑尺寸為30.5毫米，軸向長度為25毫米；油封軸頸(3)的直徑為30.5毫米，軸向長度為12毫米；左軸承頸(4)和曲軸正時齒輪軸徑(5)的直徑35.7毫米，軸向長度為29毫米；曲軸傳動齒輪軸頸(9)和滑動軸承軸徑(10)的直徑為35.7毫米，軸向長度為45毫米；右油封軸徑(11)的直徑為30.5毫米，軸向長度為19毫米；花鍵軸徑(12)的外徑為25.2毫米，底徑為21毫米，花鍵長度為33毫米。
專利摘要一種冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，左端和右端均設有中心孔，飛輪固定螺紋段、飛輪安裝錐面、油封軸頸、左軸承頸、曲軸正時齒輪軸徑、曲軸傳動齒輪軸頸、滑動軸承軸徑、右油封軸徑和花鍵軸徑的徑向單邊加工餘量只有0.25～0.35毫米，而花鍵軸徑直接冷擠壓成型，花鍵的底徑直接達到設計要求，其重量比現有煅造毛坯重量輕15％，這種曲軸毛坯的左軸徑段和右軸徑段的機械加工工藝得以簡化，各檔軸徑能直接進行精車或磨削加工，無需粗車加工，產品生產效率和質量都得到提高。
文檔編號F16C3/20GK201547120SQ200920187949
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月30日 優先權日2009年9月30日
發明者王建國 申請人:金壇市久馬金屬成型有限公司