隧道式白酒制曲工藝及其設備的製作方法

2023-10-27 14:22:07

專利名稱：隧道式白酒制曲工藝及其設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及酒類的釀造業，尤其為一種白酒的制曲工作全部在一個機械化的、封閉式的隧道內來完成的制曲方法及其專用設備。
養曲技術是釀酒行業中的關鍵技術之一。有了好曲，才能釀出好酒，所以流行有「曲為酒之首。」的說法。
我國養曲技術的現狀我國現行的養曲技術有人工地面養曲、人工架式養曲和養曲房微機養曲。前兩者可統稱為人工養曲，後兩者可統稱為固定架式養曲。其中佔主導地位的養曲方法是傳統的人工地面養曲，是「自然發酵、稻(麥)草保溫、手工翻涼。」是古老而歷史悠久的手工作坊式的落後行業。隨著科學技術的發展，雖然逐步用上了通風、採暖、提升和養曲架等機械設備，但其工藝過程其本依舊，最終成曲質量既受人工傳統經驗限制，也受季節和氣候變化影響，同現代化工業大生產不相適應。近十年來逐步發展起來的養曲房微機養曲技術，是對養曲房中的溫度和溼度隨時進行監測、控制和調節，按照有益微生物菌群各個生長發育階段的需要，模擬出相應的生態環境，使菌群更好的繁殖、生長和發育，從而提高曲塊質量、減少人工養曲經驗的制約和季節、氣候變化的影響。
但是總的說來，上述所有養曲方法，都是採用一間間的養曲房，在這些各自獨立的養曲房中，間斷地重複循環著一個個相應長的養曲周期，(微機養曲周期一般為15～20天，人工養曲周期一般為30天。)其方法都是作坊式的，是斷續地進行的，生產效率低，操作人員勞動強度大。
本發明的目的在於克服以上已有技術中的不足之處，而提供一種連續制曲、生產效率高的、勞動強度小的能在同一個封閉式隧道內完成制曲工作的方法及其專用設備。
本發明的目的是這樣實現的「隧道式白酒連續制曲工藝」亦稱「移動式連續制曲技術」還可稱為「移動架式連續制曲方法」，這是一種按照養曲工藝需要，將多種成熟的工程技術進行有機組合而成的新型連續養曲技術。採用這種技術進行制曲，需要的專用設施、設備有1、制曲隧道制曲隧道是一條磚混結構的構築物、兩端有門、中間無窗的封閉式長形通道，內鋪道軌，兩側和頂部附有通風用的風道，風道內還設置加熱、加溼、加氧等管道。整個制曲隧道被分隔成十八段，各段中的生態環境順序的對應著整個制曲過程周期中從第1天至第十八天的相應生態環境。全部制曲過程都是在制曲隧道中完成。所以有了制曲隧道，就不需要一間間的養曲房了。各生態區段中生態環境技術性能參數值為生態 溫度 溫度 制曲 熱量 相對區段號 0℃ 增量 階段 要求 溼度℃1-3 33-35 +1 上黴期 吸熱 98%4-8 36-45 +1-+3 潮火期 自熱 95%9-14 49-55 +4-+2 大火期 放熱 90%-52 --115-18 48-30 -4--7 後火期 餘熱 85-70%保溫2、制麴車這種制麴車的車體是由多塊型鋼組合連接而成，主要由橫梁、立柱、擋板、行走車輪、布簾以及擋板上的頂車頭構成，制麴車可沿制曲隧道內的道軌進入和被推出。
以下的為通用設備3、頂車機頂車機用來把曲架車頂入隧道中，其最大頂車距離為5米，最高頂車速度為1m/min。(也可用卷揚機倒拉車方式代替。)4、託車託車就是很矮的平板車，橫向鋪有道軌，可以同隧道道軌連接，制麴車可以運行到託車上被託車託運走，以解決曲架車的垂直轉彎問題。「託車」採用電動或者手動均可。
