防震式鐵軌的製作方法
2023-10-27 17:53:57 3
專利名稱:防震式鐵軌的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鋪設鐵路的軌道。
目前應用在鐵道線上的路軌,由於各節鐵軌的兩端端面為平直切口,鋪設鐵路時要考慮鐵軌的膨脹係數,因此,各節鐵軌對接時需留出一定的間距,當疾駛的車輪從鐵軌接頭駛過時,就會產生劇烈的震蕩和撞擊。不僅給乘客帶來煩惱和不適,還會給列車及貨物造成不應有的損失。
本實用新型的目的是克服上述缺陷,提供一種兩端端面不直接存在間距,使車輪行駛時不會產生震蕩和撞擊的防震式鐵軌。
本實用新型的方案是將軌梁的前端接頭和軌梁的後端接頭製成相互交錯、互相匹配的梯形切口;也可將軌梁的後端接頭製成燕尾形狀,軌梁的前端接頭製成燕頭形狀;還可將軌梁的後端接頭製成魚尾形狀,軌梁的前端接頭製成魚頭形狀;或者將軌梁的後端接頭製成內弧形,軌梁的前端接頭製成外弧形,另其裝配。
本實用新型的優點是簡單、實用、無需作較大的技術方案調整,而僅僅是改變鐵軌接頭的幾何形狀,即可獲得較滿意的效果。
以下結合附圖作進一步說明
圖1是防震式鐵軌梯形接頭示意圖;圖2是防震式鐵軌燕尾形接頭示意圖;圖3是防震式鐵軌魚尾形接頭示意圖;圖4是防震式鐵軌內弧形接頭示意圖。
圖1中示出了防震式鐵軌梯形接頭示意圖,軌梁的前端接頭2與軌梁的後端接頭1設計成相互交錯、互相匹配的梯形切口。此種結構避免了車輪與鐵軌兩端接頭的直接對撞,從而保證了列車的平穩運行。
圖2中軌梁的後端接頭3製成燕尾形狀,前端接頭4製成燕頭形狀。
圖3中軌梁的後端接頭5製成魚尾形狀,軌梁的前端接頭6製成魚頭形狀。
圖4中軌梁的後端接頭7製成內弧形狀,軌梁的前端接頭8製成外弧形狀。
權利要求1.一種防震式鐵軌,由軌梁、軌梁前端接頭和軌梁後端接頭組成,其特徵在於軌梁的前端接頭(2)與後端接頭(1)為相互匹配的梯形切口。
2.根據權利要求1所述的防震式鐵軌,其特徵在於軌梁的後端接頭(3)為燕尾型狀,軌梁的前端接頭(4)為燕頭形狀。
3.根據權利要求1所述的防震式鐵軌,其特徵在於軌梁的後端接頭(5)為魚尾形狀,軌梁的前端接頭(6)為魚頭形狀。
4.根據權利要求1所述的防震式鐵軌,其特徵在於軌梁的後端接頭(7)為內弧形,軌梁的前端接頭(8)為外弧形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種防震式鐵軌,它是將軌梁的前後端接頭由原來的平直切口改變成梯形、燕尾形、魚尾形等不直接對接的幾何形狀,避免了車輪與軌道間接頭的直接對撞和顛簸,保證了列車的平穩運行。
文檔編號E01B5/00GK2435420SQ00246828
公開日2001年6月20日 申請日期2000年8月7日 優先權日2000年8月7日
發明者馬德勝 申請人:馬德勝