5、卷揚機用來把制麴車拉到託車上。也可以取代頂車機，用倒拉車方式拉動隧道內的制麴車列緩慢地向前移動，速度≤2m/min。
6、通風系統通風系統包括進風、排風和各區段內循環內，需要根據各個生態區的具體要求進行配置。
7、監控系統各個生態區段的環境參數均應藉助於可靠的傳感器隨時傳送到中央控制室並在控制臺上顯示出來，以便某一個區段的生態環境不符合要求時隨時進行調節控制，以滿足制曲工藝要求。只要傳感器穩定可靠，調節控制採用手動方式或微機自動控制方式均可。但其參數均必須有人工記錄或者微機列印記錄。
8、其它裝置電加熱裝置可以使區段環境升溫降溼;
噴蒸氣裝置可以使區段環境升溫升溼;
噴水裝置可以使區段降溫升溼;
噴氣裝置可以提高區段進氣的含氣量。
具備上述主要設備和設施之後，才可以進行移動式連續養曲生產。生產的主要工藝過程是(參看生產工藝流程圖)首先用頂車機把一臺裝滿曲塊的曲架車頂入制曲隧道中使其停留在第1區段，車上的 曲塊就在第1生態環境中接受培養;經24小時後，頂車機又把另一臺裝滿曲塊的制麴車頂入隧道的第1區段內，則先進入隧道的制麴車就同時從第1區段被推入第2區段中接受培養;再經24小時後，頂車機又頂入第3臺制麴車到第1區段中，則最早進入隧道的制麴車就同時被推入第3區段接受培養......依此類推，頂車機每隔24小時就頂入一車裝滿曲塊的制麴車，則先進入隧道的各制麴車就都順序地同步前移一個區段，使車上的曲塊每隔24小時都變換一個新的生態環境接受培養......當頂車機向制曲隧道頂入第19臺制麴車時，最早進入隧道的制麴車就會被同步地頂出隧道尾端，車上面的生曲塊由於順序地接受過18個生態區段各24小時的培養而變成培養好的熟曲可以卸車入庫存放了。制曲隧道就是這樣每天接受一車生曲塊，每天送出一車培養好的熟曲塊，形成了機械化的、連續性的、封閉式的、名符其實的制曲生產線。每臺車的曲塊量，就是生產線的日產量。
本發明將結合附圖中實施例進一步說明

圖1為「隧道式白酒制曲工藝及其設備」中的總體配置府視結構圖，圖2為制曲工藝及其設備中的B-B剖視圖，圖3為制曲工藝及其設備中的制麴車的結構簡圖，圖4為制曲工藝及其設備中的A-A剖視圖。
圖示中零、部件及其部位序號1、制曲隧道，1-1、外牆，1-2、內牆，1-3、風道，1-4、出風口，1-5、進風口，1-6、鋼筋砼蓋板，1-7、卷閘門，1-8、空氣幕，1-9、道軌，2、制麴車，2-1、角鋼橫梁，2-2、角鋼立柱，2-3、擋板，2-4、沿道軌行走的車輪，2-5、布簾，2-6、頂車頭。
這種隧道式白酒制曲工藝及其設備，其特徵在於實現白酒制曲工藝連續性的專用設備a、制曲隧道制曲隧道1是一條左右兩端有卷閘門1-7、空氣幕1-8、中間無窗的封閉式長形通道，通道的兩側為外牆1-1、內牆1-2、頂部蓋板1-6、兩側和頂部附有通風用的風道1-3、出風口1-4、進風口1-5、風道內部還設置加熱、加溼、加氧諸管道，其封閉式長形通道內部還鋪有供制麴車2通過的道軌1-9。
b、制麴車制麴車2在道軌1-9上行走，這種車由角鋼橫梁2-1、角鋼立柱2-2、擋板2-3、沿道軌行走的車輪2-4、布簾2-5以及擋板上的頂車頭2-6構成。
本發明的積極效果實現白酒制曲連續性的專用設備-制曲隧道和制麴車，結構簡單、易製造、且工作性能穩定可靠;能生產出高質量的曲塊，能減少曲塊的損失率，工人勞動強度小，生產效率高，制曲隧道佔地面積小、投資少、而且整個制曲過程是有秩序的、連續的、封閉式的、是一條名符其實的白酒制曲生產線。
參考資料1、「淺談微機控制架式制曲新技術」，作者付攸安，「中國釀造」雜誌1993年第5期上的第6-8頁。該雜誌的期刊號CN11-1818/TS
權利要求
1.一種隧道式白酒制曲工藝及其設備，其特徵在於實現白酒制曲連續性的專用設備a、制曲隧道制曲隧道1是一條磚混結構的構築物，其左右兩端有卷閘門1--7、空氣幕1--8、中間無窗的封閉式長形通道，通道的兩側為外牆1--1、內牆1--2、頂部蓋板1--6，兩側和頂部附有通風用的風道1--3、出風口1--4、進風口1--5，風道內還設置加熱、加溼、加氧諸管道，其封閉式長形通道內部還鋪有供制麴車2通過的道軌1--9，b、制麴車制麴車2在道軌1--9上行走，這種車由角鋼橫梁2--1、角鋼立柱2--2、擋板2--3、沿道軌行走的車輪2--4、布簾2--5以及擋板上的頂車頭2--6構成。
2.根據權利要求1所述的隧道式白酒制曲工藝及其設備，其特徵在於採用專用設備制曲隧道1、制麴車2的連續性白酒制曲工藝為整個制曲隧道1被分隔成18段，各段中的生態環境順序地對應著整個制曲周期中從第1天至第18天的相應生態環境，全部制曲過程都是在封閉式的制曲隧道內完成，其生態區段中生態環境技術性能參數值生態 溫度 溫度 制曲 熱量 相對區段號 0℃ 增量 階段 要求 溼度℃1-3 33-35 +1 上黴期 吸熱 98%4-8 36-45 +1-+3 潮火期 自熱 95%9-14 49-55 +4-+2 大火期 放熱 90%-52 --115-18 48-30 -4--7 後火期 餘熱 85-70%保溫機械化、連續性、封閉式的白酒制曲工藝流程頂車機把第一臺裝滿生曲塊的制麴車頂入制曲隧道中使其停留在第1區段接收培養，經24小時後，頂車機又把另一臺裝滿生曲塊的制麴車頂入隧道的第1區內，則先進入隧道的制麴車就同時從第1區段被推入第二區段接收培養，再經24小時，頂車機又頂入第3臺制麴車到第1區段中，則最早進入隧道的制麴車就同時被推入第3區段接收培養......依此類推，頂車機每隔24小時就頂入一輛裝滿生曲塊的制麴車，則先進入隧道的各臺制麴車就都順序地 同步前移一個區段，使制麴車上的生曲塊每隔24小時都變換一個新的生態環境接收培養，當頂車機向制曲隧道頂入第19臺制麴車時，最早進入隧道的制麴車就會被同步地頂出隧道尾端，此時車上的生曲塊就被培養成了熟曲塊→卸車入庫，制曲隧道每隔24小時接收一車生曲塊，而同時送出一車熟曲塊。
全文摘要
本發明涉及酒類的釀造業。本發明設計出了一條長形封閉式的、連續性的、機械化制曲隧道——制曲流水線，該隧道是一種磚混結構的構築物，是一條兩端有門、中間無窗的封閉式長形通道，內鋪道軌(道軌上有制麴車)，兩側和頂部設有能加熱、加溼、加氧的諸管道的風道，整個制曲隧道分隔成18段，全部制曲流程都是在同一個制曲隧道內完成。採用這種制曲隧道能減少曲塊損失，生產出高質量曲塊，且工人勞動強度小、生產效率高、隧道佔地面積小、投資少。
文檔編號C12M1/18GK1093749SQ94105040
公開日1994年10月19日 申請日期1994年5月13日 優先權日1994年5月13日
發明者周重陽 申請人:周重陽